在紅毛港遷村案中，港區的161家蝦苗、種蝦養殖場，因無地籍、戶籍，並不具備遷村的土地及住屋安置資格，政府只給予地上物補償及救濟金。紅毛港「高雄市蝦業繁養殖協會」日前向行政院陳情表示，水產種苗繁養殖專業區的設立，關係到我國漁業的發展及研發技術的提升，希望高市府能在「南星計畫」的填海造陸第三期土地中，設40公頃以上的水產種苗繁殖專業區。但高市府海洋局認為高雄市海岸線短，北從援中港、南到鳳鼻頭，已無合適的海岸設水產養殖專業區，並未同意該養殖協會的建議。但因轉業困難，人已老化又無其他專長，養殖業者希望政府發給自動搬遷費，以養蝦戶占用公有地26坪為1單位，每單位發給32萬1千元計算。如果養殖戶選擇土地，希望高市府能在紅毛港遷村的安置地內，以每坪3萬8千500元的單價，配售每戶養蝦戶52坪土地。

南投縣仁愛鄉德魯灣橋遭聖帕颱風時的溪洪淹沒，至今無法通行，當地居民於9月2日在水深及腰的德魯灣溪來回穿梭，用岸旁的木材及砍下的麻竹，在挖土機協助下搭設便橋，居民說，風災淹沒德魯灣橋，當地生產的蔬菜、茶葉無法運銷，要求鄉公所施設便橋，公所遲無作為，只好自力搭橋。仁愛鄉長張子孝說，居民自搭的便橋安全性難保，當地有一條山後便道整理過即可通行，雖然要多走1個多小時，但比較安全。居民則表示，後山道路長達30幾公里且難行，公所人員不了解民眾的痛苦。春陽村長張哲夫表示，希望公所多與居民協商。張子孝表示，已獲中央補助重建德魯灣橋，公所已邀相單位於本星期會勘，並儘快施設，希望居民不要心急，一切以安全為重。

9月2日上午出現數千隻俗稱「土黃」的魚隻屍體，遍布在淡水河龍形碼頭旁周邊，整個河道滿滿都是肚子翻白的魚屍，讓附近民眾看得怵目驚心，除通除報環保局派員來了解外，也拿網子撈魚屍，避免河水遭二次汙染，整個上午撈起超過1000公斤的魚屍。大量魚屍漂浮在淡水河畔，一度影響船隻航道，民眾懷疑上游隸屬於北市工務局衛工處管理的五股獅子頭汙水處理廠排放汙水肇禍；但縣環保局認為，應該是溶氧量不足或魚群無法適應等因素導致，與汙染無關。

南加州連日來居高不下的華氏3位數字氣溫，已經迫使州長阿諾史瓦辛格宣布進入電力吃緊的一級警戒狀態。據國家氣象局31日表示，這一波熱浪將貫穿美國勞工節長週末假期，直到9月4日才會出現緩和的跡象。居高不下的氣溫也令加州「獨立供電系統」宣佈未來幾天都是所謂的「電力警報日」，呼籲民眾節約用電，一旦尖峰用電量超過供電與備轉容量，隨時會面臨斷電的情況。以洛杉磯附近的太陽谷為例，31日就有2000餘戶停電。

台北縣環保局決定9月1日起各鄉鎮市公所清潔隊宣導，率先實施回收廢食用油；10月1日起將擴大全面實施，以避免廢食用油影響環境衛生及堵塞下水道。台北縣府環保局長鄧家基表示，回收廢食用油可有效減少家庭垃圾量及提昇生活環境品質，過去許多住家及餐廳油炸食物後的少量食用油，為求省事都倒入洗碗槽沖掉，久而久之，造成家戶水管、水溝及下水道堵塞，極易滋生蟑螂、老鼠等影響環境衛生。環保局表示，10月1日起將擴大全面實施至所有機關學校內餐廳、小型餐飲業及攤販等實施廢食用油回收；各清潔隊也將提供社區管委會廢食用油收集桶，供社區大樓的住戶回收使用，而最易產生大量廢食用油的機關、學校內餐廳、小型餐飲業及炸雞排等攤販，則派專車清運。

上周基隆市古蹟、歷史建築、聚落暨文化景觀審議委員實地勘查並開會審議，全省第2座歷史悠久的暖暖淨水場，已獲水公司書面同意將公告登錄為基隆市文化景觀建物。距今已有97年歷史的暖暖淨水場，依文化資產保存法，自來水公司同意登錄為文化景觀建物，成為全國第8處的文化景觀，也是繼基隆市中山區仙洞巖天然的海蝕洞地形，第2處公告的文化景觀。

今年8月，亞洲最大的太陽能車賽在日本鈴鹿市舉行。這個由HONDA汽車贊助的太陽能車賽，使用的是FI賽車場，吸引了日本各地的年輕學子參加。台灣的阿波羅太陽能車隊，今年在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下，也參與了這場太陽能車盛會並拿到第2名，是歷年來參加國外比賽最好的成績。對於台灣太陽能車的發展也是一大鼓勵。目前在日本總共有150個太陽能車隊，不但許多大專院校都有太陽能車隊，連高中都開始投入研發太陽能車，從高中、大學到企界環環相扣。雖然目前太陽能車還無法真正商用化，但日本許多廠商都相當支持太陽能車的研發。替代能源的開發已經是世界潮流，世界各國紛紛卯足全力想在新能源的發展上奪得先機，太陽能車正是其中一個指標。

交通部台灣鐵路管理局1日起試辦旅客列車附掛運送小汽車業務（即人車同行），首班列車載運六輛汽車，車主須提早抵達調車場、領車時距離過遠，且運送汽車的保險說明不夠清楚，旅客抱怨配套措施不佳。鐵路局主秘張應輝表示，這項業務才剛試辦，很多地方確實考量不夠周密，造成旅客不便之處深感抱歉，台鐵會對多項問題進行檢討改進，並研究是否給運送汽車的旅客票價優惠，以及提供代客開車駛入車廂服務。「人車同行」業務將試辦6個月，試辦期間選擇假日（星期五、六、日）行駛，因運送汽車的車站必需配置裝卸機具、或是設置有汽車月台，且站場需具備迴車道、停車場等設施，所以樹林站裝車地點在樹林調車場、花蓮站為花蓮後站。

台北市政府1日執行腳踏車大執法，針對腳踏車闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛（不含騎樓、人行道）等重大違規項目開罰，在全市50個重要路口加強取締，違者依道路交通管理處罰條例處300至600元罰款。多數的單車騎士還不知道騎單車違規會挨罰，有部分民眾雖知道，但不清楚罰則。住在中正區的李小姐說，市府訂罰則雖然立意良善，但也會造成民眾不便，認為市府應先規劃腳踏車專用道，再來談罰則。由於腳踏車沒有車牌、也不需要駕照，警方只能以攔檢方式取締。交通大隊執法組組長陳少旭表示，取締模式比照行人違規，取締時會請民眾報上身分證字號，再以掌上型電腦核對身分，確認戶籍資料無誤才會開單；如果民眾不願配合攔檢，或拒絕出示證件，依規定可連人帶車交由轄區派出所處理。陳少旭說，依道路交通管理處罰條例，未滿14歲的民眾，依規定只能處罰法定代理人或監護人，呼籲家長要把新罰則落實到家庭教育。如果有小朋友違規，員警取締時多以勸

北港鎮自來水廠第一水源地十角型水塔，造型特殊且保存良好，地方與中央均有意規畫為水博物館，自水來公司日前展開周邊環境清理，31日地方文史工作者進行紀錄，作為日後規畫參考資料。第一水源地十角水塔及清水磚造機房已有70餘年歷史，由於機器老舊，抽水任務已由第二水源地取代，僅剩蓄水功能，但早期作為辦公室的十角水塔與巴洛克風格機房極具特色，經地方爭取，縣府已列為歷史建物。地方文史工作者黃水水表示，十角水塔及清水磚造機房保存完整，且還持續進行運作，是寶貴的文史資源。黃水水說，自來水廠是鎮內僅存的日據時代公共建物，其他如北港俱樂部、公會堂、武德殿、郡役所、厚生院、街役所、公共溫浴場、神社，均已被拆除。地方已成立水塔空間規畫推動小組，將以水塔與機房為主軸，連接朝天宮、北港形象商圈、觀光大橋與振興戲院，配合河床停車場成為線狀觀光區。

今年是三峽大壩主體工程竣工一周年，但地質學家警告，三峽大壩攔截水量產生的龐大重力，將引發山體滑坡。雖然官方一直未公開表態，但已悄悄地制定了一套坍方事故早期預警機制、支援劃定高危險地區的研究，並將斥資興建水處理廠、加固約2250公里長的江堤。舉大壩上游16公里的一個叫廟河村莊為例，當地今年陸續出現田間裂縫、5天內4宗坍塌、地面滑動致房屋位移、遭政府撤離等情事。當地官員擔心，一旦整個山坡塌入水中，附近的居民將因此喪命，同時還會威脅到至關重要的長江水道運輸。三峽大壩還阻擋了淤泥流向下游，使包括上海地區在內的長江入海口收縮，海洋的鹹水正在倒灌入內陸；而水庫水位變化，也被認為是湖南省農民數月前遭鼠患的根源。未經處理的污水和化肥殘留物不斷排入大壩水庫，導致巨型水藻生長氾濫，威脅到下游的水供應，污水量的增加。

台灣7月底至8月中旬衛生署抽檢中國冷凍蝦類，陸續發現有5批含有禁藥「硝基呋喃」。衛生署在8月22日已行文中央標檢局全面禁止中國蝦類進口，直到提出完整的改善計劃後才會恢復進口。台灣衛生署在7月初接獲台灣駐美外館轉知，美國對中國蝦類等水產品有疑慮，提升對中國水產品的查驗率，衛生署在7月5日也將中國蝦類的查驗率由原本的5%提升至50%，7月底至8月中旬陸續發現有5批中國蝦類不合格。現行規定不得檢驗出含有禁藥「硝基呋喃」，這5批不合格的中國蝦類硝基呋喃檢出量介於1.1ppb至30ppb間，衛生署已行文中央標檢局全面禁止中國蝦類進口，這5批蝦類沒有流入市面。香港食物安全中心正了解事件，至今沒有採取任何行動。官方香港電台引述食物安全中心發言人的話報導，香港當局會跟進事件。香港本地兩間大型連鎖超級市場百佳和惠康都有出售從中國進口的凍蝦肉，目前它們正與食物環衛生署及供應商接觸，等候指示。