能源轉型

歐盟外交政策執委索拉納9月10日表示，伊朗首席核談判代表拉里賈尼週末與其會談時，澄清了一些歐盟之前對伊朗答覆6大國激勵配套提案的誤解，並提出德黑蘭暫停核濃縮計畫2個月的提議，但並不清楚伊朗是否會在任何貿易激勵配套談判開始前滿足西方的要求。伊朗駐國際原子能總署（IAEA）大使蘇丹尼耶則否認德黑蘭已提出任何凍結提煉濃縮鈾的建議。在伊朗藐視安理會的8月31日期限，未能停止濃縮鈾提煉活動後，這次維也納會談被視為在對德黑蘭施以任何懲處前，探索出一個保全顏面妥協方案的最後機會。歐盟外交政策執委索拉納表示，暫停濃縮鈾的提議似乎並非重大讓步，因為華府和其他國家希望德黑蘭能長期停止核活動，以使西方對其核計劃是用於發電、而非製造核彈的說法有信心。

陳水扁總統10日到花蓮與觀光業者座談，業者紛紛要求速建蘇花高、開放大陸觀光客來台人數等。陳水扁回應說，興建蘇花高是既定政策，但要完成環評差異分析才能動工；增加大陸觀光客人數問題，因涉及國家安全等考量，實在急不得，必須視執行成效再評估。業者在座談會上表示，北宜高已通車了，而興建蘇花高是大多數花蓮人的夢想，更是觀光業者的期盼，既然工程已發包，經費也沒有問題，就應儘速動工興建，才能帶進更多遊客，促進花蓮觀光產業繁榮。陳水扁表示，政府已走出開放大陸觀光客的第一步，目前有一定人數管制，導因顧及國家安全等因素考量，開放政策實在急不得，將視各方面執行情形，再評估後續作法。 針對業者要求儘速興建蘇花高一事，陳水扁強調，蘇花高是政府既定政策，從沒說不建，因為仍需依據環境影響評估程序進行，該解決的問題仍必須解決，待環評通過後才能動工。

嘉義縣東石漁港航道淤積嚴重，漁民無法順利拖蚵棚到外海放養，擔心發生翻覆或是擱淺意外，要求縣政府設法疏浚。縣政府農業局副局長陳宏基說，縣府財政困難要求各局室編列2007年預算需打6折計算，估計疏浚東石漁港航道約1000萬元，農業局將向漁業署申請疏浚航道補助經費，想辦法解決改善。

南投縣中寮鄉龍鳳瀑布遊憩區假日吸引不少遊客，有遊客反映已出現不當收取停車、清潔費，縣長李朝卿10日前往健行，認為地方人士長年熱心維護環境雖可貴，但不能違法收費，決定由縣政府與鄉公所研議妥善的管理辦法。

東北季風增強加上低壓帶在台灣附近徘徊，導致桃園縣石門水庫上游集水區9及10日累積降雨量已近百毫米，預估水庫水位將上升3公尺，12日視總雨量多寡再決定是否排洪。桃園縣復興鄉山區9及10日都有瞬間大雨，北橫公路沿途出現零星落石坍方，經工程人員搶修後仍可維持車輛單線雙向行駛，僅在北橫公路50公里大曼橋段出現小規模土石流，10日下午3時許起道路中斷4小時，經搶修後昨晚恢復車輛通行。

近幾年國內夏季氣溫飆高，更屢刷歷年紀錄，影響用電量攀升，尤其去年民生用電售電量創七年來新高。台電官員表示，用電量增加，加上輸電及配電系統更新進度不如預期，全台供電恐發生區域限電情況。根據台電統計數據顯示，去年民生用電售電量576.45億度，年增率為6.4％，創七年來新高。工業用電1176.48億度，年增率3.8％，則為歷年來次低，僅低於九十年的零成長。台電官員分析指出，民生用電與工業用電均呈現逐年成長現象，尤其自去年起夏季氣溫屢創新高，使社會大眾增加電量使用，例如冷氣開啟時間拉長。至於去年工業用電售電量成長率下滑原因，主要是受基期較高影響，其實近幾年均呈現成長趨勢。

台泥董事長辜成允8日偕同水泥公會拜訪經濟部長陳瑞隆，主要為能源稅而來，建議政府取消水泥業的貨物稅與空污費，及水泥使用的原物料媒亦不宜課徵能源稅，辜成允等人表達，尤其是若鄰近國家不課徵能源稅，相較之下，對國內水泥業者與其他國家廠商造成不利的競爭局面。陳瑞隆表示，經部立場就是與產業界站在一起，經部目前由工業局與能源局合作研擬建議能源稅事項，等經部深入了解產業意見，及國際上其他國家課徵情形時，再研擬措施。據經部官員表示，經部對行政院提出建議分兩層面，第一、供生產所用的煤等原物料不課徵能源稅。第二、影響鋼鐵、水泥等耗能產業發展的稅負，煤炭、燃料油、液化石油氣等稅額降低。工業局蒐集各國課徵能源稅情況指出，鄰近國家韓國不徵收能源稅，而是石油產品貨物稅；歐洲國家，工業局舉挪威為例，實施能源稅時，特別排除造紙業。

受持續高溫的影響，9月7日，新疆大山口水力發電廠的日發電量達到了204萬千瓦時，創這個廠建廠15年以來的歷史最高紀錄。為緩解用電高峰期電力緊張局面，滿足各族群眾的用電需求做出了重要的貢獻。專業人士分析指出，近年來，隨著地區經濟增長和居民生活水準不斷提高，工業、民用電量的大量增加，用電增幅急劇攀升。特別是今年入夏以來，南疆盆地氣溫居高不下，電力負荷也隨之大幅度增長。大山口水電廠從6月下旬開始，4台機組均在高負荷的狀態下運行。同時，該廠根據夏秋季高峰期用電的特性，充分提高水能利用率，保證發電用水。有針對性地對設備運行的危險點、薄弱點進行分析，製訂反事故措施，並組織反事故演習。爭取多發多供，最大限度地滿足用電需求。

你家的汽機車夠不夠環保？你贊成政府補助購買具環保概念的汽機車嗎？台灣的交通環境是否處於紅色警戒？……環保共識論壇「您是否贊成政府補助買電動機車或環保汽車？」票選活動已累積上百張票數，其中贊成者的百分比高達73％，然而留言板全都是不贊成者所表達的心聲。網友的意見包括「錢要發在刀口上」、「將錢花在宣導、教育」，其中網友海王子提到政府花錢補助的東西，除了環境污染問題外，還有繳賦稅是負值的問題或衍生官商勾結、圖利廠商、干預市場等現象。而未見投贊成者表達意見，這是否也反映只要是「政府補助」這種利多策略，就能引起民眾無條件跟進，值得探討。雖名為「雙手贊成一定要輔助」（購買電動機車或環保汽車）的討論，但內容仍集中於對補助效益的質疑。網友貨運火車頭認為補助不可能無限期的，與其補助不如對生產不環保車子的廠商課稅，抬高車子價格來製造反差。Jasonli則提出電動機車欲取代汽油機車，應想辦法超越或取代汽油機車的

由中國科學技術部、國家環保總局共同主辦的第二屆中國國際脫硫脫硝技術與設備展覽會暨技術研討會六日開幕。此行業內盛會傳遞出的信息稱，近兩年來，中國已經形成的煙氣脫硫市場超過500億元人民幣，這一市場基本上囊括了近兩年和未來五年內中國新建的火電機組，超過兩億千瓦的發電總規模。目前，中國酸雨和二氧化硫污染十分嚴重，為滿足日益嚴格的環保要求，推動經濟和社會實現可持續發展，中國政府已連續頒數十個相應檔，制定明確的二氧化硫減排目標。

日前，青海省科技廳對「青藏鐵路防沙治沙關鍵技術研究」課題進行公開招標，力圖通過這種方式吸引國內外的人才和技術攻克這一難題。據青海省科技廳高級工程師張超遠介紹，青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路。鐵路沿線土壤沙化嚴重，風沙隨時有可能對鐵路安全運行造成威脅。因此，防沙治沙是確保青藏鐵路安全暢通必須攻克的一個重大技術難題。據瞭解，中國自上世紀80年代就開始對青藏鐵路沿線進行防沙治沙的相關研究，目前青藏鐵路採用挖截沙溝、設綜合型擋沙堤、設置草方格沙障、碎石壓沙等方法防沙治沙。這些措施對保障鐵路的運輸起了重要作用，但還沒有從根本上解決風沙危害鐵路的問題。

以雪夫龍（Chevron）為首的3個公司在墨西哥灣深處鑽井發現豐富石油，可能使美國的石油蘊藏量增加50%以上；但是埋在海底以下約4哩的油藏，將不會大幅改變美國對外國石油的依賴，短期內也不會使汽油價格下跌。專家指出，美國石油消耗量和國內產量相差太大，所以逾半石油仍需進口。雪夫龍5日說，在7千呎海底以下2萬多呎、名為「第三紀地層走向」（Tertiary trend）區域開採的試油井，每天產油6千桶。試油井所在的300平方哩地區，可能藏有3億至150億桶的石油和天然氣液體。美國每年約消耗57億桶原油。要使新發現的油藏上市還需多年的巨額投資；但是在西方油氣公司於中東、非洲和俄羅斯等政治不穩定地區的開採機會漸少之際，此一發現具有重大意義。佛羅里達和其他州可能面對壓力，被迫放寬因環保和觀光等理由而制定的外海鑽採限制。