能源轉型

根據世界銀行最新的統計，全球每年有30萬人因環境污染而死亡，全世界污染最嚴重的30個城市，有20個在中國。中國經濟發展與環境問題的衝突，反而讓美國投資者在中國投注了2億多美元以解決污染，中國成為矽谷清淨科技(clean technology)輸出的重大市場。矽谷聖荷西市的埃施朗，是一家專門作智慧型大樓設備的公司，其網站公佈一項去年和中國第三大鋼鐵廠的合作案：廣東韶鋼煉鐵場打算用埃施朗的產品，降低生產鋼鐵所需要的能源。埃施朗資深副總艾梭森在新聞稿中說，這個案子代表了創新，顯示中國正在避免能源短缺和減緩環境污染。現在不只是埃施朗公司，「聖荷西水星報」6月的專題報導中提到，多家矽谷公司在中國的環境污染中找到了新金山。包括清淨科技的產品和服務，像濾水系統、減少能源浪費的綠色建築科技，和轉換垃圾變成生物燃料的專利等，都進駐中國。

有鑑於柴油車是長途運輸交通工具，經常跨越縣市行駛，為了防範柴油車排放黑煙造成空氣污染，台東縣環保局特別結合花蓮環保局，在兩縣交界地區池上檢查哨同步實施聯合稽查柴油車污染的防治工作，避免車輛規避檢驗。台東縣環保局也呼籲柴油車主，平時需多注意車輛維修與保養，並養成良好的駕駛習慣，才不會成為人人厭惡的烏賊車。

台北市停車管理處11日表示，將於7月31日起，針對明水路 (北安路至大直橋下) 等五條路段，實施機車退出騎樓、人行道措施，長度計5點31公里。停管處說，新增實施路段將於現場設置「騎樓、人行道(停放區除外)禁止停車標誌牌」，並於7月三31日實施管制當天，加強取締騎樓及人行道停放區以外違規停車；亦會依「機車不得行駛人行道」規定取締騎乘行為者，因此請機車族於人行道配合以牽行方式至機慢車停放區停放，以免違規受罰。

貓纜剛通車，6位中山女高第一屆人文與社會科學資優班學生，在老師邱永春指導下，歷經1年調查與口述歷史訪談方式出版了「改造貓空」一書，他們建議，「改變貓空，從人開始」。參與研究的資優生沈容聞說，貓空土地的限制、違章建築多等問題，都有待政策鬆綁。另一位資優生何星瑩指出，鐵觀音自日據時代引進，至今歷久不衰，但在觀光茶園出現後，當地土雞城隨之而起，引發產業道路拓寬、環境改變，帶來車潮與人潮，影響了當地的自然面貌，之後，風災引發田寮橋、樟湖橋的斷裂長達半年，遊客銳減。邱永春表示，文獻不足是貓空田野調查的困境，要了解貓空歷史需從記中找尋，他指出，貓空的產業特色與興衰分3階段，第1階段從日據時代貓空當地大家族張迺妙第一位引進鐵觀音製造出第一波的茶香，第2階段為民國76年，當時台北市長李登輝推動貓空觀光茶園，再造一波高潮，直到民國83年納莉風災造成當地嚴重災情，及實施周休2日又進入沒落期，今年的貓空纜車通車

天津整頓治理鐵路沿線環境工程目前已近尾聲，涉及8個主要市區的鐵路客運線和鐵路專用線周圍環境得到明顯改善，完成綠化總量320萬平方米，其中鐵路客運線綠化面積230萬平方米，鐵路專用線綠化面積90萬平方米。歷史上，天津鐵路沿線周圍垃圾成堆，污水橫流，對鐵路運行造成嚴重的安全隱患。爲此，天津市政府從2004年開展整頓治理鐵路沿線環境工程，工程分爲兩期:一期是中心城區74.46公里鐵路客運線，二期是鐵路專用線50.29公里沿線兩側32米內實施拆遷綠化。截至目前，工程已完成投資近14.4億元，累計完成拆遷面積83萬平方米，綠化面積320萬平方米，完成整修建築127幢、169萬平方米，修建道路9條，建設鐵路防護欄27公里。鐵路沿線的綜合整治，提高了鐵路運輸和沿線道路運行能力，使沿線居民生活環境得到了改善，爲綠色通道工程實施奠定了基礎。

北半球近來不少地方受高溫侵襲，至於南半球的智利則是廣受嚴寒危害，智利中南部地區持續低溫，造成六人死亡，首都聖地亞哥能源供應緊張，嚴重影響居民生活。 從7月8日開始，智利中南部地區受極地冷空氣影響，氣溫大幅度下降。9日位於中部聖地亞哥最低氣溫達攝氏零下3度，而南部隆基邁的最低氣溫達到攝氏零下16度。根據智利警方兩天的統計，智利中南部地區共有6人因氣溫過低死亡，其中2人因醉酒在露天過夜被凍死，還有一名64歲的老者因家中溫度過低被凍死。這次極地寒流同時還影響到鄰國阿根廷，不但給阿根廷首都布宜諾斯艾利斯帶來了89年來的首場降雪，而且造成阿根廷能源消耗驟增，嚴重影響了它對智利的天然氣出口。

俄羅斯能源部長赫裏斯登科10日表示，俄羅斯將從2008年開始動工興建通往中國的輸油管，把西伯利亞的原油直接輸送到中國。目前赫裏斯登科正在北京訪問，與中國官員討論能源合作事宜。赫裏斯登科表示，雖然擴大這條輸油管輸送能量計劃尚未定案，可是他「樂觀的成份高於悲觀」。根據初期的興建計畫，這條輸油管每年可以輸送3千萬噸原油到中國。

加拿大政府宣佈將在該國北部建立一個深水港，並購買至少6艘破冰船在這一水域巡邏，重申對北冰洋水域的主權。但包括美國在內的國家說，這些海域是公海，不是加拿大領海。自冷戰結束以來，加拿大海軍和海岸警備隊很少對該國北部沿岸靠近北冰洋的海域進行巡邏。但加拿大總理哈珀說，現在是加拿大再次申明這一海域屬於該國的時候了。美國地質調查局預計，北冰洋海域可能蘊藏著佔世界儲量1/4石油和天然氣資源。由於地球轉暖，北冰洋的冰山正快速融化，使得以往難以行船的海域變得不再充滿危險。連接北大西洋和北太平洋所謂「西北通道」的海上通道，將可能在不遠的將來成為更重要的通商要道。據報導，除美國外，俄國、丹麥和挪威也根據自身大陸架延伸範圍，表示擁有對該海域的主權。但美國官員則表示，「西北通道」是國際通道。

國際能源機構警告說，未來5年內全球將面對石油和天然氣供應短缺。國際能源機構提交有關石油市場的報告說，在未來5年，不但石油供應非常緊張，同期內也可能出現天然氣供應緊張。該機構並預測，能源價格可能大幅度上漲，環球經濟表現也可能受到打擊。這個設於法國巴黎的國際機構預測，石油輸出國組織的生產量將達到頂點，非石油輸出國組織成員的國家也不能補充其不足。世界油價目前已因為地緣政治因素而上漲到每桶超過75美元，升勢至今沒有出現放緩的跡象。不少專家預測環球經濟增長將維持在每年4.5%左右。考慮到這個因素，報告撰寫人預測，到2012年，全球各地每天將需要9,580萬桶石油﹔目前每天的石油需求量為8,160萬桶。報告推測，石油輸出國組織的出產量可能持續減少，而非石油輸出國組織國家也將減產。但並非所有業內專家都同意國際能源機構的推測。分析人士認為，該組織過於杞人憂天，而且這類的預測將可能推高油價。

5日在布魯塞爾召開的國際生物燃料會議上，歐盟執委會主席巴洛索在演講主旨中承諾，歐盟將以保護地球，而非製造新風險性的方式，來發展與生產生物燃料。巴洛索在強調歐洲必須克服種種挑戰，以實現2020年時生物燃料佔汽車燃料10%的歐盟最新政策，同時，由於能源安全和氣候變遷議題的相互關聯，讓乙醇和生化柴油等生物燃料已成為全球最熱門的政治話題。由於非食用性植物中提煉乙醇尚在技術發展階段，目前製造生物燃料的原料為甘蔗、甜菜、棕櫚油和小麥。生物燃料甚至可能成為化石燃料的代替品，因此它也具備減少溫室氣體排放量的可能性。歐盟與巴西在5日簽署共同協議，將就雙方的能源議題交換意見。以歐盟與巴西現存的協議為基礎，這項對話將建立兩方在生物燃料、可再生能源、低碳燃料技術，以及能源效能改善等方面的合作，而第一次會議預計在今年秋天召開。

從2003年2月正式徵收塞車費以來，倫敦市區內交通流量平均減少10到20％，但此政策的爭議不斷。 倫敦是歐洲塞車最嚴重城市，駕駛人平均要花一半的時間在車陣中等待，倫敦每周因塞車平均損失200萬到400萬英鎊（約400萬到800萬美元）之間。 經過近2年檢討後，倫敦市長李文史東創全球首例，於2003年徵收塞車費，2007年2月更向西倫敦擴大塞車收費區。 倫敦收取塞車費政策施行以來，雖有不便，但確實達到控制交通流量、增加政府收入目的。這也是倫敦塞車區不縮反擴，世界其他主要城市紛紛效尤的主因。 倫敦宣布收取塞車費以來，雖然商家抱怨商機減少，居民日常作息被干擾。但倫敦市政府堅持此一政策，並強化其他配套措施，鼓勵公眾使用大眾交通工具進城。未依規定繳納費用，基本罰款為100英鎊（約6500元新台幣）。

市民共用腳踏車有助於實現綠色城市的目標，在歐洲一些城市這已經實行多年，並且很有成效，但紐約是否可行？持肯定答案的「城市設計論壇」7日開始提供20輛腳踏車，擺在紐約蘇荷區藝術與設計商店門外，供市民騎用，進行為期5天的歐式綠色交通試驗，如果成功，將設計1年的共享計畫。蘇荷區藝術與設計商店的牆上，貼著歐洲8座城市實行腳踏車共享計畫。自7日開始，每人都可取一輛車免費騎半小時，但需提供信用卡號，以保證還車。瑞典的斯德哥爾摩人口80萬，有1000輛腳踏車，可在80個地方取還，法國里昂的腳踏車為3000輛，取還地點350個。巴黎計劃9日實施腳踏車共享，設有750個取還處，提供1萬輛腳踏車。騎車人通常需交會費，騎畢後可在原處，也可在其他地點還車。如同租車人一樣，可上網查找距離最近的腳踏車站點。紐約腳踏車共享計畫定 9、10 兩日舉行民眾集會，贊助商將介紹歐洲的經驗，也希望民眾為更好的實施計畫而集思廣益。