高雄

關切國內空氣品質的台灣健康空氣行動聯盟，9日公布2019年臭氧年報，結果排名前三名分別為屏東、高雄與台南，而新竹市也登上第四名，環團認為數字顯示空品惡化中。環團採用濃度偏高的「第四高值」來排名，與環保署的數字有明顯落差，環保署採用移動平均值，顯示去年全台臭氧濃度前兩名是連江縣與金門，受境外影響明顯，而高屏南與雲林濃度也偏高，而整體來看，東亞臭氧濃度有升高趨勢。環保署強調，陽光跟日照也會讓臭氧污染惡化，因此中南部地區石化區濃度較高，接下來會研擬修正空氣品質標準。

有民眾檢舉高雄鳳山溪遭人偷排廢水，環保局前往稽查，發現源頭來自陸軍官校，原來官校正在施作污水管線，疑似承包商沒依軍方要求把土方放在正確地點，導致土方泥水流入溪水。環保局表示，初步將依違反廢棄物清理法，開罰承包廠商1200元至6000元不等罰款，不過鳳山溪遭污染的部份也將採水送驗，若含有有害物質將送檢方偵辦，至於官校是否有責任也會請檢方調查釐清。

市府昨（6日）啟動左營綠色園道開闢工程，經中央核定經費9.85億元，全長2.5公里將降挖75公分，滯洪量可達1.5萬立方公尺，打造全國首座LID（低衝擊開發）示範區，並打通新莊一路及美術北三路，力拚今年6月先行通車。水利局長李戎威指出，過去鐵道中間地勢高於兩側道路20多公分，遇雨朝兩側道路排水，園道縫合路面高低落差，改為中心降挖凹處集水，平常是一片綠地，下雨變成帶狀滯洪池。李戎威說，園道分成藝文景觀、舊城文史慢活、永續自然生態三區，保留現有2000多棵樹木，並增加1000多棵樹木，綠地面積達到七成五。補充：LID是Low-impact development縮寫，意指對環境低衝擊開發，利用基地的地形變化，以存水、透水及再利用等概念，運用雨水貯集及滲透措施，從源頭降低逕流量，提升防洪效能，降低排水系統負擔，打造海綿城市。

國民黨總統候選人韓國瑜支持者發起明後（6、7日）在高雄舉行挺韓車隊遊行掃街活動，高雄市警察局今（5日）天核准，民進黨高雄市議員黃文益說，不僅製造交通混亂，還製造移動污染源。車隊遊行規劃分別於三民、左營、苓雅、前鎮、小港和鳳山等行政區舉行，遊行時間先於晚間6時30分在韓國瑜設為競選總部的國民黨高雄市黨部集合，車隊遊行至晚間9時30分結束。主辦單位目前統計汽機車約500至700輛，參加人員超過千人。高雄市警察局表示，主辦單位3日提出相關路線等申請計畫書。由於遊行路線跨多個行政區，相關轄區分局和交通分隊已規劃妥善的交通疏導和交管措施，並希望用路人遵守警方指揮和行車秩序。對於這項車隊遊行，黃文益接受訪問表示，尊重各陣營的造勢活動，但對於韓國瑜陣營的側翼或附隨組織規劃車隊遊行不僅是在製造交通混亂，還製造大量的移動污染源，顯見韓國瑜陣營「只顧韓國瑜不顧環保和城市環境污染」。

市區清晨起霧霾籠罩，多區空污超標，民眾通勤途中置身濃霧，地標85大樓不見蹤影，連在站牌等候看不到公車過來。中央氣象局指出，今（6日）早晚天氣偏涼，最低溫來到攝氏19度，境外污染不嚴重，而根據行政院環保署空氣品質監測網資訊，空氣品質指標（AQI）以市區復興153達到紅標等級，前鎮工業區134達到橘標等級，顯示多為工廠、車輛排污造成霧霾。民眾清晨出門彷彿身陷「沈默之丘」肅殺景象，車行於南北主要幹道中山一、二路看不到85大樓，而學生在站牌等候，看不到下個紅綠燈口公車，從屏東進林園幾乎看不到路；陳姓老闆諷刺，市長請假消失，85大樓也跟市長一起請假消失中。環保局表示，鳳山等10個測站均呈現橘色，而依據今天氣象資料，環境風場轉為偏東風，西半部位於背風側，高空也趨於靜風，加上地面有微弱北風，來自於同樣空氣污染的中部區域，對流污染物無法移出，全區域都將在AQI橘色-稍差等級。

高雄鳳山溪污水跟再生水廠，最近因為水源嚴重污染而停止運作。水利局預計，兩星期以來，已經有大約600噸的有機油土，透過下水道排進去生物處理系統，造成再生水被污染，因此停止供應。環保局懷疑是集團違法傾倒，已經報警，希望協助追查。黃褐色污水流進高雄的大東濕地公園，不只在水池累積大量油污，也有魚因此死亡。這裡的水原本是經鳳山溪再生水廠處理過的放流水，但最近水廠被嚴重污染，處理能力大幅下降。再生水廠處理的污水來自鳳山溪和污水下水道，水廠去年就曾三度受污染，兩週前又發現生物處理能力大幅下降，無法供應再生水。到上週則出現大量油污，推估陸續被傾倒的有機油有600噸，環保局協助追查來源，發現是從污水下水道的人孔蓋傾倒。高雄市環保局科長林燦銘說：「在污染點，在中崙國中附近的一個人孔，進行相關的採樣。主要採樣出來大部分都是一些廢油，還有夾雜一些油泥。我們目前正在送驗，看是它的主要污染成分是什麼？」環保局懷疑是集

國家海洋研究院12月30日發布成立後首年研究成果，國海院院長邱永芳表示，國海院肩負國家海洋智庫任務，成立僅八個月，已針對海洋科學及產業發展、海洋文化及永續推廣業務提出12項具體成果。他並宣告組織成員齊備後，未來國海院的六項工作重點，將持續深化台灣的海洋研究，期盼未來連結海洋新科技，打造藍海新經濟。國海院邀請多位產、學、研和NGO團體代表出席這場發表會。海洋委員會主委李仲威致詞時特別感謝台灣海洋大學講座教授邱文彥，由於他在立法委員任內的堅持，才使包括國海院在內的海洋主管機關得以設立。他也感謝各產學研單位的協助，讓國海院短期內即有初步成果，此外還有民間團體如鯨豚協會的支援，在未來鯨豚救援技術和設備的精進，對官方和民間都有所助益。首要建立海洋資料庫  培育海洋人才與國際接軌過去與海洋相關的研究，散布在各個部會和單位，李仲威表達對國海院接下來首要任務的期許，「海洋基礎資料的建立是最重要的第一步。」

中橡斥資1.1億元打造的全台首座碳黑研發中心昨（26）日啟用，董事長辜公怡表示，期望藉由研發中心的成，可以開發更廣泛的碳黑應用，研究各式新型的碳黑產品，帶動中橡本身、甚至是協助台灣整體產業鏈成長。中橡位於林園石化工業區內的碳黑研發中心歷時二年多興建。辜公怡期望藉由研發中心的成立，可以開發更廣泛的碳黑應用，研究各式新型的碳黑產品，來帶動中橡本身、甚至是協助台灣整體產業鏈的成長。

創客（maker）不只是生活中自己動手做的趣味，他們正在改變世界。近年許多DIY達人在YouTube教人自己動手維修3C產品、家電、編織和改造家具，專家指出，這正是循環經濟中公民意識提升的一股重要趨動力。中山大學永續發展與社會創新微學程日前邀請歐洲循環經濟專家鄭一青及馬丁·查特（Martin Charter）到訪高雄，分別在中山大學及地球公民基金會舉辦工作坊和講座。他們分享目前歐盟循環經濟的政策和發展現況，同時介紹國際具體案例，說明循環經濟在海廢的解決方案，以及全球熱門的「維修咖啡館」（Repair Cafe）如何在社區捲動民眾，成為循環經濟的草根公民行動。以維修取代丟棄  延長產品生命週期 減廢又省錢英國創意藝術大學永續設計中心執行長查特表示，維修咖啡館是以重製、再製、維修去中心化的作法，發揮低碳循環的潛力。其代表的是草根創新力，也使創客的改造、維修風潮興起。維修咖啡館的公民行動大約已有

理應寒冷的12月，美濃一如往昔，仍是晝暖夜涼。在台灣環境資訊協會（以下簡稱環資）帶領下，Timberland品牌會員於20至21日造訪客家大本營的美濃。以單車代步，造訪美濃歷史建築、認識客家建築文化特色；漫步美濃湖，藉由導覽與手中的望遠鏡，了解如何營造水雉繁殖棲地及復育成果；透過勞動，協助在地小農結合自然與農事的地景藝術創作。以不同媒介，讓志工走入自然，並傳遞友善環境的生活理念。導覽員帶路 尋訪客家人傳統建築、飲食文化美濃地區有90％以上是客家人，自然保存了許多珍稀的客家文化。「土生土長」的解說員黃森蘭（暱稱老爹），騎上自行車，領著志工走訪粄條工廠、傳統土地公廟、客家姓氏祠堂、東門樓與錦興客家藍衫行等。不同姓氏有不同堂號，對南部客家人來說，匾額上堂號的寫法應為右左中，舉廣進勝油紙傘的祠堂匾額「濟堂南」為例，「濟南」便是林家堂號。走進屋內會發現，正堂與左右相鄰的房子無門相通，與閩南建築格局不

高雄旗山大林有7公頃農地，被清運業者回填中鋼爐碴與其它不明廢棄物，兩年前並經行政法院裁定業者必須清除。環保團體（25日）上午到中鋼總部抗議清運行動至今未進行，抨擊環保局失職。高雄旗山農民和環保團體到中鋼總部抗議，抨擊中鋼和子公司中聯至今還不清除，七年前就已交給清運業者要清除、回填在旗山大林7公頃農地的爐渣，尤其兩年前早就被行政法院裁定必須清除。反旗山大林回填廢爐渣自救會長鄭妙珍表示，「107年6月7日就已經發文，函清理義務人要在60天內提出清運計畫書，一年半內要清除，可是60天過了，他們到107年11月23號才提出清運計畫書，已經超過三個月你還受理。」台南社大學會理事黃煥彰表示，「照理說可以提出非常完善的污染整治計畫，而且應該很快就可以通過審查，因為他們是專業，可是到現在已經兩年半了，中聯爐石竟然提不出一個完整的計畫。」中聯發言人吳一民則回應，「一個萬大（清運）公司，他們已經有提出一個清理

高雄市殯儀館空間不足，市府促進民間參與要開發新館，不過因為新館更靠近社區，過去附近居民表達反對，但今年10月工程還是動工，上午居民憤而前往市府抗議。新的殯儀館是9層高大樓，位在高雄殯葬專區邊緣，和附近社區相距不到200公尺，居民希望工程撤照停止，但市府澄清，全案是以促進民間參與公共建設的方式開發，土地為企業私有，在民國70年就已取得，時間比社區形成還早，開發許可也都依法申請。市府強調，高雄因殯儀館不足，近年民眾辦喪事，最多要等10天才能排到禮廳，急需新的空間，不過居民指控市府沒有絲毫退讓，官商勾結，將持續抗議。