環保署近年積極推動各項節能省碳的設施，而高雄縣本州工業區，有業者研發出氫氧能源機器，利用將水分解成氫氣、氧氣，來當作動力，不但能節省油料，更能讓生產線上的鍋爐，減少使用碳量，對於推動環保，有相當大的助益。廠商：「這個好處是都不會擔心有氣體釋出，有氣爆啦，或是中毒的狀況，安全。」示範著氫氧能源設備，從炊具、鍋爐、焊接、鋼鐵切割，甚至還能成為車輛混充燃料，這一套節能省碳的能源機器，利用將水分解成氫、氧，把空氣污染降至最低，當然也能節省油料。廠商：「我們的是把水分解成氫和氧，然後跟汽油一起使用，大約可以節省15%到20%的汽油。」車輛可節省15%的油料，而用在工廠生產線上，一座12噸級的鍋爐，1年可以減少1萬多公噸的碳。面對廠商積極研發節能省碳的機器，環保署相當鼓勵，但能不能大量研發降低生產成本，環保署也表明將透過市場機制來決定，適時協助宣傳，就盼真的能為環境，盡一份努力。

最近颱風連連，颱風前後幾天，即便不是颱風登陸地點，海岸都會長浪湧現，不適合釣魚。許多釣魚人都認為，颱風過後，許多魚都靠岸或游進港內避風，好幾天沒有進食，是釣魚的最佳時機。但事實上，颱風過後，從花蓮到台東，雖然有人釣很多魚，但更多釣客抱怨釣不到魚。怎麼會這樣？幫東部海岸國家風景區管理處寫過釣魚專書的達人陳信朋說，這與海水鹽度有關。颱風拌隨豪雨，流入大海，稀釋了近岸海水的鹽度，可能導致許多需點較高鹽度的海魚，短暫離開棲地；但也有需鹽度較低的海魚，不受影響聚集覓食。因此，底棲魚離開，磯釣客當然釣不到魚；許多需鹽度較低的魚，不受影響，因而有人釣到很多。實例了解，颱風過後，不是一定能釣很多、很大的魚；而是需要依經驗或研究魚的需鹽度，再依此找對象魚釣，才可能有好的成績。

海洋生態學家布魯諾與塞莉格去年在科學期刊PLoS One撰文指出，調查發現，太平洋與印度洋的珊瑚平均覆蓋率為22％，台灣海洋生物博物館研究人員樊同雲則表示，墾丁的珊瑚覆蓋率為40％。去年亞太地區許多地方的珊瑚白化異常嚴重，墾丁珊瑚不僅存活下來，而且恢復迅速。墾丁珊瑚的韌性，引起全球海洋生物學家注意，加州大學珊瑚專家艾德蒙斯說：「墾丁珊瑚的整體覆蓋性與多元性，令人印象深刻。」美國與台灣的科學家希望明年能讓墾丁成為珊瑚監測全球「早期預警系統」計畫的一環；這類監測系統將有助於台灣科學家和官員提升珊瑚保育行動。專家認為，墾丁珊瑚的填補率穩定，也就是即使在地的珊瑚被摧毀，從菲律賓附近海水往北帶來的新珊瑚，很快地就能填補空缺。更重要的是，潮汐引發的潮流定期將較深、較冷的海水推到墾丁外海的淺水，而這種型態的湧浪實屬罕有。然而台大海洋所的珊瑚專家戴昌鳳提出警訊，30年前墾丁的珊瑚覆蓋率高達75％至80％，

東部海岸釣場很多，是國內釣界公認的釣魚天堂。但實際在海邊釣魚的釣客都抱怨，魚是愈釣愈少、愈小；釣客抱怨捕魚人撈捕仔魚過甚，其實，許多釣魚人大小通吃也有影響。日本人好吃魚，但他們嚴格自我約束，小魚放回水中；甚至有些釣客，釣魚單純只是為了抒壓，釣到的魚無論大小都放回海中，溪釣如此，海釣亦然，這點和國人差很多。網站、釣魚賢達都會提醒釣魚人，小魚請放生。但在東部海岸釣場的釣魚人，多數把釣到的魚，無論大小都帶回家；不少人說，小魚鈣質很多，帶回去煮來補骨頭。在這種觀念下，小魚被釣起，很少可以再回水中。但也有不得已的情況，有不少小魚搶餌搶得凶，吃餌時連釣鉤也吞進腹中，鉤住內腹；釣魚人用鉗子深入魚腹取出鉤子，往往把小魚折騰成半死，就是放回海中也活不成！

保育專家警告，全球暖化使得許多人畜共通傳染疾病擴大了傳播範圍，對野生生物的監測預警愈來愈重要。總部位在紐約的野生物保育學會（WSC）7日在西班牙巴塞隆納的世界保育大會發表一份報告，以包括禽流感在內12種致命疾病為例，探討氣候變遷對這些疾病傳播的影響。WSC副會長及全球健康計畫主任卡瑞許強調，「人類的健康和自然環境及野生動物的健康是合一的」。卡瑞許指出，氣溫和雨量的變化影響野生動物的活動範圍，也影響病毒、細菌和寄生蟲的生存能力及在宿主間的傳遞。科學家面臨的挑戰，是確實找出怎樣的生態環境變化會如何改變某些疾病的傳播範圍。卡瑞許表示，監控生態環境的變化因此是確保人類健康的重要手段，而這些工作需要從全球到地方、從專家到社區居民的合作。例如幾年前，剛果盆地爆發猩猩傳染給人的伊波拉病毒出血熱，當地人民隨後在WSC等外國機構和組織的協助下，監控雨季乾季交替模式的不尋常變化，有效防止了人類感染病例復發。

聯合國農糧組織說，西方國家最近紛紛製造生質能源。不過，生質能源對環境幫助不大，卻剝奪了窮人的糧食。糧農組織說，歐美國家鼓勵生質能源生產，提高了糧食價格。但是，生質能源能夠取代的石油量卻十分有限。糧農組織估計，生質能源增產30%，糖價就會漲26%，玉米價格會上漲11%。這些窮人賴以維生的糧食作物拿去生產生質能源以後，糧價上漲，窮人買不起糧食。糧農組織希望有錢國家可以研發不需要拿糧食作物當原料的生質燃料。

宜蘭縣羅東鎮公所把回收的廚餘，加工製成有機土壤改良劑，每天量產300公斤，宜蘭縣民可持廢光碟片等5項特定回收物兌換，每項換取2公斤，兌換物愈多領的愈多，另也受理有價購買，相關作業明天(8日)起上路。 羅東鎮過去單日垃圾量約70噸，經過資源回收、垃圾減量後，減為34噸，回收的家戶廚餘轉賣給養豬戶，有機土壤改良劑所用的廚餘，則來自於鎮內餐廳。 餐廳業者的廚餘，被運至羅東鎮立舊有衛生掩埋場加工，每天處理量約6噸，製成300公斤的有機土壤改良劑。 有機土壤改良劑經過農改場檢驗，未被驗出有害成份，適用於土壤改良，增加其透氣性與含水性，可用來做社區、學校綠美化，有果農買來當堆肥使用，盼增加地力，幫助農作物成長，降低肥料用量。 羅東清潔隊說，有機土壤改良劑的酸鹼度偏向酸性，初期建議採用1：3比例與土壤攪伴，以堆肥形式使用，再視情況調整劑量。

新竹縣芎林鄉120縣道旁有處農地過去被盜採砂石成大坑洞，去年3月又被傾倒廢棄物填平，上頭並被棄置140大包硫磺，強酸已污染土壤近2年，昨天(6日)業者終於出面將硫磺移走。 新竹地檢署最近強力稽查國土被濫倒、盜採的案件，檢察官詹昭書昨(6日)到這片農地現場會勘，聽到這些垃圾已經堆置近兩年感到不可思議，詹昭書希望行政單位對這些有可能污染土壤、水源的廢棄物，能有積極一點的作為。 縣環保局官員很無奈地說，他們不斷發文要求地主清除，並積極找出這些硫磺包來源，當初是名陳姓男子購買這些硫磺，因陳姓男子跑路，地主無力清除，該局也沒有經費可代為清除，最後循線找到出貨的公司處理。 縣環保局指出，昨天(6日)業者請吊車將硫磺包吊出，今天將用貨櫃裝箱，據聞業者在中國有找到買主，將把這批硫磺送到中國去再利用，該局會全程監控這些硫磺的去向，不會再被任意地棄置。

國慶日快到了，俗稱國慶鳥的灰面鵟鷹，往年會在國慶日前後過境台灣往南飛，數量多達數10萬隻，牠們飛越台灣上空時形成鷹河的景象十分壯觀，但是台東縣野鳥學會今年到現在只觀察到1千隻左右的數量，鳥友們擔心可能有部份鷹群遭到接連的颱風打落海面。 灰面鵟鷹，每年9到10月在國 慶日前後，會從北方西伯利亞南遷過冬，經過台灣的墾丁和台東經常被賞鳥人士發現， 往年數量高達數10萬隻以上，但是現在距離國慶日剩下沒幾天，賞鳥人士只觀察到1千隻左右的數量，可能是因為上個月颱風多，擋住了牠們的飛行路線。 灰面鵟鷹，一整群利用上升的氣流，將牠們帶上高空，然後滑翔往南方遷移，飛行的時 候跟著氣流忽上忽下形成鷹柱或鷹河的壯觀景象，不過受到氣候的影響，今年數量銳減 ，賞鳥人士也開始擔心牠們的安危。

國內的交通運輸市場,因為高鐵的加入,產生變化,也造成西部國道客運業生意直直落，交通部規劃要在北部國道1號壅塞路段設客運專用道，縮短客運行車時間吸引民眾，對此業者樂觀其成，不過也有一般駕駛人擔心，會排擠其他自用車，讓尖峰交通更混亂。 到台南3百元有找，國道客運儘管價格吸引人，但是搭車時間長，還是大大減損競爭力，現在又碰上高鐵11月即將大降價，擔心客運客源再流失，交通部決定出手，計畫在楊梅到五股路段，設置客運專用道，加快行車速度，客運駕駛聽到消息都持正面態度，因為這個路段，真的很容易塞車。 業者說，設置專用道的構想，早在10幾年就曾被提出來討論，後來不了了之，現在舊案重提，希望能儘快落實，不過常走高速公路的民眾擔心，楊梅到五股，其中有一段只有4線道，如果劃分客運專用道，恐怕排擠一般小客車。

工業廢棄物未必危害大地，也可以變成有效資源！雲林的油車合作農場與田酪公司合作，把牛糞等農牧廢棄物轉成有機肥料，種出無毒又碩大的帝王柚。 由環保署今天頒發「事業廢棄物與再生資源清理及資源減量回收再利用」績效優良獎，共有10家特優、4家優等共14家事業單位獲獎，包括油車合作農場、田酪股份有限公司．台電大林廠、慈濟大林分院等。 現場最引人注目的，是一顆超大的柚子。田酪公司執行董事陳清潭表示，這柚子名叫「帝王柚」，之所以能長這麼大，除了品種因素，也和該公司製造的有機肥料有關。 他說，該公司把大家認為最臭的酪農牛糞、廢菇包「沒用的東西」，與附近的油車合作農場技術合作，統統轉化為有機肥料；農友好好去用，就可種出漂亮的帝王柚。此外，陳清潭還帶來蒜頭、芭樂、茄子，每一個都是又大又美；光蒜頭就像拳頭這麼大，讓人印象深刻。

台鐵今天宣布：10月10日起將開放旅客攜帶寵物搭乘「各級列車」，並放寬「寵物箱」尺寸，以便因應旅客攜帶寵物的需要，寵物箱的尺寸放寬為：長43公分、寬32公分、高31公分以下，都可以攜帶上車，每人以一件為限，不另外收費，搭乘期間，寵物也不得離開寵物箱，以免影響其他旅客。 台鐵表示：寵物箱如果超過尺寸，必須另外辦理行李托運，可使用「快遞業務」，辦理同一班列次搭乘，或者透過託運方式運送。台鐵也再次呼籲旅客，依規定將寵物放進寵物箱內，搭乘期間，不得取出寵物把玩或放在座椅上；旅客如果違反規定，將依照台鐵「客運票價及運雜費表」規定，補收「動物運雜費」：貓咪74元，小狗175元，搭乘距離如果超過300公里，收費加倍。 台鐵曾經針對開放寵物搭乘辦理民調，超過半數民眾反對，也有一位教授因為對貓狗過敏，因此向交通部陳情，抗議台鐵開放寵物搭乘火車，不過，台鐵仍然決定從10月10日起，全面開放。