石油

中國再度上調燃油價格，這是兩個月來政府第二次上調燃油價格，柴油和汽油分別上調人民幣500元/每噸，其中汽油價格上調10%，柴油價格上調11%。分析認為，兩度上調油價表明，中國希望提高能源使用效率，減少對進口石油的依賴，同時使國內油價與國際原油價格接軌，並逐步由市場來決定價格。直到1993年，中國還是石油淨出口國，而今逾40%的需求都依賴進口，中國已成為緊隨美國之後的世界第二大石油消費國。

為節約能源、鼓勵民眾拒絕大型車輛，加州眾議會23日針對購買休旅車（SUV）的駕駛人，展開加重課稅的討論。由於美國汽車稅的徵收比照一般貨物稅，也就是依照汽車售價的多寡來徵收，而非根據油箱容量或馬力大小做為課稅依據。因此，今天的這項提案備受環保團體讚揚。代號為「AB-2791」的這項提案，要求對購買大型休旅車的駕駛人加徵100～2000美元不等的額外稅金。車輛愈大、馬力愈強或耗油愈多，必須繳納的稅金就愈高，而這些加徵的稅款將用來補貼購買小型車與省油車種的駕駛人。但有些人懷疑，加州州長阿諾未來不會在提案通過後簽字副署，因為阿諾本人就是超級耗油車的車主，他所駕駛的通用「悍馬」休旅車，是目前市面最費油的車種。

一直是環保人士批評焦點的埃克森美孚石油，被一個由退撫基金和投資法人所組成的團體，指控其對於減緩全球暖化的不力，並要求於該公司董事會針對此議題進行會談。以提高該公司更重視這個問題，並投入更多資源在開發再生能源來源的研究開發。

雖然中國的原油產量已進入穩定增長期，但因石油需求快速增加，產需缺口很大，2005年原油進口達到1.26億萬公噸，對外依存度高達44%。據悉，哈薩克的石油將於五月輸入中國，將在一定程度上縮小中國的石油產需缺口。據專家預測，由於原油需求增長迅速，十一五規劃期末，中國石油的消費量預計將增加到3.3億萬公噸至3.5億萬公噸左右，石油產量不足1.5億萬至1.6億萬公噸。

中國石油和化學工業協會會長李勇武表示，由於各地低水平重複建設屢禁不止及調控力度不夠等因素，中國電石行業產能已嚴重過剩。

1架F-16戰機點燃後燃器時，每分鐘消耗的油料近105公升。空軍後勤副助理參謀長艾蒙說，「能源是國安議題」，美國不可能完全脫離對外國石油的仰賴，但空軍之所以要尋找替代能源，用意在於「發展足以確保國內飛行用途的獨立供應」。國防部的數據顯示，空軍在2005年度消耗121億多公升的飛行燃料，佔政府燃料總消耗量的52.5％。油價每桶上漲10美元，軍方年燃料費便增6億元。艾蒙說，若測試後發現合成燃料可行，軍方打算在未來2年內，陸續將合成燃料的用量增加到3.8億公升。美國空軍展開尋找替代燃料的努力，並已獲得授權，購買37萬公升合成燃料。

正當美國消費者忍受高漲的能源價格之際，委內瑞拉的油價卻是全世界最便宜的，一加侖只要12美分，而華府在中南美洲的頭號勁敵查維斯總統則誓言將繼續補貼政策，使油價維持低廉的價格。在全球第五大石油出口國委內瑞拉，司機加滿油箱的費用比一頓便宜的早餐還低，他們也樂於跨口說油價比礦泉水更便宜。委內瑞拉每天出口120萬桶原油至全球最大的能源消耗國美國，查維斯甚至還將燃料補貼的優惠推及貧窮的美國人，透過委國旗下的煉油廠Citgo給予六折的優待。根據國際貨幣基金會4月發表的報告，委國的油價如今是全世界最廉價的，大約僅是產油大國沙烏地阿拉伯的三分之一。

哈薩克輸往中國的原油，預計5月中旬或者稍晚便可輸抵新疆獨山子石化公司。這家公司相關負責人說，接收哈國原油的準備工作已經就緒。

為回應因油價高漲而逐漸形成的社會及政治壓力，美國總統布希於25日要求聯邦機構及州檢察官著手調查石油公司是否有違反公平操作油價的情形。布希表示，「政府不會容忍油價的操作，」同時命令暫停聯邦政府的清潔汽油規範，並且要求國會方寬對煉油廠的環保標準與核照要求。

俄羅斯總統蒲亭26日在西伯利亞托木斯克宣佈，28日起鋪設東西伯利亞石油管道，而且為避開地震帶與臨近貝加爾湖以避免造成生態污染，管道路線將北移40公里。這是蒲亭總統因應環保人士與當地居民的抗議所做的調整變更，此項變化將使工程經費增加10億盧布。蒲亭總統表示，這些增加經費將由國庫支出。根據俄工業能源部提出的原始設計，泰納線管道距貝加爾湖沿岸約僅500～800公尺。伊爾庫茨克州民眾、州長及州議會議長皆反對建設泰納線油管。泰納線1期工程計畫由伊爾庫茨克州的泰舍特，到接近中俄邊境的斯科沃羅季諾，管線長2400公里，計畫於2008年8月完工，年輸油能力達3000萬噸。

巴西國營石油公司Petrobras原本預計要在厄瓜多葉蘇尼國家公園內興建一條新的連結道路，但該公司近日已決定撤銷此計劃，葉蘇尼公園位於厄瓜多亞馬遜地區，也是世界級的超級生物多樣性區域。但Petrobras公司並未放棄在此國家公園內進行石油開採的計劃，僅表示將會僱用直升機做為進出公園的交通工具。 

俄羅斯地方政府高階官員表示，俄羅斯已經開始準備在貝加爾湖西側動工興建石油輸送管，這條輸送管將把石油從西伯利亞運到太平洋沿岸。由於這條石油輸送管距離貝加爾湖只有800公尺，環保人士擔憂，由於當地經常發生地震，油管萬一破裂可能造成嚴重污染。目前大約1600個油管已經運到貝加爾地區。而這條4000公里長的石油輸送管將在這個月底開始動工興建，總工程費高達65億美元，可把石油送到中國以及俄羅斯的太平洋沿岸。