英國

編按：有機農業、基改作物等議題，除了在食品安全方面引發討論，在氣候變遷逐漸引起重視的現今，面臨升溫2℃的挑戰，人們的選擇更是牽一髮而動全身。台灣大學農藝學系教授郭華仁表示，有機農法是複雜的技術，實施正確的有機農法，便能恢復土壤健康，產量也不必然輸給慣行農法。然而，英國科學協會（British Science Association，BSA）候選主席Lord Krebs 7日向英國政府提出政策建言，指出有機農業對氣候變遷不利的一面，引發諸多討論。英國政府氣候變遷適應顧問Lord Krebs在牛津農業研討會（Oxford Farming Conference）上指出，由於需要更大的土地面積以及其耕作方法的關係，有機農業並不一定比傳統農業有益於改善氣候變遷。

據英國廣播公司（BBC）報道，美國國家航空航天局（NASA）的嗅碳衛星「軌道碳觀測者2號」（OCO-2）已傳回了它的首張全球二氧化碳地圖。這顆衛星於今年7月發射升空，主要任務是幫助確定二氧化碳在地球表面的哪些關鍵地點被排放和吸收。這將有助於科學家更好地瞭解人類活動對氣候的影響。研究人員在舊金山舉行的美國地球物理聯合會秋季會議上展示了這幅地圖。圖表中顯而易見的是一種「成條效應」，即排放出的二氧化碳氣體隨著風沿緯度混合在一起形成「條帶」狀。同樣明顯的是，南美洲和非洲南部上空的二氧化碳濃度更高，可能是這些地區燃燒生物質的結果。此外，美國東海岸和中國全境的碳排放也較高，這主要是因為排工業化產生的額外二氧化碳造成的。

英國交通部長克拉瑪女爵士（Baroness Kramer）去（2014）年中旬宣佈，將實施政府用車改革的第一波計劃──購買至少150輛充電式電動車。此舉意在推動個政府部門，目標是讓所有公務車輛（包括汽車和貨車）都換成充電式電動車。以身作則 英政府耗資2億換電動車克拉瑪指出，耗資500萬英鎊（約2億5000萬新台幣）的超低排放車輛（ULEV），是使英國政府普遍使用電動車或其他充電式車輛的第一步，她補充說：「政府以身作則。」該計劃的目的是讓每個政府部門的用車都需經過審查，並考量如何使用更環保的車輛。此計劃於去年秋季開始推展，促使其他公共部門（包括議會、警務、衛生部等）再多使用135輛充電式車輛，同時也將建設充電站，充實新電動汽車與貨車的基礎設施。在車輛改革中，轎車和貨車一視同仁，在審查中會考量使用年限損耗，以確保每一輛車的更替都符合經濟效益。克拉瑪指出，超低排量汽車將成為英國汽車產業未來的主要

行動電源講求小巧方便，但總是脫離不了方正的外型，最近美國集資平台上，出現了太陽能充電手環，內建2100毫安培電量，只要戴著手環曬曬太陽，手環感應到的太陽光，會自動轉換成電力，不到2小時就能幫手機充飽電，不但時尚也很節能。這應該是最輕巧的行動電源了，外觀就像手環一樣這款行動電源能戴著它爬山、跑步，如果手機電力不足，直接拔出USB線，就能輕鬆幫手機充電。介紹影片：「能符合所有手腕大小。」不像一般行動電源需要事前充電，這款充電手環採用太陽能儲電方式，使用者只要到戶外走走，手環接收的太陽光會自動轉換成電力儲存，供應3C產品所需電能。介紹影片：「把手環放在陽光下1小時，就能為手機充10%電力，只要100分鐘的時間，就能充飽手機。」如果沒有陽光也不必擔心，它也能透過USB充電，還配備了128GB儲存空間，方便隨時讀取資料，介紹影片：「它能讓你戴著電池，也隨身帶著你的文件。」時尚又節能的充電手環目前還在

據英國《衛報》報導，國際能源署近日發布報告表示，盡管在秘魯利馬舉行的聯合國氣候變化峰會呼籲停止使用化石燃料，但全球煤炭需求有增無減，預計到2019年將達到創紀錄的90億噸。國際能源署署長瑪麗亞•范德胡芬（Maria van der Hoeven）表示：「雖然煤炭對能源安全和能源供給的貢獻不可否認，我必須再次重申，目前的煤炭使用方式是不可持續的。要改變這一點，我們需要從根本上加快部署碳捕獲和存儲技術。」國際能源署在其年度中期煤炭市場報告中說，中國已經承諾能源生產多樣化，預計在2030年之前，其天然氣、可再生能源和核能發電將出現「驚人的」增長。但即便如此，到2019年，全球煤炭行業增長的60%預計將來自中國，而且中國和印度以及其他東南亞國家一樣，都將成為「煤炭消耗量增加的主要動力之一」。

英國議會環境評估委員會（Environmental Audit Committee）提交的一份報告說，由於空氣污染構成威脅，新建的學校、醫院和療養院應該遠離主要交通道路。報告說，空氣污染是一項「公共衛生危機」，造成的死亡人數幾乎和吸煙差不多。報告建議取締柴油汽車，以便減少廢氣污染。據估計，空氣污染在英國造成的死亡人數為每年29000人。議會環境評估委員會主席沃利（Joan Walley）說，目前就空氣污染問題存在著一場公共衛生危機，政府應確保不要在空氣污染嚴重的地點建新的學校和醫院。英國政府的一位發言人說，政府將對議會委員會的這份報告作出全面的答覆。

我從巴黎出發，搭火車到聖馬羅（St. Malo）這個法國沿海城市，在那裡換渡輪到根西島（Guernsey），再搭拖船到薩克島，再換拖拉機到村莊中心，接著坐上一輛維多利亞式的馬車，走在一條單線泥土道上，最後騎腳踏車去拜訪當地居民達沁格（Annie Dachinger）。一整天長途奔波直到半夜，我發現整個天空烏雲密佈，連一顆星星都看不見。「你來之前應該先找個女巫占卜一下。」達沁格笑著說。她說薩克島有個壞習慣，喜歡捉弄遊客。「也許一整天都下雨，但當遊客一搭上船準備離開時，太陽就出來了。然後我就會想，老天爺你嘛幫幫忙，這樣太殘忍了啦！」達沁格家外面的柵欄有一個手寫板，上面寫著「內有女巫」。她說有一位馬車駕駛喜歡帶遊客來這裡，然後告訴他們：「我岳母住在裡面。」達沁格大約60歲，有著一頭紅土般的棕色頭髮，說話帶有粗糙的嗓音。她點燃一根煙後，劈頭就問：「要不要喝點什麼？咖啡、茶還是威士忌？」然後直接進入

環境新聞網（ENN）2日報導，英國航空業者、機場、製造商和國家飛航服務公司（NATS）共同推出最新的航空業發展願景，其中納入了永續航空燃料（Sustainable aviation fuel）的開發。所謂永續航空燃料，指的是飛機專用的高級生質燃料，除了需獲得一般的安全與效能認證，還需經過具公信力的第三方機構認證達到永續等級。永續航空組織（SA）的研究發現，如果採用永續燃料，可望在2050前，減少24%的航空碳排放量，並在未來的15年內，產生2.65億英鎊的經濟效益，以及增加英國境內4,400個工作機會。不過，這項對英國國會發布的報告也提醒，英國政府的支持是能否達標的關鍵。

柴油汽車排放的廢氣一直被認為是造成空氣污染的元兇，當中的有毒氣體二氧化氮（NO2）更是奪命殺手，英國估計，每10個英國人，便有一個是死於二氧化氮引起的疾病，每年奪走近6萬條人命。英國《Sunday Times》報導，胸肺科醫生指研究證實，二氧化氮是引致肺氣腫等疾病的主要元兇，空氣污染嚴重的地方，病人入院率也較高。而研究環境衞生的學者指，英國城市的有毒的二氧化氮不單會引致心臟病，以及肺部梗塞等慢性疾病，原來城市空氣中的二氧化氮濃度，更會大幅縮短此類病人及哮喘病患者的壽命，直接令到空氣污染引致的死亡率，由 5至9%倍增至最高18%。因此有環保人士鼓吹禁用柴油，「應該在污染最嚴重的地方禁用柴油，就像60年前成功禁用媒一樣。」

如何拯救地球，專家提出環保節能等建議，不少英國醫師認為，少生孩子或甚至不生小孩，才能拯救負荷過重的地球。「衛報」報導，在英國公立醫療系統「國家醫療保健服務」（NHS）服務的家庭醫師海斯（Pippa Hayes）表示，她在生完2個兒子後就結紮，因為她認為已經用了該有的配額，人類與其它物種應共享地球的資源，不應使自然資源失衡。海斯認為，醫師應該鼓勵民眾少生小孩，每對夫婦育養2個小孩，單親家庭養1個小孩即可，「我們不需要強迫民眾，只需要告知民眾」。報導說，YouGov公司今年曾對2362名成人進行的調查指出，63%的受訪者認為，討論環境保護問題時應將育養多少小孩人數考慮進去，他們當中有51%的人認為，不應該生超過2個小孩。

英國《每日快報》報導，地溝油的最大來源是城市大型飯店下水道的隔油池，英國每年大約產生23萬噸地溝油。這是一種品質極差、極骯髒、極其不能食用的油類，一旦不慎食用，將會破壞人的白血球和消化道黏膜，引起食物中毒，甚至還會致癌。英國對地溝油的管理十分嚴格，英國政府明文規定任何人均不得將地溝油擅自交給非法收集公司或個人，更不能直接將其傾倒進下水道、河流、小溪中，以防造成污染。2013年6月，英國泰晤士水務公司宣佈與當地一家綠色能源公司合作，計畫2015年共同建成一座全球最大的地溝油發電廠，該發電廠每年可產生130千兆瓦時的再生電，足以滿足3.9萬戶普通英國家庭1年的用電所需。不但地溝油得到重新利用，還可節省大量的管道疏濬費用。

薩克島（The Isle of Sark）在英吉利海峽（English Channel）上倏然聳起，看起來像是從英格蘭島分割出來然後飄入海中一般。島上300英尺高的峭壁佈滿深色灌木叢和高低不平的棋盤狀農田。不過，這是撒克島白天的模樣，到了晚上，薩克島幾乎消失在黑暗中。島上沒有路燈、沒有汽車、沒有夜間加油站，只有小酒館、農場和600位島民的家，夜裡的撒克島幾乎沒有多餘的光線。位在英格蘭南方70英里處、距離法國北方35英里，只有區區2平方英里大的薩克島，面積雖小，卻擁有很大的影響力，因為它是世界上第一個國際暗空島（International Dark Sky Island）。我直到大約一年前才聽說過薩克島，我猜大概全世界將近70億人口裡也沒多少人知道。薩克島在2010年獲得國際暗空協會認證，現在知道這個小島的人越來越多。國際暗空協會在2001年開始啟動國際暗空地點計畫（Internationa