能源轉型

為了讓使用雪隧、蘇花改連續隧道的駕駛人「休息一下」，國道新建工程局提出要在蘇澳交流道附近增設一個休息站的計畫，15日在環署進行第二次初審，雖然必要性一度遭到質疑，但此環差案仍獲建議通過。此休息站佔地將有10.55公頃，分三期開發，陸續將設置廁所、停車場、污水處理廠、旅客服務中心與加油站。國工局指出，此休息站在國道五號的計畫裡，原先是為了配合「蘇花高」而已經完成徵收。國工局強調，雖然蘇花高計畫改由「蘇花改」作為替代，但這個休息站的功能仍在。雖然環評委員李堅明一度質疑這個休息站的必要性，認為用路人何需在路段的開頭就要休息？且鄰近已有交流道，周遭也發展了一些店家，如此休息站的興建，也恐怕會衝擊這些店家的生意。況且開發這個休息站，或多或少會還是會衝擊環境。不過國工局表示，雪隧合計20公里、或是蘇花改合計24公里的隧道群，都將對用路人產生不安、壓迫等心理影響，因此這個休息站有紓壓、提升行車安全的功能

屏東縣政府與合作金庫商業銀行於今（15）日共同宣布攜手合作推出「屏東縣綠能貸款專案」，對設籍屏東縣之企業或個人購置再生能源設備提供優惠貸款。這是台灣首例，據料對於一般民宅、中小企業等投入綠能發電有更多誘因。屏東縣長潘孟安表示，屏東綠能走在全台前面，採用各種可能的再生能源發電，同時尋求土地多元利用，不因綠電而犧牲農業或漁業，包括農業大棚、不利耕作土地、滯洪池等都善加利用，此外也積極與研發團隊推動川流和海洋潮汐發電，潮汐發電即將正式商轉。縣府在去年成立綠能推動專案辦公室，以單一窗口解決民眾和業者關於發展綠能的各種法規和資金等問題。這次合作金庫的綠能設施貸款專案，主要希望讓一般民眾、中小企業等投入裝設綠能設施、陽光屋頂，參與綠能發電。合作金庫董事長廖燦昌說，合作金庫將提供利率2%至2.5%的再生能源設備貸款，貸款額度為設置計畫成本八成內，借款期間最長15年，並給予本金寬緩二年等優惠貸款條件。屏東

陰雨綿綿連續一週的臺北，終於在週六放晴，越到中午越溫暖的陽光，像是提醒所有人出門上街曬曬自己，為2017年3月11日氣氛稍嫌冷清的廢核大遊行，做了最好的動員。回到反核的原點日本福島核災已滿六年，距離2013年全臺灣20萬人上街反核，也已經是四年前的事了。隨後2014年占領忠孝西路、用民意擋下核四廠，這讓國民黨、民進黨在2016年的總統選舉，皆將「非核家園」列為政見之一。「反核」，已經是臺灣多數人的共識，也讓反核運動終於取得階段性成果。因此這兩年來，社會對於反核的關注似乎變少了，不難理解民眾或許想把力氣放在其他更急迫的議題上。但是到了2025年，臺灣就會自動轉變成非核家園嗎？我們的目標，真的已經達成了嗎？反核之路如此艱辛，儘管已經取得階段性成果，但未來的挑戰只會多不會少。這次遊行，有些人詢問：「反核之後，電不夠用怎麼辦？」「不用核能，難道就要用高污染的火力發電嗎？」要回答這些問題，要回到綠色

蔡政府力拼再生能源，看上374公頃的嘉義布袋廢棄鹽田，預計設置230MW的太陽光電。不過，布袋鹽田是野鳥的重要棲地，也是遷徙鳥類的重要休息站。生態、綠能、地方永續間如何取得平衡？關心野鳥生態人士指出，雖然能源局規劃的光電區已經避開國家重要濕地，卻是鳥況最好的地區，甚至比國家重要濕地內更豐富，即便為了國家發展，也希望至少保留1/3。太陽光電業者則指出，鹽田光電有颱風、鹽分過高等風險，並非理想地點，但願與地方、生態找出共存合作的可能。例如利用光電廠的監控設備協助守護地方避免被偷倒廢棄物、或進行鳥類生態研究等。鹽田光電區鳥類生態豐富更甚國家濕地 鳥會：至少避開1/3的熱點立委陳曼麗、中華民國野鳥學會和台灣再生能源推動聯盟，7日在嘉義布袋舉辦鹽田太陽光電現勘與座談會，邀能源局、農委會、國產署及學界、地方民眾、光電業者參與，並前往部分被納入光電區的鹽田八、九、十區【註】附近現勘。

法國總統大選結果7日揭曉，39歲中間派「前進！」創黨人、前經濟部部長馬克宏（Emmanuel Macron）成為法國史上最年輕總統。這位備受注目的政治新星在環境政見頗令人期待，他高呼遠離化石燃料、支持逐步提高碳稅、關閉燃煤電廠、推動生物多樣性、重視動物福利等政策。在氣候變遷議題上更是立場鮮明。除了表明任內將優先落實《巴黎氣候協定》，更大嗆川普，表明他個人對氣候變遷「毫無懷疑」，法國歡迎美國研究人員到法國繼續氣候變遷研究。馬克宏是位環保總統嗎？這些言論會不會只是選舉語言？他有能力帶領法國走向更環保的未來？或是將受制於國內的政治與經濟角力？國內學者們提出觀察重點。政治新星言行仍待觀察  國民會議選舉是關鍵中研院社會所副研究員彭保羅（Paul Jobin）提醒，選舉中馬克宏雖然以66.1%的高得票率當選，但選舉棄權率跟投廢票的比率很高，顯示很多人是為了避免極右派勒朋當選而選擇馬克宏。下個月即將進

2017年維也納能源論壇（Vienne Energy Forum）5月11日在維也納拉開帷幕。今年的主題是「永續能源以落實永續發展目標和巴黎協定」。聯合國常務副秘書長阿米娜・默罕默德在論壇上發表致辭指出，永續能源系統對實現2030年永續發展議程和巴黎氣候協定至關重要。聯合國常務副秘書長阿米娜・默罕默德在維也納能源論壇致辭中表示，2030年永續發展議程和巴黎氣候協定是充滿變革性的議程，互相促進、不可分割，而能源問題則是連結這兩個議程的關鍵。永續發展目標的第七個目標就是「確保人人獲得可負擔的、可靠的、永續的和現代化的能源」。阿米娜・默罕默德指出，能源變革使永續發展目標成為可能，包括減貧、提供清潔水源、教育和衛生服務、增強婦女和青年的權能、解決糧食不安全問題和緩解氣候變化。然而，目前全球每7個人中幾乎就有1人無法使用電力。超過30億人依靠木材、木炭或其他固體燃料進行烹飪和加熱。這一群體佔全球人口

屏東畜牧業蓬勃發展，是全台生產重鎮之一，衍生而來的廢棄物處理成了當務之急，屏東縣政府近日找來全台沼氣發電業者，盼與在地豬農媒合，一同推動綠能，可望為此找到解決之道。根據統計，2017年屏縣養豬頭數約有127萬頭，每頭豬隻1天可產生5公斤糞尿量，屏縣綠能專案推動辦公室主任何紹康指出，轉換成沼氣發電保守估計一天可產生0.15度電，如全數投入市場，一年總計可產生近7000萬度電，以每戶家庭每月平均用電量303度換算，可供應1萬9123戶家庭整年家庭用電支出。這龐大市場商機吸引全台各沼氣發電業者蓄勢待發，有數十家業者表態有意願與豬農合作，近日將進行媒合，但何紹康不諱言，讓人望之卻步的關鍵仍在設置沼氣發電設施的「價格」。以一場中小型豬舍為例，設置沼氣發電經費需數百萬元至千萬不等，不是每個人都願意負擔且負擔得起。

高雄市順利招商引進共享汽車，初步規劃半小時租金是新台幣150元，可享甲地租乙地還，市府還說要整合成公共運輸行動服務（Maas)系統。 由於高雄市已投資成立一卡通票證公司，交通局11日表示，將整合包含捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等為公共運輸行動服務(Maas)系統及票證收費，用更優惠的方式整合各種運具。 共享汽車在國外是先進的運輸概念，民眾無需自己養車，需要用車時透過租賃方式，享「甲地租、乙地還」，而且車輛都是電動車，初期共享汽車的租借限於高雄市，暫不跨越其它縣市。 依交通局規劃，「電動汽車共享系統」(K-Ecar sharing)，預計2017年10月設點供民眾體驗，業者應在1年內在高雄市設置最少5個租賃點，方便民眾租賃。初期租賃費每半小時新台幣150元，交通局將要求業者結合轉乘或多元運具提供租賃優惠。

「我承諾過，我會讓礦工們回去工作！」三月底，美國總統川普簽署了一紙名為「能源獨立」（AMERICAN ENERGY INDEPENDENCE）的行政命令，指示撤除前朝歐巴馬時期提出的「清潔能源計畫」（Clean Power Plan），並解除聯邦土地的採煤限制，免除開採石油與天然氣的甲烷排放量限制，大為鬆綁過去對燃煤產業的限制。當天簽署儀式上，川普志得意滿地表示要「終止對煤炭的戰爭」，全面振興美國的煤炭產業和就業機會。「煤炭復興」政策，換來專家們一桶冷水不過，上述看來能刺激就業的政策，至今得不到太多專家買帳，包括《華盛頓郵報》、《紐約時報》、《洛杉磯時報》等眾多媒體都直言，川普想增加煤炭工作職缺的行動，恐怕是竹籃打水、到頭來只有一場空。「不論川普怎麼說，煤炭終將被電廠淘汰！」《紐約時報》大剌剌地寫道。

「還是都用柴油發電啊」、「還是每天跳電啊」。原能會日前召開記者會，宣布澎湖東吉嶼的再生能源微電網進入穩定商轉，並獲2017年亞太經合會議（APEC）銀質獎，但東吉嶼居民卻直言「效果不彰」，甚至問：「微電網在哪？」對此，協助將太陽能與既有柴油發電同步供電的原能會核能研究所解釋，東吉嶼的再生能源微電網是以太陽光電來減少柴油發電的燃料使用。目前架構是以柴油發電為參考電壓，柴油發電必須運作，太陽能才可以併接。核研所說，微電網可以更改架構，改以儲能電池當作參考電壓，就不必完全倚賴柴油發電，但相對就要增加投資，這是投資效益問題。東吉微電網無法解決柴油發電污染  核研所：投資效益問題「柴油發電機就在村里，每天噠噠噠，一堆黑煙，你覺得有太陽能嗎？白天應該不會用到柴油發電，但實際上，它還是在發電。」一位東吉嶼村民抱怨。

近日，印尼政府已經批准一項計劃，將物產豐富的弗洛雷斯島打造成世界上最大的潮汐發電設施。該項目預計將耗資5.5億美元，並且受到綠色和平組織的歡迎。作為煤炭的替代能源，潮汐發電已經成為印尼能源的經濟增長目標的寵兒。這座新工廠將建在一座長約800米的橋梁上，位於東弗洛雷斯州的海峽上，建成後將提供18至23兆瓦的電力，可為該地區10萬人提供足夠的電力。在該項目的第二階段可以將發電容量增加到90到115兆瓦，為超50多萬印尼人提供穩定電力。然而，關於該項目的環境影響和社會影響還存在許多疑問。環保組織綠色和平組織表示，它批准該項目是替代依賴於化石燃料的印尼的煤炭，但同時也需要謹慎考慮，以確保海洋環境的生物多樣性不受影響。潮汐能是一種相對不常見的可再生能源，利用海洋能量的潛力，可以生產出比風力或太陽更可靠的電力。印尼是潮汐能的理想地，因為它擁有世界上最大的群島，可以在成千上萬的島嶼之間形成移動的強大洋流

青海省為鋰資源大省的，目前生產一系列寬溫鋰電池「試水」新能源市場，並拿下127億人民幣意向訂單。青海是中國鋰資源最為豐富的省份之一。地勘資料顯示，在該省柴達木鹽湖地區，目前已探明的鋰礦儲量為1724萬噸，占中國保有儲量的比例達83%。中國科學院西安光學精密機械研究所研究員張洪介紹，監測資料顯示，該系列產品在-43℃至65℃範圍內的使用容量保持在85%以上，具有能量高、容量大、壽命長、綠色無污染、可回收的特點，適宜在高海拔高寒山地等極端環境中使用。該系列寬溫鋰電池研製單位是青海綠草地新能源科技有限公司，是亞洲唯一擁有稀土鋰離子寬溫電池專利技術的公司，目前世界上海拔最高的高速公路隧道—青海花久高速公路隧道的供電保障工程正是採用了寬溫鋰電池。