能源轉型

自從北市捷運局公告徵收機廠土地，要求樂生療養院區內居民應於13日前搬遷，否則將執行強制搬遷後，青年樂生聯盟與各界人士數度陳情卻未能獲得溝通機會，而昨(15)日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘，與會者替樂生發聲，終於打破連日來運動者苦無陳情機會的局面。但蘇揆回應仍持「不沾鍋」本色，堅稱樂生院問題權責在地方政府，中央無權干預。幾天以來，蘇揆不斷透過媒體表示，樂生拆遷爭議屬於地方自治，行政院無權干涉，曾經入圍NPO經營社會組的前荒野保護協會秘書長張宏林則在15日陳水扁總統、行政院長蘇貞昌與「國家青年公共參與獎」入圍者茶敘之際提醒蘇揆，行政院在尊重地方自治的同時，仍必須對政策負責，而且有權表明中央的立場。蘇揆將隨身攜帶的、「去年12月」公文拿出來解釋道，文建會報給台北市政府捷運工程局新的評估方案，是捷運局認為不可行，並非行政院。蘇揆依舊認為樂生拆遷權責單位是台北縣政府，

很多人認為「樂生不過是一般的療養院幹麻要保存?」，這也無法怪大家會這麼看待樂生，因為媒體真的很少報導樂生的全貌與歷史意義。如果我們用一般印象中的療養院去想像樂生的樣子與意義，那真是差很多很多。連我也是在真正走進樂生時，才驚嘆原來樂生是個像桃花源般的社區，原來樂生有這麼豐富的歷史資產。當我越了解樂生就越感到媒體、政府對待樂生的不公，似乎刻意掩飾它的價值不讓人民知道，既不敢背負摧毀國家史蹟罪名又不願放棄與地方利益分子、樁腳勾結，所以各單位才閃避樂生的問題互踢皮球， 為了合理化自己的不義，不斷利用媒體及各種抹黑手段，惡意放出樂生是阻礙新莊市交通與發展原因的訊息，造成新莊市民對樂生的怨恨，整個樂生事件讓政治人物的陋態畢露，藍綠都一樣(真是有史以來的團結啊)。樂生是一個功能完整美麗的療養社區，並不是一棟房子。

樂生療養院古蹟保存案愈演愈烈，行政院文建會主委邱坤良15日晚感嘆表示，這個案子如果能在台北捷運規畫之初就受到重視，就不會演變到現在的地步。文化資產保存法非常強調地方自治精神，台北縣市既然已經決定41％保存案，中央就很難介入，只能希望事情圓滿解決。

樂生療養院是否保存，已成為敏感問題，值得注意的是，民進黨有意角逐總統最領先的蘇謝二人，對樂生案態度也完全相反。謝長廷始終對樂生院持保存立場，謝長廷擔任行政院長之初，就在2005年2月赴樂生視察，同年10月日本 東京地方法院就漢生病患要求賠償勝訴，陳水扁總統表達關切，要求比照辦理，謝長廷隨即指示衛生署研擬補償條例。同年10月底，謝長廷在行政院會公開就文建會遲未將新修文資法公布，以致樂生療養院遲遲無法依新法「暫定古蹟」案表達不滿，直批文建會主委陳其南說，「立委都說是卡在你那裡！」該年12月間，樂生療養院成為新修文資法通過後的首件暫定古蹟，可暫留6個月，重做評估。謝長廷院長卸任，競選台北市長時，還簽署了樂生自救會發起的保存案連署書。直到2006年5月間樂生院暫定古蹟時限屆滿，台北縣長周錫瑋為免新莊線捷運工程繼續延宕，力主依前縣長蘇貞昌時代決議，將樂生院局部保留重組，部分拆除，並和台北捷運局達成共

馬爾他籍貨輪吉尼號因擱淺漏油，在蘇澳港受困82天，15日中午順利出港；因漁業署生態損失及復育經費未解決，船長等3人被留在岸上，船東對此有微詞，有關單位表示「公文慢半拍」，該署說，未接到開會通知。在碼頭目送該輪出港的希臘籍船東亞尼斯表示，很感謝我政府相關部門的協助，只是船長等3人，未能隨船離開有點遺憾。有關人員表示，賠償公部門和漁民的6千多萬元，由保險公司付，船隻受損及2個多月無法營運，船東損失上億元。

全國人大代表、浙江新光飾品有限公司董事長周曉光說，在建設資源節約型社會的過程中，環保節能型（LED）照明產品應儘快推廣使用。周曉光認為，如果在公共場所採用環保節能型照明，將會給國家和地方帶來的不僅是環保的好處，更是節約了大量的電能和電費。周曉光建議制定相關政策，在經濟發達的市、區、街道等公共場所首先推廣採用環保節能型照明。

國家環保總局副局長潘岳15日向媒體公佈說，2007年1月10日，國家環保總局通報的82個嚴重環境違法專案和限批的行政區域和集團整改工作已取得階段性進展。根據整改情況，環保總局決定繼解除對山東萊蕪市的區域限批後，從即日起解除對華能集團和國電集團的限批。潘岳表示，環保總局將善始善終地抓好通報嚴重環境違法專案及限批地區的整改工作，堅決維護環境執法權威。對完成整改、符合驗收條件的專案儘快組織環保驗收；對符合環保准入條件的專案依法辦理環評審批；對認真落實整改並取得實效的區域與行業儘快解除限批禁令；對個別整改不力的違規項目，將督促其加快整改；對逾期不能完成整改的，將採取更加嚴厲的懲處措施。

據稱，香港方面成功研究出一 種嶄新的微型風力發電機，它能夠在風速只有每秒兩公尺的情況下發電，可安裝在露臺或屋頂。

中山高速公路嘉義段進行拓寬，銜接水上鄉大崙村東西兩側的高速公路下箱涵通道，卻未隨之拓寬，前後出口又都是彎道，不利通行。13日村長李中明及社區理事長李尊賢等村民到代表會陳情，指因縣府未提報拓寬計畫，箱涵才無法拓寬，要求縣府至少徵收土地截彎取直，否則將到縣府抗議。縣府交通局說，將會再協調。2006年起村民即開始爭取拓寬，但均無下文，眼見高速公路拓寬工程即將完成，但箱涵仍未改善，通行車輛無法看到對方來車，常發生車禍及擦撞事故。縣府交通局則表示，箱涵是否拓寬是由高公局先行評估，再知會縣府提報拓寬計畫，因高公局認為無此必要，因此縣府未提報，至於截彎取直工程需徵收土地，縣府也沒有經費，需要再進行協調。

一日三餐，不見炊煙﹔冬季取暖，不用煤炭﹔在「新農村與可再生能源」國際研討會上，作為來自農村第一線的代表，甘肅省天水市麥積區曹石村支部書記劉田家用一段順口溜，描繪了可再生能源的使用給村子帶來的變化─「不見炊煙」，因為用的是沼氣，「不用煤炭」，因為有了太陽房。曹石村是受益於可再生能源的綜合發展應用的一個縮影，它是荷蘭政府同中國農業部合作開展的「促進中國西部農村可再生能源綜合發展應用」項目的16個項目村之一。據農業部副部長危朝安介紹，此項目自2003年1月啟動，荷蘭政府無償援助近5400萬元，中國投資近3000萬元，在西部地區選擇了甘肅、四川、湖北和湖南等７個縣（市）的16個村開展可再生能源和節能技術建設試點。

加拿大總理哈珀13日宣佈，將在4月公佈聯邦政府減少溫室氣體排放量的新方案，哈珀特意強調環保達標須藉助高科技新技術而非破壞經濟的休克療法，哈珀同時宣佈撥款2億元協助卑詩省的燃料電池充電項目，加拿大在這一領域一直是處於世界領先地位。 據加通社報導，哈珀說，聯邦政府將會推出可以達到的溫室氣體排放量目標，各地區需要長期的技術性革新就可達到。哈珀13日在卑詩省大學的燃料電池創新國家研究委員會上表示將撥款2億元協助卑詩省建立名為「氫高速路」的（hydrogen highway）燃料電池充電項目，以減少溫室氣體排放量。哈珀說：「氫燃料電產生的能量轉換率要比傳統的內燃機高。最好的方面是它們的副產品僅僅是水蒸氣。」 燃料電池發電是在一定條件下使氫氣和氧氣發生化學反應，將化學能直接轉換為電能和熱能的過程。燃料電池具有高效、潔淨、功率密度高及模塊化結構等突出的特點，不過這種電池的造價較高。據悉，這筆２億元的撥

為促進研究和生產乙醇及其他生質燃料，巴西和美國宣布彼此結為新夥伴關係，並於9日在巴西聖保羅簽署協定，此舉將為往後更多的研究以及設立共同標準鋪設康莊大道，以將生質燃料推向國際交易市場。目前巴西和美國的乙醇產量合計佔全球的72%。9日稍早美國國務卿萊斯（Condoleezza Rice）與巴西外長阿莫林（Celso Amorim）簽署雙方協議書，在此協議之下，美巴二國承諾將在可替代能源生產方面，進行更緊密的合作，並在該區及整個正在發展的工業區，建立可替代燃料的相關標準和規則，以奠定全球生質燃料市場的根基。