觀光

高雄市府研考會調查，高鐵通車後高雄市僅有旗津地區遊客顯著增加，六合夜市、蓮池潭等景點有待加強。市長陳菊指示相關單位向交通部爭取指定旗津為「觀光地區」，規劃成國際觀光島，高雄並派代表參與觀光局爭取國外觀光客「北進南出、南進北出」計畫。陳菊指示都發、工務、建設、海洋等相關局長未來對旗津區的重大市政建設，都要以「觀光島」的思維規劃，設計成觀光專區，旗津地區可考慮設民宿，由法制局、建設局研擬民宿管理方案。 建設局長洪富峰說，2006年底曾函請交通部釋示民宿管理辦法，由於該辦法規定「偏遠地區」及「觀光地區」得設民宿，因高雄是院轄市，旗津並非偏遠地區，市府將向交通部觀光局申請旗津由觀光局指定為「觀光地區」，既符合現狀，也有利申設民宿。

「客家桐花季」4月將陸續展開，苗栗縣內的油桐林由於樹材價格看俏，相繼遭大規模砍伐，造橋鄉長張雙旺估計半年來鄉內油桐林驟減1/3，三灣鄉油桐最密集的永和山地區，同樣面臨威脅，2鄉都擔憂桐花季失色，未來甚至無花可賞。縣府農業局林務課長黃銘福指出，這2年伐木申請案件遽增，主要是因菇類養殖所需的木屑、木粉量大增，加上外銷需求，樹材價格看俏，林務課現在每周受理申請案約1件。造橋鄉長張雙旺說，目前每1噸雜木價格從過去的1,200至1,400元，漲到2,000元2,200元，用鏈鋸作業，1天可獲利1萬元，獲益可觀。三灣鄉公所秘書李聲生表示，近年「桐花季」帶動風潮，鄉公所2006年向行政院客家委員會爭取設置桐花步道、觀景亭、導覽設施，已獲補助經費。鄉公所想盡辦法建置桐花步道，民間砍樹的速度卻令人擔憂。 由於這些農、林地都是私有，在政府財源窘困的情形下，不太可能進行補貼，只能透過地方人道德勸說，刀下留樹。

在陳水扁總統發表「四要一沒有」：台灣要獨立、台灣要正名、台灣要新憲、台灣要發展、台灣沒有左右路線問題等談話後，中國台灣工作辦公室、國務院台灣事務辦公室負責人今天做出正式反應，表示將密切關注事態發展。淡江大學中國大陸研究所副教授張五岳5日指出，中國領導人可能在「兩會」開會期間，或中國全國人民代表大會閉幕前的總理中外記者會中表態。另外，客貨運包機與開放中國觀光客的磋商進度，可視為北京當局是否調整兩岸交流政策的重要指標。

迪士尼動畫「汽車總動員」電影中提到城鎮因開路而沒落的真實案例：美國開闢新的66號洲際公路後，導致舊路途經的「油車水」鎮沒落，而今，台灣政府規劃中的蘇花高速公路，真能成為花東民眾寄望的發展命脈嗎？ 環保署即將明（18）日進行「蘇花高環境差異分析」審查會議前，環保團體聯合觀光業與文化界龍頭在立法院召開記者會，痛陳蘇花高興建案將帶來經濟面、社會面與環境面的衝擊，包括對國家財政的負擔、毫無經濟效益、破壞花東觀光資源。包括交通部政策環評報告、行政院國土規畫研究案等官方資料均指出，蘇花高興建效益不大，需審慎評估，謝長廷擔任行政院長時代也曾做出緩建蘇花高的決議，但日前政務委員林錫耀在民進黨中常會上說出「蘇花高若不建，會如同核四風暴」之語，似乎政隨人轉，緩建蘇花高決議在蘇貞昌院長時代已消失無蹤。由於環保署即將進行「蘇花高環境差異分析」審查會，環保團體擔憂政治力介入環評的歷史重現，大動作跳出來再度捍衛反建立

15日立法院初審通過「發展觀光條例」，放寬非公司組織也可以申請「觀光遊樂業」，外界質疑此舉乃大開方便之門，觀光局強調絕非「就地合法」，嚴格說起來，是解決政府的「陳年爛帳」，善盡觀光局輔導「標章遊樂業」取得「觀光遊樂業」執照的責任。觀光局說明，2002，實施「發展觀光條例」，該條例增訂「觀光遊樂業」，指在風景特定區或觀光地區提供觀光旅客休閒遊樂設施的行業。官員表示，當初立法時，「觀光遊樂業」必須以「公司形態」登記，但沒有想到有些既存的農場、林場、牧場，多由農會、農田水利會、社團法人、退輔會等單位經營，這些單位不具公司形態，也難以成立公司，若要論此次修法最後獲益者，應該只有東勢林場跟走馬瀨農場。觀光局國民旅遊組長曾國基表示，「發展觀光條例」實施之前，這類業者共卅五家，當時省府以「標章遊樂區」為名加以列管，新法實行迄今，已經有廿三家遊樂場，順利取得「觀光遊樂業」執照，剩下無法取得執照業者，有的位

根據歐盟執行委員會即將公布的一項最新報告，全球暖化對歐洲北部與南部造成迥異的影響，全年有半年天氣嚴寒的北歐將因為氣候轉好而獲益，北海沿岸甚至將成為新的蔚藍海岸，相對之下，南歐則將面臨缺水及觀光客減少等負面影響。《金融時報》引述報告內容指出，氣候暖化後北歐因為嚴寒死亡的人數將減少，農作物也將欣欣向榮，過往乏人問津的北海沿岸將成為吸引觀光客的蔚藍海岸。但每年為了避寒而遷往南歐的移民潮將停止，側擊包括西班牙、希臘及義大利的經濟。報告並指出，地中海附近國家到本世紀中期將面臨乾旱，同時觀光客大幅減少的窘境。歐盟執委會是根據布魯塞爾的衛星監控等資料進行分析。

礁溪溫泉水補充量，不同單位的調查，結果大不相同，縣府莫衷一是；2002年國科會調查日補充量估算約1萬6千噸，2005年工研院調查有2萬6千噸，水利署日前函知縣府，補充量僅4,200噸，相差很大。 縣府工務局長呂學麟表示，50家願意繳納規費的旅館業者，合計申請抽用1,400多噸溫泉水，管制區外的縣府湯圍溝、春和泡湯合計申用700噸，已占了50%以上，而礁溪有95家旅館業者，實際用量遠超過水利署調查的補充量。執行91年國科會調查案的宜大教授張智欽表示依他的觀察，礁溪溫泉的範圍，比20年前縮小約25%，原因是快速開發，表層溫泉水超抽，周圍的冷水流進來，而從斷層裂縫滲透深層的陸水補充不及，以致降低了溫度；但他認為補注量應不止4,200噸，否則以目前業者的使用量，溫泉早已枯竭。溫泉法規定每噸收費9元，前2年半價，收費4.5元；工務局長呂學麟表示，礁溪溫泉屬地上水管制區，依規定不得抽用地下水，申報等於

第2代阿里山神木──光武檜位於阿里山森林遊樂區慈雲寺旁，胸圍12.3公尺、樹高45公尺、樹齡2,300年。2006年9到11月的票選活動，有2萬5千人參加，光武檜以最長年資及威風凜凜的氣勢，擄獲眾多民眾的心，以1萬3千846票，從3棵候選樹中勝出。1日舉行「加冕儀式」，在鄒族歌舞及民眾見證下，命名為「阿里山香林神木」。 陳明文表示，阿里山神木因枯朽，為避免自然傾倒傷人1998年經人為放倒，之後許多遊客因為看不到神木而感到遺憾。縣府、阿管處、林管處聯合舉辦第2代神木票選，結果由眾所矚「木」的香林神木肩負起傳承台灣觀光旅遊的生命力。

青青草原是蘭嶼南端一處開闊草原，每年初春遍布野生台灣百合，遊客喜愛在此坐看夕陽；到了晚上，沒有光害的青青草原更是眺望銀河群星的最佳地點。然而，根據交通部觀光局的「天池、青青草原觀光遊憩區及測候站觀光停車場興建工程計畫」，9月初，怪手在青青草原上挖了一條500公尺的道路，預計鋪設水泥及涼亭；10月3日，荒野保護協會發出「一人一信，救救蘭嶼青青草原」電子郵件，希望民眾表達對蘭嶼自然環境的重視，以阻擋青青草原步道繼續開闢；兩周後的10月17日，交通部回應說明此工程經蘭嶼鄉公所邀請當地居民及意見領袖召開2次工程說明會，在獲得共識後施工，已請施工單位檢討施工方法，並加強現場管理，以降低對環境的影響；11月初，行政院經濟建設委員會委託專家學者、在地顧問至青青草原勘察，認為青青草原沒有興建步道的需要，蘭嶼當地民眾也反應青青草原只需定期剪修芒草，不需舖設石板道路；但12月1日傳出青青草原的步道工程仍然持續

台灣養蚵人家大多集中西南沿海，不過相關產值卻未能有效提昇，台南市長許添財25日上午進行一趟海上巡航之旅，探訪養殖蚵仔的現況，他表示台南市的自然景觀資源相當豐富，如果能夠有效利用，在文化觀光產業的價值可以有效提升。市府建設局也表示，台南外海的蚵棚大約有1萬多棚，其中4千棚已經納入管理，定期向相關單位繳交清理費，其餘的多屬未納入管理部份。對於蚵仔收成後，留下大批蚵棚，任其在大海中漂流，產生垃圾汙染問題，市長指示這些垃圾加上工業廢水、生活廢水的污染要全面性根除，才能提昇府城生活品質，強化國際觀光資源。

我一直在想，祭典的莊重性如何被保存？在賽夏族矮靈祭的現場，我為原住民族感到悲哀！所有的文化，能夠被保存下來，一定有其內在的力量，無論是保護的力量或是詛咒的力量，當它為人信仰、為人遵循，於是會以儀式的形式保留在民間，成為文化的傳統；但是賽夏族矮靈祭，被喻為原住民傳統中最神祕的祭典，卻在觀光化的浪潮下，形式被保留下來，內在卻日益被消費耗損。矮靈祭10年大祭前夕，一直想去看看這場祭典，無論太多附靈與禁忌的傳說，都打消不了心中的期待。盤算後選擇前往北賽夏的大隘祭場，聽說這裡多保留一些祭典的原味；心中唯一猶豫的，反倒是當想觀察祭典如何被觀光消費，自己的上山，是不是成為觀光消費者的一環。山上的朋友勸我早點上去，多找些人聊，更重要是遠一點看，別進祭場，還有上山前作些功課，了解祭典的流程與原因，這樣原住民會歡迎的。電話裡，聽到他已半醉，知道在這個比聖誕、過年還熱鬧的賽夏族祭典裡，山上該是無比歡樂。中午上山

市府為發展海上休閒遊憩，辦理「基隆海岸兢綜合管理與利用規畫」。但規畫重點放在海岸線多元利用、漁港轉型和人工魚礁區闢為海洋牧場，而對基隆嶼、花瓶嶼、棉花嶼、彭佳嶼四大離島規畫著墨甚少，讓漁署難以認同，漁業署表示沒端上新菜譜，只在海岸、漁港、人工魚礁區打轉，讓人感覺「膩」了。漁業署期望市府以延伸海洋腹地作為根基，以離島活動系統的離岸型的海上活動為發展重點，並結合海上遊憩觀光，基隆嶼等離島參訪，形塑海上觀光活動多重空間利用的發展，才能與其他縣市拚觀光。