美國

美國研究人員7日表示，能抵抗害蟲的基因改造玉米，也讓鄰近作物受惠。研究員表示，美國中西部各州種植含有毒素，可擊退歐洲玉米螟的基因改造玉米，年度蟲害損失因此大幅減少10億美元，甚至連未經改造過的其他作物也受到保護。美國威斯康辛大學麥迪遜分校（University ofWisconsin-Madison），致力於此研究的農業經濟學家密契爾（Paul Mitchell）表示：「這項研究是首個估算整個地區，基因改造作物抑制害蟲的數額，及對非基因改造作物栽種者的附加利益。」這項研究刊登在「科學雜誌」（Science）上。全球糧食需求不斷增加，雖然有些人視基因改造作物為滿足糧食需求的好辦法，但基因改造食品卻極具爭議性。反對人士稱基因改造食品為「科學怪食」（Frankenfoods），且日本、肯亞及歐盟等許多國家的政府，完全禁止基因改造食品。美國則允許基因改造產品。

2006年以來北美出現大批蜜蜂集體消失的「蜂群崩解失調」（CCD）症狀，是近年困擾科學家的生物界大謎團之一，現在美國軍方和學界合作追兇有了重大突破，認為是昆蟲虹彩病毒（insect iridescent virus）和蜜蜂微孢子蟲（Nosema ceranae）聯手殺死了蜜蜂。美國陸軍「艾奇伍德化學生物中心」和蒙大拿大學、蒙大拿州立大學合作的研究指出，出現CCD症狀的蜂巢都感染昆蟲虹彩病毒和蜜蜂微孢子蟲，沒有CCD症狀的蜂巢則沒有這兩種病原體蹤跡；而且，這兩種病菌無法單獨造成巨大殺傷力，但當兩者聯手攻擊蜂巢時，致命性可達百分之百。這兩者都喜歡涼而潮濕的氣候，主要影響蜜蜂腹部，會破壞蜜蜂的營養調節系統。2006年以來，光是美國就有20%到四40%的蜂群出現CCD症狀。對於CCD的原因，台大昆蟲系名譽教授王重雄表示，一般科學界認為有多重原因，包括病毒、微粒子真菌、蜂蟹 、農藥與氣候等；至於電磁

美國最新的調查研究顯示，種了十幾年抗歐洲玉米螟蟲的基改玉米，美國因減少玉米螟蟲害而獲利7億美元，但其中的62%反而是落在種傳統玉米品種的農民。這是因為大量種基改抗蟲玉米，導致整個歐洲 玉米螟族群的減少，鄰田歐洲 玉米螟數目的降低達可28-73%；而傳統農民並不需要負擔昂貴的基改種子費用。至於因少用殺蟲劑對於環境的好處則需要進一步調查。在美國種植基改抗蟲玉米需要保留若干(20%)農地種植傳統玉米來訪指害蟲產生抗性。政府也鼓勵農民，若林田有人種傳統玉米，則基改田區的外圍部份要休耕。訊息來源：THE INDEPENDENT

歐巴馬政府在1日宣布，將會制定更嚴格的溫室氣體以及燃油經濟性標準，限制2017年至2025年間出廠的客車與卡車排放。今年4月份所制定的國家標準，則將涵蓋2012至2016年間的車型。美國國家公路交通安全管理局和美國環境保護署在一項聯合聲明中說，這個方案與歐巴馬總統減少溫室氣體與提升燃料效率的願景一致，將引領全世界透過創新的技術以及製造方式，開發新一代潔淨的車輛。環保署表示，「氣候變遷是全球環境最大的一個單一挑戰，」汽車，SUV，箱型車和小型卡車消耗了美國運輸用石油的57%，幾乎佔了與運輸有關的溫室氣體排放的6成。環保署長傑克森(Lisa Jackson)說，「持續進行低排放車輛的計畫，長期下來會促進對環境的效益，對健康的保護以及結能科技的發展。為了進一步保護空氣並減少燃油消耗，明確的方向可以讓汽車製造業確定，他們必須要做出正確的投資以及推動創新。」

美國魚類暨野生動物管理署表示，一項可以讓政府機構遵循，具有「迫切需要」的全面性策略，能夠幫助野生動物適應「全球暖化所造成前所未有的威脅」。魚類暨野生動物管理署在本週公佈的計畫：《迫在眉睫的挑戰：面對氣候變遷加速的回應策略》(Rising to the Urgent Challenge: Strategic Plan for Responding to Accelerating Climate Change.)中表示，「氣候變遷不是個遠在天邊的威脅，它發生在此時此刻。」 「氣候變遷不僅發生的速度異常地快，而且還在加速當中，」該署警告，「如果世界改變得太快，許多物種將沒有時間去適應。」

美國孟山都等業者最近種植基改甜菜夏播母根，準備採種供2012年販賣者，面臨田區可能被銷毀的命運。雖然法官已判決暫時禁止種基改甜菜，但上個月動植物防檢局仍允許本季基改甜菜的種植，不需任何的環境影響評估或者公眾諮詢。環保團體對此大表不滿，認為動植物防檢局應先完成環境評估才能允許採種，因而再度告上法院。法官已表示該項陳述可能成功，因為夏播母根的種植就是要採收種子，污染的可能性更高。訊息來源：FARMERS

美國鐵路28日提出，30年花1170億元在東岸建造高速鐵路的計畫，高鐵高達220哩的時速，大幅縮短擁擠的東岸走廊的通車時間。「下一代高鐵」將在巴爾的摩、紐約市、費城和華盛頓建有交通中心，通車時間可減少一半以上。華府到紐約的時間將從162分鐘減至96分鐘，紐約到波士頓的時間將從215分鐘減至84分鐘。每年約有1200萬乘客使用行駛東北走廊的美鐵。美鐵指出，高鐵系統在25年的建造過程中，可提供4萬4000個施工工作和12萬個永久工作。但建造該系統費用高昂：平均每年花40億元，長達30年。

美國環保署24日發布乞沙比克灣(Chesapeake Bay)污染總量管制計畫草案，希望藉由強制性的預算支出處理污染問題，在未來15年期間復育此處美國最大的河口灣與週遭的河川溪流體系。這份總量管制計畫草案要求削減25%的氮與磷與至少16%的沉積物。科學家指出，要使集水區達到健康狀態，這些削減量實為必要，並可藉由聯邦與州政府通力合作來做到。此草案將會是環保署規模最大的一次總量管制計畫，目的在於確保所有的污染管制措施能到位，在2025年之前完全復育乞沙比克灣與感潮河段，而其中60%的工作將在2017年前完成。在6個州與華盛頓特區進行過18場公聽會後，環保署將在12月31日建立這項總量管制計畫的最終版本。乞沙比克灣大部分與其感潮水域因汙染而受《淨水法》列管，污染源為過量的氮、磷與沉積物。這些污染物會導致藻類大量增生，耗盡氧氣，形成魚蝦貝類都無法存活的死區、阻擋水面下水草所需的光線，並使得海底的水

強調以天然成份來源的美國保健品品牌「New Chapter」宣稱其綜合維他命為全美第一個達到非基因改造的維他命產品。New Chapter目前已經「The Non-GMO Project」驗證為非基因改造的產高達75%。該Non-GMO Project為非營利組織，致力於提供消費者清楚的非基改標誌，認為服用維他命的消費者是為了健康因素，因此有權瞭解維他命的製作成分是否安全。 訊息來源：nabou

美國環保署最近決定讓實施逐步8年「氣候領導者計畫」逐步退場，包括環保署對企業所提供的技術支援、溫室氣提減排目標制定等協助，亦將逐步縮減。「氣候領導者計畫」是一個自2002年布希時代開始的自願性方案，幫助企業完成溫室氣體盤查、設定減排目標並達成目標的計畫。美國環保署說，針對溫室氣體減排的自願性計畫有許多新的發展，包括2010年1月1日起生效，有史以來首次執行的強制性溫室氣體申報規定。美國環保署空氣與輻射辦公室副主任麥卡錫(Gina McCarthy)，在15日的一封信中對氣候領袖計畫相關的公司說，強制性溫室氣體申報規定將取代自願性的氣候領導者計畫。麥卡錫在信中說道，「環保署完成並且將實施的強制性溫室氣體申報規範，是得自氣候領導者計畫的幫助。這些新的規範將提供新而全面性的溫室氣體申報計畫，美國環保署有信心將能夠因此引發對溫室氣體減排的支持與更顯著的關心。」麥卡錫說，這個轉變將讓「我們可以重新分

美國法官判決抗除草劑基改甜菜禁種，直到美國農部備妥環境影響評估，並且重新審查核准再種為止。然而動植物防檢局仍允許本季基改甜菜的種植，不需任何的環境影響評估或者公眾諮詢，因此相關團體再度聯合提告防檢局違反國家環境政策法，要求法庭下臨時禁令。一般認為種植抗除草劑基改作物會增加除草劑的使用，已導致超級雜草的出現；而基改製糖甜菜會污染到傳統或有機的根菜與葉菜用用甜菜，讓農民經濟受損，也讓消費者無從選擇。原告表示防檢局視法為無物，已成為孟山都的傀儡。 訊息來源：THE CENTER FOR FOOD SAFETY

美國鋼鐵工人聯合會向美國政府投訴，指責中國的鋼鐵公司以補貼、優惠措施等「不法」的方式設法取得市場霸主地位。在這份提交美國貿易代表署、長達5800多頁的申述書當中，該工會指出「在5個方面，中國是以保護主義、掠奪的做法來發展綠色工業，讓美國的就業機會和生產付出代價。」美國鋼鐵工人聯合會的國際部主席傑拉德在該工會發佈的新聞稿上說，綠色工業產品是美國前途的關鍵。美國鋼鐵工人聯合會是根據美國貿易法的301條款提出申訴，並委托一家熟諳海關和國際貿易法律的美國知名律師事務所匯整。申訴書列出中國限制重要材料的取得、中國規定投資者的資格、中國歧視外國企業和產品、中國提供被禁止的外銷與內需補貼、中國提供會讓貿易數字誇大的內銷補貼。根據美國的法律，美國貿易代表署有45天的時間決定是否受理申訴，也就是美國政府將在10月24日宣佈是否就此採取進一步的行動。