能源轉型

委內瑞拉總統查韋斯星期六（4月17日）稱，中國將會「為委內瑞拉人民，為玻利瓦爾革命」提供資金，而這些資金將用於基礎建設和工業項目之上。 查韋斯是在與來訪的中國國家能源局局長張國寶共同出席一項簽約儀式時宣佈這項消息。此前北京已經對委內瑞拉投放了120億美元資金，以換取當地出產的石油。 剛出席了金磚四國領導人巴西峰會的中國國家主席胡錦濤原定到訪委內瑞拉，但是因為青海玉樹發生了強烈地震而決定取消行程。 在查韋斯與張國寶的見證下，委中兩國除了簽署了這份投資合約外，還另外簽訂了6份電力與石油等項目的合同。這包括開採委內瑞拉奧裏諾科產油區Junin 4油田的確認協議。中國將在未來3年投資約160億美元在這個項目上，預計產能為每天40萬桶原油。中國近年在委內瑞拉進行了多方面的投資。除了能源相關產業外，還涉足糧食、建築與科技等領域。

受到冰島火山灰影響，歐洲航空大亂，英國、法國和瑞士17日相繼宣布延長關閉機場的期限。至於白俄羅斯和烏克蘭也加入關閉領空的行列。 法國航空當局17日宣佈，包括戴高樂機場在內的巴黎機場，將繼續關閉到至少17日晚上8點(台灣時間18日凌晨2點)。至於格勒諾伯(Grenoble)和波爾多的機場，則將在17日下午4點(台灣時間17日晚間10點)關閉。法國自15日起已關閉大約20處機場。在此同時，英國航空當局(NATS)也宣佈，由於火山灰影響飛航安全，英國將延長對大多數航班的禁令，至少直到 18日凌晨1點(台灣時間18日上午8點)。而瑞士則將延長關閉領空的時間直到格林威治時間18點(台灣時間18日凌晨2點)。至於白俄羅斯也關閉領空，烏克蘭則關閉首都基輔和另外3處機場。 由於空中交通大亂，加上法國鐵路員工正在進行大罷工，使得巴黎往倫敦的歐洲之星(Eurostar)高速列車大受歡迎，出現一票難求的現象

冰島艾雅法拉(Eyjafjallajokull)冰河火山14日再度噴發，不只製造大量火山灰，嚴重影響航空交通。由於冰島火山噴發的火山灰16日仍覆蓋歐洲大部分地區，目前倫敦、巴黎機場關閉至晚上8時，而中國大陸各地飛往歐洲的航線，也暫時停飛。冰島火山噴發後，火山灰受西風帶影響，逐步向東南方向漂移，預計高度35000英呎，而根據最新火山預報趨勢，16日冰島火山噴發的火山灰，將覆蓋歐洲大部份地區。受冰島火山灰影響，中國國航CA931、CA937、CA911、CA909、CA933等航班16日已被取消，部分旅客滯留在北京首都國際機場。中新社報導，中國國際航空公司有關負責人指出，倫敦、巴黎機場何時開放，要等待歐洲管制機構通知。國航方面表示，他們會密切關注火山灰影響的動態，對航班運行進行及時調整。而中國東方航空公司則表示，東航飛往倫敦、巴黎、法蘭克福航線被火山灰覆蓋，據此，東航取消15日浦東-倫敦、浦東

冰島艾雅法拉(Eyjafjallajokull)火山爆發所產生的高聳火山灰已經遍及歐洲北部大部分地區，造成8個歐洲國家航班癱瘓。冰島南部的火山上一次大規模噴發發生在1821至1823年間，總共持續了兩年之久。現在火山灰已經上升到大西洋上方8公里的高度。火山灰距離美國大西洋岸到歐洲的航線很近。飛行員不能駕機穿越火山飛灰，因為這些岩石粉末與玻璃碎屑會在飛機的發動機溶解，使動力喪失。火山飛灰也會損壞飛機的電子、液壓、通風與資料系統。火山飛灰所含中的二氧化硫也會使得飛機受到腐蝕。負責交通運輸的歐盟委員會副主席卡拉斯(Siim Kallas)於15日表示「火山飛灰對飛航安全造成極大的威脅，國際有關當局必須在國際法的規範下，做出確保安全的決定。例如在航空公司間沒有歧視的前提下關閉領空與機場。」「在這種情況下，機場與負責航管的機關已採取十分迅速與適當的行動，來保障公眾安全。在全歐洲的層級，特別是歐洲飛航

節能減碳風潮也吹向美國軍方。根據「今日美國報」報導，五角大廈為了提升能源使用效率，要求辦公室加裝太陽能板儲電外，阿富汗及伊拉克國外駐軍也開始換裝可保溫帳篷，減少冷氣運轉，一來減少能源浪費，也幫國庫節省16億美金，讓國防部成為美國政府部門節能模範生。由於美國國防部是全美最大耗能政府單位，因此，五角大廈除開始在阿富汗及伊拉克駐軍換裝可保溫帳棚，國內各辦公室與基地設施也廣設太陽能板儲電，提升能源使用效率。據統計，五角大廈為了力行節能減碳，自2004年以來，已經成功減少用水量31％，同期間，各軍事基地耗能也減少10.4％，海軍預計在未來10年後，將燃油以50％的替代能源取代，由於國防部實施節能減碳有成，估計可節省16億美元。美國國防部能源安全計畫室主任凱文吉斯表示，「我們的目的雖然不是以綠能為主要目標，但在國家安全的前提下，我們還是會繼續執行永續性的計畫。」

跨國機構歐洲航管組織（Eurocontrol）16日表示，歐洲的空中交通可能因為冰島火山爆發中斷兩天，還要看火山灰雲的發展如何而定。歐洲航管組織發言人艾萬斯（Kyla Evans）在布魯塞爾的總部告訴法新社：「我們估計，在到16日午夜為止的24個小時中，有4000至5000個航班可能受影響。」空中交通中斷的情況由北歐各國開始，英國和比利時等國的空域也相繼關閉。艾萬斯表示，這種情況「可能持續兩天」。歐洲航管組織涵蓋38個國家，範圍由烏克蘭以至西班牙，由挪威以至土耳其。

捷運綠線工程開始移植沿線行道樹，前日移植文心路近中港路口人行道上的樟樹時，民眾認為手法太粗暴，施工人員以電鑽開挖樹穴，並切斷樹根，而且已經快切到樹幹，樹根沒剩下多少，樟樹倒地後，樹枝也被切得只剩一小段，令人懷疑移植後還活得了嗎？民眾認為樹根幾乎全被切斷，根本不是移植，而是「毀樹」，憤而拍下影片上傳到網路。市議員陳淑華說，公共工程需要移植路樹，應該有移植計畫，針對不同樹種選擇適合的移植時間，同時確實清查移植數量，了解移植的地點是否適合。交通處捷運管理科則表示，移植路樹是由專業廠商負責施作，市府與廠商的合約中有「保活」條款，路樹移植後若死亡，廠商必須負起賠償責任，所以廠商會注意移植過程，而且現在的季節仍然適合移植，可能是民眾不了解才會質疑。捷運管理科也說，交通處事前已提出植栽計畫，列出樹種、數量及移植地點，經建設處景觀科核准才動工。

伊朗總統艾哈邁迪──內賈德日前表示，如果美國政府繼續堅持認為伊朗在謀求核武，並動員其他國家對伊朗實施制裁，伊朗將挑戰美國的中東和平計劃。內賈德在當地時間週二晚的電視訪談中表示，他將把美國對伊朗的態度與是否支援"抵抗力量"聯繫起來。內賈德意即：如果美國繼續向伊朗施壓，伊朗將開始支援中東的一些武裝力量，比如真主黨、哈馬斯以及伊拉克的什葉派反美武裝。內賈德說：「美國在全世界都面臨安全問題，他們在伊拉克和阿富汗的影響力正在削弱。受伊朗的激勵，希望、尋求正義、抵抗美國的浪潮正在興起。美國試圖主宰世界，但伊朗不會讓這個陰謀得逞。」西方媒體一直報道稱，伊朗多年來一直是哈馬斯、真主黨的資金和軍事支援者，也與伊拉克什葉派反美武裝保持著密切聯繫，並向阿富汗的塔利班武裝提供各種援助。伊朗還被譴責干預了今年3月的伊拉克大選，據稱贏得議會大選的阿拉維曾秘密派代表團訪問德黑蘭。據悉，這是華盛頓召開核安全峰會後內賈德首

金磚四國（BRIC）──巴西、俄羅斯、印度和中國，明日將在巴西首都巴西利亞（Brasilia）舉行第二屆高峰會時，勢必要就支持制裁伊朗的問題，與國際壓力進行角力。制裁伊朗的外交問題，要在明日巴西利亞的BRIC聚會中，和其他與4國有關的議題一同提出。BRIC總人口佔全世界總人口40%，是一個正在茁壯的新興經濟體集團。 這項峰會夾在兩個重要國際會議之間，一個是本週稍早討論核子安全的華盛頓高峰會，另一個是聯合國安全理事會即將表決，是否就伊朗的核子計劃對其擴大制裁。 美國、英國、法國和德國，都敦促BRIC支持制裁伊朗。預期在未來數週舉行的聯合國表決，絕大多數注意力，都可能集中在聯合國安全理事會的成員國身上。英、中、法、俄和美國是安理會的5個常任理事國，都擁有否決權，意味著在任何制裁決議上，他們必須支持或至少棄權。巴西是安理會臨時成員，沒有否決權，但它在安理會是伊朗最大的捍衛者之一，因此也成為華

銜中國國家石油大戰略之命，致力海外搶油源的大陸三大石化集團，最近再下一城！中石化公司宣布，以46.5億美元，從美國康菲石油（ConocoPhillips,COP）手中，買下其所持有的加拿大Syncrude油砂項目的9.03%股權。由於這是中國大陸企業在北美進行的單筆收購最大金額，備受歐美國家注目。雖然只是9%股份，中石化準備要買下的Syncrude公司，目前是全球最大油砂開採項目，每天產能達35萬桶；中國經濟網引述業內專家估計，這個地區的原油儲藏量可能高達1750億桶。能源行業諮詢公司Oppenheimer分析師FadelGheit向美聯社表示：「這筆交易只是中石化拓展北美能源市場的第一步。」他預計，中石化會在北美收購更多資產。這個位於加拿大亞伯達省東北部的油砂開發項目，共有七個股東，其中第一大股東是持有36.74%股份的加拿大油砂公司，未來一旦成交，中石化將是這個油砂礦第四大股東。據了解

中國零時起年內首度上調成品油價格，含消費稅在內的國內成品油價格已達歷史新高，中國或進入高油價時代。分析人士認為未來一段時間國際油價可能呈階梯式上升形態，在每桶85美元的價位維持一段時間後，上升到每桶90美元以上，並可能於年內突破每桶100美元的心理關口。去年中國石油消費對外依存度比上年提高2.5個百分點，達到53%，創歷史最高水平。今年一季度，中國進口原油5668萬噸，同比增長39%，原油進口仍呈加速增長態勢。同期，中國汽車產銷量繼續呈高速增長態勢，產銷量雙雙突破400萬輛。國家發改委能源研究所前所長周大地指出，從目前國際經濟復蘇程度看，每桶85美元的國際油價水準並不低。全球經濟復蘇進程中，國際油價提前反彈，充分說明資源性產品長期短缺的總體趨勢。他表示，這種短缺並不意味資源實質性短缺，而是在生產國加強資源控制條件下出現的供應短缺。中國對成品油價格進行調控，可以適當減輕國際油價大幅波動對國內

最近傳來行政院長吳敦義希望核四能趕在明年10月10日提前運轉，當作建國百年賀禮的新聞。我搞不懂一個爭議了20年之久的公共建設，牽涉到許多安全與環境問題的核能發電廠，為何可以當作什麼建國賀禮？總之目前馬政府的官員總是會說出許多令人想不透的話。核四廠屢爆貪污弊案且工程問題重重，工期一再延宕，不要說是如期運轉了，能否安全運轉都是問題！這一攸關國人安全的重大建設，可不是貓纜或捷運木柵線能比，但官員為了政績或是大選宣傳，將政治利益置於人民之先，無視於核四的問題而要求台電趕工，如果有任何危險發生，觀諸貓纜或木柵線的前例，我們能期待會有人出來負責嗎？核四蓋不好是誰的錯隨著新聞熱度，核四工程安全的問題又再度被提出。其實核四的工程弊病早已經浮上檯面，但是卻引不起相關單位與媒體的追蹤與注意，而一般民眾也認為，像這樣專業的工程還是交給專家來管就好。奇特的是當核能作為一種民生發電的選擇，生產與運作的資訊卻是以專業