能源轉型

低碳經濟、節能減排代表的不僅是經濟發展以及生活方式的轉變，更代表著無限的商機。在大陸新能源發電領域，國家企業的五大電力集團，包括華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團和中國電力投資集團，順理成章地成為這場投資盛宴的主角，而民企扮演的似乎只是「永遠的配角」，與國企合作、做設備供應商或許是唯一的選擇。據北京商報報道，8月10日，國家能源局第二批光伏發電招標將正式開標，此次光伏並網發電特許權項目總規模280兆瓦，招標規模堪稱「慷慨」，然而民營企業應聲寥寥。記者從相關渠道獲悉，參加此次競標的企業除了五大電力集團外，還包括國投電力、國華電力、華潤電力、中廣核四家電力公司，國家電網、南方電網兩大電網公司，以及中國節能環保集團。央企強勢壓價，面對「價低者得」的遊戲規則，民資除了黯然退出別無他路。

英文中國日報報導，長江特大洪峰過後，大量垃圾由上游漂下，衝擊三峽大壩的安全。洪水過後，長江三峽集團公司和當地環保部門啟動大規模清理漂浮物工作，每天打撈的垃圾多達3000噸，但仍然不夠人力將垃圾完全清走。這些垃圾覆蓋範圍深約60公分，有些位置的垃圾密度之高，足以讓人走在上面。長江三峽集團公司擔心這些垃圾會堵塞三峽大壩閘門，同時也會破壞船隻的推進器和船底，影響航運安全。此外，隨著垃圾腐爛，也會影響衛生和景觀。

八八風災將屆滿一周年，重災區之一的屏東林邊、佳冬，是國內重要石斑魚養殖專區，目前復養已達七成。石斑因在ECFA早收清單之列，前景看好。在此同時，屏東縣政府也計畫將此地打造成太陽能專區。一甲地若養石斑，年收入可有2百到3百萬元，明顯比「養電」來得高。因此有漁民直言，對縣府計畫不看好。對此曹啟鴻解釋，太陽能區主要針對是無養殖登記證漁民，鼓勵他們轉型，有登記證漁民，當然能繼續合法養殖。曹啟鴻表示，養魚利潤雖高，但相對風險也高。農業處長林景和也說，ECFA對漁民來說的確是有利，但問題是關稅減讓後的利益，是否能回饋給漁民？不過，縣府太陽能專區計畫也不是全然無風險。依縣府統計，目前專區內已有3百多筆、65公頃土地申請設置，但目前台電能容納發電量只有50公頃。加上通過地目變更、排隊裝設也要一段時間，期間地主是否會等不及，又再次回復養殖，也考驗著縣府執行速度。

嘉義市民柯郁詩引進並推廣日本「綠屋頂」，她表示以前家裡的頂樓，每到炎夏中午，沒人敢上去，自從有了綠屋頂後，中午也有人會上樓談天，而且不需要冷氣，吹電風扇即感覺涼爽，也節省不少電費。柯郁詩說，嘉義市1名資深舞蹈女老師，也在舞蹈教室住宅樓上設計了一間「綠屋頂」，這位老師早晚在空中花園打禪、靜坐，家中宛如一座小型森林公園，獲得自在的心靈，憂鬱症竟然不藥而癒。她說，綠屋頂使用環保連鎖磚、添加乳酸菌的魔法土，根據學者專家所做的報告顯示，綠屋頂可使樓板下表面溫度最大降低10度，降溫效果非常好。雖然毗鄰高樓大廈，自家頂樓卻像個另類森林小公園，當工作疲累或心煩時，就赤腳上樓踩在草地上，靜坐或打坐、運動皆宜。

由中國全國政協人口資源環境委員會、北京大學和中共貴陽市委、貴陽市人民政府共同主辦的2010生態文明貴陽會議7月30日在貴陽召開。作為2009生態文明貴陽會議的延續和深化，2010生態文明貴陽會議的主題是「綠色發展-- 我們在行動」。會議致力於為各方搭建一個技術交流、信息互通、成果共享的開放平台。與會者圍繞低碳經濟、綠色發展和生態文明，突出討論轉變經濟發展方式，深入探討綠色就業、綠色產業、綠色消費、綠色運輸、綠色貿易等前瞻性問題，提供建設性的對策建議。會議將發表《2010貴陽共識》。據悉，貴陽市已被中國國家發改委確定為全國低碳試點城市。會議期間交流了國內外生態文明建設的案例。貴陽市與聯合國開發計劃署簽訂了生態項目合作協議，在低碳經濟、綠色產業發展以及綠色照明方面開展合作﹔落實國家2020年溫室氣體自主減排目標，制定並發布了2010-2020年低碳發展行動計劃綱要﹔掛牌成立了貴陽環境能源交易所

強調「低碳」概念的新店市中興低碳停車場於7月31日開幕，規畫設計注重環保概念，外觀以鏤空方式達到自然風與自然光照明， 另以優惠停車方式鼓勵民眾使用節能載具，電動車停車未滿7天不收費、一般車輛停車沒超過半小時也不用錢；未來更將設置電動車免費充電站，成為全國首座低碳公共停車場。中興低碳停車場是裕隆公司完成自辦市地重畫，興闢後捐贈給台北縣政府，再由縣府委外經營，興建經費1億5千餘萬由裕隆公司全額負擔 。交通局長林重昌指出，停車場一樓設置20格電動車專用停車區，並預留充電線路，但因國內電動車電力插頭型式尚未統一，停車場將在工研院統一插頭規格後的3個月內設置充電站，且日後充電免費。縣長周錫瑋強調，台北縣積極推廣低碳城市，未來將繼續推動綠色交通，持續發展低碳環境。

台北市無車日不封街了！北市府去年在東區封街舉辦「無車日」，但封街區域內無車，區域外卻塞車惹民怨。市府交通局決定今年不再封街，要讓無車日回歸生活化，也不再特別強調自行車，要進一步推廣「不開車」的無車日基本精神。市府交通局綜合規畫科長沈慧虹說，今年更徵求民間企業加入「每周一日不開車」的簽署並結合商家優惠，預計派出「無車大使」在捷運、公車站、轉運站等轉乘點發出一萬張「無車認同卡」，憑卡就可在8月16日至9月18日期間享優惠。今年無車日邀長期關注環境議題的音樂人馬修連恩擔任代言人，9月18日在公館水岸將有盛大夏日主題派對。

30日，上海世博會最熱門展館之一的石油館迎來了特別活動日。三家參展企業中國石油、中國石化、中國海油在活動現場發出「節約石油、綠色發展」的倡議，呼籲全社會攜起手來節約石油和天然氣等能源資源，不斷提高能源利用效率，加快開發清潔能源，積極推動能源多元化發展。通過加強低碳技術合作與交流、堅持安全清潔生產，走低能耗、低污染和低排放的可持續發展之路。活動當天，油氣田開發專家王德民、石油化工專家關興亞、海洋石油工程專家曾恆一，這三位石油石化行業的中國工程院院士也擔當起「專家講解員」。

交通部長毛治國7月31日參加阿里山公路五虎寮橋通車典禮時表示，八八水災受創嚴重的阿里山公路59和71公里處路段，截彎取直橋梁工程，預計民國１００年底前完工，可改善逢雨坍方窘境。縣府指出，新建五虎寮橋全長490公尺，橋寬19公尺，興建經費新台幣 4億6800萬元。橋的名牌以山豬做為圖騰元素，以突顯阿里山鄒族的地域文化，橋梁位置是遠眺阿里山的最佳位置，風景秀麗，美不勝收。毛治國指出， 在阿里山公路59和71公里處路段所進行的截彎取直橋梁和邊坡打入排樁工程，預計民國１００年底前完工，屆時就可免除阿里山公路遇雨就坍方的窘境。張花冠再度向毛治國建言阿里山高山纜車對地方發展觀光的重要性，同時爭取阿里山公路頂六至五虎寮段沿八掌溪畔新闢觀光道路所需的興建經費。毛治國認為構想很好，共同努力。

知名的英國資深時尚設計師 Vivienne Westwood 幾個月前在倫敦參與一項氣候變遷活動時，再次呼籲人們至少半年不要買衣服，除非需要時才買，而且買的時候最好挑選有品質的以減少沒必要的浪費。 呼籲人們少買衣服，出自一位時尚設計師之口，確實另人注目。在這個買衣服有時如同買糖果的年代，買衣服不再只為了基本需求，而成為一種人們滿足自我感受與心裡需求的方式，初聽到「半年不買衣服」，可能不少人與我一樣，也會感到猶豫吧！以「需要」的角度來看，半年不買衣服對現代的人們來說應該都不會構成問題，但是卻不是很容易去實踐，因為生活在現代社會型態的我們，習慣追逐的早已是「想要」的層次，而「需要」的定義，也大異於舊時社會的精神樣貌，有著多樣的意涵。衣著對現代人來說，不但是一種外在自我風格的展現，更牽連著現代世俗價值或是集體的習性與觀點。對都會區的人們來說，服飾的採買更已經演變成為一種生活樂趣，甚至是一種獲得短

醒報現場節目以「今夏高溫破紀錄 未來更熱？」為題，請到中研院地科所研究員汪中和、台大大氣系教授徐光蓉、氣象局預報科長賈新興，討論未來台灣要怎麼面對炎夏。徐光蓉以糧食為例，認為天氣若持續高溫，應期將稻作耕種縮短，或者更改品種以適應炎熱的天氣；汪中和則認為，發展替代性能源已成當務之急；賈新興表示，未來中南部的乾旱期將長達半年，乾旱使得常態水資源的利用更加重要。鑑於全球氣候的變遷，如何因應不斷上升的高溫並調整改變，將不僅是台灣而是世人必須面對的真相。

首爾空氣質量管理部負責人Lee In-Keun表示：「我們正在設置先進的操作系統，以便與其他先進城市的電動車充電設施相匹敵。」計劃在今年年底前設置超過100個電動車充電站。為了促進這種環保汽車的使用，必須確保公共停車場有足夠的電動車停放空間，能夠容納至少2輛電動車，且將在首爾25個區的每個區辦公樓至少設置1個充電站。由於認識到電動車充電設施缺乏是推行這種環保汽車的最大障礙，市政府於5月28日與3家總部位於首爾的大型零售商簽訂了協議。該協議允許上述超市的顧客在今年年底前免費使用充電設施，為其電動車充電。不過，首爾市政府和上述三個商家都同意，將共同努力在未來繼續提供電動車免費充電服務，並且將給予電動車駕駛員進一步的優先權。