能源轉型

台灣管理學會理事長游錫堃今天(14日)在立法院舉行記者會表示，「綠色三法」與台灣再生能源產業的發展密不可分，立法院召開臨時會時應優先排入「綠色三法」。「綠色三法」包括「再生能源發展條例」、「溫室氣體減量法」及「能源稅法」。游錫堃表示，台灣過去在兩兆雙星，也就是半導體與面板產業的優勢，是推動再生能源產業的基礎，不過仍需立法具體保障再生能源產業的未來發展。游錫堃表示，再生能源產業才可真正擴大內需與提振經濟。面對金融風暴，美國、歐盟及日本都在積極推動再生能源產業，期待可開創新契機，政府不應漠視這三項法案。游錫堃強調，「綠色三法」與台灣再生能源產業的發展密不可分，可為台灣開創經濟的新契機，立法院召開臨時會應優先排入「綠色三法」。

日韓兩國日前雙雙宣佈，將在相關環保企劃上投入上億美金，以創造就業機會和刺激經濟成長，而此舉也被聯合國視為對其推動的綠色新政打入一劑強心針。日本已公佈一項計劃，目的在藉由推動控制全球暖化的措施來刺激國內經濟，由日本環境部長齊藤哲夫(Tetsuo Saito)所宣佈的措施，以擴展綠色商業市場和創造100萬個新就業機會為主要目標。齊藤部長表示，包括提供環境友善企業零利率貸款、鼓勵消費者購買低二氧化碳排放量的汽車和房屋等等，都是相關的措施。韓國部分則會在未來4年內投入380億美元的資金，推動一系列生態友善計劃，進而創造960萬個工作機會，以奠定經濟成長的基礎。韓國的36項計劃包括建立環保運輸網絡、興建200萬戶節能環保房屋以及清理國內4條主要河川。聯合國環境規劃署(UNEP)2008年10月時發起全球綠色新政和綠色經濟倡議，作為目前經濟困境的對抗手段，以及進入低碳、低衝擊、增加就業機會和完善全球經

環保署鼓勵民眾新購或改裝油氣雙燃料車，俗稱瓦斯車，可補助2萬5千元加氣券，高縣從去年5月迄今共有202輛車主提出申請，而大寮鳳屏路某加氣站將完工，將提供瓦斯車主更方便的加氣站。 根據環保署提出的油氣雙燃料車補助辦法，民眾新購或改裝瓦斯車，自小客車可補助2萬5千元的加氣券，計程車則可抵扣改裝費用，高縣從去年5月實施以來，迄今共有202輛車主提出申請。高縣環保局表示，瓦斯費目前每公升約13元，比起不斷飆漲的汽油價，是民眾另一種選擇，況且瓦斯車改裝技術已提升，過去容易熄火、馬力耗損嚴重等問題也都改善。

12日召開的中國科學院2009年度工作會議結果，太陽能行動計劃獲批准啟動實施。 該計劃分2015年分布式利用、2025年替代利用、2035年規模利用等三個階段，力爭到2050年前後使太陽能成為中國的重要能源。 中科院有關負責人說，太陽能行動計劃的實施，將形成支撐中國太陽能產業發展的科技創新體系，在國內建設若干太陽能技術公共平台和研究中心，最終形成從基礎、應用到市場的太陽能利用科技創新價值鏈。

新疆政協委員蔣平安日前建議，油氣和煤炭資源豐富的新疆，應加快可再生清潔能源開發利用，以此保護日益嚴峻的生態環境。對此，新疆部分研究清潔能源的專家表示，應在新疆偏遠的貧困地區加大太陽能、風能開發利用，就近服務於當地群眾；而且新疆對太陽能、風能的研究開發時間較早，技術較為成熟。專家還估算，在新疆的能源結構比例中，可再生清潔能源占30%至40%，按照這個比例，在適度開發一次能源的同時，新疆大規模發展可再生能源，不僅可以減緩對生態環境的破壞，還可建成全國可再生能源規模化利用示範基地。

環境保護部負責人12日向媒體通報，近2個月，環境保護部共批復項目環評檔153個，其中對11個高耗能、高污染和資源型煤化工、火電專案予以暫緩審批，總投資達438億元，有力地推動了產業結構調整和落後產能的淘汰。環保部為促進經濟平穩較快發展提供了優質環評服務，環評既為中央政策措施支持擴大內需建設專案開闢了一條綠色通道，又為不符合法律法規規定的建設專案設置了一道不可逾越的防火牆。

國際航協近年來一直致力於推動航空減排的碳中和計劃。國際航空界人士認為，使用混合燃料的飛機可望在未來5年內投入商業運行。而普通乘客搭乘完全不燒油的新型飛機，可能需要20年左右時間。美國大陸航空公司10日在此間宣布，其第一架採用生物燃料的商用飛機近日試飛成功。為比較採用混合生物燃料與傳統燃料的性能，試飛飛機1號引擎100%採用傳統噴氣燃料，2號引擎採用50%麻瘋樹和藻類提取物燃料與50%傳統噴氣燃料。這種混合生物燃料將極大地減少碳排放。麻瘋樹和藻類在其生命周期內能夠大量消耗碳。 與玉米等糧食燃料不同，海藻與麻瘋樹提取物混合生物燃料不會對糧食作物或水資源供給造成負面影響，還可以減少森林砍伐。國際航空運輸協會不久前在北京宣布，全球第一架太陽能飛機原型機將於2009年初進行首次試驗飛行，與混合燃料飛機不同，太陽能飛機是完全不使用石油能源的飛行器；此種飛機在今年初進行第一次試驗飛行後，可望於2011年

機車集體等紅燈，排放的廢氣總讓路過的行人忍不住皺眉！為了減少機車排放一氧化碳，環保署擬定機車強制加裝「怠速熄火器」，也就是遇到紅燈就自動熄火。調查發現，機車排放廢氣，騎士30秒內就得吸入一氧化碳400ppm，如果是正對前方機車排氣管，十秒內就吸入高達750ppm。 政府一番美意，卻引發民怨，環保署趕緊改口安裝怠速熄火器，台灣不是首例，也表示絕對沒有強制安裝，日本早在2005年，在巴士上就安裝引擎怠速熄火裝置，但因為費用高，成效不彰，之後又取消。

美國手機大廠摩托羅拉公司趕搭環保潮流，推出全球第一支對環境零衝擊的手機，完全使用回收塑膠水瓶為製造材料，100%可回收再利用。 摩托羅拉宣稱，這是全球第一支「碳平衡」（Carbon Neutral）手機，因為和全球知名環保組織Carbonfund.org 合作，投資再生能源及造林活動，抵消該公司在製造、經銷和營運過程中所產生的二氧化碳。該機顯然已獲得Carbonfund.org的「無碳」認證。 摩托羅拉同時將包裝材料刪除減22%，使外包裝一併「綠化」。該公司指出，新手機「外盒及內包裝的所有材料都印在100% 消費者使用過的再生紙上；盒內另附一個已付郵資的回收信封，消費者不必花錢就可輕鬆將舊手機寄來回收。」 Renew手機是雙頻GSM手機，通話時間達9小時，最大特色將是摩托羅拉專利話音技術CrystalTalk科技，與即時通訊功能。 去年三月，摩托羅拉宣布公司要一拆為二，將手機製造部門和網路

美國賓州與其他東部10州已簽署一紙協定，同意共同發展一項區域性的低碳燃料標準，以減少交通運輸與其他源頭中的溫室氣體排放量。 車輛可使用的低碳動力燃料包括：氫燃料電池、充電式油電混合車、乙醇，特別是由非糧食作物提煉成的纖維素乙醇燃料車以及生質柴油等等。 賓州州長藍道爾（Ed Rendell）1月6日表示，「這項夥伴計劃再搭配本州現行的能源政策，預計不但可有效減少溫室氣體排放量且發展潔淨能源，在這樣環境更加清淨的努力下，最終將可促進經濟成長同時保護我們的地球。｣ 其他10個共同簽署協定的州有康乃狄克州、德拉瓦州、緬因州、馬里蘭州、麻州、新罕布夏州、新澤西州、紐約州、羅德島及佛蒙特州。 事實上，此次締約的11個州已是美國「區域溫室氣體倡議｣（RGGI）的成員，是美國國內首次以維持市場基礎、義務性削減溫室氣體排放的共同行動。 賓州1月6日所簽署的區域性低碳燃料標準的推動歷程最早可追溯至2008年6

黑潮發電雖然是台灣能源自主的希望，但是專家指出，如何將渦輪機錨固在海底、將海底電纜從外海的渦輪發電機牽往陸地等技術，甚至對海洋生態的影響，在在都是難題。國科會副主委陳正宏表示，黑潮發電的評估研究除了涉及海洋物理的流體研究，還包括海底地質的鑽探、斷層，以及海洋生態的評估，「都要做非常精緻的調查」。台大應力所教授陳發林表示，黑潮發電需要花三到五年做先導實驗，包括渦輪機是否可行、錨固工程、以及環評等。工研院能源與環境所資源技術組組長顏志偉表示，目前海流發電的裝置，在水深20、30公尺的近岸雖然已經有測試的機組，但深海發電機的設計，全世界還沒有可以用的方案。中研院生物多樣性中心研究員鄭明修與中研院院士徐遐生都指出，在深海裝置渦輪機非常困難；黑潮的流速每秒約1公尺，要抵抗這麼快的流速，必須發展出極大的固定、定位能力。鄭明修直指，國內的海事技術「還在幼稚園階段」，許多技術都須仰賴國外公司；台灣也缺乏甲

因應春節返鄉人潮，台鐵今（7）日上午6時起開放東部幹線與南迴線網路及語音訂票，10多名在旅居台北的花蓮青年，一大早便在台北車站現場，以無線網路和手機訂票，在現場媒體見證下，檢驗花東人究竟能不能買到票回家過年。結果，台北大學蔡中岳同學順利搶到頭香，訂到連假前一天23日晚上七點的太魯閣號，九點就能到達花蓮。不過，與他一同訂票另外9名青年就沒那麼幸運，短短30分鐘內，不是電話撥不進去，就是網路上訂票好不容易輸入完資料，則跑出該車次售罄的畫面，只有兩名訂到票，另有7人，不是得「站火車」回家，就是得另想辦法，分區段訂票。蔡中岳認為，不是所有人都像自己這般幸運，期待有更多花蓮人有「安全回家的票」，不必忍受如此的訂票過程，甚至辛苦過後仍無法拿到一張票，他呼籲，蔡中岳認為，花東人二、三十年來每逢過年過節就為了一張票傷透腦筋，屢向政府與台鐵陳情反映都無解，但馬英九總統日前到花東聽到民意，承諾改善後，台鐵實施