市府昨（6日）啟動左營綠色園道開闢工程，經中央核定經費9.85億元，全長2.5公里將降挖75公分，滯洪量可達1.5萬立方公尺，打造全國首座LID（低衝擊開發）示範區，並打通新莊一路及美術北三路，力拚今年6月先行通車。水利局長李戎威指出，過去鐵道中間地勢高於兩側道路20多公分，遇雨朝兩側道路排水，園道縫合路面高低落差，改為中心降挖凹處集水，平常是一片綠地，下雨變成帶狀滯洪池。李戎威說，園道分成藝文景觀、舊城文史慢活、永續自然生態三區，保留現有2000多棵樹木，並增加1000多棵樹木，綠地面積達到七成五。補充：LID是Low-impact development縮寫，意指對環境低衝擊開發，利用基地的地形變化，以存水、透水及再利用等概念，運用雨水貯集及滲透措施，從源頭降低逕流量，提升防洪效能，降低排水系統負擔，打造海綿城市。

桃園一片霧濛濛，敏感族群要注意！台灣西半部地區今（6日）受高壓迴流影響，由於風速微弱導致擴散不良，懸浮微粒濃度明顯上升，其中桃園六個測站已達二級警戒（橘色提醒），桃園市政府環境保護局提醒，民眾外出配戴口罩，並減少戶外運動。桃市府環保局表示，桃園、中壢、平鎮、龍潭、觀音及大園測站的PM2.5，在24小時內平均值已達二級預警（AQI>100，PM2.5>35.5μg/m3），對敏感族群不健康，該局將將持續監看、加強巡查，並呼籲民眾可以外出配戴口罩、減少戶外活動加強防範。

消息人士表示，根據美國川普政府將於8日提出的新規定，往後美國公路與油管等大型計畫的環評，無須再考量「經年累月的」氣候衝擊。這項政策大轉變，將要求聯邦機構落實「國家環境政策法」（NEPA）的作法有所改變。國家環境政策法旨在確保政府檢討造橋鋪路、砍樹伐林、批准「基石XL」（Keystone XL）跨州油管等計畫，或對計畫做出決策時，能確實保護環境。這將是40年來，負責協調美國聯邦機構與其他白宮辦公室環保努力的白宮環境品質委員會（White House Council on Environmental Quality）首次做出規定上的變更。白宮環境品質委員會負責監督近80個政府機關是否遵守國家環境政策法規範。消息人士還說，預料白宮環境品質委員會將對會啟動嚴格環評的計畫限制規模、增加可被排除在國家環境政策法環評之外的計畫類別，並允許公司或計畫開發者自行進行環評。

台南市政府今（6日）宣布今年汰換老舊機車補助方案，加上中央補助，一般民眾汰舊換購電動機車最高補助新台幣2萬1000元。市府並針對中低收入戶及四個較偏遠的行政區居民加碼補助。台南市政府環保局今天舉辦汰換老舊機車補助方案啟動記者會，由台南市長黃偉哲宣布補助方案；包括汰舊換購七期燃油機車或電動機車、新購電動機車等補助項目，盼提供多元換購選擇，進一步改善空污。他說，新補助方案分為換購電動機車及換購七期燃油機車兩部分，一般民眾汰舊換購電動機車最高可補助2萬1000元、換購七期燃油機車可補助8000元；新購電動機車最高可補助1萬3000元。中低收入戶汰舊換購電動機車最高可補助2萬7000元、換購七期燃油機車可補助1萬3000元、新購電動機車補助1萬7000元。黃偉哲指出，此次針對南化、龍崎、左鎮、楠西四個較偏遠的行政區居民加碼，汰舊換購電動機車最高可補助2萬4000元、新購電動機車補助1萬5000元。

伊朗政府6日指出，將進一步縮減對於2015年核子協議的承諾，鈾濃縮作業將不再受到核子協議限制，但德黑蘭當局仍會持續跟國際原子能總署（IAEA）合作。伊朗國營電視台報導，伊朗將不再遵守核協議中對於核子作業的任何限制，包括針對伊朗的濃縮鈾離心機數量、濃縮鈾產量、濃縮鈾純度、核子研究及研發等限制。德黑蘭當局還指出，如果美國取消對伊朗的制裁措施，他們可以迅速取消這些違反核協議限制的舉措。伊朗原本就預計會在週末宣布對於2015年核協議的最新立場，但恰逢美國軍方3日出動無人機在伊拉克首都巴格達擊殺伊朗革命衛隊聖城部隊（Quds Force）指揮官蘇雷曼尼（Qassem Soleimani），讓敵對情勢大幅升溫。

越南電力集團（EVN）4日與寮國供電業者簽署5項購電合同，預計2021年起將從寮國進口數十億度電，希望解決國內缺電隱憂。越南近年來經濟發展迅速，現今隨著美中貿易戰而掀起外商轉向越南投資的浪潮，加上經濟發展依賴能源密集的製造業，使境內電力需求量日益增加。越南正面臨兩項潛在的能源危機。一是發電能量不足，二是中國對越南鑽探離岸石油及天然氣的動作強力施壓。越南工商部表示，2021年起越南恐將嚴重缺電，因為建設新電廠的速率趕不上電力需求增長。缺電可能使外資卻步，對從美中貿易戰受惠最多的越南形成不小隱憂，電力需求將於2021年超出供給，因為許多越南能源計畫延宕而使2021至2025年間缺電情況最嚴重，每年缺口可達70億至80億度或千瓦小時（kWh）。「民智報」網站6日報導，越南電力集團與寮國Phongsubthavy和Chealun Sekong兩家供電集團簽署電力銷售合同，向由這2家集團運作的5個水

保力達在2012年被查出飲料瓶蓋材質含有PVC，燃燒後會產生戴奧辛，所以遭環保署重罰。保力達不服，一路打行政訴訟，但都敗訴，所以現在再提出釋憲聲請。保力達飲料瓶蓋，裡面的塑膠材質，已經從PVC汰換成PE，因為早在2012年塑化劑風暴，保力達被查出2008年11月到2012年10月，約四年期間，瓶蓋材質都是使用PVC，可是PVC燃燒後會產生劇毒「戴奧辛」，因此被環保署加重課徵兩倍的資源回收「清除處理費」，要繳納3億831萬元。保力達主張，當初他們並不知道工廠生產的瓶蓋含有PVC，所以採取法律救濟，但行政訴訟一路敗訴，所以再向大法官聲請釋憲。6號上午大法官舉行說明會，爭點包含使用PVC加重兩倍費率的規定，是從何而來？當初怎麼計算出這個標準？費率是環保署說的算嗎？保力達也指出，他們瓶蓋小，PVC含量明明比醬瓜罐頭蓋還少，可是被課徵的費用卻比較多，只因為下面的玻璃瓶身比較大，不符比例原則。台大環工

在美國加州的柏克萊1月起有新規定，餐飲業者如果提供「一次性」的免洗杯，每個要加收0.25美分、約新台幣七元的費用，來限制餐廳使用免洗杯。非營利組織「請內用」發言人尼克說：「你知道許多飲料最貴的部分其實是杯子本身，而不是裡面的飲料？」打算淘汰免洗杯的，還有知名連鎖店藍瓶咖啡，藍瓶咖啡過去每年要用掉1200萬個紙杯。藍瓶咖啡顧客崔西認為：「垃圾、浪費是重大議題，所以我很高興看到我最喜歡的咖啡店帶頭這麼做。」奧克蘭北部的柏克萊更積極，當地新法規規定，1月開始，餐飲業者若提供「一次性」的免洗杯，每個要加收0.25美分、約新台幣7元的費用。但行動不便者認為，沒有免洗杯很不方便，因為玻璃罐和陶瓷杯對他們來說太重了。看見身心障礙計畫創辦人艾莉絲表示：「你不可以有永續性卻沒有彈性，那樣就不叫永續性了。」身障朋友希望政策和店家保有彈性，讓需要的人，還是能使用紙杯，在環保和弱勢權益間取得平衡。

廣州地鐵十一號線沙河站施工區域，去年12月1日早上9時許發生路陷，途經該區城的1輛清污車和1輛電動單車掉落其中，共有3人被困，失去聯絡。1月6日，也就事發後第37天，廣州地鐵通報稱，搜尋人員當日凌晨4時30分在搜尋區域地下21米左右，發現了羅姓失聯男子的遺體。另外2名失聯者仍下落不明。另據廣州地鐵微博在12月7日發布的消息，當時通過各種手段綜合研判，已初步確定了失聯車輛的地下區域。搜尋方案增加全回轉咬合樁作為擋土水結構，即從地面向下施工連續的鋼筋混應土牆，形成擋土止水的結構後，再進一步實施搜尋。

國民黨總統候選人韓國瑜支持者發起明後（6、7日）在高雄舉行挺韓車隊遊行掃街活動，高雄市警察局今（5日）天核准，民進黨高雄市議員黃文益說，不僅製造交通混亂，還製造移動污染源。車隊遊行規劃分別於三民、左營、苓雅、前鎮、小港和鳳山等行政區舉行，遊行時間先於晚間6時30分在韓國瑜設為競選總部的國民黨高雄市黨部集合，車隊遊行至晚間9時30分結束。主辦單位目前統計汽機車約500至700輛，參加人員超過千人。高雄市警察局表示，主辦單位3日提出相關路線等申請計畫書。由於遊行路線跨多個行政區，相關轄區分局和交通分隊已規劃妥善的交通疏導和交管措施，並希望用路人遵守警方指揮和行車秩序。對於這項車隊遊行，黃文益接受訪問表示，尊重各陣營的造勢活動，但對於韓國瑜陣營的側翼或附隨組織規劃車隊遊行不僅是在製造交通混亂，還製造大量的移動污染源，顯見韓國瑜陣營「只顧韓國瑜不顧環保和城市環境污染」。

南投縣內沒有垃圾焚化爐，垃圾仰賴外運焚化處理，但每遇焚化爐歲修或春節期間停爐，各鄉鎮市的垃圾必須自行暫時堆置，後續再外運處理，埔里鎮春節期間垃圾多年來都是堆放在福興里原有環保公園旁的合法暫置場。由於垃圾露天堆置，經曝曬久置產生異味，讓附近居民難以忍受，其他人開心過年，他們卻要與垃圾惡臭相伴，今（6日）發起連署陳情，同時在垃圾暫置場聯外道路吊放水泥紐澤西護欄封路，以及懸掛抗議布條，今年春節及往後均拒絕再讓垃圾進場。公所表示，配合福興溫泉區開發，另覓垃圾暫置場已列長期計畫，除了找地，還需要施設防污設備，但不到20天就要過年，時間緊迫，希望透過縣府環保局協助，承諾會加強環境消毒與降低臭味，再與里民溝通協調，春節過後預計一至兩週，垃圾即可陸續外運焚化處理。

台九線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改），歷時3228天施工，順利完成最後一哩路。南澳到和平、和中到大清水段下午4點開放通行，宣告全線通車。宜蘭端有民眾提早三小時等著搶頭香；自花蓮端北上的首批用路人，則在駛入隧道前紛紛長鳴喇叭向淋雨的施工交管人員致敬。蘇花改2011年3月動工，蘇澳到東澳段2018年2月5日通車，南澳到和平、和中到大清水段則在昨天啟用，蘇澳到花蓮崇德行車時間，從2.5小時縮短為1.5小時。行政院長蘇貞昌昨天到宜、花縣界附近的谷風隧道南口主持通車典禮，將通車歸功於辛苦的工程人員與開路英雄。他說已核定蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）可行性研究，持續推動東澳到南澳等尚未完成的路段。蘇花改全線最高速限60公里。蘇澳到東澳段可行駛小型車、大客車、大貨車。南澳到和平、和中到大清水段通車初期，限定3.5噸以下小型車、大客車行駛。