碳中和

北北基豪雨成災、豪雨狂襲高雄釀災北市府指出，4日的暴雨，12個行政區有9個，雨量超過地下水道設計的保護標準、每小時78.8毫米，市長柯文哲指出，雨實在下太大，但市議員許淑華指出，不少排水口堵塞，質疑人為因素占很大成分。柯文哲表示，前天下雨是歷史上排行第五，他嚇一跳，曾經到129mm。台北市有訂一個2030年的防洪標準，由78mm提升到88mm，但這牽涉到很多排洪設計要改進，要花很多錢。（公視新聞、聯合報報導）受颱風「彩雲」接續鋒面影響，今（6日）高雄出現伴隨雷鳴的大豪雨，其中六龜、桃源兩區雨量最多，24小時累積雨量超過365毫米，其他行政區累積雨量也有200多毫米；高雄市警察局今出動2千名警力，回報全市積淹水路段有67處、8件路樹倒塌、1件鷹架倒塌，還有其他災情5件，所幸都無人員傷亡。（聯合報報導）

中國官方此前一系列整頓煤炭業的政策，已導致國內煤炭供應吃緊，價格飆漲屢創新高。為了保供穩價，中國國務院總理李克強今天（19日）下令重點煤炭企業「增產增供」。會議指出，今年以來，受主要是國際傳導等多重因素影響，部分大宗商品價格持續上漲，一些品種價格連創新高。要高度重視大宗商品價格攀升帶來的不利影響，「保障大宗商品供給，遏制其價格不合理上漲，努力防止向居民消費價格傳導」。據報導，煤炭供應吃緊，價格頻創新高，政策面因素影響最大，此前因為官方核定產能、產地安檢、反腐、環保等政策原因，減少了短期供給量。而且政策面上「去落後產能」，主力煤礦嚴格按照核定產能生產，不可能超負荷、超能力運轉。加上受到安全、環保檢查影響，上游增量受阻，拉煤車排隊，對煤價產生支撐。中國官方推出「碳中和」整體指導方針也影響煤炭行業投資意願。目前中國的能源結構中煤炭使用占比過大，達到58%，二氧化碳總排放量更有80%來自煤炭。預計

中國國家市場監管總局近日批准發布215項重要標準，其中涉及氫能的三項標準讓兆元級的氫能市場受到關注。專家指，在「碳中和」政策的背景下，清潔能源裝備、燃料電池行業迎來發展機遇，氫能源的需求勢必呈現爆發式增長。據文匯網報導，被批准發布的三項液氫標準為「氫能汽車用燃料液氫」、「液氫生產系統技術規範」和「液氫貯存和運輸技術要求」，規定了液氫檢驗方法及包裝、液氫化裝置、安全防護、液氫貯存和運輸的相關術語等內容，預計今（2021）年11月1日起正式實施。中國將2018年立為「氫能元年」，2019年將氫能首次寫入中國政府工作報告，2020年在「能源法」徵求意見稿中首次將氫能納入能源體系管理。據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書2020》顯示，為實現2060年碳中和目標，中國氫氣年需求量將從目前的3342萬噸增至1.3億噸左右，在終端能源體系中占比達到20%。

中國石化昨（18）日揭露，中國石化江蘇常州石油嘉澤加油站分布式太陽光電項目近日投運，該站太陽光電量可以抵消站內電力消費量，成為中國第一座實現碳中和的加油站。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）對碳中和的定義是：特定時期內，全球人為二氧化碳排放量與二氧化碳移除量相平衡的狀態。嘉澤加油站分布式太陽光電項目，採用「自發自用，餘電上網」模式，與國家電網實現無間斷切換，使用太陽光電替代燃煤發電，在滿足站內用電需求的同時餘電外供。經測算，該站太陽光電項目年發電量為12.7～14.7萬度，可減排二氧化碳量91.2～105.6公噸，而2020年度該站電力消費量為9.9萬度。

香港的建築物佔用電量90%，超過一半的碳排放來自建築物相關的電力生產，因此減少建築物用電量對達致「碳中和」尤其重要。負責評核建築物可持續性的建築環保評估協會認為，雖然政府提出2050年前達致「碳中和」目標，惟未有就建築物減排訂立目標，直言「政府唔訂（目標）業界唔知點行」。建築環保評估協會2010年起推出BEAM Plus「綠建環評」，從用水、能源使用等範疇，評估新建築物及現有建築在施工、營運等階段，對環境的影響。對於政府訂立2050年前碳中和的目標，協會第二副主席蘇鴻輝表示，過往處理「綠建環評」的1600宗申請中，大部份為新建築物，現有建築物的申請僅得不足10%。他認為如「搞唔掂現有建築物減碳，都好難達到碳中和」。另外，建築環保評估協會為方便更多建築物申請「綠建環評」審核，今日（13日）推出「iBEAM」平台，申請者可於平台上提交項目，以及管理工作流程，亦可即時見到項目處理進度。

據報，中國企業國有產權交易機構協會（簡稱中國產權協會）今（12）日正式成立碳中和研究中心，以推動建設高質量的全國碳排放權交易市場體系，助力實現碳達峰、碳中和目標。自2011年以來，中國在7個地方開展了碳排放權交易試點，共覆蓋20多個行業近3000家重點排放企業，總交易金額超100億元，為全國碳市場建設積累了經驗。中國產權協會黨委書記、秘書長夏忠仁表示，此次成立的碳中和研究中心將聚焦全國碳交易領域政策研究、立法研究和市場研究，總結試點機構經驗，借鑒國際市場做法，打造研究、培訓、交流平台，促進從業人員深入了解碳市場相關政策與交易規則，助力試點碳市場向全國碳市場平穩過渡。據了解，碳中和研究中心落戶廈門，將主要依託廈門產權交易中心開展工作，下一步將以「碳中和+要素市場」為切入點，探索推進碳信託、碳擔保、碳基金、碳資管等綠色金融服務鏈的建鏈、強鏈、延鏈工作。

實現碳中和目標，韓國蔚山市規劃至2030年前投入36兆韓元（約新台幣8960億元）興建裝置容量6GW（百萬瓩）的浮體式離岸風機，韓國總統文在寅也宣示在2030年躋身離岸風電5大國之列。韓國聯合新聞通訊社報導，文在寅今天（6日）出席「蔚山浮體式離岸風電戰略報告」活動致詞表示，在無碳排的21世紀，風力就相當於石油資源，稱大規模海上風場不只是實現能源轉換與碳中和的捷徑，也是未來的經濟成長動力。韓國政府目標是在2030年前建設裝置容量達12GW的離岸風機，蔚山浮體式風場就占其中5成，預期可供給576萬戶家庭用電，每年減少930萬噸碳排，並帶來21萬個工作機會。文在寅說，世界各國現在都相當關注浮體式離岸風電發展，未來10年內市場規模預計將成長100倍。

德國政府今天（5日）表示，將訂定更具雄心的減少二氧化碳排放目標。德國最高法院先前做出具里程碑意義的裁定，宣布一項重要的氣候保護法規定不夠明確。德國財政部長蕭茲（Olaf Scholz）在柏林的記者會上說，政府現在預計到2030年碳排量將比1990年減少65%，到2040年更減少88%，目標是2045年實現碳中和，比先前預估時間早5年。德國最高法院4月29日裁定，德國目前的減少碳排放目標沒有為2030年後的減排設定足夠明確的時間表。最高法院要求政府設定2030年後的年度排放目標，並表示必須在2022年12月前提出改進計畫。

2020年台北雙年展「儲回大地的藝術」碳中和造林計畫，因不當砍伐引發爭議。執行計畫的屏東科技大學森林系指出，並非是以「皆伐」處理，而是整理樹木截面10至15公分以下樹種，未來可以轉成經濟林，不過北市府工務局大地工程處（以下簡稱大地處）澄清，該地僅規劃撫育經濟樹種示範區，並未規劃20年後收成木材。上月28日大地處邀集學者、民眾、環團、北美館代表與市府委託團隊回到現場，在外雙溪翠山步道舉辦公開說明會。學者及環團認為，「減碳」與「經濟造林」為不同目的，計畫名稱與執行內容混為一談。大地處表示，大崙尾山目前已施工10公頃，至於後續的樹種撫育養護，會等到溝通完善前再進行下一步，並將於一個月內再次舉行說明會，公開計畫與工程所有資料。大崙頭、大崙尾山造林爭議 大地處翠山步道辦說明會

通用汽車（GM-US）在週五（4/30）永續發展報告中宣布一系列新目標，除了先前提到要在2035年達到零碳排的目標外，還新增減少製造汽車所需能源、以及使用可回收包裝。通用汽車表示，新的永續發展目標具體是希望到2035年前將營運能源強度（生產汽車使用能源）要減少35%，去年生產量車的耗能為2.06MWh（百萬瓦），也希望到2030年前，實現包裝材料可100%回收，或者是全由環保材料製成。通用汽車今年1月曾表示，計畫在2035年前，將所有銷售的新車、運動休旅車、輕便客貨兩用車都要達到零排放的目標，這也意味著通用汽車將走向汽車電動化，此外，該公司還計畫要在2040年前實現碳中和。

中國國家主席習近平宣示將在2030年前實現「碳達峰」，2060年前實現「碳中和」，「雙碳」目標因此成為中國政府當前重要政策。但對中國鋼鐵產業來說卻是重擊。路透報導，當前中國官方正努力整治高污染鋼鐵行業。為了響應政策，中國第2大鋼鐵生產商河鋼集團已關閉其在河北省鍊鋼重鎮唐山的工廠，此舉導致數千人被裁員；而即使產品價格上漲，屬陸股上市公司的河鋼集團，2020年稅後盈餘仍下降1/3。報導說，為實現長期碳中和的計劃，許多地方政府目前受到巨大壓力，並將壓力轉嫁到鋼鐵企業身上。唐山市政府已下令到今年底將產能削減30%至50%。中國2020年的粗鋼產量為11億噸，若照唐山市的比例計算，今年中國鋼產量最高將減少5.5億噸，將對世界供應產生重大影響。中國是世界最大粗鋼生產國，占市場的59%。由於今年各國疫後基建大量成長，鋼材價格已在急劇上漲。國策規定在前，加上客戶也轉而偏好低碳生產的優質產品，如韓國、日本產

今（22）日是世界地球日，我國從中央到地方共同響應國際「2050年淨零排放」趨勢。台北、新北及台中三都也相繼端出比中央更積極的目標，將於2030年減碳30%。環保署今日則攜手環團與企業舉行創意路跑，並呼籲民眾從網購、外送等日常消費行為落實垃圾減量；海保署延續向海致敬、海廢清除計畫，參與嘉義縣蚵繩回收再利用。雙北及台中2030年減碳30% 太陽能、運具電動化是關鍵台北市長柯文哲今日宣布，台北市將邁向2050年溫室氣體淨零排放的目標，2019年的排碳量已較2005年減量11.3%，2030年的減碳目標也將由25%提高至30%。台北市政府表示，將擴大再生能源使用、車輛電動化、導入智慧零碳建築、投資新創企業等市政，將於今年11月COP26大會前完成2050年淨零排放路徑評估。