能源轉型

西雅圖市中心水岸的高架橋拆除後，未來將會如何？市政府日前將這個難題交由公民投票決定，市民可以針對建隧道與重建高架橋這兩個方案中選擇支持或反對，3月14日，公投的結果出爐：西雅圖人不要隧道也不要新的高架橋！根據報導，共有41%的選民參與這次以郵寄方式進行的公投，在有效選票中，隧道這個方案遭到了70%的否決票，而新建高架橋則有56%的否決。無論是隧道或新建高架橋都遭到了超過五成以上的否決，西雅圖的市民認為隧道太過昂貴，將會排擠到其他的市政預算，而再蓋一座更高更大的高架橋，則會徹底毀掉水岸。這對西雅圖來說是一個重要的結果，也說明了將水岸的議題簡化為不是隧道就是高架橋，是行不通的。拒絕選擇短視策略這看似陷入僵局的結果，其實對西雅圖來說是個契機，西雅圖的政府和市民都需要拿出智慧和遠見，找出一個真正對城市永續發展有利方案，無論是隧道和新高架橋這兩個方案在西雅圖各有大量的支持人馬，但都是短視近利的解決方

日本北陸電力公司上個星期被揭發，幾年前曾經隱匿一樁核電廠反應爐出狀況的意外。19日，中部電力公司召開記者會，公開它的核電廠在1991年的一起操作失誤，根據公司的說法，當時電廠的三號反應爐，工作人員在處理燃料棒的時候，發生了一點失誤，依據日本現在的規定，核電廠作業就算是微小的差錯，都必須通報主管單位，不過十多年前，並沒有那麼嚴格，中部電力公司當時沒有通報。 北陸電力公司在1999年的反應爐狀況，也是燃料棒處理不當所造成，當時還引發了連鎖反應，因為自動關閉系統失靈，最後反應爐是以手動關閉，狀況持續了15分鐘。中部電力公司宣稱，它們在1991年發生的類似狀況，沒有北陸電力公司那麼嚴重。 過去10年間，日本發生的一系列核電廠事故，已經讓大眾的對核電廠的信心，大打折扣。

中國國家電網公司積極推動生物質發電，使廢棄秸稈變為源源不斷的綠色電力，同時促進了農民增收和環境保護。據預測，「十一五」期間中國生物質發電裝機將達到550萬千瓦，每年可以直接為農民帶來100億元以上的收入，提供就業機會約18萬個。據初步估算，中國可開發的生物質能資源總量近期約為5億噸標準煤，遠期可達到10億噸標準煤。如果中國生物質能利用量達到5億噸標準煤，就可解決目前中國能源消費量的20％以上，每年可減少排放二氧化碳的碳量近3.5億噸，二氧化硫、氮氧化物、煙塵減排量近2500萬噸，將產生巨大的環境效益。有關資料顯示，中國目前每年廢棄的農作物秸稈約有1億噸，折合標準煤5000萬噸，預計到2020年全國每年秸稈廢棄量將達2億噸以上。國家發改委宏觀經濟研究院能源研究所副所長韓文科認為，生物質發電將是中國最大的環保項目，可有效解決秸稈焚燒造成的大氣污染，減少溫室氣體排放。

山東力諾瑞特新能源有限公司提供的《國家住宅產業化基地可行性報告》，近日通過由建設部住宅產業化促進中心與山東省建設廳組織的專家評審。這表明，中國太陽能與建築一體化技術有望在山東取得更大突破和示範效應。建設部住宅產業化促進中心副主任梁小青說，建立住宅產業化基地，對於發展節能省地型住宅，提高住宅質量、性能和品質具有重要意義。國家住宅產業化基地以生產企業為載體，依托技術創新能力強、產業關聯度大、技術集約化程度高、有市場發展前景的企業，培養和發展一批住宅產業的骨幹企業，發揮現代工業生產的規模效應，在地區和全國的住宅產業發展中起到示範和帶動作用。

17、18日在新莊市樂生療養院區內，聚集上百名來自各界關心樂生拆遷爭議的社會人士與學生，共度「理想的藝術節」，用音樂串連各界的心聲；為什麼獨立音樂人站出來支持樂生90%保存？「樂生那卡西」是連續兩天演出都聽眾滿場的樂團，由院民組成的「樂生那卡西」有富子阿姨自創的曲目，有代表院民心情的歌，院民也是團員之一阿湯伯說，從年少至今在樂生院已住五、六十年，故事要說上一年才說得完，若是用寫的又怕比法國大文豪雨果的書還厚，乾脆用唱的！「拷秋勤」魚仔林說，以前唸的台北藝術大學是建築與古蹟保存研究所，本身就很注重文化資產的保存，而這次樂生議題更牽涉到人權等議題，更需要重視，也需要站出來支持年輕人對公共議題的關注。范姜也說，以前唸輔大時就很關心人權問題，去年在野台開唱時就幫忙做過連署。「拷秋勤」是個很注重音樂與社會關聯的嘻哈團，為了文資保存議題，他們也作了一首「軸線翻轉」來聲援。他們在4月16日台北縣政府訂的

春蘭集團將籌建「江蘇（泰州）清潔能源研究院」。目前，這一建設項目已經列入省「十一五」重大科技基礎設施建設項目，將獲得3000萬元人民幣以上的省專項資金支持。據了解，江蘇（泰州）清潔能源研究院預計總投資1.98億元，計劃通過5年時間，建成能源存儲與轉換應用、氫能綜合利用、地源能清潔應用、環保節能熱泵應用等4個工程技術中心，下設新型能源功能材料、工藝與裝備技術等16個專題實驗室，同時建立起與之配套的科技成果推廣中心和中試產業化基地。

遠近馳名的倫敦雙層巴士，最近在外觀上有了新的變化，為了因應環保需求，引擎還採用了油電混合動力的設計，號稱是全球首見。在街道來回穿梭的紅色雙層巴士，已經成了倫敦最重要的觀光特色之一，不過，最近慢慢冒出一片片綠葉，這就是全球第一款正式營運的、油電混合動力雙層巴士。有鑑於汽車廢氣排放已經成了全球氣候暖化問題的一大元兇，倫敦當局特地委託業者打造出這款、電動柴油引擎雙層巴士，它在怠速或低速行進時，完全依靠電力帶動，除了能有效降低二氧化碳排放量，引擎發出的噪音，也比傳統巴士減少了約50％，讓市民能享有更安靜的運輸環境。目前在倫敦只有6輛屬於這種油電混合巴士，當局未來還將逐年增配，預計在2012年倫敦主辦奧運之前，能達到每年有500輛小綠葉的目標。

美國天氣不穩定，最近美東暴風雪肆虐，造成交通大亂。一場突如其來的暴風雪周末侵襲美國東北部，西維吉尼亞州的公路被冰雪凍結。短短30分鐘內，這條公路上就發生了至少30起意外，交通大受影響。另一方面，各地機場航班大亂，至少有3600個航班取消，好幾萬名旅客受困機場，席地而睡。這場出乎意料的大雪，把東北地區凍結在冰天雪地裡，連繁華的紐約市都陷入一片泥濘，積雪厚達12.7公分。

今天上午10點，台北縣長周錫偉召開記者會，表示將於今天早上11點至樂生療養院張貼拆遷公告。周錫偉在記者會中細數樂生院拆除延宕多年，耗費多少成本，並不斷提出政府對樂生院民的照顧。但當記者問到去年樂生自救會及青年樂生聯盟至國民黨前發動絕食，最後周錫偉簽署不迫遷樂生的同意書，現在怎麼又反悔時，周錫偉顧左右而言他，用踢皮球的方式表示：「現在北縣府是按照行政院的月初的公文依法行政。」周錫偉表示，北縣府於3月16日張貼拆遷公告，給予樂生院一個月時間自行拆除，4月16日如仍未完成，北縣府將強制拆除。青年樂生聯盟於上午8時就得知此事，並開始動員民眾至樂生院阻擋北縣府張貼拆遷公告。上午11點，青年樂生聯盟將樂生院的大門鎖住，約200名警察從小門徒步進入院區，與學生爆發衝突，在公告的張貼過程中，一名學生受傷送醫，三名學生遭逮捕，最後北縣府仍順利張貼公告。青年樂生聯盟表示，從現在開始將有至少一個月時間的長期抗戰

自從北市捷運局公告徵收機廠土地，要求樂生療養院區內居民應於13日前搬遷，否則將執行強制搬遷後，青年樂生聯盟與各界人士數度陳情卻未能獲得溝通機會，而昨(15)日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘，與會者替樂生發聲，終於打破連日來運動者苦無陳情機會的局面。但蘇揆回應仍持「不沾鍋」本色，堅稱樂生院問題權責在地方政府，中央無權干預。幾天以來，蘇揆不斷透過媒體表示，樂生拆遷爭議屬於地方自治，行政院無權干涉，曾經入圍NPO經營社會組的前荒野保護協會秘書長張宏林則在15日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘之際提醒蘇揆，行政院在尊重地方自治的同時，仍必須對政策負責，而且有權表明中央的立場。蘇揆將隨身攜帶的、「去年12月」公文拿出來解釋道，文建會報給台北市政府捷運工程局新的評估方案，是捷運局認為不可行，並非行政院。蘇揆依舊認為樂生拆遷權責單位是台北縣政府，

很多人認為「樂生不過是一般的療養院幹麻要保存?」，這也無法怪大家會這麼看待樂生，因為媒體真的很少報導樂生的全貌與歷史意義。如果我們用一般印象中的療養院去想像樂生的樣子與意義，那真是差很多很多。連我也是在真正走進樂生時，才驚嘆原來樂生是個像桃花源般的社區，原來樂生有這麼豐富的歷史資產。當我越了解樂生就越感到媒體、政府對待樂生的不公，似乎刻意掩飾它的價值不讓人民知道，既不敢背負摧毀國家史蹟罪名又不願放棄與地方利益分子、樁腳勾結，所以各單位才閃避樂生的問題互踢皮球， 為了合理化自己的不義，不斷利用媒體及各種抹黑手段，惡意放出樂生是阻礙新莊市交通與發展原因的訊息，造成新莊市民對樂生的怨恨，整個樂生事件讓政治人物的陋態畢露，藍綠都一樣(真是有史以來的團結啊)。樂生是一個功能完整美麗的療養社區，並不是一棟房子。

樂生療養院古蹟保存案愈演愈烈，行政院文建會主委邱坤良15日晚感嘆表示，這個案子如果能在台北捷運規畫之初就受到重視，就不會演變到現在的地步。文化資產保存法非常強調地方自治精神，台北縣市既然已經決定41％保存案，中央就很難介入，只能希望事情圓滿解決。