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科學界首次發現三手菸（即二手菸在物體表面留下的有毒殘餘物）會透過呼吸、攝食或肌膚接觸等途徑進入人體內，對人體細胞造成基因上的損害。美國柏克萊實驗室科學家、研究共同者Lara Gundel說，「這是第一個發現三手菸為突變因子的研究。」他補充，「三手菸含有菸草特有的亞硝胺，是毒性最強的致癌物之一，會殘留在物體表面。若是殘留在衣服或地毯上，對孩童的威脅尤其嚴重。」此研究執行單位是勞倫斯柏克萊國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory，簡稱柏克萊實驗室）。研究也發現，慢性、長時間的暴露比急性、歷時一天以內的暴露危害更大。研究指出，三手菸殘留時間越久殺傷力越強。科學家發現，暴露於慢性三手菸的樣本，化學物質的濃度比急性三手菸的樣本高，造成DNA損害的程度也比暴露於急性三手菸的樣本更大──此研究〈三手菸造成人類細胞DNA損害〉發表於當期《突變》（Mutagen

歐盟各國已同意立法限制船舶燃料中含硫成分的上限，將於十年內在歐盟各國生效。燃燒高含硫成分的船舶燃料將排放出二氧化硫，導致海水酸化及危害人類健康。歐盟執行委員估計，燃燒高含硫成分的船舶燃料導致歐盟27國每年50000人過早死亡。歐盟環境執委波托奇尼克（Janez Potocnik）表示，再不加以管制，2020年起航運排放總和將超過所有陸源排放量。他指出，「很高興看到各會員國支持立法，降低船舶造成的硫及二次懸浮微粒排放。這對我們的健康及環境而言是一個大好消息，特別是在沿海地區，且這意味與歐盟議會達成共識，降低船隻燃料硫含量的可能性。」這項新法律，採用了國際海事組織（IMO）絕大部分應用於歐盟的最新船用燃油標準。法綠條文是由歐盟部長理事會（丹麥擔任輪值主席）、歐洲議會和歐盟執委會透過非正式會議協商而來。根據新法律，2020年起，所有船舶燃料中硫含量最高上限由現今的貨船為3.5%和1.5%客船含量

位於東非和中非的國家以及世界上最大的保護組織已經制定了一項為期10年的保護行動計劃，以拯救數千隻瀕危東部黑猩猩。對於這些擁有98%人類基因的黑猩猩的威脅，主要是狩獵、捕捉小猩猩作寵物貿易、疾病和失去棲地。  國際自然保育聯盟（IUCN）和野生生物保育協會（Wildlife Conservation Society ）21日公佈行動計劃，計畫顯示16個保護區可以保護96%的已知族群，估計約有5萬隻。不過，保育團體也說，東部黑猩猩總數可能高達20萬，幾乎是先前估計的兩倍。 IUCN 物種存續委員會委員麗詩威廉姆森博士說，「我們只知道東部黑猩猩的分佈及豐度，只有全世界族群的四分之一。」、「我們對於在剛果盆地的大猩猩所知甚少。」、「這個計畫確定了未來調查的關鍵區域。」   

6月17日的世界盃足球賽，烏拉圭隊以3-0戰勝南非國家隊。在過去18年間，從沒有地主隊在第一輪比賽就敗北而未能晉級16強的例子。但是，對於約翰尼斯堡附近的傑里科村居民而言，他們藉著綠色和平組織以及當地青年所建置的太陽能設備，而能夠觀看這場比賽，是個有趣的事例。不僅設置於傑里科社區活動中心的大螢幕，而是整組設備都由太陽能電板及發電機供電，這些是由綠色和平組織所培訓的學童裝設起來的。非洲綠色和平組織發起這項「 Thangkollo ya Solar (Solar Kick Off)」太陽能計畫，證明再生能源在南非的潛力。非洲綠色平組織氣候專員梅菲里說，「傑里科計畫顯現的是，南非要改善自身的處境，並不需要倚賴過時的能源...這個國家擁有的太陽能及風力等再生能源，是全世界最好的；我們希望，南非能善用得天獨厚的再生資源。」17日當天也是南非第34屆青年節，梅菲里說，「在第一次於非洲土地上舉辦的世足賽

針對墨西哥灣英國石油公司（BP）鑽油平台漏油事故，聯邦機構已建構新的網站互動地圖(GeoPlatform.gov/gulfresponse)，以提供最即時的救災資訊，其中可呈現漏油地點、擴散方向以及船隻航道封鎖、禁漁範圍等管制作為的最新訊息。4月20日發生漏油事件迄今(22日)已達64天，當時油BP公司承租的深水水平鑽油平台爆炸起火。有11人喪生，並造成油污擴散到海灣的慘劇。從該互動地圖上可以看出，美國國家海洋和大氣管理總署（NOAA）封鎖的禁漁區，約有佛州的大小。封鎖的漁業區域有78,264 平方英哩，約是墨西哥灣32%聯邦水域。而該封鎖區域並未提供水源給任何州。

英國政府最近為了履行減少溫室氣體排放量的約定，開始主打能說服民眾「爬出汽車、跨上單車」的計畫。英國交通部長凱莉（Ruth Kelly）進一步將布里斯托（Bristol）設為英國的首座單車城市，並宣布其他11個單車示範城鎮。布里斯托（Bristol）和其餘11個城鎮皆享有1億9740美金的經費，用來開發創新的方式，使增進當地的單車騎乘率，像是增進單車專用道等單車周邊設施、增加單車停車位、孩童的單車教學以及宣導騎單車等多樣好處與效益。凱莉表示：「現在英國每天有1/4的汽車里程數小於兩英哩，騎單車將能為超過百萬的成人和孩童帶來健康的新選擇，除了可以省下荷包，也有助於對付交通堵塞。」布里斯托之所以雀屏中選，是因為過去15年來它主辦了單車界盛事「布里斯托年度最大單車遊行」（annual Bristol's Biggest Bike Ride）。第15屆活動在6月22日登場，吸引了上千人一同為布里斯托

聯合國國際民航組織（ICAO）建置了一個新網站，讓乘客可以計算飛行旅程的碳足跡。碳足跡是評估人類活動對環境影響的計量方式，以溫室氣體（二氧化碳濃度為單位）排放來定量。例如，一位乘客從紐約甘迺迪國際機場搭乘經濟艙前往華盛頓特區，兩地相距212英哩之遙，飛行過程大約產生0.08公噸二氧化碳──造成氣候變遷的最主要溫室氣體。相比之下，同一位乘客從甘迺迪機場飛行2,466英哩到洛杉磯，則產生約0.36公噸二氧化碳。 當乘客得知一趟飛行所製造的二氧化碳量，便可以藉由支持再生能源或種植樹木，達到碳補償。碳補償交易價格範圍甚廣，從每公噸4美元到99美元都有，可在EcoBusinessLinks.com找到各種價格價位的碳補償方式（這個網頁並不隸屬於ICAO）。

為了阻止伐木公司，馬來西亞沙勞越原住民在自治領域發起為期一個月的封路行動，然而，現在他們的行動終被警方制止了。100多名肯雅族（Kenyah）原住民聚集在婆羅洲摩河上游的封路地點，他們聲稱封路是唯一能迫使三林木材公司（Samling Timber Company）與政府官員走上談判桌，和原住民協商並聆聽他們的問題與要求的辦法。要不這麼做，他們認為三林木材公司會一直忽視他們的要求和處境。設立於美里（Miri）的「婆羅洲資源中心」，17日代表肯雅居民的發表一份聲明，他們說自從三林開始在上巴蘭地區（Baram）伐木，當地部落就一直遭受環境衝擊。他們也說，三林公司侵入部落自治領域和林區砍伐木材，從未與部落協商，也未考慮森林是他們生計的來源。

布希政府日前頒發了33個總數約170萬美元的補助金，用以支持17個國家對於亞洲象、大猩猩、犀牛和老虎等動物的保育工作。國際保育組織和其他團體個人也將分別捐出超過200萬美元，總計超過400萬美元的基金來支持對於這些物種的保育計畫。美國將這些補助金用來和當地的國家社群或立法者合作，以支持保育工作的進行，包括了柬埔寨、印度、馬來西亞、孟加拉共和國、斯里蘭卡、尼泊爾、印尼、泰國、越南、俄羅斯、喀麥隆、寮國、象牙海岸、加彭、奈及利亞、剛果共和國和賴比瑞亞等國。

每年在6月8日國際海洋日發表觀測報告的環境學家今年表示，位於太平洋中央的美國第一座海洋保護區，維護狀況不甚理想。夏威夷土地及自然資源管理局(BLNR)近日決定開放西北群島保護區的生物探勘活動，環保人士對此均大喊不妥。8日，許多保育學者和夏威夷原住民出席BLNR在檀香山舉辦的會議，反對當局將保護區開放給以研究之名從事的活動。這片遼闊的保護區島嶼群涵蓋主島區往西和北延伸1400平方英哩的範圍。與法律抵觸的情況下，保育學家認為BLNR並無立場額外開放生物探勘活動。去年夏天，夏威夷海洋生物研究院接受州政府230萬美元挹注，支援這項研究計畫，卻直到上週才公開這份申請許可。這艘負有研究使命、隸屬國家海洋大氣局所有的Hi'ialakai船艦，要求將人為廢棄物傾倒在保護區海域。根據申請許可，Hi'ialakai污水處理系統故障，無法將盥洗污水和便溺污水分離， 「不得不」將這些日常污水排放海中。

美國路易斯安那州議會無異議通過該州第一個全面性修復海岸線和颶風防護的總體計畫。該計畫5月30日在大西洋颶風季之前通過。預計未來颶風活動會異常活躍，而此計畫即是路易斯安那州未來幾十年中所有保護海岸和修復溼地計畫的指導方針。在經過超過18個月廣泛的研究、撰寫、計畫和公開討論之後，名為「生態修復與颶風防護整合計畫：路易斯安那州永續海岸線的全面性總體計畫」終於問世。

氣候科學家1日對全球暖化提出嚴厲的警告，並表示全球暖化現象已到了不可逆轉的轉捩點，然而布希政府卻試圖封鎖這名科學家的相關言論。美國太空總署哥大德太空研究院院長韓森（James Hansen），1日發表了一項研究，顯示人類活動所排放的溫室氣體已讓地球氣候臨近嚴重的臨界點，可能對地球造成危險的後果。韓森博士表示，如果全球的二氧化碳排放量持續以最近十年的速度上升，從研究中顯示這將會造成災難性的後果，包括導致海平面上升速度越來越快、旱災和洪水發生頻率增加，以及因為氣候帶的快速轉變使得野生動植物的壓力增高。