碳足跡

網頁搜尋巨頭Google不僅幫忙找路、找旅館，也幫忙找航班。透過「Google航班」（Google Flights）搜尋，即可找到所需的航班、票價及該航程的碳排放量。原意是協助大眾做出更永續的旅行選擇，但近日卻遭《BBC》揭露，「Google航班」大幅降低所列的碳排數據，有的航程甚至縮水了一半以上。

近來歐美小屋風潮正時興，就連世界首富馬斯克都搬進貨櫃屋。相較於大坪數豪宅，小屋除了更節能減碳之外，入住小房子的住戶更開始過著「買更少」、「吃更永續」的環保極簡生活。挖土機轟隆隆的挖掘地基，扛著木板的工人往返穿梭，空氣中瀰漫著木屑與油漆粉刷味。這是一個新家，但不是一個尋常的新家。住在佛羅里達州的傑克與羅琦一家四口，因為想要降低房貸負擔，決定從原本約56坪的中型房子，搬到這僅僅只有25坪，比貨櫃大不了多少的小屋。房屋改造專家維巴斯（John Weisbarth）與吉芬（Zack Giffin）必須發揮創意，讓這一家四口能在這狹小的空間住得舒適又自在⋯⋯。這是近年熱門的Netflix實境秀《小房子大天地》（Tiny House Nation）的情節。除了《小房子大天地》，HGTV《小房子大生活》（Tiny House, Big Living）、《迷你房屋獵人》（Tiny House Hunter

聯合國《2022電子全球電子廢物監測報告》統計，2019年，全球各地合計產生5360萬噸的電子垃圾，規模在五年內增加逾兩成。捫心自問，你知道上一支（不同廠牌）手機的充電器跑去哪了嗎?6月初，歐洲議會通過一項協議，規定2024年秋季之前，所有小型電子設備（手機、平板、相機、閱讀器等）必須一致採用USB type-C的充電規格，體積較大的筆記型電腦，之後也得符合規範。消息一出，立刻成為電子業熱門新聞，眾分析師都認為，連接器相關供應鏈廠將大洗牌，也可能刺激產品輕薄化和無線充電技術發展。但背後隱含的環境議題，同樣值得重視。首先，是愈來愈多的電子垃圾。

2022年初夏的瑞典很熱鬧。1972年在瑞典斯德哥爾摩召開的聯合國人類環境會議，開啟了全球關注永續發展的環境行動。今年50週年，聯合國環境會議重回瑞典，標誌著Stockholm+50，打出「為人人可享有的繁榮打造一個健康的星球——我們的責任，我們的機會」會議主軸。由全球2500多個城市和地區會員所組成的聯盟「地方政府永續發展理事會」（ICLEI），三年一度的世界大會也選在瑞典南方大城馬爾默（Malmö）舉行，會議討論內容呼應著斯德哥爾摩+50關注的氣候、淨零轉型和生物多樣性議題。從城市的角度，探討全球永續發展面臨的挑戰和可能解方。與台灣城市代表共同出席大會的ICLEI生態物流社群台灣聯絡人廖卿惠指出，本次大會通過了「馬爾默宣言」（Malmö Commitment），特別強調「人是成就公平、永續城市的核心」。宣言指出，如今城市面臨著多重、互相牽連的挑戰，包括氣候、自然危機，以及社會公平等，透

1999年之後，日本服飾供給大幅超過需求，有大半服飾都賣不出去，大量廢棄衣物的問題也相當可觀。有鑑於此，日本環境省開始推廣「永續時尚」，要從服飾生產、消費與廢棄等整體產品生命週期，減少服飾產業對於環境的衝擊。日本服飾市場概況：半數成衣賣不出去、每人一年大約丟棄12件衣服滿街林立的服飾店，隨著換季或新的企劃而更新架上的衣服，衍生大量廢棄衣物問題。據日本環境省調查，每個日本人平均每年會購入18件衣服、丟棄12件，其中一次也沒穿過的衣服則多達25件。1990年直至近年，日本國內服裝的供給量（外衣、內衣、嬰幼兒衣物等），大致呈現上升的趨勢——從1990年不到20億件，至2019年已增加到35億件左右；平均單價則從1990年的6848日圓（約新台幣1600元），下滑到2019年的3202日圓（約新台幣740元）。

你知道嗎？一次長程飛行的碳排量超過某些國家一年的人均碳排。我們可以怎麼更環保地旅行與飛行？以升溫不超過1.5°C計算，到2050年若世界人口成長中位數是88億人，碳排量則需控制在4200億噸以下，每人平均下來，每年可以排的碳量大約是1.5噸（1500公斤）——然而，光是台灣到歐洲（經濟艙）來回長程飛行，就足足超過一年每人「碳預算」。在各種交通方式裡，搭乘飛機可說是碳排放量最高的移動模式。只是，出國旅行對於許多人來說，是增加個人生活體驗的重要途徑。若想出國，又不想因此加劇暖化，我們該如何更環保地飛行呢？用購買碳抵換達到碳中和在「無可避免」、「必須」飛行的狀況下，透過碳抵換（carbon offset）制度，抵銷因飛行旅程而產生的碳排，是目前普遍的做法之一。筆者曾經有幾次抵換的經驗，以下提供碳抵換的購買方式讓讀者參考。

近年來環保意識興起，消費者在購物時也開始會關心商品是否對環境友善、標明低碳足跡等相關資訊，甚至進一步影響消費選擇。根據2021年於《Nature Food》上發表的一篇研究統計，2015年全球人為溫室氣體排放中有34%來自糧食系統；聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）於2019年的《氣候變遷和土地特別報告》中也指出，約有21%～37％的人為溫室氣體排放來自糧食系統。種種數據皆顯示，我們賴以為生的糧食竟占地球溫室氣體1/4的排放量！全球首例 丹麥政府開發「食品氣候標籤」今（2022）年4月16日，丹麥食品、農業與漁業部長Rasmus Prehn表示，丹麥政府因應氣候變遷，將投資900萬丹麥克朗（約新台幣3731萬元）開發「食品氣候標籤系統」，成為全球第一個由政府統一管理食品氣候標籤的國家，同時成立專案小組，預計今年底前會做進一步推動。

根據美國環保署統計，單單2017年，就有1220萬噸的家具與地毯進入垃圾掩埋場。如果家具能藉由租賃延長使用壽命，就能顯著減少碳足跡。兼顧環保的家具租賃服務 一舉解決居家、商辦的家具需求陳經理最近被外派到美國八個月，他租了一間公寓，但面對這空無一物的房子感到十分苦惱。因為他早已習慣使用好質感的家具，不想隨意湊合，但想到添購的大筆費用，以及離開時出售舊家具的繁瑣過程或是棄置造成的不環保，都讓他進退兩難。幸好，近年發展快速的家具租賃服務，一舉解決了以上所有的問題。消費者可以租一個臥室、一個客廳，或一整戶所需的家具，家具租賃公司會在屋主入住前，把家具完全擺設好，消費者可以直接拎包入住，就像住旅館一樣輕鬆。租約到期時，家具租賃公司也會一手包辦所有的家具回收，完全不勞客戶費心。家具租賃服務不只滿足消費者對便利的需求，更重要的好處在於，它是個節能減碳的環保選擇。在家具的供應鏈中，原料製造是整體排碳量的最

聯合國各會員國所簽訂的《巴黎協定》在2016年生效，簽署協定的多數國家都表明要對溫室氣體的減量貢獻一定的額度——不過，來往於國與國之間的國際空運與海運，卻沒有被列入在控制溫室氣體的協定中。國際民航組織同年10月通過了「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA），主要目標在於減少國際線航班的排碳量、降低航空業對於氣候變遷的影響。聯合國各會員國所簽訂的《巴黎協定》在2016年生效，簽署協定的多數國家都表明要對溫室氣體的減量貢獻一定的額度——不過，來往於國與國之間的國際空運與海運，卻沒有被列入在控制溫室氣體的協定中。同為聯合國體系的國際民航組織（International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO），就在同年10月通過了「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA），目標在於減少國際線航班的排碳量、降低航空業對於氣候變遷的影響，目前台灣國籍也有中華航

一項刊登於《自然：氣候變遷》（Nature Climate Change）期刊的新研究顯示，富裕國家戰後嬰兒潮世代的老人，人均碳足跡比其他年齡層更高。該研究也指出，2015年60歲以上人口碳排放占總排放量近1/3。「新老年人」消費模式與過去不同 碳排占總量近1/3

今年開春不但北部雨勢綿密、彷彿看不到盡頭，連原該乾旱的南部也因雨量激增，造成國境之南的洋蔥、蓮霧產量受影響。氣溫上升、降雨型態改變以及極端氣候事件增加，不斷衝擊農糧生產。為此農委會率先宣示，2040年達成農業淨零排放，透過「減量」、「增匯」、「循環」和「綠趨勢」，增強台灣農業韌性。有錢也買不到！ 極端氣候加劇災損 間接影響糧食安全「有錢買不到蛋」是近期多數民眾的心聲。農委會主委陳吉仲在「邁向農業淨零排放策略大會」致詞時指出，由於西部入冬氣候寒冷及日夜溫差大，再加上疫情造成物流不順、飼料黃豆及玉米等原物料價格大幅上漲，致使雞蛋生產成本增加，影響雞蛋產能。由此說明氣候變遷衝擊農業的速度，「調適已經來不及，根本之道就是溫室氣體的減讓。」2050年淨零排放趨勢席捲全球，台灣也積極響應。歷經27場座談會、2000多位產官學參加，凝聚四大主軸，13項策略、59條措施，農委會公布「農業淨零排放」策略，率

一項新研究顯示，幫助全球數億名每日生活費不到1.9美元的人擺脫「極端貧窮」狀態，只會增加不到1%的全球碳排。不平等的碳排 研究凸顯富豪與窮人的差異這份發表在科學期刊《自然：永續》（Nature Sustainability）上的研究結果，凸顯了富國和窮國人民之間的碳排放不平等，例如撒哈拉以南非洲地區的人均碳足跡為每年0.6噸二氧化碳（tCO2），美國公民則是每年14.5噸二氧化碳。前1%排放者的平均碳足跡是後50%排放者的75倍以上。「這種不平等的程度非常誇張，」該研究的主要作者告訴媒體《Carbon Brief》，「如果我們想減少全球碳排放，真的要改變超級富豪的消費模式。」在該研究探討的國家中，盧森堡的人均碳足跡最高，達每人每年30噸二氧化碳，其次是美國的14.5噸。不過值得注意的是，這份研究的分析並未包含幾個人均排放量較高的國家，像是澳洲、加拿大、日本、沙烏地阿拉伯和伊朗。