高雄

台28線，一條貫穿高雄連接著山與海的省道，知道的人寥寥無幾。馬頭山，一座位於台28線的獨立山頭，更是沒有人特別注意它。不過這座山有個不為人知的秘密，就藏在一片片廣大竹林裡…2018年1月3日，高雄馬頭山下，有場「搶救馬頭山-藝文界齊聚開講」的活動。活動領袖陳玉峯，是台灣生態界的學術泰斗。這天一早，他先帶領大夥爬上馬頭山山頂，隨行還包括名導演王小棣和柯一正。站在山頂上，陳玉峯睜大眼睛環顧四周。他說，「我們所在的位置就是馬頭山，以這裡為中心，在周圍五公里畫個大圓圈，明顯可以看到馬頭山位居最高點，正所謂鶴立雞群。」為什麼要辦活動搶救馬頭山？源於發生在2015年中，廢棄物處理業者富駿公司，向高雄市政府申請開發乙級事業廢棄物掩埋場，選定地點，就在馬頭山東側正下方28.7公頃的凹地上。業者之所以會選這裡做掩埋場，是因為這一帶屬於古亭坑層的泥岩地質，透水性差。不過後來，當地居民和應用地質技師陸續發現，有

消基會追緝空污殺手，12日公布南部4所國小學區環境空氣PM2.5結果，前3大空污源分別為砂石車、抽菸、家長汽車怠速，然而師生及家長防護意識低，就像「慢慢被煮熟的青蛙」渾然不知，消基會籲政府分配防治經費，並建置學區PM2.5安全地圖。消基會在去年10至12月間，選擇六都、新竹、雲林，共計16所小學，於學生上下課、在校期間調查學區PM2.5狀況。消基會檢測長凌永健表示，監測員使用移動監測裝置，繞著校園圍牆進行PM2.5檢測，此次公布台南永康、裕文國小及高雄永芳、林園國小4校巡檢測值，均高於鄰近環保署空品測站，原因為砂石車、校外人士抽煙、家長汽車怠速。凌永健指出，永康國小緊鄰省道，砂石車為PM2.5增高主因，裕文國小偏高測值是家長汽車怠速停靠，以及柴油小卡車、汽機車停紅燈。永芳國小為機車、烤地瓜攤；林園國小則為抽菸。消基會向政府當局提出幾項建言，呼籲分配一定比例的PM2.5防制經費，購置防護口罩

「沒噪音、沒有柴油氣味！」亞洲第一艘全新電力渡輪「旗福一號」今天（5日）由高雄市長陳菊、環保署長李應元共同主持啟用儀式，估計一艘電力渡輪一年可以少17萬公斤的碳排放量。旗福一號是亞洲第一艘電力渡輪，以行駛高雄市旗津、鼓山航線為主，淺綠色的船身還有「高雄熊」俏皮可愛的圖騰，非常吸睛，尤其乘客不會再聞到柴油氣味，渡輪航行時也不會有馬達噪音，空間也很舒適。環保署補助高雄市打造兩艘電力渡輪，李應元說，是中央展現改善台灣空污的決心。他指出，以新台幣1億元補助高雄市打造渡輪及岸上快速充電站，預計另一艘渡輪今年底加入營運行列。

中油高雄林園廠一處乙炔洗滌塔昨（5日）晚一度烈焰沖天，火光熊熊照亮夜空，持續近10分鐘，高雄市環保局據報派員入廠稽查後認為，廠方違規情節重大，將開罰新台幣100萬元。中油林園廠昨晚一度「冒火」烈焰沖天，火光熊熊照亮夜空，持續近10分鐘，雖未釀災，但引起附近民眾一場虛驚。高雄市環保局指出，由於中油林園廠類似出包已多次，經派員入廠稽查認為，違規情節重大，將開罰100萬元。

高雄市野鳥學會總幹事林昆海去年底在留職停薪期間，以一個月的時間騎單車環島走訪全台62個海岸線濕地，並於2月2日濕地日前夕，與中華鳥會發布此行調查成果，盤點出13項全台「濕地之最」。上週六（3日）林昆海在高雄洲仔濕地進行首場分享會，詳述這趟單車之行所見的全台濕地問題和隱憂。林昆海說這份全台濕地體檢表是其個人觀點。然而，請分享會上與會民眾為國家濕地管理政策打分數時，七成以上都給了不及格分。最賺錢的濕地：四草、高美四面環海的台灣，海岸濕地是一大特色和重要的生態資源。擁有豐富自然生態和優美景觀的海岸濕地，藉由發展生態旅遊，可為地方帶來豐沛收入，改變以開發為導向的經濟思維。其中被評為最賺錢的濕地有二處，為台南四草濕地以及台中的高美濕地。高美濕地每年遊客超過200萬人次，也名列遊客人數最多的濕地。四草濕地遊客雖不如高美濕地多，卻以經營生態旅遊帶客遊船導覽的方式，提高生態觀光資源的單位價值。相較之下，高

台南龍崎區的事業廢棄物綜合處理中心設置計畫，爭議迭起，負責興辦的歐欣公司，以水土保持的名義，開挖了月世界山脈，破壞國際級的自然景觀，引起軒然大波，位址所在的牛埔里長陳永和質疑市政府刻意放水，欺瞞居民，讓業者偷渡掩埋場工程，1月28日他在當地的尾牙餐會上宣布請辭，但強調將再蒐集相關資料，糾舉不當的開發事證，繼續與財團作戰下去。陳永和28日在當地的活動中心席開12桌，上100位牛埔居民參加，他對鄉親報告忍痛放下里長職務的原委，也向應邀出席的龍崎區長蕭琇華口頭請辭。陳永和質疑市府已有立場，卻一直在欺騙居民，他若繼續擔任里長，形同為政策背書，既然無法接受，就離開這個位子，用自己的方式繼續奮戰。現場一片慰留聲，居民甚至發動連署，強調「志業尚未完成」，希望陳永和再帶領地方拚戰下去，近200人陸續簽名支持，在餐會上，鄉親們都紅著眼眶，「里長，不要走」的呼喚聲此起彼落。不過陳永和去意甚堅，1月30日前往區

高市農業2017年外銷金額近2億元，農業局力推GLOBAL G.A.P.全球驗證，品項全國第1，2017年創下1500萬元，2018年3月將新增水蓮品項，每公斤可達500元，有機會達2500萬元，挹注整體外銷經濟產值。農業局推動產銷履歷驗證戶從2010年96戶，到2017年底躍升為860戶，八年人數成長8倍、全國第一，更力推GLOBAL G.A.P.全球良好農業規範驗證，以「安全、在地、國際」拚出食安大高雄。農業局表示，目前已有阿蓮區農會、加州及燕巢青隆果菜運銷合作社通過全球驗證，是全國通過GLOBAL G.A.P.品項最多縣市，阿蓮區珍珠芭樂已外銷到加拿大、香港、星馬等地，去年創下外銷1500萬元，讓全世界看見台灣。值得一提的是，農業局2018年第一度與網路購物平台合作，將有8家農商、23項產銷履歷驗證農產品同步在網站開賣，民眾下載APP購買更方便，跳脫傳統銷售模式。

環保署日前公告2017年的PM2.5法定數據，環團分析發現，與2016年平均值相比，多數縣市都有改善，然而高雄、屏東PM2.5卻不減反增。高雄空品更是自今（2018）年1月1日起AQI無一日綠色，紅害一波波，民團怒批「是可忍，孰不可忍」，發起連番抗議行動。高雄測站連日紅害  民團批市府應變太慢1月17、18日開始，整個高雄市區陷在嚴重的霧霾裡，多數空品測站超標，前金測站細懸浮微粒小時值一度飆升到142微克/立方公尺。地球公民基金會發布聲明要求政府修正〈空品嚴重惡化緊急防制辦法〉各項預警降載減排措施，緊急應變應提早預警，且強制執行工廠降載；他們抨擊政府長期放任南部電廠發電送外縣市，使興達電廠發電佔比過高，漠視區域用電分配和環境不正義的問題。21日南部反空污大聯盟也發動民眾到市府抗議，批評市府整治空污無心，要把代表空污紅害的紅鞋丟向市長陳菊的肖像，但遭到警察阻擋，現場引發衝突。

高雄市部分市區周邊道路長期被輾壓，凹陷難行，市府工務局爭取前瞻基礎建設提升道路品質計畫經費，有26案逾9億元工程已在細部設計，2018年加速道路改善和纜線地下化。工務局長趙建喬1月22日指出，市府提報前瞻計畫，特別兼顧區域平衡，向中央提報爭取的26項建設，經費超過新台幣9億元，範圍分布在18個行政區。前瞻建設計畫採滾動式檢討，趙建喬說，2018年還要提出港區及工業區道路改善計畫，含中山路、沿海路等，希望改善纜線凌亂問題。

由美國國務院主持的全球魚客松（Fishackathon）大賽，繼2014和2016年舉辦後，今年再次於全球各大城市同步展開，台北、高雄也是數十個主辦城市之一。魚客松是以海洋為主題的黑客松，主辦單位透過競賽方式，邀請程式開發人員組隊參賽，針對全球海洋、魚類和漁業當今所面臨的問題，開發出行動和技術工具，希望能藉由科技的力量，協助解決海洋漁業永續發展的嚴峻挑戰。這場程式開發與海洋議題的腦力激盪，將在2月3、4日舉辦，參加的團隊要利用一個週末的時間，為主辦單位事前所提出的海洋議題，開發出程式技術工具作為解決方案。各主辦城市將選出當地冠軍，再與全球其他冠軍團隊較勁，爭取全球大獎。2016年台北冠軍隊伍就以即時水質監測辨識外來入侵種的解決方案，奪得當年魚客松全球冠軍。「我們的海洋面臨魚量減少、海洋污染、海洋酸化種種問題，身在台灣的我們不能置身事外。」美國在台協會指出，參賽團隊將針對國務院所選出的漁業永

全台最大高雄港空污，占高市1/3，環保局與高雄港攜手防制空污，除高雄港將增設空品監測站，推動船舶使用低硫燃油，搶先國際於2019年1月上路，每年減少硫氧化物6300多公噸。根據市府環保局統計，高市2015年PM2.5紅害日有288天，2017年降至214天，環保局力拚2019年減半。環保局已公告高雄港為低污染運具示範運行區，管制柴油車需取得環保署認證標章才能進入港區，經攔檢不合格者最高罰6萬元，將待空污法修法通過，改為空氣品質維護區，禁止一、二期柴油車入港。依據國際MARPOL公約，2010年起船舶使用油料的含硫量不得超過0.5％，高雄港將搶先國際於2019年1月上路。

市府環保局2017年查獲業者非法棄置廢棄物，總計開罰300多萬元，近來招募「高市國土環境巡守隊」，預計將籌組15隊守護國土，加強巡查屢遭棄置地點，以嚇阻業者非法行為。環保局廢管科長林燦銘指出，高市廢棄物產量多，轄區又幅員廣大，增加管理困難與被棄置風險，招募國土環境巡守志工隊，平時巡查發現不法，協助拍照蒐證，通報環局前往稽查，民眾加入志工隊，除了保險、裝備及完整訓練外，服務達一定時數可獲頒榮譽卡，能免費進入全國公立風景區及文教設施。