能源轉型

經濟部次長曾文生6日赴立法院經濟委員會，針對2016年至2019年度所屬單位轉投資事業暨政府捐助財團法人的營運情形、經費運用及會務概況進行業務報告並備質詢。核四封存後，台電與奇異公司之間的爭議，遭國際商會（ICC）仲裁需支付奇異1.58億美元（約新台幣49億元），引發外界擔憂是否全民買單。經濟部次長曾文生會前接受採訪時表示，台電先前已針對此事編列預算，以過去的累積盈餘支付，不會有其他資本額的支出，也不會全部反映在電價上，且要電價審議委員會決定。

氣候之家報導，倡議人士4日向歐洲法院提起訴訟，試圖阻止歐盟將木材視為再生能源。來自六個歐洲國家及美國的原告團體認為，燃燒生質產生熱能和電力會惡化氣候變遷現象，是錯誤的解決方案。根據原告的簡報，歐盟再生能源指令可能提高原始森林砍伐的風險，違反歐盟位階更高的原則和個人權利。該訴訟挑戰了歐盟2030年再生能源目標的32％。歐盟有近三分之二的再生能源來自各種形式的生質能——還有更多計畫正在研擬中。「這麼做是在燃燒森林碳匯，並將二氧化碳注入大氣層，」訴訟的首席科學顧問、美國政策誠信夥伴關係（Partnership for Policy Integrity）總裁布斯（Mary Booth）說：「為了滿足歐盟的生質能需求，得將森林生質運輸數千英里。我們認為不該再這麼做了。」

經濟部即將召開電價審議委員會，日前外界傳出今年上半年電價可能會調漲3%，引發經濟部跳出來澄清，並且暗示今年電價「不調漲」。經濟部長沈榮津今（4日）赴立法院經濟委員會針對公投通過議案，有關國家能源政策的調整，核廢料處置、缺電及電價可能驟增疑慮等因應作法進行報告並備質詢。沈榮津會前受訪時表示，去年國際能源價格每桶是75美元，當時電價並沒有漲，而目前油價來到每桶65美元，比去年便宜10美元，在這種情況下，電價相對沒有調漲壓力，經濟部也會在費率委員會上表達該立場，不過最終仍得尊重電價審議委員會的決定。至於公投後的新能源政策，沈榮津說，經濟部盤點後的結果，2019年至2025年之間，備轉容量率可達到15%、備轉率10%，其中15%指的是有600萬瓩備用容量，相當於六部大型燃氣機組，可因應用電需求增加或機組故障等變數，可維持供電，讓大家安心。經濟部5日也發表新聞稿指出：有關媒體報導2025年預估電價漲

灰塵跟沙土是太陽能板吸收光的一大阻礙，會讓發電效率大打折扣，進而降低太陽能投資報酬率，為此美國塗料公司Pellucere Technologies已研發出太陽能防污、防反光技術「MoreSun」，聲稱可減少90%髒污累積，並提高太陽能板電力輸出3-5%。美國麻省理工（MIT）研究指出，霧霾會使太陽能發電水準遠不如預期，全球年潛在損失可能會高達數億、甚至數十億美元。雖然說現在市面上也可以買到自清（self-cleaning）塗料，但大多存有壽命短、透明度差與昂貴等缺點，成本效益比相當低。因此有鑑於未來太陽能發電占比將愈來愈高，已有不少廠商與新創公司開始推出新型太陽能防污塗料，想在太陽能板防護方面分一杯羹。而美國塗料公司Pellucere Technologies推出的MoreSun太陽能防污塗料技術，由於近期獲得能源創業投資（Energy Innovation Capital）贊助，已逐漸進

國立嘉義大學電機工程學系教授江政達指導學生簡亮語，以火龍果取代人工合成染料製成染料敏化太陽能電池，有別於其他種類發電系統，相對無污染且成本低，研究登上國際期刊。江政達4日表示，染料敏化太陽能電池相對於傳統矽基材或薄膜式太陽能電池，製作較簡易，但仍以使用人工合成染料為主，少數使用蔬果作為染料來源。人工合成染料可獲得最高的效率，但依舊會產生污染問題。因此，為減少污染，使用藍莓、石榴果、蔓越莓、火龍果等取得天然染料。江政達說，利用火龍果製作太陽能電池的實驗發現，以火龍果的染劑塗在導電玻璃片上，可達到最顯著的電極電壓，透過晶片轉換即可形成具高靈敏度火龍果染料敏化太陽能電池。簡亮語表示，染料敏化太陽能電池有別於其他種類發電系統，相對無污染且成本較低，因而才有了以火龍果製作太陽能電池的想法。

台電公司為了推動台中電廠能源轉型，擬新建2部燃氣機組，但因新建機組後，舊有的燃煤機組並非退役而是轉為備用，遭到民眾質疑。行政院環境保護署4日進行台中發電廠新建燃氣機組計畫審查，環評委員審查相關計畫後，要求補件再審。根據台電規劃，預計在113年時讓2部燃煤機組轉為備用、114年則讓4部燃煤機組轉為備用；備用機組在每年空氣品質不良日較高的10月至隔年3月不發電，在用電需求較高且空氣品質較佳的4至9月時，僅有預估備轉容量率低於目標值時才發電運轉。台電規劃讓舊有燃煤機組轉為備用而非退役，在4日的審查會上，遭到環團及民眾批評。主婦聯盟台中分會執委許心欣指出，在夏天時中部空氣品質區的細懸浮微粒（PM2.5）濃度是台灣西岸最高的，「已經是西部最差的」，為什麼還要讓老舊機組能在第2跟第3季運轉。由於環評委員對於台電所提規劃還有許多疑慮，最後要求台電必須補充說明既有燃煤機組與新建燃氣機組在空氣品質不良季節（

「以核養綠」繼去年底通過公投，廢除電業法第95條第1項（亦即廢除2025年非核家園年限）後，今（4日）下午再將「重啟核四」、「核能減煤」二公投提案送交中選會。提案領銜人黃士修、廖彥朋上午召開記者會說明提案內容，並對中選會喊話不要刻意刁難。黃士修說明，核四重啟僅需2至3年，且2030年以前新增核電機組是可行的。廖彥朋也補充，核廢料只要放置廠區即可，沒有立即找尋處置場的必要。對於核能團體可能提出的公投第三案「核電廠延役」案，黃士修說明該案為備案，只要「重啟核四」、「核能減煤」二案不受阻撓，未必會提出。至於核廢退出蘭嶼案則還在與當地部落討論中，如果要提公投，會由地方領銜提出。擁核陣營 訴求「專法」回應核能政策「核能減煤」的正式條文為：「您是否同意，立法院應制訂包含究責機制之核能減煤專法，使 2030 年以前達成核能發電比例不得低於燃煤發電？」此公投提案屬於立法原則的創制案，亦即要求政府立新法案，

全台首座以「2階段高效厭氣發酵」技術處理養豬廢水的沼氣發電工程，在新合興牧場併聯發電；南投縣副縣長陳正昇表示，經產官學研多方合作，將豬隻排泄物轉換為沼氣再生能源，為業界開創新的產業契機。新合興牧場沼氣發電併聯發表會2月27日在南投縣府舉行。祥圃實業董事長吳昆民表示，新合興牧場飼養2000頭豬，每日產生沼氣量可達170至180立方米，沼電設施每小時可發電25千瓦，年發電量約22萬千瓦，採用2階段高效厭氣發酵技術，產氣量較傳統3階段式廢水處理系統高，約達1.25倍以上，已和台電簽訂20年契約，每年售電收入約100萬元。瑞助營造董事長張正岳指出，2016年在台中市低碳城市傑出貢獻獎頒獎典禮上，認識同樣獲獎的逢甲大學教授朱永正，提起沼氣發電解決廢水問題，因此機緣投入，經12次修改設計圖才定案，再經一年多施工、測試，終於完成併聯試運轉。

中國石化26日宣布在西北油田所屬的順北油氣田完成深達8,588公尺的順北鷹1井，創亞洲陸上鑽井最深紀錄，打破本2月14日順北5-5H井完鑽井深8,520公尺的紀錄。塔里木盆地2016年發現順北油氣田，由於深埋在地底8,000公尺，經鑒定為亞洲陸地最深油氣田，必須鑽出超深井才能開採，目前已有近30口超深井，頻頻刷新紀錄。專家表示，順北油氣田的地層極其複雜，井底溫度高。在8,000公尺深的定向井中，鑽具的金屬容易軟化，鑽探不易。

有意問鼎2020總統大位的新北市前市長朱立倫，日前拋出「重啟核四」議題，引發環保團體不滿。立委陳曼麗、台灣環保聯盟創會會長施信民等人27日召開記者會抨擊，8年來新北市長歷經中央政黨輪替，朱立倫都立場堅定反核，如今卻「沒換位子先換腦袋」。他們指出，重啟核四茲事體大，請朱立倫不要做出重啟核四的政策方向。朱立倫日前表示，願意重啟核四，但必須是在最高核安標準之下，並積極處理核廢。環保聯盟則質疑，朱立倫如何「有信心、有能力」處理全世界都無解的核廢料？核廢料在台灣已是歷史共業，為了後代子孫的世代正義，沒有人能置身事外，必須誠實面對遺害萬年的核廢料問題。環保聯盟歡迎朱立倫公開說明他有信心有能力處理核廢的細節，但請他不要誤信謠言。

核二廠一號機於2016年底因燃料池滿，陷入舊燃料棒退不出、新燃料棒進不去的「進退兩難」局面，首度遇上提前除役問題；為此，台電當時提出格架延伸的「裝載池改建」案，增設440格後，預估核二廠一號機可再轉兩個周期、約三年，為第一次的提前除役問題解套。然而，核廢料去處爭議多年，包括長期放置核廢料的最終處置場、集中式貯存場址選址搞不定，最基礎的乾式貯存也未能完成。核二的乾貯興建難關，主要來自四年前台電送新北市審核的「逕流廢水污染削減計畫」，至今尚未通過；而新北市日前聲稱核二燃料池尚有空間，也遭台電打臉。台電最新評估，核二廠一號機「裝載池」預計於2012年3月也會遇上爆滿問題，但機組的正式除役日期為2012年12月，等於核二廠一號機必須提前九個月畢業、無法運轉發電。台電發言人徐造華表示，雖然核二廠一號機組在除役前九個月停機，台電會確保機組維持在安全穩定狀態，直到機組正式除役。

改裝汽機車呼嘯而過，噪音相當擾人。桃園市多位議員25日在議會專案報告中，針對噪音取締、改善提出看法。市議員舒翠玲建議，請市府研擬適合的賽車場地，讓愛好飆車的汽、機車朋友能有一個發洩管道。市議員簡智翔指出，環保局專案報告談到列管改裝業者有74家，是否能與警察局及主管業者的經發局協調，做好源頭管制。市議員牛煦庭說，龜山自強西路跟自強東路夜間常有改裝車問題，他建議是否可以納入科技執法，比方說運用搭配監視器，結合噪音設備自動監測。環保局長呂理德回應，目前我們有網路檢舉，針對議員建議的部分我們回去研究，目前已推動現場舉發開單，遏止噪音縮短限期改善時間，並建立車輛噪音檢測站，讓通知改善噪音車輛到案處理。