空氣品質

深圳市政府今天發布「深圳生態文明建設行動綱領」及九個配套文件和80個生態文明建設工程項目，擬向新加坡、首爾、香港等國際一流城市看齊。 深圳是中國城市中人均GDP首個突破1萬美元的城市。深圳市副市長呂銳鋒指出，深圳與新加坡、香港等國際先進城市最大的差距本質上是生態文明的差距。深圳的近期目標為十年內在優勢領域向新加坡等亞太地區先進城市看齊，中長期目標為至本世紀30年代成為在全球城市體系中有較強集聚輻射能力和影響力的國際化城市。 呂銳鋒說，深圳建設生態文明的主要內容，是按照生態文明的標准和要求，科學謀劃城市功能布局、推進節能減排和生態建設、優化城市資源管理、提升人居環境質量四個方面入手，全力打造精品深圳、綠色深圳、集約深圳和人文深圳。 深圳目前進入新的轉型階段，但由於地域狹小，人口眾多，嚴重缺水，自由資源匱乏，生態文明建設、環境生態保護面臨的挑戰，其中最艱鉅的任務是水質和空氣品質的治理。

高雄市環保局清明節期間將商請民政局配合宣導民眾雜草不焚燒、冥紙收袋交由環保局集中焚燒處理，共同維護環境空氣品質。近年來高雄市環保局為改善紙錢焚燒可能帶來的環境問題，積極持續推動辦理農曆元月「天公生」及7月「中元普渡」紙錢集中焚燒作業，今年首度將這項措施擴及到清明節，希望全民共同努力來打造優質生活環境。鑑於每年清明節期間，民眾將掃墓拔除的雜草及祭拜祖先冥紙逕行就地焚燒，影響周圍環境安全及全市空氣品質，環保局於清明節當天分別在金山禪寺、旗津公墓及殯葬管理所等納骨塔旁等指定地點，於當天下午5時由各區清潔隊將紙錢收運載往環保局中區資源回收場焚化爐集中焚燒。

洛杉磯與長灘灣區地方官員於24日通過一項資助計畫，即對於駛近、或停靠此二灣區的船隻，進行低硫燃料油的資助。希望藉由減少運輸過程中排放的有毒廢氣，進而改善當地空氣品質。在威明頓(Wilmington)舉行的聯合會議上，灣區的地方官員同意此一鼓勵性質的計畫，目的在於使貨輪經營者對於聖佩德羅灣區40英哩內、與港口停泊處的船隻運輸往來，於未來一年內提高乾淨燃油使用的比率。目前用於貨輪的燃油具有高度汙染性，為加州南方大部分氧化硫揮發的來源，同時使得遠洋船隻成為此二灣區空氣汙染的最大單一源頭。此項計畫提出，貨輪經營者至少須在港口的20~40英哩處轉換燃油與低硫蒸餾油的使用，而港口相關單位將支付貨輪經營者關於上述兩種油品的價差支出。前述港口位於聖佩德羅灣，在洛杉磯市區南方20英哩處。

29種能夠吸收汙染物質的超種植物在「2008年『特魯布斯』（Trubus）農業展覽會」上展示。這個展覽會從2月28日至3月9日在雅加達朋加諾（Bung Karno）體育館東部停車廣場舉行。這29種抗汙染的植物是美國太空研究所的研究成果，並由印尼「特魯布斯」研究中心對其吸收各種汙染物質的能力進行完善。「特魯布斯」研究人員介紹說：「在這個展覽會上，我們要提供給社會大眾對抗汙染超種植物用途的認識和教導怎樣種植。希望社會大眾能夠在其住家附近更多的種植這類植物。」

吃個柳丁、戴面罩、在別處訓練、待到最後一刻再趕來北京參賽。這就是一些外國奧運代表團應對北京這個世界上污染最重的城市之一的空氣問題的策略。為了抓住奧運機遇向世界展示中國國力上升，北京已為治理環境花費120億元(16.8億美元)。官方表示，奧運期間北京將採取限行措施，停駛300萬輛機動車中的一半，同時從7月底限制周邊五省市工業污染物排放。國際奧會主席羅格(Jacques Rogge)曾表示，假如空氣狀況不理想，一些耐力項目將改期進行。但他同時強調，奧運會環境問題屢見不鮮，比如2004年雅典奧運會，1988年漢城奧運會和1984年洛杉磯奧運會都面臨過同樣的難題。這些城市也動用了修建有軌電車，關閉工廠，限制私家車等措施控制污染。與過去不同的是，今年德國、希臘、美國、法國、英格蘭、瑞典、荷蘭七個國家相繼在奧運開賽前將隊員送往日本。因日本體育設施先進完備，環境良好，地理位置與中國臨近。

北京為了在奧運會之前提高城市空氣質量，將在未來幾個月中關閉10%的加油站。在北京的1442家加油站中，有144家將在五月份前關閉，原因是這些加油站達不到更高的環保標準。新華社報導說，其它加油站將會被升級，包括為加油泵安裝新型噴嘴，可以減少加油時汽油的揮發。這項升級改造耗資50萬到60萬元。清理加油站是在奧運會前改善北京環境項目中的重要環節。北京是世界上污染最嚴重的城市之一。環境污染嚴重是奧運會組織者最為擔憂的問題。去年，國際奧委會主席羅格警告說，如果空氣污染太嚴重，某些比賽項目可能會被延期。

今年八月將開幕的北京奧運會距今不到200天，各國對北京空氣品質的疑慮還是無法消除，使北京奧運增添不少負面形象，對運動員健康的潛在威脅也成為近來國際社會批評的主因。北京奧委會與聯合國環境規畫署曾簽訂協定，內容包括避免空氣、水及噪音污染，提供對環境友善的運輸系統及造景，並將積極宣導環境意識，期待樹立綠色奧運的典範。目前北京共有310萬輛機動車，接近4成到5成的污染主要來自車輛排氣。北京當局規畫在奧運期間，限制300多萬輛汽車中，只能有半數上路。其他措施包括關閉北京周邊數千個小型煤礦、關閉建築工地、關閉或縮減北京市與周邊的污染工廠、頒發獎金鼓勵檢舉環境污染等。但快速發展的經濟及每天增加1000多輛的汽車，導致官方治理環境的努力實際效果有限，而投資400億美元的北京奧運建設也造成空氣品質惡化。北京空氣品質改善成效不大讓國際社會憂心。聯合國環境規畫署的報告認為，北京的污染遠遠超過世界衛生組織設定的安

外電報導，國際頂尖馬拉松好手可能因為北京的空氣品質不佳、考慮退出北京奧運，對此，國內氣象專家指出：根據中共公布的空氣品質記錄顯示：北京去年空氣品質不良的比率超過三成，總天數超過100天，是台灣的3到10倍！確實並不理想。此外奧運在夏季舉行，北京酷熱無風的天氣，對運動選手也是一大挑戰。北京的天氣目前成為北京奧運是否成功的另外一項很難掌控，但卻非常重要的因素，根據外電報導，肯亞馬拉松冠軍選手考慮不參加北京奧運，最大的顧慮就是空氣品質。對此，天氣風險管理公司總經理彭啟明表示：北京在夏天屬於典型的大陸型氣候，溫度高，風勢微弱，雖然不會有沙塵爆，但北京都會地區產生的熱島效應以及移動或固定污染源，就會帶來相當程度的污染，污染物不容易散去，因此，之前也傳出當地考慮在奧運期間管制車輛或工廠排放，從空氣品質的角度分析，似乎有其必要。

南台灣工業重鎮的高雄，空氣品質經常處在「不佳」狀態，尤其是在冬天，天空經常是灰濛濛的。所以，對於台電大林電廠更新改建計畫，高雄市政府與民眾擔心高雄的空氣污染問題會變得更嚴重。針對地方的質疑，台電發言人杜悅元表示，大林電廠是座運轉30多年的老電廠，更新改建為新電廠，由於發電機組與污染防治採用最先進技術與設備，所以對空氣的污染不增反降。她指出，空氣污染主要有硫氧化物、氮氧化物與粒狀污染物三項指標，大林電廠更新後，硫氧化物會由目前每年排放1萬4322噸降為5683噸，氮氧化物由8458噸降為4084噸，只有粒狀污染物會由549噸增為796噸。但針對粒狀污染物的增加，台電根據相關環保法規，以洗街方式來抵減至不增量。杜悅元說，由於街道的灰塵顆粒是空氣粒狀污染物的主要來源之一，台電每年將花費300多萬元在高雄市進行洗街1萬8000多公里，以抵沖大林更新後所增加的247噸粒狀污染物。杜悅元另外表示，高雄

大陸北京努力改善空氣污染有成，使得北京在2007年最後一天，也出現一個晴朗的天空。北京向來天色灰濛濛，但是當局表示，2007年，他們有246天可以看到藍色天空。這已超越原本設定的目標。這項成果對於致力改善空氣污染的官員無異是一劑強心針。北京今年將主辦夏季奧運，國際對於北京空氣品質一直抱有疑慮，擔心可能影響運動員的健康。去年初，國際奧會主席「侯格」曾表示，如果空氣品質不改善，部份運動比賽可能要重新安排。北京當局因此實施各項措施，全力改善空氣污染，其中包括實施北京無車日。現在，空氣污染改善有成，北京當局設定在2008年，要擁有256個晴朗藍天。

據北京媒體報導，北京24日開始出現輕霧，空氣品質也轉為輕微污染；不過到了25日下午由濃霧演變成「霾」，霧氣無法擴散，空氣中累積大量的污染物，使得市區的空氣品質，嚴重下滑，有些市中心地區，空氣污染狀況甚至已經達到最嚴重的「五級重度污染」。根據北京氣象台預測，北京白天仍然有霧，下午還是會轉變為霾，氣象專家呼籲北京民眾，下午要儘量減少戶外活動。

北京周邊的河北省石家莊市日前出臺了「迎奧運空氣品質保障實施方案」，加大大氣污染綜合治理力度，以確保奧運會期間空氣品質良好。奧運會期間，石家莊市在加大機動車污染控制的同時，對進京車輛實施標誌管理。重點污染企業在2008年6月底前仍不能達標排放的，奧運會期間一律責令限產限排或停產整頓。所有除塵設施達不到規定要求的燃煤機組，根據奧運會期間空氣品質保障狀況，及時採取壓低負荷或停止運行措施。