能源節約

小田急電鐵會把款項投入在運輸路線的改善（複複線化工程），主要透過新增軌道等建設，減少車程需要的時間。而當鐵路運輸的效率被提升之後，就可以縮短車程時間，耗電量與排碳量也會隨之降低。 日本關東大型民營鐵路公司之一的小田急電鐵，在今年開風氣之先，成為第一家發行綠色債券的鐵路公司，發行額度達100億日圓。小田急電鐵會發行綠色債券的原因，主要是想多投入一點環境保護行動，將發行債券後得到的資金，投入各種節能減碳的項目。對於發行綠色債券的動機，小田急電鐵財務部課長石渡智也，在接受網路媒體「永續日本」專訪時就表示，鐵路原本就是一種減碳的交通工具。國際能源總署（IEA）還曾經為鐵路發布一份分析報告（The Future of Rail），深入探討鐵路對於減碳的貢獻。而國際資本市場協會（ICMA）裡的綠色債券原則（GBP）裡，也白紙黑字明訂鐵路是適合被投資的事業之一，國外已有不少同業像小田急電鐵一樣，踏入發行

進一步爬梳這些建物的設計手法，其實可以統整出一個簡單結論，那就是要想在亞洲地區達到低耗能或淨零耗能，建築體必須囊括主動式設計、節能產品和再生能源科技。甚至總體來說，被動式策略應「先於」主動式設計。去年五月，專門推行建築能源效率的國際知名組織「新建築協會」（New Buildings Institute, NBI）釋出一份「歸零計畫名單」（Getting to Zero Project List），裡面統計了從2012年至2019年，散落在美國和加拿大境內各處的「零耗能」建築計畫。來猜猜看，今年度出現的計畫是2012年的幾倍？答案非常出乎意料之外！據估計，今年一共出現了580個計畫，少部分已經完工落成、取得相關零耗能認證，其他大多還在建設中或申請驗證。遙觀2012年，NBI才剛開始追蹤紀錄「超級低耗能建築」（Ultra-low Energy Buildings）的時候，當年度的零耗能計畫僅有

英國連鎖超市、賣場裡數十萬台的冷藏櫃將變身為「虛擬電池」（virtual battery），在冬天供暖電力需求上升時節，「供電」給英國的國家電網。所謂「供電」事實上並非真正的「發電」，而是在特定時間切斷冷藏櫃電力，讓全國電力需求降低，避免缺電風險。這跟台灣夏日中午尖峰用電時間提高冷氣溫度，減少電網負擔，有異曲同工之處。一般的想法是「缺電→趕快增加發電」，但「缺電→減少用電」也是很重要的機制。但實際運作上不能倚靠大家「自願」節電，因此發展出需量反應[1]的市場機制，用「回饋」來獎勵節電，這也是參與業者能賺取收入的原因。這種機制不容小覷，國際知名能源服務商Enel-X曾估算，台灣的需量反應潛力上看360萬瓩，相當於6.7部中火機組的裝置容量。除了減少尖峰用電，需量反應也可以在機組或線路突然故障，瞬間電力不足時的緊急救援。一般來說，能愈快補上電力缺口，就可以獲得愈高的回饋。

台東縣環保局鼓勵寺廟減少使用產生煙灰，一旦達到標準，會由縣府頒發「環保寺廟認證」標章。跟其他縣市推動的低碳寺廟不同的是，台東縣的認證項目除了減香減爐少鞭炮外，還將寺廟內是否採用電器設備也列入考核。台東縣環保局長謝清泉表示，「包括你使用的是不是LED直接減碳，還有金爐是否環保金爐。」台東縣環保局表示，年底前就會公布寺廟推動環保的考核結果。

「他陳列了許多國際上的成功案例，證明能源效率是『數量擴張』且『成本下降』的資源，但要掘出這股低成本又無窮的潛力，須靠一套整合設計。」一向以來，工業部門被視為台灣的用電大宗，若翻開能源局的統計手冊，會發現從1998到2018年這段期間以來，工業部門的總用電量是翻倍增長，去年甚至吃了國內所有電力消費的56%！而國際上，被譽為能源字典的《2018世界能源展望》（World Energy Outlook 2018）也指出，全球能源消耗有29%來自於工業，是個名副其實的吃電黑洞。對此，全球有不少非政府組織及智庫專門為工業部門調配省電藥方，其中頗具盛名的「美國能效經濟委員會」（American Council for an Energy-Efficient Economy，ACEEE），每隔兩年還會舉行一次工業節能年會，召集許多政府代表、能源顧問公司、企業主、學術單位等，互相分享能效推動方法。今年8月

交通大學光電系教授陳方中領導研究團隊，利用新興鈣鈦礦材料製作光伏元件，回收室內照明光能量，團隊以理論計算評估後發現，最高可回收近6成的室內照明能量，為節能減碳目標指引出明確研究方向。鈣鈦礦光伏元件的高效率與低成本特性，也可運用於物聯網的低功耗感測器或致動器之上。此研究成果「以能帶間隙工程提升混和陽離子鈣鈦礦於室內光伏應用的性能」4日刊載於國際權威能源材料期刊，並獲編輯青睞選為當期封面內頁。室內照明一向是家庭用電的主要耗電來源，因此對發展低碳以及碳平衡的未來建築來說，如何降低室內照明的耗電或回收能源損耗成為重要的課題。現今常用的矽太陽能電池，在弱光或室內光照明下的表現並不優秀，因此不論是家庭用電或是物聯網應用，全世界的科學家都不斷尋求永續性的解決方案。陳方中表示，此項研究成果有兩個非常重要的訊息。第一是目前世界上對於以光伏元件回收室內照明能量的研究，像是瞎子摸象，因此團隊套用1960年代對於

2012年NBA發生了一件讓世界為之瘋狂的事情，當時做為尼克隊板凳球員的林書豪，以超乎尋常的優異表現席捲了整個NBA的賽事，後來美國媒體甚至將其姓氏「Lin」（林）與「Insanity」（瘋迷）進行組合，以全新詞彙「Linsanity」（林來瘋）來形容他颳起的NBA熱潮，而這股「林來瘋」也讓相隔千里之外的台灣感受到熱浪來襲，不少球迷以「台灣之光」來稱呼林書豪。然而，林書豪跟台灣的關係可不只有血緣與國籍上的關聯而已，他身上穿的球衣，甚至整個NBA所有球員穿著的運動服飾，其實都跟台灣有關。NBA球衣也是台灣之光？！若論運動服飾相關產業，一般民眾定會聯想到紡織業，能源與勞力密集、產品同質性高、毛利低、缺乏創新等，是一般人對紡織業的刻板印象，這印象也讓紡織業成為「夕陽產業」，一個隨著時代演進，市場逐漸飽和、步入衰退的產業。然而，台灣的紡織業早已擺脫這樣既定的認知，甚至在國際市場占有一席之地，許多人

據《BBC》報導，美國能源部（Department of Energy）今（5日）傳出已取消預計明年初實施的「白熾燈泡禁令」，即2014年歐巴馬政府根據美國2007年《能源獨立及安全法案》（EISA）所計畫的逐步淘汰白熾燈泡方案。報導指出，美國能源部稱禁止白熾燈泡將會對消費者帶來不便，因為有效率的燈泡價格更高，並稱取消禁令是出自於對2007年EISA法案的誤解。但是外界質疑，美國政府顯然是屈服於製造商的施壓。美國「家電標準意識計畫」（ASAP）執行長德拉斯基（Andrew deLaski）向媒體表示：「拒絕節能又省電費，且有益於氣候變遷的高效率新式燈泡，完全沒有道理！」德拉斯基強調：「製造商想要繼續賣這種過時的、浪費能源的舊式燈泡，而川普政府選擇和他們站在一起。」據悉，世界上多個國家已經禁止使用白熾、鹵素燈泡，因為他們效率低，易浪費能源，聯合國也不斷推廣欲促成全球燈泡轉型。

新北環保局推出免費到府節電診斷服務，還有30個免費診斷名額，專業節電團隊會整合性診斷社區的電力、空調、照明系統、建築物綠化等，提出整體性節電建議，有社區一年省下10幾萬元電費。台北市環保局去年也開始規劃「社區節電輔導」，主要篩選一些供電或設備較老舊的公寓大廈社區，派遣節電專家前往免費輔導，但受限資源和人力，目前預計每年篩選十處大樓社區陸續辦理，之後會視情況評估擴大辦理與否。新北市低碳社區發展中心主任鄧筱光說，專業節電醫師團隊會診斷社區的電力、空調、照明系統、水資源管理、資源回收再利用、建築物綠化及隔熱等整合性診斷，協助社區找出可以節能減碳的空間，並提供診斷報告書。鄧筱光指出，報告書建議內容包括社區用電的契約容量調整、停車場照明汰換、機電設施更換等，同時也提供新北各局處的補助方案，另也列舉更換時所需的經費、成效，預計幾年後能夠回本，讓社區能夠詳細參考，再決定如何節電。

「城市創新驅動力2019台北願景發展論壇」昨（13）日落幕，除邀請丹麥代表分享哥本哈根的碳中和經驗，台北市環保局長劉銘龍也指出，台北市用電量2017年首度出現負成長，並在原有的垃圾掩埋場上搭建太陽能板架構兩座「能源之丘」，全年發電量達300萬度以上。劉銘龍說，目前正在草擬台北市2030氣候行動方案，預計年底前就會提出。台北市長柯文哲表示，未來要結合公宅及市有房地，在2022年達到3萬瓩的太陽光電裝置容量，並增加一倍以上的智慧電網示範學校，創造宜居永續城市。哥本哈根將成全球首座碳中和城市 北市取經丹麥能源轉型城市發展「2019台北願景發展論壇」以能源永續、循環共享為題，邀請丹麥商務辦事處處長柏孟德（Bo Mønsted）進行專題演講，分享哥本哈根如何成為全球首座碳中和城市。雖然哥本哈根人口還在持續成長，然而20年來哥本哈根已經減少了將近200萬噸的碳排放，因此才有信心喊出要在2025年成為全

中南部大喊「中電不北送」、「南電不北送」，缺乏自有電力的台北市如何因應能源問題？今（12）日北市府於台北願景發展論壇中發表「台北市能源政策綱領」，要搶當台灣地方能源治理的領頭羊，更以站上國際舞台為目標。台北市副市長鄧家基指出，台北缺乏自有發電，所以能源政策以「節約、效率、創新」為主。他強調，能源政策不能漏掉能源安全。近年在中電不北送、大潭、深澳電廠爭議下，台北有缺電、斷電風險，應「思考核能」、看是不是寧可缺電也不要核。節約效率優先  北市要思考核能政策不同於2015年台北市長柯文哲說「我目前是台北市長，無法解決能源政策問題，可能要當總統才能解決！」地方談能源已是世界潮流。倫敦提「零碳倫敦計畫」、首爾提「省下一座核電廠」，舊金山、大阪也都提出在地有氣候行動。台北市也在今發表「台北市能源政策綱領」，並邀請英國、德國、丹麥、荷蘭的專家共談城市能源政策。鄧家基指出，國際城市正在換軌，在低碳轉型上，

義電（Enel），顧名思義是義大利的國家電力公司，相當於台灣的台電。雖然於1999年民營化，義大利政府仍為主要股東。不同於一般人想像的國家電力公司，義電很早就跨出義大利、活耀於歐洲市場，如今已是橫跨四洲16國的國際企業，名列前三大的電力集團，2017年被財富雜誌（Fortune）列入全球百大企業。2017年義電來到台灣，沒有打算蓋發電廠、目標也不是再生能源。看上的是台灣才剛起步、且最缺乏的「能源服務」。需量反應成國際趨勢  義電看上台灣發展空間能源服務是什麼？從義電子公司——義電智慧能源公司 Enel X 旗下四大部門可見端倪，分別是智慧工業、智慧交通、智慧家庭、智慧城市。以智慧交通為例，可以結合電動車、充電樁，做充電管理，把電動車的儲存的電釋放出來，賣到電力市場；在智慧工業上，除了協助廠內電源管理，透過電力與生產線調度，可以把工廠的電力釋放出來，賣到電力市場；智慧城市則包括智慧照明、能源