資源再利用

廢爐碴入侵農地、房舍，惡名不斷，經濟部工業局提「事業廢棄物再利用管理辦法」修正，嚴加管制。昨（13）日公聽會上，業者大吐苦水之餘，也釋出善意。同意嚴刑峻法取締不良廠商，並訂出自我規範，將廢爐碴只送至六家優質再利用機構，減少廢爐碴外流管道。此次修法導因於松菸文創因牆面摻入廢爐碴而出現「青春痘」，引發立委關切。上月立院決議廢爐碴在利用先停用3個月以釐清爭議。近日來，各鋼鐵廠堆滿廢爐碴無處可去，業者急跳腳；加上工業局祭出加嚴的「再利用管理辦法」，合法電弧爐煉鋼業者被逼跳出來解決問題。「事業廢棄物再利用管理辦法」公聽會。攝影：陳文姿。緊箍咒再縮  業者抗議「合法出路都沒了」

澳洲一家回收公司運用獲愛迪生獎肯定的創新技術，宣佈於今年開始全世界第一個工程用輪胎（off the road，OTR）回收業務，用廢棄的工業用輪胎生產鋼、柴油和碳，品質高，可再進入市場銷售，真正做到資源再利用。廢棄輪胎。圖片來源：Bryce_Hockema（CC BY-NC-ND 2.0）。這家Tytec Recycling公司的董事長芬奈爾（Brett Fennell）表示，輪胎回收不易，特別是採礦或農用的OTR輪胎回收，在過去幾乎不可能。大多數輪胎回收方法有多達六個步驟——移除輪圈、切碎輪胎，接著磨碎輪胎。最後一步是用磁力吸出剩下的鋼料，出售磨成粉的橡膠，用於運動場地、兒童遊戲區或馬術場地表面；而要從舊輪胎萃取出油和碳，則另外需要熱解反應器。這樣的輪胎回收過程相當耗時耗能，而且很昂貴。輪胎越大越貴，越需要維護，每個步驟也越困難。

保麗龍身邊總有個「不環保」的影子。它是萬年塑膠家族的一員，雖然跟塑膠一樣都可回收，卻常流落在外，除了易碎裂，還有另一個原因：重量輕、體積大。一台2.7噸的貨車只能塞下20公斤左右的保麗龍，假設回收後每公斤可賺10元，扣除掉運費及其他成本，利潤所剩無幾。現有廠商另闢蹊徑，先把保麗龍溶解在有機溶液中，減少體積後，再運回工廠回收處理。此法不僅可以降低運送成本、也可處理比較骯髒難回收的保麗龍，如能將此溶液分置在數個點，等同於保麗龍回收站將大幅增加，或許可創造商業與環境雙贏的局面。減少體積成關鍵 髒髒保麗龍也有解  對運送而言，體積就是成本。過去廠商也曾嘗試把保麗龍壓成磚，運送到工廠後，經由切割、溶解、過濾等一系列程序取出塑膠成分。但保麗龍內如果有鐵釘或石頭等雜質，刀具的損耗就很快，所以還要先經過人工篩選。省了運輸成本，卻增加人力與耗損成本。現在，廠商嘗試新的做法，直接將有機溶劑放在貨車上，一拿到保

北京一家販售母嬰產品的網路商店為獲得買家「包裝嚴密」的好評，每個月使用近2萬公尺的膠帶包裝，其快遞包裝所產生的大量垃圾引起專家注意，呼籲應成立回收體系。根據中央社報導，中國郵政局資料顯示去年中國的快遞服務業務量總計206.7億件，年增48%；北京印刷學院青島研究院副院長朱磊表示，以該快遞業務量推算，初步預計2015年中國消耗了塑料編織袋29.6億個、塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億公尺、避免撞擊的緩衝物29.7億個。報導說，包裝材料繁多，但多數快遞公司或電商並沒有回收計畫，快遞用的膠帶和填充泡沫等，往往連收廢棄物的人都不要，只得直接扔掉。朱磊認為，快遞公司應以「倉配一體化」避免過度包裝，並建立標準化的快遞包裝。中國快遞協會前副秘書長邵鍾林也呼籲，快遞包裝材料應盡可能使用可回收、容易分解的材質，並鼓勵用戶重復使用包裝材料。

萬年無法分解的塑膠垃圾有解？！為了減少塑膠垃圾流向山林，流向海洋，流向生物的胃裡面，環保界開始注意到「廢塑膠裂解煉油」這項技術，簡單地說，就是讓塑膠再變回汽油或是柴油。「塑膠裂解煉油」的優勢在於可以處理未經分類、特殊分類、或複合材質的塑膠，這也是現行的塑膠分類回收體系下難以解決的問題。藉由這套技術，各類廢塑膠都能回歸回收系統，不再污染大地、海洋。塑膠煉油  十幾年前就可行 塑膠裂解煉油技術聽來神奇，但這既非夢想，也非新技術，十數年前就證明可行。未能大量應用的關鍵在能否以低成本製造出好油品，油品不好，利潤低，也就難以商業化。近年來，這項技術愈趨成熟，國內已有數家廠商投入。看守台灣協會、海洋公民基金會、黑潮海洋文教基金會、環境資訊協會、以及關心海洋生態與廢塑膠處理的環團與個人，特地前往塑膠裂解工廠參訪，以進一步了解這項技術的可行性。以美商新能動力公司為例，該公司表示，20公噸的廢塑膠，經催化裂

隨著全球努力減少溫室氣體排放，鋼等較重的金屬正逐漸被輕量、可回收的鋁所取代。金屬業界人士指出，由於車廠實施減碳，歐洲車的鋁材用料比例將於2020年提高至平均180公斤。由於車廠實施減碳，歐洲車的鋁材用料比例將於2020年提高至平均180公斤。本圖僅供示意。圖片來源：SoulRider.222（CC BY-NC-ND 2.0）。在2015年歐盟執委會的強制性目標之下，汽車製造商必須確保歐洲生產的汽車，每公里二氧化碳排放量平均不超過130克，並在2021年進一步降低至平均95克。排放量的限制會根據汽車的質量有所不同。美國用一套以汽車大小和引擎效率建立的模型計算碳足跡，不過歐洲的排放量限制僅以汽車質量來計算。戈茲指出，「歐洲以汽車質量訂定的規範，輕量化的誘因不像美國的碳足跡模型那麼強。以碳足跡模型建立的規範可以從重量和引擎效率調降二氧化碳曲線。」此外，Gotz表示歐洲產業界希望歐洲也能效法美國改

香港每日棄置的塑膠廢物逾2,000公噸。圖為塑膠垃圾示意圖，圖片來源：台灣環境資訊協會仁愛堂在環保園艱苦經營六年的塑膠資源再生中心，終熬不住，宣告十個月後離場。中心每日處理塑膠料只有6.5公噸，與全港扔掉2,000公噸塑料相比，數字微不足道，但仁愛堂認真做好回收的品牌，卻是「回收膠料*不會棄置堆填區」的信心保證。資源再生中心沒了，反映的是什麼？政府試圖要大家安心，上周發出新聞稿，聲稱中心「已成功協助社區建立穩定的廢塑膠回收網絡，加上現有和新增的環保推廣及教育項目已陸續推出，以及市場有能力吸納已分類的優質廢塑膠等因素後，雙方同意中心的工作可以有秩序轉移至社區與市場合作。」中國需求降 重挫回收業說安心前，先來「死因調查」。「再生中心」位處屯門環保園，要從市區山長水遠運載膠樽等塑料入園，成本不輕。倘運送前沒做好壓縮，只消0.5至0.8公噸膠樽*，便足以撑滿一輛5.5公噸貨車，經濟效益再打折扣；若

TSUNAGO削鉛筆機。 圖片來源：中島重久堂用到很短的鉛筆總是讓人不知道該如何處理，丟掉，覺得浪費，想要繼續寫又很難握持。這個困擾粉絲頭好幾年的問題，現在終於有了非常非常了不起的解法。日本大阪一家專門做削鉛筆器的公司：中島重久堂 Nakajima Jukyudo 發表了一個名為Tsunago（Let's connect）的削筆器。TSUNAGO削鉛筆機。 圖片來源：中島重久堂

南京市城管局於26日「公眾開放日」上介紹，目前垃圾分類的設施已覆蓋南京主城70%左右的小區。為了提高大家的分類習慣，南京負責垃圾分類市場化運作的公司，以「一種垃圾換一種蔬菜」的方式，引導大家自覺進行分類。組織此次「兌換」的是南京誌達環保科技公司，共一萬多戶居民參與。每周三、周日下午，市民就能拿著兌換券換蔬菜和日用品。可回收包括紙板、泡沫、金屬、玻璃、衣物、塑料和電器家電，以及廚餘和有害垃圾等。為了提升市民參與垃圾分類的積極性，該科技公司負責人表示，公司對廢品收購的定價要高於市場價，而換購的蔬菜價格則比市場價便宜1到2角錢一斤，這種廢舊物品換蔬菜、日用品的兌換活動，於2016年底前將有望在主城區進一步推廣。

為補貼廢容器回收廠商，環保署定期向容器製造廠商收取清除處理費，以作為資源回收基金財源。但鐵、玻璃、鋁箔包、紙盒包、未發泡聚苯乙烯（PS）、發泡聚苯乙烯（俗稱保麗龍）六項容器的回收基金卻長期虧損。為健全基金財務，環保署決定向製造商加收費用。3月1日起進行第一階段調漲，漲幅10%至87%不等。不過，受影響最大的保麗龍容器業者卻認為此舉無助於補足基金漏洞，廠商認為地下製造工廠多未繳錢，一味向合法廠商加收費用，終將導致合法廠商倒閉。環保署容器回收清除處理費費率表 製圖：陳文姿。入不敷出  六項容器回收基金長期虧損環保署於去年7月公告修正「容器回收清除處理費費率」，指出鐵容器、玻璃容器、鋁箔包、氣密或液密包裝紙容器（不含免洗餐具）、塑膠容器（PS 未發泡）、塑膠容器（PS 發泡）等六項容器的回收基金，因平均每期收支虧絀，為健全基金財務，將分批提高向廠商收取的清除處理費。

「化腐朽為神奇！」颱風災後樹枝也能環保綠美化！台中市府累積去年颱風天傾倒、斷枝共1萬6000噸樹枝，壓碎處理成大量粗、細木屑，供市府機關及各級公立學校免費取用，可作為堆肥廠堆肥副基材、公園邊坡綠地肥料基材及步道鋪設，美化舒適並達到友善大地的環保精神。環保局長洪正中說，去年蘇迪勒及杜鵑颱風接連侵襲，造成行道樹及公園樹木傾倒、斷枝情形嚴重，累積共約1萬6000噸以上颱風樹枝；該局響應環保綠美化，將其壓碎成木屑，取代焚化爐燃燒，可作為堆肥廠堆肥副基材、公園邊坡綠地肥料基材及步道鋪設使用。洪正中指出，春假期間在后里環保公園舉辦「后里花田綠廊新春活動」，周圍公園步道即利用約83公噸颱風樹枝木屑鋪設而成；目前仍有殘餘樹枝暫置於台中市14處場所，開放市民朋友免費索取，索取到今年5月20日止。

許多弱勢民眾靠撿拾資源回收物過活，今年因廢鐵、廢塑膠容器收購價格慘跌，最大跌幅逾九成，宜蘭縣環保局昨天（27日）宣布，以優於市場價格向弱勢民眾收受廢鐵、廢塑膠容器，幫助他們好過年。環保局統計，廢鐵容器、廢塑膠容器去年每公斤市價分別約8元、13元，因價格不錯，環保局沒有提供獎勵，由市場機制決定。今年收受價暴跌，廢鐵容器、廢塑膠容器每公斤市價，只剩0.5元和4.5元，從事資源回收多為弱勢民眾，不但收入減少，也降低撿拾意願。 撿拾資源回收的民眾叫苦連天，直言「收入幾乎少了六成」，寧可撿拾紙類等其他回收物，如果環保局願高價收購廢鐵、廢塑膠容器，才會去撿拾。 環保局針對縣內近貧戶和中低收入戶，以高於市場價格收取廢鐵、廢塑膠容器，收購價每公斤4元及5元，可持中低收入戶手冊或相關證明文件，到各鄉鎮市公所申請，目前暫定實施一年，總經費約100萬元，如果成效不錯，將持續爭取經費推動。