研究：極地冰蓋以1990年代六倍速融化 每年將有4億人受洪災影響
英國衛報報導，根據一份最新科學分析，目前極地冰蓋的融化速度已達到1990年代的六倍。科學家們說，格陵蘭和南極洲冰流失趨勢，正如同聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）所提出的最糟暖化情境。如果不迅速減少碳排放，到本世紀末，海平面的上升每年將使4億人成為沿海洪災受災戶。海平面上升是氣候危機最具破壞性的長期影響之一，其中格陵蘭和南極洲冰融化的影響佔比正在加速成長。這份分析更新並結合最新冰層研究，同時預測在加入最新資料後，2019年將是破紀錄的一年。上一個格陵蘭和南極融冰高峰年是2010年，當時自然氣候週期導致一連串的酷暑。從2019年的北極熱浪看來，幾乎可以肯定去年融冰更多。
鮪魚業刺網混獲最大苦主 研究：印度洋海豚數量減少近90%
英國獨立報報導，一份多國科學團隊合作的新研究指出，印度洋的海豚數量自1980年至今已減少近90％，主因是工業化漁業大量使用巨大的刺網捕撈鮪魚。刺網像一面牆一樣，可用浮標懸掛在海中，也可以固定在某個地點，長度從100公尺到超過30公里都有，操作深度可從5公尺內到超過20公尺。在公海使用刺網是違法的，但許多漁船無視這條法律。刺網孔的大小經過精心設計，鮪魚只有頭能過漁網，身體過不了，試圖退後離開網子就會卡在網孔上，越是掙扎纏得越緊。雖然網目設計是針對特定的物種，理論上較小的魚可以從網孔中溜走，較大的魚游不過去，但實際上，漁網尤其是刺網，對鯊魚、烏龜、海獅、鯨豚都是會致命的。
圈養鯨豚退休後的家 世界第一個鯨魚安養中心 選在加拿大天然海灣
2013年的紀錄片《黑魚》探討為娛樂用途繁殖鯨豚的倫理問題。目前在世界各地的水族館中，仍有300多隻白鯨和60隻虎鯨被圈養著。衰老的鯨豚壓力更大，牠們不再能夠為觀眾表演，但卻要繼續在牢籠中過日子。英國衛報報導，美國一群老白鯨和虎鯨很快就有機會在加拿大安享晚年。美國非政府組織「鯨魚保護計畫（Whale Sanctuary Project）」在加拿大設立了全世界第一個鯨魚安養中心，有平靜的海水和豐富的魚蝦，安置這些從演藝界退休的鯨豚。鯨魚保護計畫日前宣布，第一處安養中心已選定在加拿大東部一個小鎮外。該組織的創始人洛利．馬里諾（Lori Marino）博士說：「這裏的生活品質比海洋公園好多了，牠們已經失去生存技能，不能直接被扔回大海。鯨魚安養院會比圈養環境更接近自然棲息地。」
歐洲太空總署監測 2019巴西亞馬遜大火面積與長期平均相去不遠
去年亞馬遜地區發生了數千起森林大火，引發國際媒體關注。但是，科學家詳細分析歐洲太空總署（European Space Agency, ESA）氣候變遷倡議（Climate Change Initiative）的資料發現，巴西2019年的火災數與2018年相比的確略有增加，與過去18年每年平均火災數比卻相去不遠。亞馬遜經常發生森林火災，但每年因氣候變遷、森林砍伐和森林劣化狀況的不同，火災數量也變化很大。去年，國際社會密切關注世界各地的森林火災發展，呼籲透過即時火災資訊因應林火，尤其針對巴西。然而，這些數字從未與亞馬遜地區長期以來的火災次數相比較。最近發表在《遙測》期刊上的一篇論文使用歐洲太空總署火災CCI專案的資料，詳細分析南美洲2018年和2019年均森林火災面積，並和2001至2018年平均值比較。
2019全球電力碳排放降2% 達30年來最大降幅 歸因燃煤發電減少
英國衛報報導，氣候智庫Ember發表全球發電報告指出，隨著歐美等多國開始淘汰燃煤電廠、轉往較乾淨的能源，去年全球電力系統的碳排放量下降了2%，是近30年來最大降幅。整體而言，中國對燃煤電廠的依賴持續攀升，首次佔上全球燃煤發電量的一半，但去年全球燃煤電廠的發電量卻下降了3%。自2007年以來，美國和歐洲的煤炭產量減少了一半，去年歐盟的煤炭產量下降了近四分之一，美國的煤炭產量下降了16%。Ember的報告警告，全球燃煤發電減少的背後有許多偶發因素，包括許多國家經歷暖冬。「煤產量正在減少，但緩解氣候變遷的急迫性仍在。」報告指出。2019年全球風、太陽能成長15% 歐盟發展較美國迅速報告主要作者戴夫．瓊斯（Dave Jones）表示，各國政府必須大力加速電力轉型，讓全球煤炭生產在未來10年間被徹底淘汰。「從煤炭改用天然氣只是將一種化石燃料換成另一種。終結煤炭生產最便宜也最快的方法是迅速發展風能和
從「河」而來的亞馬遜汞污染？ 研究追「毒黃金」非法來源 籲國際重視
越來越多的研究證實亞馬遜河遭到汞污染，生活在當地的大量物種和人口也遭殃。在許多國家的魚類、亞馬遜江豚的組織中，驗出這種危險的重金屬，當地居民和原住民的體內也有，許多案例甚至達到中毒的程度。世界自然基金會（WWF）在報告中便揭露亞馬遜地區汞污染的真相，同時分析汞的來源與進入非法金礦的路線。最後表示，汞污染問題牽涉廣，需各國採取行動，逐步降低汞貿易，以及提高國際市場對「毒黃金」的意識。世界自然基金會（WWF）和蓋亞．亞馬遜基金會（Gaia Amazonas Foundation）在聯合國環境規劃署的支持下發表「亞馬遜生物區系與汞污染：亞馬遜國家的汞貿易、科學和政策概述（The Amazon Biome in the Face of Mercury Contamination: An overview of mercury trade, science and policy in the Ama
氣象專家警告 人為氣候變遷已和聖嬰現象一樣強
聖嬰現象是太平洋上大約每四年發生一次的自然氣候現象，又稱為聖嬰－南方震盪（El Nino－Southern Oscillation, ENSO）。發生時造成全球溫度升高，帶來強降雨、洪水和乾旱。現在，人為氣候危機造成的衝擊已和太平洋聖嬰現象同樣嚴重。世界氣象組織（World Meteorological Organisation, WMO）表示，就算2020年不是聖嬰年，未來幾個月全世界多處氣溫仍很可能高於平均水準。WMO秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）說：「人為氣候變遷的影響現在與主要的自然因素一樣強大了。」WMO預測，2020年3月至5月間，有60％的機會處於「中性」，也就是既沒有聖嬰也沒有反聖嬰。反聖嬰是與聖嬰現象相反的氣候現象，會使溫度降低。WMO表示，今年聖嬰現象發生機率為35％，反聖嬰發生率僅為5％，但世界各地的海面溫度將高於平均水準，導致陸地異常高溫，尤其是在熱帶
COP26主題定調金融 聯合國氣候特使：零碳帶來當代最大商機
氣候之家報導，即將上任的聯合國氣候金融特使、現任金融穩定委員會（Financial Stability Board, FSB）主席馬克．卡尼（Mark Carney）告訴銀行業和投資者，每一項民間融資的決策都必須考慮到氣候變遷以及如何使世界經濟邁向零碳。為了在COP26聯合國格拉斯哥氣候談判之前策略性動員私有資金，卡尼說投資零碳「可能是這個時代最大的商機」。COP26主辦國英國已將「金融」定調為大會主軸「COP26民間融資工作的目標很簡單，就是確保每項民間融資決策都考慮到氣候變遷。」即將卸任英格蘭銀行總裁的卡尼被任命為英國首相鮑里斯．約翰遜（Boris Johnson）的氣候金融特別顧問，上個月在倫敦金融城發表上述看法。「實現淨零排放將有賴於整個經濟的轉型——每間公司、每間銀行、每間保險公司和投資者都必須調整其業務模式。這有機會將既有風險變成我們這個時代最大的商業機會。」卡尼說，實現整體經
戶外空污使全球人類平均減壽三年 比吸菸、愛滋和傳染病還慘
英國衛報報導，科學家發現，室外空氣污染使全球人類預期壽命減少三年。但研究也顯示，如果將化石燃料排放降至零，並減少所有可控空氣污染（不包括自然野火或風吹沙塵產生的顆粒物），則可挽回20個月以上的預期壽命。全球880萬例過早死亡因室外空污而起 改善空污則可避免550萬例「這證實了化石燃料產生的空氣污染，本身就是主要的全球性健康風險因素。」作者寫道。該研究團隊先前就曾計算出，全世界每年約880萬過早死亡是室外空氣污染造成，是過去估計數字的兩倍。最新的研究除了全世界外，也算出特定國家和地區的詳細數據。研究作者、馬克斯．普朗克化學研究所學者喬斯．萊利耶德菲爾德（Jos Lelieveld）教授說：「空氣污染造成的預期壽命損失遠遠高於其他許多危險因素，甚至比吸菸還要高。我得說這真是出乎意料。」與該團隊先前的研究一樣，這項新研究使用最近開發出的PM2.5懸浮微粒對人體影響模型、臭氧影響模型、這些污染物的
氣候變遷 世紀末全球沙灘25%恐消失 海平面上升50公分起跳
根據發表於《自然氣候變遷》期刊的新研究，到了本世紀末，氣候變遷驅動沿海洪水和人為干擾，將使世界上近一半的沙灘大幅退縮。研究作者也預測，全球將有25.7%的海灘被沖刷掉。沙土流失將危及野生生物，也可能使沿海社區蒙受沉重的損失，因為若緩衝區不復存在，就無法保護沿海社區免於海平面上升和暴潮的侵襲。另外，政府的減損措施將變得越來越昂貴，在某些情況下甚至難以永續。本世紀末沙灘恐流失9萬多公里 若碳排不降將提高到13萬公里30年內，歐盟執委會聯合研究中心（Joint Research Centre, JRC）科學家從衛星圖像中辨識出的沙質海岸線中，有3萬6097公里或13.6%的沙質海岸線將被侵蝕掉。他們預測，本世紀下半葉沙灘流失的狀況將進一步惡化，沖刷掉9萬5061公里或25.7%的海灘。
捨電動車 韓國現代氫動力貨卡將上市 目標零碳排征服瑞士高山
路透社報導，韓國現代汽車的氫動力18噸貨卡將在3月於瑞士上市，盼成為零排放技術的典範。氫燃料電池早在約兩個世紀前就問世，但在與內燃機的競爭中敗下陣，在當前的綠色運輸戰場上又因價格太高而落後給鋰電池。氫儲存不易，且大部分提取自天然氣，過程中會產生碳排放。但在貨卡動力方面，現代汽車和其合作夥伴認為，鋰電池並不盡理想，因為負重越大，電池就越大、越重，要爬上瑞士的高山就是個問題。瑞士有一半以上的能源來自水力發電，瑞士有潛力透過電解從水中提取「綠氫能」，如果使用再生電力，這個過程雖然能源密集但能達到無碳。根據路透社，現代氫動力（Hyundai Hydrogen Mobility, HHM）執行長馬克．費姆勒（Mark Freymueller）說，「目前瑞士的綠氫能比柴油貴得多，但是隨著政府推出減碳排政策加上生產乾淨燃料的成本下降，這個數字可望有所改變。」麥肯錫顧問公司（McKinsey ＆ Co）1
Uber等即時叫車碳排更高 首份量化研究：車隊應電動化、提升共乘比例
非營利倡議組織「憂思科學家聯盟（Union of Concerned Scientists）」25日發表一份研究，調查了即時叫車服務在美國七個城市的影響。研究結果指出，即時叫車服務的碳排放比駕駛私有汽車更高，還使乘客捨棄大眾運輸。這份報告呼籲Uber和Lyft等公司實現車隊電動化、增加共乘比例，並改善與大眾交通樞紐的接駁。過去兩年間的數份研究發現，即時叫車服務使市區交通更擁塞，搭乘大眾交通工具的人減少，同時也無助減少私有汽車數量。這項研究首次量化即時叫車服務所造成的污染。研究人員發現，平均而言，一次一人搭乘的即時叫車旅程所產生的二氧化碳比私有車碳排還高近50％。Uber發表的聲明中沒有直接回應此研究，但表示希望與城市合作，協助解決氣候變遷問題，並將繼續促進共乘和其他通勤方式。