能源轉型

環保署環評大會昨（8日）決議，由於花東地區鐵路雙軌電氣化開發案，路線經過 花東縱谷風景特定區等地質敏感區，須進行二階環評審查。環評委員認為，此案行經花東縱谷風景特定區 ，鄰近池上活動斷層地質敏感區、國定考古卑南遺址， 對環境有重大影響之虞，決議直接進入二階環評。花東地區鐵路花蓮至知本路段，排除已完成瓶頸路段雙軌化的54.6公里，針對目前單軌路線約107.8公里進行雙軌化工程。將來此段雙線運轉後，區間車交會等待最多可縮短90分鐘、普通自強號可縮短56分鐘、直達自強號也能縮短22分鐘。

環署9日進行「新北離岸風力發電計畫」第一次環評初審，此案也是必須在今年年底前完成環評的潛力場址風機案中，最後一個送件的，是在8月31日才由經濟部轉送至環保署，而9月中環署就表態，不會再收潛力場址的環評案。開發廠商艾貴（Equis）公司在審查前揚言要拼一次過關，不過在10月時的現勘時，民眾團體砲聲隆隆，提出了漁業生態、景觀衝擊、噪音振動等疑慮，都是有待回答的；航港局也指出，此案緊鄰兩岸直航航道，也是南北慣用航道的轉向點，都可能引發航行安全。因此仍須補件再審，必須補充如何因應與航道的衝突、對當地漁業影響、生態、對景觀的影響等資料。此案選址在1號風場，位於新北市淡水、三芝外海，水深25至70公尺，最多將架設62支風機、總裝置容量最大不超過450MW。雖然業者表示，已經避開了漁港、濕地、保護礁區、漁業資源保育區、重要野鳥棲地、白海豚重要棲地等限制區域。但航港局指出，此案緊鄰兩岸直航航道，也是南北慣

到聞名世界的花都，不但可以到左岸喝杯咖啡裝文青，從現在起還可以騎單車悠閒地逛塞納河。2017年盛夏八月時分，巴黎塞納河右岸的雙向自行車專用道（Voie express）正式啟用，從布洛尼森林南方的Bonlogne-Billancourt，到靠近艾菲爾鐵塔的比爾阿克姆橋（Bir-Hakeim），都可安全無虞地騎乘單車。自行車道剛開通的隔週上班日，許多住在郊區92省的民眾都迫不及待騎上單車，體驗暢行無阻的自行車快速道路，並欣賞沿途美麗河景，使用者在接受媒體訪問時都給予高度評價，讚許這比搭地鐵或開車還要方便、甚至可以更快速抵達目的地。單車上路，目標2020年通勤使用率增三倍時間回到2015年4月，聯合國第21屆氣候會議（COP21）舉辦前，巴黎市政府宣布投資1.5億歐元增建單車專用道，打算把全市的自行車道延長兩倍到1400公里，最重要的部分就是四條東西向和南北向、橫貫市區的自行車專用快速道路，市

經濟部上月釋出的「綠能屋頂全民參與行動方案」有重大進展。原定的「政府補助40%建置費用」，今（8日）行政院宣布採「政府零補助、住戶零出資」，技術資金都由廠商負責。透過政府綠電躉購補助，估計屋主可拿回綠電躉購的一至二成。違章屋頂架設太陽光電爭議也有重大變革。內政部訂出方案，太陽光電與違章結構分立或是支撐共構的類型不涉及違章處理。但太陽光電設備直接鋪設在違章建築屋頂則須經地方政府認定不影響公共安全才可裝設。行政院長賴清德強調，「違章建築還是違章建築」。「政府零補助、住戶零出資」 屋主可拿回一至二成全民拚綠電，經濟部上月釋出的「綠能屋頂全民參與行動方案」細節仍未公布，但主要爭議已確認。原先提出的「政府補助40%建置」，行政院政委張景森確認採「政府零補助、住戶零出資」。張景森說，政府不會額外拿錢補助，屋頂擁有者也不需出錢，技術資金均由廠商負責。而且透過「餘電躉購」補助，屋主還可拿回發電量躉購費的一

2017聯合國氣候變遷會議（COP23）舉行之際，綠色和平公布《全球暨台灣燃煤發電不可不知的真相》報告，呼籲政府提出減煤路徑圖，加速淘汰高碳排的燃煤電廠。我國目前有將近一半的電力來自於燃煤發電。綠色和平指出，身為全球第五大煤炭進口國的台灣，煤炭需求仍持續成長。儘管政府規劃在2025年要將燃煤發電的占比降到30%，再生能源發電占比提高到20%，但現階段卻持續增建新的燃煤機組，遲遲不見明確的燃煤退場機制。報告指出，台灣長期仰賴火力發電作為主要發電方式，其中又以燃煤發電占比最高，2016年燃煤發電就佔總發電量的45.4%，為第一大發電來源。綠色和平盤點我國燃煤電廠現況，並製成資訊圖表，可發現目前台灣燃煤電廠主要分為三大類：台電自有電廠、民營電廠和民營汽電共生廠，其中台電自有電廠為最大宗。目前台電3座營運中的電廠內有16座機組。民營電廠 （亦稱IPP） 包括麥寮與和平電廠，共5座機組。除現有的台電

兩岸合資的福建古雷石化公司確定12月26日開工。兩岸企業家峰會台灣方面秘書長陳瑞隆說，石化產業赴中國大陸發展是兩岸優勢互補的案例，峰會會持續朝這個方向協助台商發展。兩岸企業家峰會今天（7日）在閉幕式上宣布成果，確定福建古雷石化有限公司12月26日開工，明年4月16日在中國大陸河南鄭州召開兩岸智能裝備製造產業合作高峰論壇。媒體報導，福建古雷石化是由陸方的福建煉油化工有限公司及台灣的旭騰投資公司合資，估計總投資額人民幣273.8億元（約新台幣1232億元）。這項合資案早在2014年底就簽署合作架構協議，但2015年發生位於漳州古雷騰龍芳烴PX工廠爆炸事件，曾引發民眾對石化業的排斥態度。2016年底福建古雷石化掛牌成立，今天則確定開工日期。

燃煤研究組織「煤層群」（Coal Swarm）上月發表全世界第一份全球性的煤電淘汰調查報告。報告指出，燃煤業在西方世界快速沒落，但在亞洲則是蒸蒸日上。根據Climate Home報導，報告顯示，2010年至2017年間，全球1/7的煤電業者完全或部分淘汰了自家的燃煤電廠。此外，994家擁有煤電廠的企業中，有139家公司減少了20％以上的產能，其中71家完全退出煤電業。這些公司絕大多數位於北美和西歐。另一份綠色和平組織發表的報告則指出，有23個城市、地區和國家正悄悄或明確地淘汰煤電。

蔡政府提出2025年非核家園目標，除了已封存的核四，現行核電廠除役轉型也備受討論。原能會主委謝曉星昨（6日）在立法院答詢時證實，原先預計封存3年、今年底將到期的核四，還要再延至少一年。至於位於大屯火山群區域的核二廠，立委建議可轉為地熱電廠，原能會則允諾於年底前提出地熱鑽探的初步規畫案，再進行可行性評估。立法院教育委員會昨審查原能會預算，面對立委詢問核四是否繼續封存？要用人民納稅錢一年一年封下去？原能會核管處長張欣指出，三年前的核四維護管理計畫是一次提出三年期，這次已有再提出一年期計畫，8月送到原能會，預計年底前審查完成。立委吳思瑤質詢時，則關心核二未來用途，指有學者提出核二廠位於大屯火山群區域，估計發電量可達ＧＷ（百萬瓩）等級，因而要求原能會進行核二廠轉型為地熱電廠的研究。謝曉星則表示，對於綠能發展，只要是可行的就應去做，年底前會向立院提出核二廠地熱鑽探的初步規畫研究方向，後續只要可行，就

全球離岸風電領導廠商沃旭能源（Ørsted）與台灣上市公司世紀鋼構今（6）日簽署雙方合作意向書，雙方的目標是合作協助世紀鋼構旗下的世紀離岸風電，成為沃旭能源「大彰化離岸風電計畫」的首選供應商之一。以此合作意向書為基礎，世紀鋼構計畫於2020年初在台北港碼頭開始生產離岸風電水下基礎結構，以於2021年起供應「大彰化離岸風電計畫」風場建設工程。「大彰化離岸風電開發計畫」包括四個風場，位於彰化外海35至60公里處，總裝置發電容量將達2.4GW，可以供應280萬台灣家庭所需用電量。「大彰化離岸風電開發計畫」正在環評審查階段，預計明年通過環評大會審查、取得電網倂接容量及籌設許可後，於2019年開始岸上工程建設，並從2021年起陸續開始發電運轉。世紀鋼構董事長賴文祥說：「世紀離岸風電也將引進歐洲頂尖水下基礎製造商的技術，結合沃旭能源在離岸風電專業經驗及歐洲專業認證公司，協助導入符合國際標準的品質認證管

環署3日下午進行臺海桃園（W1N）離岸風力發電計畫環評初審，此案將以浮動式風機，因此有不需打樁、不受水深影響的優勢，不過卻面臨了與兩岸直航航道的重疊，甚至若天然氣第三接收站確定落腳觀塘工業區，運汽船與風機、海纜間也可能有安全問題。面對這些不確定因素，小組要求業者再補充可能有的因應方式，做好最壞的打算，例如改變風場形狀、減少數量，又在颱風地震頻傳的台灣，有何技術與因應對策，以免造成公安問題，此案仍須補件再審。航港局航安科科長蔡育明表示，兩岸直航航道的規劃，一條往基隆港、一條往台北港，其實已經定案，預定下月就要正式公布，不可能再有變動了；且航道也已經為了彰化的潛力場址調整過，不可能為了這個離岸風機案再重新調整，否則彰化外海的航道還得重新安排，因此提出「不建議設置」的重話。對其他案子，航港局可沒提過這樣的意見。再者，除了天然氣第三接收站若確定設置後的LNG運汽船外，當地仍有其他油船會進出，都是航

根據科學家長年研究，全球暖化的主要成因之一，很可能是人類活動造成，若要阻止暖化加劇，日常行為的修正不可或缺，特別是「移動」所產生的溫室氣體排放量，約占生活全體行為的1/4，可見「移動」減碳的意義有多麼重要。對此，日本環境省推出了「SMART MOVE」活動，希望呼籲民眾幫助減碳之外，也能兼顧「健康」與「舒適」，打造新的低碳生活型態。電子地圖幫導航，還算出排碳量每一個人移動一公里的排碳量，視移動方式和交通載具而不盡相同，比方「自行開車」每公里會排放147g二氧化碳，坐「巴士」為56g、搭「火車」則是22g，最環保、不會排放二氧化碳的移動行為，當然還是「自行車」跟「走路」。假使考慮到環境負擔，在大眾運輸、共乘、步行、騎自行車等諸多移動方式之間考量，最好的移動選擇便是實踐SMART MOVE。介紹各運輸單位如何響應SMART MOVE、改善排碳狀況之前，不妨先來了解由SMART MOVE推薦的民

印度北部北方省（Uttar Pradesh）溫恰哈爾鎮（Unchahar）一座燃煤火力發電廠今天（2日）發生爆炸事故，造成至少16人喪生和高達100人受傷。經營發電廠的印度國家火力發電公司（NTPC Ltd）發表聲明說，約80人送至NTPC旗下醫院，約10名重傷者送往其他設施救治。NTPC表示，位於溫恰哈爾鎮的那座發電廠總裝置容量1550百萬瓦（MW），發生爆炸的500MW的6號機組已關閉，合計為630MW的另3個機組持續發電，其餘機組正進行維修或停止運轉。