能源轉型

日前，印度總理莫迪公佈了一項1632億盧比的計劃，讓所有印度家庭得到電力供應。9月25日，莫迪在印度首都新德里的一次演講中表示，將幫助貧困家庭免費通電，政府正在努力為大約3000個未通電的村莊提供電力。印度電力部長辛格（R.K.Singh）也表示，印度將在明年年底前實現「戶戶通」。印度政府智庫NITIAayog數據顯示，目前有約3.04億印度人無法用上電，占印度人口數的23%，約占全球沒有電力供應總人口的25%。莫迪宣佈「戶戶通」計劃之時，也正值印度國內對經濟增長的放緩感到擔憂。這些承諾的兌現，都將在他2019年競選連任時得到選民的驗證。世界銀行在2010年曾表示，印度的電力短缺使其GDP損失了約7%，當時印度的能源供應缺口幾乎達到了15%。不過，印度政府則在去年11月表示，能源供應缺口已縮小至不足1%。

高雄市政府籌備兩年、在鼓山區哈瑪星打造一個月無燃油汽機車通行的「生態交通全球盛典」（EcoMobility World Festival），1日在熱鬧的嘉年華遊行中展開。為期三天的生態交通世界大會今（2）日也在駁二蓬萊倉庫登場，匯集來自全球50餘個城市首長和國內外近千名關注城市交通發展的與會者，共同探討生態交通和永續城市的未來。生態交通全球盛典為ICLEI（地方政府永續發展理事會）發起的全球性活動，每兩年在生態交通聯盟（EcoMobility Alliance）的不同城市舉辦，高雄為第三個舉辦的城市，市長陳菊並擔任2016-17年聯盟主席。陳菊表示，希望透過生態交通來展現高雄城市轉型的堅持，翻轉高雄作為工業城市承載過往環境污染的宿命。總統蔡英文蒞臨大會開幕致詞，她說，發展生態交通，代表高雄推動城市轉型的決心，也希望台灣有更多城市像高雄一樣，參與生態交通的發展趨勢，讓台灣民眾能有更便利、健康

「政府大力發展離岸風電，您相不相信，離岸風電的龐大投資真的能帶動漁村的轉型？」2015年7月，彰化漁民不滿風力發電業者違反與漁會協議的備忘錄，擅入彰化海域打樁，發動80多艘漁船前往外海抗議。台灣有最好的風場，政府大力推動離岸風機。然而，外海風機一旦大量架設，漁民生計首當其衝。於是，政府與業者開始大力說著離岸風機帶動漁村轉型，風電與漁民共存共榮的願景。這願景如何成真？帶著這個問題，記者前往彰化漁會專訪秘書洪一平。選擇訪問彰化漁會的用意，除了彰化漁會曾與離岸風電業者有過衝突，半數以上的離岸風機潛力場址都位在彰化；更重要的，彰化漁會今年提出的「彰化區域開發離岸風力發電與漁業合作」評選辦法，不僅是首例，也讓漁會陷入「要錢」的輿論風波。在政府還沒有提出任何離岸風機與漁業合作的機制之前，彰化漁會以一個地方漁會的角色，規劃出一套風機業者和漁會的合作程序。這是否代表著一個漁會的漁村轉型大夢？抑或是，如外界

對許多美國人而言，8月21日星期一，是個比7月4日國慶日更重要的日子。因為這天有暌違將近百年（上次發生於1918年）、可視範圍橫跨14州的「日全蝕」（Solar eclipse）天文奇觀，不少人特地請了假、戴上太陽眼鏡，千里迢迢地跑到可以看見日全蝕的地方。可是，對太陽能與電力相關業者來說，日全蝕就沒那麼浪漫了，甚至是戒慎恐懼的成分遠多過歡欣雀躍。因這次日全蝕雖然不到兩分鐘，覆蓋過程卻超過兩小時，對這一行的人來說，其影響程度卻可比電腦業的「千禧蟲」（Y2K）危機，瞬間波動的發電量曲線，猶如老天爺給太陽能產業的壓力測試考題。加州、北卡都過關，日全蝕幸未斷電相關單位事前預估，這次日全蝕將影響近2,000座，機組容量合計超過9,000MW（百萬瓦）的太陽能電廠。而綜觀全美50州，加州無疑是最具指標意義的檢視對象，因當地建置的太陽能機組容量占全國近四成。當天上午9點開始，管理該州8成電網的「加州獨立

英國易捷航空easyJet今天（27日）表示，公司預計在十年內開發出電動飛機。易捷航空與美國Wright Electric合作，研發電力驅動飛機，初步目標是可以飛行2小時以下，像是往來巴黎與倫敦、愛丁堡到布利斯托。易捷航空執行長麥可高爾（Carolyn McCall）表示，航空業跟隨汽車業腳步研發電動引擎，能夠減少排放與噪音，希望十年內，所有短程飛行都由電動飛機取代。目前公司已經打造出兩人座電動飛機模型，未來希望可以打造120人座電動飛機。美國Wright Electric正與全球航空業合作研發，他們聲稱電動飛機噪音將減少一半，營運與購買價格也會便宜10%。

路透北京消息稱，中國工信部等五個部委今天（28日）聯合發布乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法。日後將對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量達到3萬輛以上的的車企，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求，其中，2019和2020年度積分比例要求分別為10%和12%。中國的新能源汽車積分達標值，是指該企業在核算年度內傳統能源乘用車的生產量或者進口量，與新能源汽車積分比例要求的乘積；而新能源汽車積分實際值，是指該企業在核算年度內生產或者進口的新能源乘用車各車型的積分與該車型生產量或者進口量乘積之和。而平均燃料消耗量積分，為企業平均燃料消耗量的達標值和實際值之間的差額，與其乘用車生產量或者進口量的乘積，實際值低於達標值產生正積分，高於達標值產生負積分；新能源汽車積分，則為該企業新能源汽車積分實際值與達標值之間的差額，實際值高於達標值產生正積分，低於達標值產生負積分。對此路透社

據新華社報導，岸電將帶動京杭大運河向綠色水運發展。中國交通運輸部、國家能源局、國家電網公司昨（26）日在浙江省湖州市簽署戰略合作協議，將於2019年建立成京杭大運河「綠色航道」，實現水上公共服務區岸電全覆蓋。中國國家能源局副局長劉寶華表示，如果把去（2016）年京杭大運河蘇北段的貨運量全部交給公路，需要載重20噸的卡車1500多萬輛，這些卡車接起來可以繞行赤道4圈。船戶丁水榮也說，以前船舶靠港時使用柴油發電，一台空調一小時就要7-8元柴油，現在用岸電還不到2元，周邊居民也很樂意。靠港船舶使用岸基供電也能較好緩解污染問題，例如京杭運河浙江段公共水上服務區建成的130餘套低壓小容量岸電系統，全年可減少燃油消耗約1250噸，減少二氧化碳排放約3950噸，氮氧化物約2噸。

位於蘇花公路改善工程「南澳至和平段」工程範圍內的漢本遺址，最後一處機房預定地的考古工作在8月25日完成，9月25日經文化部會勘後，移交給蘇花改工程處進行施工。蘇花改工程處長邵厚潔強調，遺址移交工程單位後，隧道機房設施將如期於2018年底完工運轉，不會影響蘇花改通車時程。位於蘇花改工程谷風隧道口的機房預定地，為該地最後一處考古遺址，9月25日經文化部會勘後，確定漢本遺址的戶外田野挖掘工作已經順利告一段落。

「電費真的是很大的負擔」、「節能在德國已經是一種生活態度」、「不要只看到德國的好，還要看德國的掙扎」、「德國有很嚴格的建築節能標準，台灣卻很少注意到」。德國的能源轉型全世界都看見，但在德國居住的台灣人眼中，卻有不同的體會。本篇訪問五位在德居住的台灣人，他們橫跨各行各業，有能源產業專家，也有設計師、家庭主婦跟商界人士。他們住在德國的時間有點久，又不太久，既有在地體驗，也有外來者的觀察。帶著台灣生活的用電習慣，來到電價貴到四至五倍的德國，他們如何找到省錢之道？又如何看德國能源轉型的日常？當電跟錢有關   節能就是態度五位受訪者有個共同點──都感受到節電的壓力。在德居住二年的散熱器台商、訊凱科技歐洲區經理馬銘成說，德國電價近台灣四倍，當電跟錢直接相關，就會時時刻刻在意。隨手關燈是基本，有些德國辦公室甚至不開燈。選購商品時，更多人會去選擇節能商品。「節能在德國已經是一種生活態度。」來德五年，訂製服

苗栗縣政府結合社區節能方案舉辦縣內首屆績優公寓大廈評選，獲評鑑第一名社區，調降與台電契約容量，每月大公電費從原本11萬元驟降為30000元左右，全體住戶都受惠。苗栗縣政府為加強公寓大廈社區自治管理，結合社區節能方案舉辦首屆苗栗縣績優公寓大廈評選活動，經初審、學者專家實地複評、複審流程，自19個報名社區中，選出五個「績優獎」公寓大廈社區，包括頭份山豐遠見社區、四季山莊劍橋區社區、竹南首馥社區、勝麗Ａ+社區、造橋御國華城社區；另增設「優良獎」予進入複審的頭份美麗人生社區、苗栗頤和園社區。績優社區可獲智慧節電計畫補助汰換或購置節能電器獎勵金，獎金以社區戶數計算，每戶最高補助新台幣1000元，且每處集合式住宅補助費用不得超過汰換或購置總費用的60％為原則，以戶數達243戶的竹南首馥社區為例，全社區共獲14萬5800元獎勵金。苗栗縣長徐耀昌表示，管理委員會扮演社區重要角色，希望透過首次試辦的績優公寓

時序進入秋天，但各地仍舊是35度以上的高溫，加入機組進入歲修期，台中電廠21日又發生大火，台電預計10月至11月中備轉容量率低於6%，仍處「供電警戒」的橘燈。夏日抑制尖峰用電的「需量競價」仍需大規模促銷。需量競價的角色從夏日延長至秋天。不過，今夏林全內閣加碼提高需量競價誘因，卻被重批高價買回電力是「圖利財團」、「掏空國庫」。長期支持節電與需量反應的綠色公民行動聯盟說明，用需量競價節電效果來取代的電，是「尖峰負載」時才啟用的發電機組，其成本原來就較平均發電成本要高。不過，綠盟也呼籲，外界的對需量競價的臆測與質疑主要來自在台電資料不公開，台電應公開資料以澄清疑慮。

今夏用電吃緊，又碰上和平電塔倒塌，時任行政院長林全特別指示台電提高「需量競價」的價格，來抑低工業用電，提供民生用電。一時之間，「需量競價」成了熱門話題。有人期待它能在缺電之夏「榨」出電來，也有人批它圖利財團、掏空國庫。但肯定的是，未來電力調配的架構裡，「需量競價」將是新關鍵字。台電向你「買電」！ 「 需量競價」用省電度過限電關卡 如何不缺電？第一個想法是新蓋電廠，增加電力來源。「需量反應」卻反其道而行，透過節電讓需求減少，緩解用電吃緊的狀況。跟「隨手關燈、節能愛地球」的口號不同，需量反應的每一筆節電都是金錢交易。用戶節省下的電可以「賣」回台電，所以省電越多，賺錢越多。今夏掀起討論的「需量競價」只是其中一種方式。需量競價是日前市場。台電調度處提前估算隔日的用電供需，當預見備轉容量可能不足時，需量競價就會啟動。客戶必須在前一天的上午11:00前完成投標，例如A公司出價可以省100度電，每度電想