能源轉型

環保署表示，蘇花公路改善計畫，交通部已送出環境影響說明書，17日召開預審會議。環保署表示，為改善蘇花公路危險路段，交通部已進行蘇花公路改善工程可行性綜合評估，因改善方案達規定應實施環境影響評估，開發單位交通部公路總局已在準備相關環評事宜。另外，環保署指出，開發單位為縮短說明書的審查時程，得於製作說明書時，檢具相關資料由目的事業主管機關轉送環保主管機關進行預審。此案在環保團體反對下，交通部暫緩推動蘇花高速公路，改推蘇花公路改善計畫，主要經由興建長短道方式，改善蘇花公路危險路段。根據行政院經建會核定的方案，蘇花改工程執行時間從民國100年到105年，總經費新台幣400億元，蘇澳到花蓮行車時間可望從現在100分鐘縮短到72分鐘。

99年度大台北國際無車日18日展開， 今年的活動增加了企業員工無車認同簽署活動，包括中華電信、GIGABYTE技嘉科技、東庚企業、泰山企業、神達電腦、老虎牙子、美商3M公司等7大企業響應，企業員工無車認同簽署人數突破3萬人次。大台北國際無車日已舉辦第9年，今年在活動設計了「無車認同簽署」、溫馨推薦駕駛員故事的「台北歡樂巴士大叔大搜尋」、熱情又具知性好比電視冠軍秀的辣妹帥哥「5284爭霸戰」，以及「無車認同簽署得好康」等活動，受到市民相當熱烈的好評及迴響。在這次無車認同親善大使街頭活動中，有1位高齡70多歲不識字的老奶奶，在熱情的親善大使協助下，握著老奶奶的手完成簽署的動作，讓老奶奶終於知道自己的名字怎麼寫，也讓無車認同簽署活動多了更深一層的意義。台北市交通局長羅孝賢表示，希望市民不僅能在無車日當天讓自己的汽機車放假一天，更希望每周至少選擇一天，搭乘公車、捷運或騎自行車，放慢腳步品味一頁臺北

為防止再發生走山事件，交通部決定修改公路法，增訂為維護公路設施安全，公路主管機關得派員進入路權外公路相鄰土地，進行巡查勘測。另外，交通部也計畫增訂公路養護的技術規範，由交通部統一制訂公路養護的原則和政策技術規範，作為高速公路局、公路總局和地方公路管理機關，未來養護公路的標準。技術規範預計明年1月完成草案，明年9月發布實施。交通部路政司表示，過去公路機關進行道路巡查，都只限在路權範圍內。但邊坡路權外的土地，尤其是有潛在危險的順向坡，如果土地所有人有不當開發或有其他損壞，可能造成道路災害，因此交通部將修法擴大巡查範圍，希望能提早發現公路邊坡的潛在性災害。路政司官員舉例，全國的道路邊坡眾多，未來可以利用航照圖，或是經濟部地質調查所公布的脆弱地區，進行公路邊坡重點列管。一旦發現土地所有人有不當開發或其他潛在危險，立即通知土地所有人或農委會、縣市農業局，進行必要的水土保持措施。

世界上最大的風力渦輪機製造商、西班牙的加梅薩公司計劃把投入中國的資本擴大到目前的3倍，幾乎達到1億7千萬美元。這家西班牙公司的董事長卡爾韋特說，該公司希望成為中國風力發電業為首的五大公司之一，它向中國的銷售量將佔公司總銷售量的30%。中國官方一直在努力促進提高本國的節能效率。中國是世界上發展最為迅速的主要經濟體，也是全球最大的能源消耗國之一。

聯合國敦促全球航運輸業，盡力控制溫室效應氣體的排放，並強調這對遏止全球暖化具有「致勝關鍵」的重要性。航空業排放的溫室效應氣體，佔全球人類活動所排放的溫室效應氣體的約2%，過去3年間，航空業者在國際航空運輸協會(IATA)的主導下，支持減少排放二氧化碳的目標。根據報告，航空業者在2020年之前，將增加1.5%的燃料使用效率，也就是強化碳中和增長的效率，並且在2050年之前，達到與1990年代相比，減少50%的二氧化碳排放量。此外，現代航空業多半都是透過更有效率的使用燃料方式，達到減少二氧化碳排放的目標，而且更優良的飛航管理、空中飛行管制、以及改進航空站基礎設施，或是採用生質能源，都是現代航空業減少二氧化碳排放的各種方法。

9月6日四大報同時出現半版的石化業廣告，內容分別都只有一幅照片加上一句話，其中蘋果日報半頁空白，只寫著：「如果沒有石化業，哪來的油墨印報紙？」沒多久大家就發現這竟然是經濟部工業局花了300萬買的廣告，隔天廣告版面不變，文字卻大幅加碼，強調石化業與國民生活息息相關。經濟部工業局長出面表示，為了避免「少數團體將石化業妖魔化」，經濟部工業局自認有責任登報向民眾澄清石化業的重要性。面對多個環保團體邀請數萬民眾連署反對興建國光石化，我們的政府選擇用這樣的方式回應，令人看了哭笑不得。首先，經濟部工業局並沒搞清楚人民反對的是盲目擴張高污染的石化工廠，而不是反對石化業存在台灣，這種天外飛來一筆的「澄清」，其中的邏輯關係恐怕只有杜局長看得懂；再者，這些廣告似乎是在恐嚇大家：反對石化業（擴張）就沒有牙刷、牙膏、雨傘、輪胎可以用，也沒有報紙可以看，但這在石化產品超過四分之一外銷的台灣，其實並不成立！更別說花這一

花蓮縣豐濱鄉永豐社區居民和豐富部落居民反對台電在自家門前興建變電所及高壓電塔，籌組「永豐反變電所自救會」，自救會成員15日利用縣長親民時間，前往豐濱鄉公所拉白布條抗議；台電解釋，花蓮縣只剩下豐濱鄉沒有變電所，為了用電品質，會盡量與居民協調。豐濱變電所位在台11縣，民國93年動工，當地居民不斷抗爭，台電在97年停工，永豐反變電所自救會長李靜江表示，曾經在花蓮永豐反變電所自救會在縣長親民時間，試圖拉布條抗議。豐濱地區找了9個無人之處，提供台電設置變電所，但台電執意要在永豐社區，最近又準備要動工，去年10月底在鄉公所開座談會，居民都不知道。李靜江說，變電所設置地點就在台11線旁，如果變電所完工，不但會影響東海岸的美麗景觀，也擔心這裡居民會受電磁波影響。台電表示，豐濱鄉的電力長期仰賴瑞穗鄉和光復鄉供應，穿越海岸山脈，傳到豐濱鄉住戶家中，不但障礙多且配電距離長，距離最近的光復變電所，直線距離也要12

綠色和平組織稱大連石油洩漏多達6萬噸。包括南方報網在內的多家媒體14日撰文，指責漏油方中石油公司對大連漁民的理賠要求「裝聾作啞」。7月16日傍晚，大連大窯灣港輸油管道發生爆炸，導致大量原油流入大海，對附近的水產養殖業造成嚴重影響。大連漁民由於無法進入被原油污染的海水打魚，漁民臨時性的變相失業。附近許多海產養殖戶的產品主要出口日本，但在漏油導致海水污染後，日本方面取消了所有的訂單。對漏油負責的中石油本應主動賠償那些受漏油影響而經濟受損的漁民和水產養殖戶，但是至今沒有一個漁民得到賠償的答覆。根據法律，漏油肇事者應賠償和支付所有漁業養殖和捕撈的損失、海洋生態和水產資源的損害、及清理污染的費用。但是法律專家指出，儘管這一賠償案從法律層面看不複雜，卻因為涉及被稱為「航母級」的中石油，就會面對來自政治、行政等多方面的壓力。

廣東省陽江市擬投資人民幣333.9億元，再建一座600萬千瓦核電站。大唐國際陽西核電工程初步可行性研究報告已通過評審，有關方面將提報中國國家發展和改革委員會審批，爭取2013年展開前期工作。規劃中的大唐國際陽西核電工程首選地在陽西縣上洋鎮福湖嶺，建設規模為6台100萬千瓦機組，首期投產2台機組，裝機容量200萬千瓦，投資金額333.9億元。

荷蘭皇家殼牌石油公司13日說，英國石油公司（BP）在墨西哥灣發生爆炸漏油事件後，美國政府要求延長禁止在墨西哥灣新深海原油鑽採，最快會在2015年影響到全球石油供應。荷蘭皇家殼牌石油公司執行長佛瑟（Peter Voser）說，美國總統歐巴馬在4月間英國石油公司（BP）深海鑽油平台爆炸後頒布的深海鑽油禁令，因沙烏地阿拉伯石油產量龐大，至今對石油供應影響「極微」。但他又說：「如果延長禁令，你會清楚看到，深海鑽油對供應造成的影響，很可能在2015-2020年顯現，全球必須注意這一點。」現行禁令將於11月30日到期。佛瑟在蒙特婁第21屆世界能源大會上致詞時說，天然氣可能成為未來石油供應減少、能源需求增加時的解決之道。預定16日閉幕的世界能源大會，共有5000 位能源業代表與會。他說：「燃燒最潔淨的礦物燃料天然氣，將在未來數10年扮演重要角色，很可能會改變全球能源全貌。」

根據歐洲聯盟的報告，歐洲是全球最大的太陽能電池市場，光德國去年新裝置的容量就佔了1/2，不過近年來崛起的中國和台灣製造商，加起來的產能已達一半。根據歐盟執委會聯合研究中心近日公布的「2010年太陽能電池現況報告」（PV Status Report 2010），去年全球新裝置的太陽能發電容量為7.4GW（10億瓦特），其中歐盟就佔了5.8GW。至於德國，由於第4季需求大增，全年新增的太陽能發電容量有3.8GW，約佔全球的1/2。儘管主要的銷售市場在歐洲，太陽能電池的生產重鎮已經轉移到亞洲；中國、台灣、德國和日本是排名前四的太陽能電池製造產地。

數百名群眾12日在蒙特婁街道遊行示威，他們在全球能源專家齊聚蒙特婁開會前走上街頭，呼籲停止「骯髒且高風險的」石油探勘作業。十幾名身塗糖漿的示威人士，共同舉辦「黑潮海灘派對（Black Tide Beach Party）」活動，另有數十人手持標語，上頭寫著「拒絕石油，石油太髒且風險太高」。一名金髮男嬰，身上被塗滿黏答答的褐色糖漿，與爸爸一同參與遊行，他在爸爸懷中嚎啕大哭。同一時間，同行的示威群眾使用擴音器，砲轟夏雷所領導的魁北克省政府，因為該省政府邀請許多石油公司參與在蒙特婁會議中心舉行的為期5天世界能源會議。這場會議預料將討論全球能源議題，包括如何改善貧困地區取得能源的方法，以及新科技將扮演何種角色，以確保未來能源能夠永續發展。許多人將矛頭指向英國石油公司，英國石油今年稍早的漏油事件對墨西哥灣造成嚴重破壞。身為綠色和平組織成員的文森表示，英國石油公司所產生的問題，只是全部問題的一部分。