陳文姿

「您好，本飯店實施『環保住宿』，針對連續住宿，每三天清掃一次客房，非清掃日提供簡單清潔服務，您也可以致電櫃台要求清掃。」旅遊業吹起永續風，「環保住宿」愈來愈常見。有些旅館將省下來的成本以折價券、積點等方式回饋旅客，有些則回饋給地球──減少一晚房務清潔就種下一棵樹。英國薩尼亞飯店：跳過打掃，換來千棵新樹根西島（Guernsey）地理位置靠近法國，卻是英國的海外屬地。這裡消費比澤西島便宜一些，寧靜美麗，是不少人的私房景點。島上的家族集團薩尼亞飯店（Sarnia Hotels）旗下有3間旅館，2024年4月推出永續房務計畫，只要房客選擇不打掃，就會捐出兩英鎊（約新台幣82元）給島上的環保組織「根西生命之樹」（Guernsey Trees for Life）。短短13個月間，旅客就省略了3392次房務清潔，募得1萬多英鎊（約新台幣42萬元），可種下1100棵原生樹木與綠籬。薩尼亞飯店執行董事哈利斯

第30屆聯合國氣候變遷大會（COP30）11月10日於巴西貝倫召開，本屆大會核心目標之一是制定「全球調適目標」（Global Goal on Adaptation, GGA）的指標。從上千項指標中敲定一份百項的清單，將引領全球調適行動方向，也是未來衡量全球調適目標進展的依據。一、什麼是氣候調適？全球暖化影響，各地極端天氣發生頻率持續增加。面對氣候變遷影響時，人們可以採取多元的行動與策略，以減輕或避免氣候災害。例如修築堤防、森林復育、水源開發、種植更具耐受力的農作物等。二、什麼是全球調適目標GGA？自1992年《聯合國氣候變化綱要公約》，締約方同意應就調適措施展開合作，但未談及細節。2013年，非洲談判小組（AGN）提案設定全球調適目標，2015年的《巴黎協定》正式納入。為衡量全球減碳成果，必須有統一且明確的碳排放量計算標準。要檢視全球調適行動的進展，也須設定具體、可衡量的行動目標與指引，並

德國環境組織「德國看守」（Germanwatch）今（12）日發表最新《氣候風險指數》（Global Climate Risk Index, CRI）報告，多米尼克、緬甸與宏都拉斯是過去30年中受極端氣候衝擊最嚴重的國家。排名前面的幾乎都是貧窮國家，但美國與五個歐盟國家也上榜。「德國看守」在今年的氣候大會（COP30）上發表這份報告指出，暖化加劇氣候災害，富裕國家應投入損失與損害（Loss and Damage）基金，支援脆弱國家強化氣候調適，以應對未來災害。極端與長期氣候災害壓垮國家「德國看守」自2006年起分析極端天氣事件，依據經濟損失、死亡人數、影響人數等資料，並納入該國人口、GDP等相對比例後，計算出長期（30年）與短期（前一年）的氣候風險指數。《2026氣候風險指數》統計了1995～2024年這30年間發生的9700起極端氣候事件，總計83萬人死亡，經濟損失超過4.5兆美元（經通

聯合國第30屆氣候變遷大會（COP30）今（10）起於巴西貝倫（Belém）上場，但領袖峰會已提前於6日與7日兩天召開。經濟局勢動盪，氣候承諾不明的情況下，本屆出席的國家領袖不到60國，而且三大排碳國均缺席。主辦國力推的「熱帶森林永續機制」（Tropical Forests Forever Facility, TFFF）正式啟動，首日即有55億美元資金承諾加入，用以支持保護森林的國家。中美印領袖均缺席貝倫市，坐落於亞馬遜河口的古老城市。歷年的氣候會議中，領導人峰會是媒體焦點，也是各國領袖表達氣候決心的機會。今年不同於以往，峰會提前於會前登場，出席的國家領袖也僅有去年的一半。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）、德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）、英國首相施凱爾（Keir Starmer）、歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）等人均參加，

Alphabet的Waymo，亞馬遜的Zoox，到特斯拉的Robotaxi，自動駕駛計程車逐漸從小眾實驗，走向大眾應用。今年9月，亞利桑納州批測試Robotaxi，讓Robotaxi的版圖跨出德州、加州，與內華達州。Waymo更在舊金山、鳳凰城、奧斯丁、洛杉磯等城市，完成千萬次付費乘車的紀錄。有些人相信，自駕計程車時代的來臨，可降低人為交通事故，減少私人汽車擁有量，甚至因為絕大多數為電動車，所以可降低碳排放，促成永續交通。然而，事實真的如此嗎？舒適與便利刺激需求哈佛法學院勞動與工作生活計畫（Labor and Worklife Program）研究員努尼斯（Ashley Nunes）研究發現，大眾認為自駕計程車方便、便宜、環保，可能會刺激乘車需求，減少共乘，讓原本不搭計程車的旅程也改用無人計程車，導致能源消耗與排放增加。自駕計程車也可能讓人更接受長時間的通勤，進而增加車輛行駛里程（VMT）

實在太熱了，連體力過人，長年在戶外受訓的運動員也受不了！今年9月，極端高溫打亂了東京田徑世界錦標賽的賽程，主辦單位被迫將公路賽前三天的賽程提前30分開賽。10月，網球菁英齊聚上海大師賽，現場氣溫超過30°C且濕度達80%，24座大滿貫得主喬科維奇（Novak Djokovic）兩度在場邊嘔吐，尋求衛冕冠軍的辛納（Jannik Sinner）因抽筋退賽。丹麥球星魯內（Holger Rune）喊道：「難道要等到選手猝死球場才正視問題？」無法獨自面對的敵人極端天氣頻繁，威脅運動賽事。11月聯合國氣候大會（COP30）即將登場，奔馳球場的運動員也站上氣候倡議的第一線。10月底，40名知名運動員加入氣候倡議「調適致勝」（Adapt2Win），敦促國際社會優先投資氣候變遷調適（climate adaption）行動。

酸性飲料易傷害琺瑯質，造成牙齒酸蝕。那麼，酸化的海洋對鯊魚牙齒會有什麼影響？德國研究團隊模擬地球二氧化碳濃度上升後的海洋，發現銳利的鯊魚牙齒有明顯裂縫跟孔洞，可能影響進食與生存。牙齒坑洞恐影響生存隨著大氣中二氧化碳濃度升高，更多的二氧化碳溶入海洋，導致海洋酸化，弱鹼性的海水pH值下降。鯊魚牙齒沒有直接固定在顎上，而是嵌入牙齦，加上需時常撕咬獵物，因此須不斷替換牙齒，以增加獵食效率。但是，這是否代表鯊魚不怕海水酸化？污翅真鯊（Carcharhinus melanopterus）須微張嘴游泳才能呼吸，牙齒長時間直接接觸海水，可能會因海水持續酸化而受害。德國杜塞道夫海涅大學（Heinrich Heine University Düsseldorf）研究團隊在水族館收集了600多顆污翅真鯊自然脫落的牙齒，從中挑選完好的牙齒，放入不同酸度的海水槽浸泡8週。一組是目前海洋平均酸度pH 8.1，另一組模

香港高樓林立的都市叢林裡，頂著金黃色羽冠的小葵花鳳頭鸚鵡（Cacatua sulphurea），在老樹間築巢繁殖。牠們的原生地是印尼與東帝汶，卻因走私在香港落地生根。然而颱風侵襲與修剪路樹，牠們一次又一次失去巢穴。如今，人工巢箱讓牠們再度有了安身之所。遠離家園的倖存者小葵花鳳頭鸚鵡原本棲息於印尼群島與東帝汶，可愛的外型讓牠們成為寵物市場的商品，導致過度捕獵。世界自然保育聯盟（IUCN）估計，自1978年以來，野外族群數量銳減九成，估計全球剩不到2000隻，受脅等級為極危（CR）。小葵花鳳頭鸚鵡遭走私出境，甚至塞入寶特瓶以躲避查緝。據2017年資料，因交易過程中故意或無意釋放，香港有約200隻小葵花鳳頭鸚鵡，幾乎占了全球的一成。

全球暖化危機愈來愈難以煞車，最新《全球臨界點報告》指出，隨著地球持續升溫，熱帶珊瑚礁衰退，成為第一個因氣候變遷而達「臨界點」（Tipping Point）的生態系。熱帶珊瑚礁首當其衝《全球臨界點報告》（Global Tipping Points report）由23國、87個機構的160名研究人員撰寫，專門研究氣候變遷衝擊。「臨界點」是指主要生態、冰凍圈、洋流等系統退化達到某種程度，之後將不可避免地嚴重大幅退化。目前全球暖化升溫已比工業化前高出1.4°C。報告指出，若沒有大幅減少溫室氣體排放，10年內就會突破1.5°C。報告指出，除非人類能將全球地表升溫「盡快」降至1.2°C，否則暖水珊瑚礁（warm water coral reef）將無法以「有意義的規模」存續，影響數億人口的生計。

地球長期壟罩在「南極臭氧層破了洞」的擔憂下，9月，聯合國世界氣象組織（WMO）發布振奮人心的消息，南極臭氧層洞「癒合」情況良好，有望在本世紀中葉之前恢復至1980年代破洞前的水準，重新成為保護生物免受過多紫外線傷害的最佳防護罩。破洞逐漸癒合臭氧層是地表重要屏障，能有效吸收太陽的短波紫外線。但是，人類開始大量使用氟氯碳化物（CFC）、含溴化合物後，這些物質因紫外線照射下釋出氯、溴原子，導致臭氧分解。1980年代，科學家發現南極上空的臭氧含量變得特別稀薄，跟周圍相比，宛如「破洞」。於是，聯合國號召各國合力減少有害物質。WMO表示，「預計到了本世紀中葉，臭氧層可望恢復至1980年代的水準，大幅減少強烈紫外線造成的皮膚癌、白內障風險，以及對生態系的破壞。」WMO最新的《2024年臭氧公報》指出，臭氧層破壞程度下降，部分要歸功於大氣內的自然因素，但其長期正向的趨勢展現了「全球協力行動的成功」。南極的

4月剛上任的韓國李在明政府展開首波改組。10月1日起，大部分能源業務將併入環境部，成為新的「氣候能源環境部」。這是韓國首度讓能源業務脫離產業部門，轉入環境部門，目標是加速能源轉型，推動碳中和。然而， 評論者擔心能源價格因此上漲，以氣候為重的整合也可能傷及生態保育。新部會可能陷入「四難困局」，難以在氣候、能源、環境多項任務間取得平衡。能源首度脫離產業部門能源是產業核心，在傳統行政劃分上，多屬經濟部或產業部門。然而，近年全球對抗氣候變遷，各國紛紛積極擴大再生能源、縮減化石燃料，能源轉型與環境、氣候變得密不可分。因應此一趨勢，韓國首度讓能源業務脫離產業部門，轉入環境部門。 擴大業務的「氣候能源環境部」將管理電力、再生能源、核能、氫能政策、韓國電力公司等業務。原環境部長金星煥（김성환）續任首屆氣候能源環境部部長。能源業務縮減後的產業通商資源部，則更名為「產業通商部」，仍保留石油、天然氣、燃煤與礦物

預計上週五（17日）通過的全球海運徵收碳費機制遇重大挫敗。美國總統川普（Donald Trump）以關稅等手段強力威脅，多國改變立場。最終，大會決議延後一年再決定。提案在4月初步通過，但中國轉而贊成延後，歐盟也有成員國倒戈。媒體解析，川普成功拉攏多國家入其陣營。白宮發言人稱，「阻止這場災難性的表決，是美國人民與全球的重大勝利。」川普施壓成功航運業約占全球二氧化碳排放量的3%。聯合國的國際海事組織（IMO）今年4月通過海運碳費提案，促使航運使用更潔淨的燃料，以實現2050 年航運淨零排放的目標。這項措施會逐步提高污染船隻的成本，徵收的費用將用於資助綠色燃料轉型與協助開發中國家。雖然支持國占多數，但依規定，提案要再經2/3成員國確認才能正式生效。原定本月14至17日的會議就會通過規範。