能源轉型

新北市石門區公所運用台電公司核電廠核廢料回饋金補助區內國中、小學及幼兒園學生免費營養午餐，補助金將自108學期起加碼，預估一年將多補助約100萬元，讓學生吃得更營養。新北市石門區長林俊宏指出，新北市政府教育局近年來輔導市內國中小自行設立「自立午餐廚房」，確保營養午餐品質及降低成本，但因近年物價高漲，學校辦理自立午餐成本也跟著提高，公所為此邀集立委、市議員、里長、校長及新北市各機關代表召開會議，討論學生免費營養午餐調漲議題。林俊宏表示，石門區公所自2001年起，運用台電公司核電廠核廢料回饋金補助區內學校免費營養午餐，此次會議中，與會人士一致通過每日補助再調漲新台幣十元的最高補助方案，甚至附帶決議未來核廢料回饋金若有增加，將再增加補助。

透過一紙低調的新聞稿，今年7月玉山銀行宣布不再新承作燃煤火力電廠專案融資，且既有案件屆期後也不再續約。這消息讓長期在台倡議化石燃料撤資的「350台灣」興奮不已，終於在台灣看見首例，此舉也讓台灣在全球的化石燃料撤資行動中不缺席。氣候變遷的議題引發全球關注，但很多人並沒有意識到，身邊的學校、教會、退休基金、甚至存款都可能直接或間接的投資了化石燃料產業。環保團體350.org發起撤資倡議，就是希望喚起大眾注意，從資金面減少化石產業的擴展。不過，從統計數字來看，支持撤資的主要是宗教、慈善團體，銀行界佔不到6%，足見化石產業與銀行連結之深，做出這項決定並不容易。

因為淡水很美，越來越多人來，淡水也改變了。新北市淡水地區居住著十七萬人口，聯外道路只有台二線，由於經常塞車，市府規劃淡北道路想改善現況。究竟這條路是居民的救命道路？還是如環團所說，為建商打廣告？目前，住在淡水與北海岸的居民，要前往台北市，只能依靠台二線，每天往返的交通量，高達24.5萬車次。淡水馬偕醫院就位在台二線竹圍路廊，居民張連榮說明，目前每個月大概有719件緊急救護，塞車耽誤醫療黃金時間，如果有50%的車輛，能透過淡北道路到台北，台二線就能空出50%的空間，作緊急救護使用。台二線的竹圍路廊，北端銜接中正東路與淡金路，總共十線車道，南端銜接大度路與關渡大橋，總共十二線車道，而竹圍路廊只有六線車道，地形限制，形成天然瓶頸。新北市新工處主秘李仲昀表示，竹圍路廊的運輸容量，大約每小時3700輛次，現況卻將近每小時5000輛次。1994年，淡海新市鎮第一期工程動工，當時規劃引進三十萬人口，為了

環保署環評大會今（16日）通過「彰芳」與「西島」離岸風場的環差報告，同意新增「三腳套管」風機基樁及新訂電纜配置路徑。開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）表示，經噪音模擬分析，三腳套管基樁的打樁噪音較四腳套管基樁高1分貝，但打樁時間最多可減少54分鐘；並強調兩者工法相同，現已評估基樁的施工風險、設置對策，將風險造成的影響降至輕微或可忽略程度。在環委要求下，開發單位也承諾無論四腳或三腳機樁，基樁入土的深度均不會超過125公尺。配合遴選競價結果 修改輸配電系統「彰芳」與「西島」兩離岸風場位於彰化芳苑外海，由丹麥離岸風電開發商CIP投資。兩風場在2017年底通過環評。2018年能源局遴選競價結果出爐，西島風場只獲得48MW的併網容量、併網時程是2024年；彰芳風場則要在2021年併網100MW、2023年併網452MW。彰芳離岸風場為趕在2021年順利併網、輸送綠電，今年與同為CIP旗下的西島共同

「在北海道美唄市，原本積雪只是不得不處理的廢棄物，一年還得花上3~4億日元處理。但加以利用之後，省了電費，也省了處理費，一舉兩得，有如做為生質能的廢棄物一般。」對於亞熱帶的台灣來說，雪並不是常見的景緻，因此對於下雪，人們只覺得是乍現的奇景，帶著興奮的心情迎接。但對諸多雪鄉的日本而言，如何把老天爺帶來的嚴酷冰雪，轉化成有益於人類社會的工具，是自古以來的課題。或許你也能直覺地想到，就像一般古裝戲裡，古人在隆冬時將冰雪貯藏在地下，夏天拿出來降溫，而日本第三大連鎖便利商店羅森，便採用了類似的方法。在羅森的分店裡，有些會因地制宜，視當地的地理天候，配置相應的節能設備。像在會下雪的秋田縣由利本莊市分店，就開業界首創，設置了「雪貯蔵空調連動系統」（上圖右上），把冬天貯藏的雪在夏季時做為空調之用。

中國石化14日發布消息稱，中國石化加大油氣勘探開發力度，在四川新增天然氣探明儲量約921億立方公尺，相當於一個千億方大氣田的規模。截至7月底，中國石化在四川累計生產天然氣超1,200億立方公尺，探明天然氣儲量1.2兆億立方公尺，天然氣年生產能力120億立方公尺。中國石化勘探分公司總經理郭旭升介紹說，元壩氣田是全球首個超深層生物礁大氣田，採取了「立體勘探」方式。之前元壩氣田累計提交探明儲量2,300多億立方公尺，主要集中在地下7,000公尺左右的深層；此次新增超過400億立方公尺的儲量，主要集中在地下3,000公尺至5,000公尺的中淺層。目前，元壩氣田的三級儲量（探明儲量、預測儲量、控制儲量）已有1.1萬億立方公尺。中國石化西南油氣分公司總經理甘振維表示，此次新增近千億立方公尺探明儲量，說明幾大氣田天然氣資源豐富，勘探潛力巨大。據測算，近千億立方公尺探明儲量，可建成20億立方公尺年產能，滿

韓國瑜市長就職未滿一年，罷韓行動已經在高雄如火如荼地展開。不過，早在1994年韓國瑜擔任立委的時代，就有一波罷免擁核立委的行動，高達37.8萬人投下罷免韓國瑜同意票。相隔25年，兩代的罷韓今（14）共同召開記者會，交換罷韓文宣，宣布罷韓、反核合流。高雄「We Care 高雄 罷韓30」召集人尹立，今天向1994年就展開罷韓的前輩台灣環保聯盟致意，並表示目前已有20萬連署，只要57萬高雄人同意就能成功罷韓，他有信心傳承這項任務。當年以「公投反核四、罷免作主人」為訴求的台灣環保聯盟今年提出了廢核四公投，除了感慨至今核四未廢，並為9月底前要提出的30萬份連署書催票。罷韓25周年 新一代傳承罷韓1994年6月，國民黨立委通過核四8年預算1125億元，台灣環保聯盟展開罷免韓國瑜等四名擁核立委連署，9月聯署達標、成為台灣中央級民代罷免成案的首例。11月台北縣（今新北市）舉行罷免投票中，37.8萬票同意

「城市創新驅動力2019台北願景發展論壇」昨（13）日落幕，除邀請丹麥代表分享哥本哈根的碳中和經驗，台北市環保局長劉銘龍也指出，台北市用電量2017年首度出現負成長，並在原有的垃圾掩埋場上搭建太陽能板架構兩座「能源之丘」，全年發電量達300萬度以上。劉銘龍說，目前正在草擬台北市2030氣候行動方案，預計年底前就會提出。台北市長柯文哲表示，未來要結合公宅及市有房地，在2022年達到3萬瓩的太陽光電裝置容量，並增加一倍以上的智慧電網示範學校，創造宜居永續城市。哥本哈根將成全球首座碳中和城市 北市取經丹麥能源轉型城市發展「2019台北願景發展論壇」以能源永續、循環共享為題，邀請丹麥商務辦事處處長柏孟德（Bo Mønsted）進行專題演講，分享哥本哈根如何成為全球首座碳中和城市。雖然哥本哈根人口還在持續成長，然而20年來哥本哈根已經減少了將近200萬噸的碳排放，因此才有信心喊出要在2025年成為全

編按：根據國際能源署統計，交通占全世界能源消耗28%，相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市，世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界交通創新發展快速，是否有助減緩氣候變遷？能否改善城市交通？【交通創新救地球】系列報導嘗試找出答案。交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱MaaS）近年持續發展，它就像張羅人們出門行動大小事的管家，依照顧客需求提供客製化的交通選項；並依照即時交通資訊，動態調整路線和交通建議；並連結各種交通工具，及提供多元付款方式。據研究，MaaS的發展有機會讓大眾捨棄擁有私人汽車，改用大眾運輸和共享交通。隸屬經濟合作暨發展組織（OECD），專門研究世界交通政策的跨國智庫國際運輸論壇（International Transport Forum，簡稱ITF）推估，若大眾運輸搭配共享計程車和小

新竹縣新豐鄉鳳坑村坑子口段正在建置風力發電設備，村民擔心設備影響生活品質，卻未事前被告知，也沒有召開公聽會，除向縣府、經濟部能源局等陳情，並發動連署中，今天也聚集現場抗議。一帆能源公司負責人鄭勝豁表示，公司配合政府獎勵再生能源政策推動風力發電，選在以風聞名的新竹，向私人租地，架設國內第一支經國際電工委員會（IEC）認證通過的小型風力發電機，希望作為示範，因此非大量引進架設。風機設備引自加拿大，因規模小不須做環評審查，運轉時產生最大聲響不超過45分貝，與最近民宅直線距離約150公尺，聲音更小。鄭勝豁說，公司合法申請架設風機，目前已完成相關程序，除將積極向地方說明，化解周邊居民的疑慮外，與台電簽約20年躉售電力期間，也將提供學校獎助學金等回饋機制；此外，公司承諾，風機運轉若有違反任何法令規定，將會立即拆除。

編按：根據國際能源署統計，交通占全世界能源消耗28%，相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球三分之二人口居住在城市，世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界交通創新發展快速，是否有助減緩氣候變遷？能否改善城市交通？【交通創新救地球】系列報導嘗試找出答案。前兩篇報導分別介紹MaaS概念與發展近況，並討論它對環境的影響。其中關鍵在於共享交通（shared mobility services）、大眾運輸和私人汽機車三者關係1,2。若大眾放棄擁有汽機車，轉用共享交通，即有機會減緩塞車日常和減少碳排放；反之原本搭乘大眾運輸的民眾轉用共享汽車，則有可能帶來反效果。那這三者的關係為何？共享交通究竟能否減少碳排放？

中南部大喊「中電不北送」、「南電不北送」，缺乏自有電力的台北市如何因應能源問題？今（12）日北市府於台北願景發展論壇中發表「台北市能源政策綱領」，要搶當台灣地方能源治理的領頭羊，更以站上國際舞台為目標。台北市副市長鄧家基指出，台北缺乏自有發電，所以能源政策以「節約、效率、創新」為主。他強調，能源政策不能漏掉能源安全。近年在中電不北送、大潭、深澳電廠爭議下，台北有缺電、斷電風險，應「思考核能」、看是不是寧可缺電也不要核。節約效率優先  北市要思考核能政策不同於2015年台北市長柯文哲說「我目前是台北市長，無法解決能源政策問題，可能要當總統才能解決！」地方談能源已是世界潮流。倫敦提「零碳倫敦計畫」、首爾提「省下一座核電廠」，舊金山、大阪也都提出在地有氣候行動。台北市也在今發表「台北市能源政策綱領」，並邀請英國、德國、丹麥、荷蘭的專家共談城市能源政策。鄧家基指出，國際城市正在換軌，在低碳轉型上，