能源轉型

大陸各地近來遭遇天然氣荒，民眾生活大受影響。官方歸咎是氣候嚴寒、民生用量遽增，但專家認為，根本原因在於市場結構缺失及價格長期扭曲，如不儘早改革，勢必影響社會穩定。長期研究能源問題的北京大學教授查道炯說，提前而至的風雪嚴寒讓天然氣供應商捉襟見肘，換言之，備用氣源不足是造成此次「氣荒」的主因。他建議中共官方以法律法規形式、強制要求天然氣生產供應商在需求淡季就先做好儲備。福建廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說，中國大陸前期的能源供應偏重煤炭，而天然氣開發週期較長，因此隨著城市化和低碳發展戰略的推進，天然氣供應吃緊的現象短期內不會消失，也很容易受到像這次氣候突然變寒的偶發因素而造成短缺。業內專家指出，中國在未來很長一段時間將繼續增加天然氣的使用量。中國社科院統計數據顯示，未來十多年內中國大陸天然氣需求將以每年11-13%的速度增長，預計到2020年需求量將超過2000億立方公尺，缺口將達10

北縣府昨天邀國際專家舉辦「2009台北縣再生能源、永續城市國際論壇」，今天繼續進行國際綠色能源發展研討會。縣府為這場排碳約20公噸的會議進行「碳中和」，花172.5英磅（台幣約9200元）向JP Morgon交易市場購買國際碳權，成為國內政府機關進行碳交易首例。目前北縣再生能源年發電量約6.9億度，占全縣用電3％，未來將透過設置風力發電機組及太陽能、沼氣發電，配合法規及示範計畫，希望達到2016年再生能源使用率5％及2026年15％的目標。周錫瑋強調，節能減碳須跨城市合作，北縣已加入「地方環境行動國際委員會（ICLEI）」，預計明年召開國際城市低碳會議，邀各國大城市結盟簽約。

據國際溫室氣體盤查機構DNV及BSi盤查結果，華航一年排放662萬0959公噸二氧化碳，99.53%是飛機飛行時航空燃油排放。台北101樓一年排出6萬2658公噸，97%因電力使用排放。國光客運一年排放12萬8898公噸，90%是車輛載客時所排放。盤算結果出爐，但未來如何節能減碳？台北金融大樓協理楊文琪表示，台北101大樓構想包括採省電設備、設定空調溫度在26至28度、減少夜間景觀照明時間、離峰時間關閉部分電扶梯等方式，減少溫室氣體排放，讓台北101成為綠建築。華航處長楊定輝表示，華航已經淘汰許多舊型耗油飛機，未來將有效規劃航線、使用替代燃料等方式，減少溫室氣體排放。國光客運總經理劉金泉表示，國光客運規定司機駕駛時，怠速時間限制20分鐘之內，到站3分鐘要熄火、使用生質燃料及採購省油新車等。環保署提醒運輸業者，應該開始建立完整的數據蒐集管理系統、財會資料與燃料使用量資料庫，有助於了解溫室氣體

中國北京市6.6萬輛計程車今日開始對乘客每次加收1元的燃油附加費。目前北京市所有出租汽車已經都統一張貼了加收燃油附加費的提示標識。當乘客乘坐出租汽車超過3公里時，將在計價器顯示金額外多付1元的燃油附加費。司機在發出「北京市出租汽車專用發票」的同時，還要發出面額為1元的定額「北京市出租汽車燃油附加費專用發票」。北京市93號汽油價格由每升6.28元上調為6.66元，已超過出的士租價與油價聯動機制規定的實行加收燃油附加費的價格。

挪威今天公開全球第一座滲透壓發電廠，藉由透過一種特殊薄膜，混合淡水、海水，產生電力且不造成廢氣排放。滲透壓發電是許多實驗中的再生能源計畫之一，這些計畫將未來賭在12月哥本哈根氣候峰會上。峰會如底定資金和補助方案，將可幫助再生能源發展並削減生產成本。國有公用事業Statkraft的發電廠原型，現在可生產微量的2-4千瓦電力，足以讓一台咖啡機運作。發電廠將進行試驗、發展滲透壓科技。這座發電廠是以滲透壓發電。自然的讓淡水通過薄膜流向海水，海水這邊將產生較高的壓力，以驅動渦輪並生產電力。Statkraft是歐洲最大的再生能源生產公司，以水力發電提供挪威幾近全部的用電。它的目標是在2015年之前建造商用滲透壓發電廠。滲透壓發電的主要議題是提高薄膜效能。Statkraft公司表示，效能要由現在每平方公尺1瓦左右的產能提高到5瓦，如此才可讓滲透壓發電的成本與其他再生能源相當。

為了減緩氣候暖化所帶來的衝擊，航空業也開始動起來。荷蘭航空旗下的一架波音客機，23號以生質燃料，進行了90分鐘的首航，預告未來航空業也將進入綠色能源的時代。這架機身上寫著生質燃料的字樣波音747客機，四具引擎的其中一具，就使用了一半的生質燃一半傳統燃料。希望能透過這趟飛行，開啟航空業使用生質燃料的里程碑，替減緩氣候暖化做出貢獻。二氧化碳排放被視為氣候暖化的主因之一，飛機所排放的二氧化碳，占全球總量的2到4個百分點，使用生質燃料，可減少80%的二氧化碳排放，環保團體也肯定荷航的做法。荷蘭環保部長也受邀登機參與歷史。據估計，到西元2050年，航空業的廢氣排放將達到24億公噸，是當前的四倍。荷航跟北海石油以及春天協會，23號也聯合成立了天空能源集團，未來將專門供應航空用的生質燃料。

大陸現有核能電廠多數座落東南沿海，為防範對岸核能電廠發生核事故，對台灣民眾造成「心理威脅」，原子能委員會主委蔡春鴻昨表示，該會正透過管道與中國核能安全局協商，合作建立兩岸核子事故緊急通報體系。國民黨籍立委蔣乃辛、楊瓊櫻與民進黨籍立委管碧玲等指出，大陸已有11座核能電廠運轉發電，另有11座興建中，規畫中的核能電廠更多達50座，且多數座落東南沿海，對岸若發生核子事故、輻射外洩，台灣也會受波及。蔡春鴻答詢強調，以現有核能電廠設計，即使發生嚴重核事故，影響範圍局限半徑5公里內，兩岸間有台海屏障，不會對台灣造成任何影響。但他表示，對岸核能電廠發生核子事故，對台灣雖然不會有直接危害，心理影響卻無可避免，尤其影響國人對核能安全的信心。原委會副主委謝得志日前率團到大陸訪問時，拜訪中國核能安全局，並提出兩岸共建核子事故緊急通報體系建議、建立兩岸正式核能安全管制技術交流機制。

中國因11月初氣溫驟然下降而導致南方多省天然氣供不應求，國務院發改委要求天然氣企業高負荷生產，以滿足需求。部分城市啟動應急預案，不少企業被迫停產，以保證居民供應。發改委要求中石油集團、中石化集團、海洋石油總公司等迅速「增加資源供應，加強運行調節，強化需求側管理，穩定市場供應」、「在安全生產的前提下」，保持高負荷生產，同時調動儲備和增加進口。受冷鋒影響，中國11月大片地區提前降溫，氣源緊張的情況從北京向東北、華中、華東地區蔓延。不過中國媒體引專家指出，中國天然氣供應不足需求的情況事實上長期存在，而且預計將持續一段時期。國家能源局局長張國寶稱，中國未來將在加大勘探以及開發油頁岩天然氣等的同時加大購買境外天然氣。

在連日暴雪天氣下，中國南方多個城市的天然氣需求大增，全國許多地區出現「氣荒」，部分城市缺口達40%，天然氣價格暴漲。部分城市天然氣批發價格在半個月內平均每噸暴漲700元人民幣，一些工廠被迫停工停產，當地政府已啟動天然氣應急預案。自11月以來，氣源緊張的情況從北京向東北、華中、華東地區蔓延。由於天然氣驟然供應不足，包括黑龍江、湖北和浙江等省市的工業生產和經營活動受到廣泛波及，一些大型企業被迫停產，政府機關燃氣空調已停止使用。西安、武漢、重慶、宜昌、南京、楊州、無錫、杭州等地都已啟動天然氣應急預案。有專家分析說，如果氣源緊張持續，發生大面積氣荒，肯定會對中國整個經濟造成影響。曾有業內人士表示，天然氣價偏低，生產商不願擴大生產是氣荒的根本原因，並有外界質疑此次「氣荒」可能是有企業不願擴大產能而導致天然氣供應緊張。但作為天然氣供應商之一的中石油公司發言人對有關說法表示否認，稱部分地區出現「氣荒」現

攸關大台中地區民眾水資源及交通需求的大度攔河堰、台中生活圈四號線大肚段路線兩個開發案，23日上午經環保署環評大會審查後，決議將二案都進入第二階段環境影響評估。大度攔河堰的開發案，是經濟部水利署為因應大台中地區未來用水需要，而擬在大肚溪(烏溪)下游彰化市、和美鎮與大肚鄉交會處附近，總長約921.5米，設計最大取水量為每日80萬噸。預估可供應中科四期每日約15.5萬噸、二林精機每日約1.6萬噸、國光石化每日約40萬噸用水，並可沖淡其排放之工業廢水。台中生活圈四號道路大肚段，則計畫自高鐵台中站特定區站11號道路西端起，沿烏溪西行銜接至西濱快速道路止，全長約13.92公里。。環評委員決議要求大度攔河堰工程進入二階環評，主要理由是攔河堰可能使地形、地物改變、沙丘移動，導致每年秋冬季節風飛沙情況加重，影響當地居民生活品質，無法應付如八八水災的大災害、且可能導致營埔、船仔頭古蹟破壞、中華白海豚生存等。

官員今天表示，超過百座南極冰山，甚至多達數百座，正罕見的朝紐西蘭漂移，紐西蘭因此發布沿海航運警報。科學家楊恩（Neal Young）表示，光是所看到的一群冰山就有上百座，其中一些寬度超過200公尺，顯示實際冰山數可能高達數百座。楊恩說，這些冰山是日前一塊大浮冰的剩餘部分。隨著全球暖化導致氣溫和海平面升高，這塊浮冰由南極冰層分裂出來，面積很可能多達30平方公里。浮冰在南極轉了一大圈，較大的部份現已崩裂，形成較小的冰山。楊恩說，這麼多冰山如此接近紐西蘭，還是2006年以來頭一遭。當時一些冰山漂流至與紐西蘭海岸線相距不到25公里，這也是紐西蘭外海1931年首次發現冰山。紐西蘭已經在南大洋地區發布沿海航行警報。這些冰山是本月在澳洲麥夸利島（MacquarieIsland）外海所發現較大冰山的殘餘，其中一座大冰山估計有2公里長，另一座則是北京奧運體育場「鳥巢」的兩倍大。

30年前，曾經發生大規模核洩意外的美國三哩島核電廠，上週六又發生輻射外洩！美國核子管理委員會指出，還好這次的輻射外洩規模並不大，當時有150名工人緊急撤離。目前調查顯示，輻射偵測只在核電廠範圍內，對公眾健康沒有構成威脅，不過為了安全起見，當天在工廠執勤的工人都會逐一檢測，有無感染輻射。