生存環境惡化，讓北極熊連喘息機會也沒有！根據6日發表的研究，北極熊不僅得努力應付氣候變遷，這種大型肉食動物還得面臨，比安全標準高出100倍的化學中毒風險。法新社報導，研究人員在期刊「環境毒物學與化學」（Environmental Toxicology and Chemistry）發表研究報告指出，對於依靠受汙染熊奶維生的幼熊，化學中毒風險更是高出1000倍。義大利米蘭比可卡大學（Milano Bicocca）毒物學家、報告主要執筆人維拉（Sara Villa）說：「這份研究是我們首度嘗試，量化持久性有機汙染物（POPs）對北極生態系統造成的整體風險。」報告提到，「專家認為全氟辛烷磺酸（PFOs）對哺乳類動物非常有害」，「北極熊體內的全氟辛烷磺酸濃度高得令人訝異」，濃度比海豹高出100倍。

美國紐約市近郊一座老舊的「印第安角核電廠」將在2021年關閉。美國紐約州州長「郭默」與這座核電廠所屬的「安特吉能源公司」簽訂協議，其中決定這個座落在「威徹斯特郡」的核電廠在2021年四月，將關閉廠中兩座核子反應爐。多年來，民主黨籍的州長「郭默」就一直想關閉這座老舊的核電廠，因為距離紐約80公里的核電廠具有高度危險性，尤其是2001年911恐怖攻擊，衝撞紐約世貿大樓的飛機就曾飛越過核電廠。「郭默」表示，核電廠過於靠近紐約、這座人口超過1700萬的大城市，對民眾的安全是一大隱憂。

受空氣污染的嚴重干擾，巴黎不斷實施各種各樣的環保措施。日前，法國環境部公佈一項新規定，自2017年1月16日起，巴黎所有汽車和摩托車必須貼上相應的污染指數標籤，違規者要罰款。2016年年底，巴黎一度出現持續長達一週的空氣污染高峰，被視為十年來最嚴重的一次。巴黎方面可謂使出渾身解數減排，先是實行車輛單雙號限行，再不惜付出每天損虧400萬歐元的代價，提供免費公共交通。法國環保部長羅雅爾（Segolene Royal）則呼籲要進行「交通運輸清潔革命」，她提倡巴黎市民購買電動車，如買一輛電動摩托車，獲1000歐元的獎勵。早在2015年，羅雅爾已經公佈，要把車輛的不同污染程度定出6個級別，授予「空氣質量標籤」（certificats sur la qualité de l』air）。六個級別的標籤按次序分別是：1綠色（最環保）、2黃色、3橙色、4淺紅色、5褐色、6灰色（最污染）。車輛用戶必須把相應的

阿拉伯聯合大公國 （阿聯酋）給人的印象總是富有與闊氣，這個盛產石油的國家的確有部分的人的財力多得嚇人，而且他們除了生活奢靡之外，更是熱衷於一切可以彰顯自己身分地位的活動，其中包含了豢養危險的大型貓科動物，例如：獅子、獵豹、老虎，但現在這些人恐怕得收斂一點了。阿拉伯聯合大公國於1月4日通過了新的法條，未來只要「把任何大型貓科動物或異國動物帶至公共場所的人，都有可能判處至多六個月的監禁，以及50萬迪拉姆（約台幣434萬元）的罰款。」所謂的異國動物還包含了「所有野生或被馴化的危險動物」。新法中更明訂「不得已個人身分交易或豢養野生動物和任何經過馴養的危險動物，若有人試圖用豢養的野生動物恫嚇他人，罰款額可增至70萬迪拉姆。」根據法律，這類動物只能出現在動物園、野生公園、馬戲團與研究中心。當局政府在聲明中表示：「大部分的野生動物都不該被當作寵物豢養，因為牠們很容易出現難以預知，且無法掌控的行為。」

全球暖化日趨嚴重，已經不能再用「警告」兩個字來告誡大家，而是人們應該正視這一切。美國科學家史坎伯斯（Ted Scambos）表示，南極洲西部Larsen C冰架的裂痕越來越大，若裂痕持續擴充，最終會有一個面積如「0.17個台灣大」的區塊與冰架崩離，將會是史上最大的崩離面積。《CNN》根據最新的空拍照片指出，Larsen C冰架的裂痕在數周內增加18公里，目前已累積至97公里長、100公尺寬。美國科羅拉多大學科學家史坎伯斯表示，若是裂痕持續增加數十公里，將會有一個面積如美國達拉瓦州（面積約6452平方公里），相當於0.17個台灣大的冰山與冰架分離。史坎伯斯指出，冰架就是漂浮在海上的大片水冰，可以支持並保護南極內陸的冰河，而南極3/4的海岸都是冰架；再者，冰山與冰架分離這情況，極可能在3月發生，屆時將對冰架的骨架造成更深的裂痕，改變冰架形狀。史坎伯斯也表示，2002年時，Larsen B冰架突

為加速都市老舊建物都更速度，內政部推「都市危險及老舊建築物重建獎助條例」草案，提供危險及卅年以上老舊建物一條「高速公路」重建，由於重建不需經都更程序，遭批規避既有程序、架空既有都更法規。對此，內政部長葉俊榮5日回應，老舊建物若待大街廓都更，經冗長程序就會一直卡關，從都市防災觀點，才會小規模都更先行，以「都市針灸」方式處理。5日出席內政部主辦「都市更新國際研討會」，邀請荷蘭阿姆斯特丹都市發展局都市與區域設計辦公室負責人Maurits De Hoog教授、荷蘭阿姆斯特丹住宅協會聯盟政策顧問Jeroen van der Veer博士、國際建築展及德國城市與區域規劃學院成員Uli Hellweg執行長、德國保存柏林圍牆運動計畫成員Gunter Schlusche博士等4人，帶來港埠與機場多元利用的再生策略、工業區轉型經驗及社會住宅經驗分享等，提供我國參採並運用於都市更新發展。

鄱陽湖是中國最大的淡水湖，夏日雨季時的面積可達到4,400平方公里。它是稀有的長江江豚的家園，冬季時灘地則是成千上萬鳥兒的首要覓食地，其中包括極度瀕危的西伯利亞鶴。然而，近年來，這座位於中國東南部江西省的湖泊平均面積正在縮小，冬季水位急劇下降。從日前新華社公布的照片發現，部分地區因乾旱已變成陸地。EcoWatch網站甚至寫道，遊客可直接走在乾涸的湖泊，也可看到漁船擱淺或動物在原本湖泊區上吃草的畫面。當地政府建議建造一個閘門，以便在冬天的時候把更多水保持在湖裡。但此提案面臨來自中國內外科學家和環保團體的一致反對。反對者表示：閘門本質上是一個水壩，可能對湖泊脆弱的生態系統造成災難性的影響，並使西伯利亞鶴及其他候鳥進一步走向滅絕。在夏天的雨季與冬天的旱季，鄱陽湖的水位總會出現劇烈的波動，但是現在人們擔心水位已經失去了平衡。三峽大壩是問題根源之一，它儲存長江上游的水，用於冬季發電，但卻降低附近河道

被中國上市公司收購的德司達（南京）染料公司，因直接在河流排放高濃度廢酸2698.1噸，被判罰人民幣2000萬元（約新台幣9400萬元）。專家認為，此舉已對生態環境產生長遠危害。根據法制晚報報導，德司達原為德國企業，也是全球最大的紡織染料製造商，2010年浙江龍盛集團收購德司達南京染料公司。被收購前，德司達都是將產生的廢酸先中和處理，pH值（酸鹼值）達到要求後，再將廢水送至另一家汙水處理廠處置，但這樣處置花費較貴，每噸的處置費用需要約3000元。 被收購後，德司達改變做法，涉嫌在夜間向江蘇省泰東河和新通揚運河等水域偷排廢酸2698.1噸，事發後總經理還要求各部門將相關書證物證處理掉。 德司達的行為已構成汙染環境罪，去年10月揚州中級法院維持原判決，判處公司罰金2000萬元，數名涉案人另有刑期。 報導引述江蘇科技諮詢中心出具的報告，根據偷排廢酸的現場勘查和調研，廢酸液中的主要成分為硫酸，

聯合國環境規劃署最新一項研究顯示，如果現在的趨勢繼續保持下去，在本世紀內，世界上99%的珊瑚礁都將經歷嚴重的年度白化過程。研究指出，如果採取更加雄心勃勃的減排措施，將可使珊瑚礁每年白化的時間平均向後推遲15年。珊瑚礁白化是一項揭示地球生態系統面臨嚴重威脅的指標。環境署一項針對珊瑚礁進行的新的氣候模型預測揭示了世界上哪裡的珊瑚礁在何時將經歷年度白化。研究顯示，台灣和巴哈馬群島南端的特克斯和凱科斯群島的珊瑚礁（Turks and Caicos archipelago）將成為世界上首先經歷年度白化的珊瑚礁。其它的珊瑚礁，如巴林、智利和法屬波利尼西亞海岸的珊瑚礁將在幾十年後出現白化。研究顯示，《巴黎協定》所製定的期望性目標——將全球溫度的升高控制在1.5攝氏度以內的目標即使得以實現，也只能延緩珊瑚礁白化的進程。預計，減排措施即使超出承諾，世界上75%的的珊瑚礁將在2070年前經歷白化。 　　 研究

法國決定從2017年1月5日起，對出現H5N8禽流感的西南地區養殖的上百萬隻鴨施行「安樂死」。根據法國官方公報頒布的政令，在西南地區四省150個市鎮實施大規模預防性宰鴨行動。其中熱爾省（Gers）受到的影響最為嚴重，有88個市鎮名列本次預防性行動範圍。哪法國有關部門是如何畫定需要對鴨只執行安樂死的區域的呢？就此，當地農會負責家禽飼養工作的主管菲利普‧埃維爾勒（Philippe Everlet）在接受法廣負責時事新聞的法語記者採訪時表示：「相關市鎮都位於保護區內，要知道，當發現疫情後，當局會以此圈定3公里範圍設置保護區；在此之外還有7公里範圍的觀察區。而今的選擇，主要就是要減少保護區里的鴨只數量。」他估計，以熱爾省為例，有大約80萬隻鴨在最新畫定的範圍里。這將涉及近百座養殖場。

泰國幼象「晴空」因踩到村民設下的陷阱前腿受傷，現在正努力接受水療，學習重新再次行走。法新社及亞洲新聞台報導，6個月大的晴空是泰國春武里省這間動物醫院，第一隻接受水療的大象。這頭幼象3個月前因村民為保護作物設下的陷阱而受傷，進行水療目的是要加強牠前腿萎縮的肌肉。這頭象的傷口已經復原，希望經過更多次游泳後，牠在逐漸長大後不需要裝上人工腿。

今天刊登的美國和英國聯合研究，證實美國先前引發爭議的海洋暖化研究結果，認為1998年到2014年間全球暖化中斷的報告不正確。法新社報導，美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）和英國約克大學（University of York）的科學家，證實美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）2015年研究論文結果。他們的結論刊登在美國期刊「科學進展」（Science Advances）。NOAA論文先前指出，比起較舊的船載系統，現在用於測量水溫的海洋浮標，傾向測出略為降低的溫度。NOAA科學家結論是，切換到浮標測量，使得1998到2014年間現實世界部分暖化狀況未能呈現。NOAA論文當時激怒了部分堅稱有過「全球暖化中斷」現象的科學家，以及視全球暖化為騙局的批評人士。美國共和黨掌控的聯邦眾議院，甚至曾要求NOAA科學家向國會議員提供他們就這項研究交流的相關電子郵件。NOAA同意傳送數據並回應科學性