賴冠丞

聽覺，是人們一天之中最早甦醒的感官。聲音，能將人從沉睡中喚醒，也能成為與自然的連結，透過長期紀錄的累積，聲音能告訴我們很多。聆聽、理解，跟著專家，一起留住台灣的聲音。鳥類，是許多人欣賞野生動物的入門，牠們靈巧活潑、無比美麗，悅耳婉轉的聲音，更是讓人著迷，想要留住牠們的聲音，需要工具，也需要練習。收錄特定物種的聲音，是許多人踏入錄音領域的第一步，現在還有個不同概念的錄音方式，正在台灣各地進行。聲景，指的是聲音的風景，如同地景，聲音也是一種景觀。帶著簡單的錄音工具，中研院資訊科技創新研究中心博士後研究員林子皓，與觀察家生態顧問公司的夥伴，前往苗栗淺山，架設自動錄音機，收集農田附近的聲音。林子皓說，錄音機的好處是有兩個頻道，同時在這邊收錄360度、沒有死角的聲音。能紀錄到影像之外的環境細節。林子皓正在進行一項台灣聲景監測計畫，像這樣的錄音點，目前設了十七處，針對淺山與濕地生態系，透過聲音來紀錄生

清晨四、五點，天還沒亮，漁民摸黑工作，提供我們新鮮的水產。政府全力發展綠能，要在2025年裝置20GW的太陽光電，養殖業也是目標之一，而太陽光電和養殖要如何共生？台灣本島最西邊，著名的國聖燈塔，矗立在漂沙中，旁邊是台南七股潟湖地形，3、400年來，漁民利用這片海水的漲退潮，進行養殖。過去，為了規劃養殖專區，政府開闢南北向的大潮溝，搭配東西向引水道，打造四通八達的水路，將海水輸送到各個魚塭，培育出新鮮海味。黃芬香從事養殖30多年，養石斑、龍膽和文蛤，這幾年文蛤價格不錯，成為她的主力商品，收成季節經常忙著出貨。為了確保品質，最後的把關工作很重要，這分堅持，讓黃芬香的文蛤頗受好評，訂單源源不絕，現在兒子也準備接棒。不過最近有件事情，卻讓他們一家很煩惱，因為台鹽綠能公司計畫配合政府的漁電共生政策，打算以一年一公頃租金30萬，四成裝設太陽光電板，六成繼續養殖的方式，整合魚塭，並交給德河海洋公司統籌管

這是台灣最特殊的一個農業區，農田浮在沼澤上，稱為浮田，百年來，一群農民在這生根。因為地質特殊，無法興建，保持純樸的農村景象，也因為土地踩踏時的柔軟波動，被稱為「活盆地」。隨著農民老化、氣候變遷，務農越來越辛苦，居民積極找出路，發展休閒農業該有什麼限度？如何讓活盆地保持活力？頭社，從前是濁水溪流域進入邵族領域的第一社，因而得名，位在南投縣魚池鄉，是一個面積約1.7平方公里的盆地，上面是土，底下是沼澤。頭社盆地是日月潭的日潭，日治時期規劃為農業區，以生產稻米為主，早期灌溉設施簡單，生產不穩定。1978年，頭社水庫興建後，頭社成為魚池鄉重要的米倉。貫穿盆地的頭社大排，扮演引水灌溉的重要角色。大排兩岸是清新的田園風光，頭社村長希望藉由大排來活絡觀光，近幾年，在大排划船熱門起來，即使下雨，也澆不熄遊客的熱情。在大排划船，遊客感到新奇有趣，農民卻是滿懷憂愁，擔心這樣的遊憩行為，會擾動流水、底泥與兩岸。

小小螞蟻雄兵，每天辛勤儲存糧食，團結合作，讓族群一天天壯大，牠們是寓言故事熱愛描述的對象。當牠們離開原本生長的土地，漂洋過海，入侵異地，這股力量，如何成為野生動物和人類的夢魘？山腳下冒出的湧泉，一年四季源源不絕，滋養這片國境之南的土地。農民用泉水灌溉瓜果、蔬菜，也是陸蟹喜愛的棲地。一大清早，來自彰化師範大學的研究團隊來到這裡，他們的目標不是陸蟹，而是這群身體呈現黃褐色，腳細細長長的外來種長腳捷蟻。蟻巢一受驚擾，螞蟻就會發瘋似的滿地狂奔，人們因此俗稱牠們黃瘋蟻。研究人員為了採集螞蟻，帶回學校做進一步分析，不過短短幾秒鐘，全身就爬滿螞蟻。雖然黃瘋蟻不太會叮咬人，不像入侵紅火蟻惡名遠播，一般人也幾乎不會注意到，牠卻名列世界百大外來入侵種之一。原產於非洲，適應不同環境的能力非常強，數百年來，隨著人類遷移、貿易，足跡遍布世界。遠在澳洲的聖誕島，就有遭到黃瘋蟻入侵的慘痛經驗。隨機翻開地上的朽木，就能看

少子化，引起台灣社會深刻恐慌，其實，不少在海岸生活的陸蟹，也面臨相同問題，牠們不是不想生小孩，而是抱卵的蟹媽媽，不一定能抵達產房、順利臨盆。人工設施的阻隔，車輛造成的路殺，成為陸蟹降海釋幼的終極挑戰，有一些人在想辦法…迎著月光灑落的光芒，有一股力量，催促著陸蟹媽媽，往海邊走去。生命最美的時刻，發生在最美的夜晚。其實，這裡的陸蟹媽媽，要抵達海邊是很不容易的。牠們的家被台26線公路劃開，想傳宗接代，不但要穿越寬闊的四線車道、還要避開疾行車輛。海邊，對牠們來說，很可能是永遠到不了的彼岸，路殺最嚴重的路段，位在屏東墾丁香蕉灣。長期研究陸蟹的劉烘昌老師發現，路殺比例，2003年為10％，2015年已經提高到30％。陸蟹媽媽需要幫助，墾管處與公路總局合作，選在陸蟹產卵的高峰期（6-9月的月圓時刻），在路殺熱點實施交通管制，晚間六點到八點，封路十分鐘，開放十分鐘。宣導組志工利用遊客車輛停下來的十分鐘，進

新北市雙溪區，一個寧靜恬淡的地方，最近卻籠罩著一股焦慮，因為雙溪水庫的興建計畫，正捲土重來…青山、綠水、田園，偶爾微風送來淡淡野薑花香。2012年，反雙溪水庫自救會會長呂瑞弘，回鄉務農，五年多來，堅持有機耕種，因為雙溪的環境清新，作物自然甘甜。堅持有機耕種不容易，眼前，呂會長還面對另一項艱難。他的田可能因為雙溪水庫的興建計畫，而被徵收。為了穩定基隆地區的供水，經濟部水利署水利規劃試驗所規劃的雙溪生態水庫，位在丁子蘭溪，總容量1700萬立方公尺，採混凝土拱壩，無閘門自由溢流式，工程經費130億。基隆市和新北市瑞芳、貢寮、汐止等地區，每天需要44萬噸水，77％來自川流水，其餘來自西勢、新山兩座水庫，每日不足8萬噸，必須調用翡翠水庫的水。前經濟部水資源局曾經在1991到1997年間，辦理雙溪水庫的可行性規劃和環境影響說明書，當時因為居民反對而停擺，2011年，擔憂基隆地區抗旱能力不足而重啟規劃，

路，連結兩方，拼接夢想。西港外環道為何引發爭議？台南西港，曾經是台江內海的一個港口，現在，是一個2萬多人的聚落，緊鄰佳里與麻豆。西港大橋是重要的聯外通道，日治時期興建，當時稱為君代橋，在跨越曾文溪的西港大橋看日落，是南瀛八景的曾橋晚照。現在，傍晚時分，橋上沒有賞夕陽的悠閒，而是車多的路況。為了改善，台南市政府向中央爭取到2.61億經費，計畫興建一條西港外環道，長度1850公尺，分流西港區主要道路中山路，也就是省道台19縣的車流，節省57到109秒的行車時間，將沿著這段現有的公路拓寬為24米的大道。頂著豔陽，拉起標語，反西港外環道不當開闢自救會在西港旗站前一字排開，對著正在進行道路測量的工作人員喊話「變更道路設計，保留農村綠地。」一旁，綠樹後面，是鄭敦哲經營了五年的自然農場和藝術生態村。他說，小時候這些水溝裡都是魚，樹林裡很多螢火蟲，還有一些獨角仙、鍬形蟲等生物，現在已經越來越少，回鄉之後採

有人說，建築是凝固的音符。百年台北城有個音符，保留著當年的原始。一個城門，能說多少故事？它被淹沒在繁雜交通中數十年，今年，北門終於完完整整的被聽見。130多年前建造的台北城，有五座城門，西門在日治時期被拆除，東門、南門、小南門被改為華北宮殿形式，只有北門，保存著閩南風格，始終清雅樸實。可惜，夾在忠孝橋引道間，40多年，淪為行人匆匆一瞥的城市配角。2016年2月，台北市政府以六天時間拆除忠孝橋引道，數十年的壓迫煙消雲散，一級古蹟終於重見天日。在清代，台北城是最晚建造的城，卻是唯一用石頭築的城，北門當時設有接官亭，是官員們進入台北城的通道，也稱為承恩門。另外，建築採用當年少見的碉堡式，顯示防禦功能的重要。日治時期，拆除了北門的甕城、接官亭與城牆，即使如此，它依然是目前保存最好的台北城門。搭配北門周邊路型改善，原本的七岔路變成單純的十字路口，侷促一隅的北門廣場，也從2300平方公尺，變成6800

日本岐阜縣郡上市石徹白地區，海拔700公尺，自繩文時代就有人居。是日本自然崇拜的發源地之一。這裡的杉木因為生長在豪雪地帶，成長緩慢、品質良好，二戰過後發展林業，是日本居民重建家屋的木材來源。石徹白在昭和時代30年，人口有1300人，現在總人口只剩250人，65歲老人占了一半，中學校因此廢校，小學新生今年才6人。人口外移，讓石徹白變得安靜寂寥。街上少有人跡，肥沃田地也逐漸廢耕。就算田裡還有勞動身影，大多都是蒼老的面孔，成為日本所謂的限界集落，面臨消失危機。為了拯救石徹白，NPO安樂故土石徹白理事長久保田政則，和當地居民試著發展觀光來留住人口，但努力多年依然失敗。直到2007年，受岐阜地域再生機構委託，進行小水力發電調查的平野彰秀來到這裡，改變，才開始萌芽。「農村或山村雖然人口漸減，但這些地方本來不管是食物或能源都是自產，在尋訪過程中來到石徹白，發現這裡的人表達高度發展小水力的意願，所以就一起

水，灌溉農田、孕育生命、給人清涼，還蘊藏著源源不絕的巨大能量。不用燃料、沒有污染，發揮創意，小小水圳也可以成為電力來源…炎炎夏日，都市人躲在冷氣房，但是花蓮南華村的孩子們，有不一樣的消暑辦法。這裡是個水圳圍繞的鄉村，一年多前，發明家陳仁性在這裡架了一台微型垂直軸水力發電機，點亮水圳旁的燈光。台灣有完整綿密的水圳，根據能源局估計，小水力發電的裝置容量，可達500MW以上，豐沛水力是隨手可得的資源，卻沒有被妥善運用。今年7月，環保聯盟和花蓮初英山協會等團體，合作舉辦全國小水力競賽，希望喚起大眾對小水力的重視。來自各地十幾所學校的大專生、高中生，發揮創意，用各種回收材料設計水車，希望能發出最多的電力。經過第一階段淘汰，第二回合比賽來到社區，各個隊伍扛著改良過的發電機組，實際在水圳裡組裝，準備一較高下。台大學生利用鋁板與寶特瓶兩種材料，製作水輪機，整個發電機組的成本還不到1400元。慈濟高中用壓克

拿出手機，對準QR Code掃描，電子支付、隨騎隨停，oBike共享單車來到台灣。這股黃色旋風，吹出了台灣在交通法令上的不足，也宣告共享經濟時代的來臨。天氣不錯的時候，李易璇就會騎著YouBike，從台北市民大道轉到復興南路、仁愛路，隨著心情穿梭在大街小巷，不到30分鐘車程，就能抵達目的地，世貿三館旁的YouBike站，這裡距離她的辦公室，走路不用5分鐘。看中台灣民眾對公共自行車的接受度高，新加坡外商公司oBike來到台灣，成立全台第一家共享單車公司。和YouBike最大的不同，oBike採用無樁式設計，手機APP結合電子支付，隨騎隨停，符合一般人騎車習慣，從5月營運到現在，已經超過60萬個用戶下載。oBike的隨騎隨停是優勢，也是引起紛爭的主因，挑戰的不只是民眾的停車素質，還有政府的交通管理能力。過去的城市規劃以汽機車為主，自行車停車位開闢不足，自行車被允許停放在機慢車的停車格內。oBi

沒有珊瑚礁的繽紛，乍看之下，不算美麗。走近、蹲下，才能看見傳奇。這是由藻類所建造的生物礁，藻類留下的鈣化石灰質，黏結其他沉積物，慢慢形成礁體，最古老的有7600年。環顧台灣1600公里長的海岸線，有藻礁分布的不到50公里，其中只有桃園，擁有連續27公里的藻礁地景，然而中油第三天然氣接收站，打算蓋在這裡。台灣面臨非核減碳的能源轉型，2025年天然氣發電占比將提高到50％，數十年的能源需求與數千年的藻礁，如何選擇？抬著沉重的儀器，緩步前進，研究人員與當地保育團體為了搶救藻礁，自發性進行調查。他們將前往中油第三天然氣接收站的預定地。中油第三天然氣接收站，位在1999年通過環評的觀塘工業區。當時，不清楚藻礁的情況，填海造陸五公頃，埋沒了一部分藻礁。後來東鼎公司沒有取得大潭電廠的天然氣供應權，開發停擺。2016年，中油以22.8億併購東鼎，將興建第三天然氣接收站，就近供氣給大潭電廠。預定地是一片廣闊