石油

據報導，中國在浙江鎮海建立的首個石油戰略儲備基地，將於8月正式建成。這座儲備基地位在寧波鎮海基地，將建設52座儲油槽，屆時可以儲備520萬立方公尺的石油。中共首批興建四個國家戰略儲備基地，除鎮海基地外，還有舟山、青島、大連。

委內瑞拉和哥倫比亞將共築輸油管道，以便雙方能更快、更經濟地向中國輸送石油和天然氣。委內瑞拉工程師將於7月8日，開始鋪設一段總長200公里、從委內瑞拉西北延伸至哥倫比亞的輸油管線。這項總價值3億美元的工程，其實只是另一個巨大工程的一部分。委內瑞拉希望建成一條輸油管道，能直抵哥倫比亞西海岸並延伸至太平洋，並使其原油能夠成本更低地運抵中國。委內瑞拉總統查韋斯表示，他期望亞洲和拉丁的合作伙伴可以逐漸取代美國的貿易地位。

針對中油率先將燃料油及鍋爐油調整為「浮動機制」一事，中油發言人曹明表示，沒有所謂「浮動機制」，只是客戶所買的量若超過合約量，就必須要依照「市場價」而非「牌價」付款。曹明強調，新的計價方式是取得經濟部同意，然而仍堅持否認計價調整為「浮動機制」。曹明表示，由於中油賣給下游客戶的燃料油，也是自國際燃料油市場進貨，現在國際燃料油飆漲，中油實在虧損連連，因此對於下游業者購買超出合約量的部份，不得不要求業者按照「國際行情」付款。

中油燃料油的售價，從1999年的一公秉4270元，到現在10450元，整整調漲1.5倍，甚至新客戶向中油的提貨價格，還採浮動報價，每公秉高達1萬3千元，讓完全無法轉嫁燃油成本上揚的染整業，台灣區絲綢印染整理公會及台灣區棉布印染整理公會聯合發表抗議之聲。台灣區絲綢印染整理工業公會理長謝福生指出，染整業對於燃料油用料相當地大，從未採用浮動價格的中油公司，卻以內部公告的方式，對新客戶及原客戶的增購量，須採取比牌告價還高的浮動價格購買。新隆纖維染整總經理鄭建和指出，不是說中油不能漲價，但希望中油對所有客戶報價要統一，避免同業間的不平等競爭。

為提升縣民居住生活品質，環保局近日對中油、廣輝等大廠製造公害汙染，開單重罰；環保局強調，取締汙染不會打蒼蠅不敢打老虎，歡迎民眾踴躍舉發違規環保案件，並請廠商不要以身試法。縣環保局因蘆竹鄉村長張長祿及村民舉發，前往蘆竹鄉南榮村南崁下「特立屋」後方攔水壩南崁溪畔稽查，發現溪面有大片汙油，空氣中並逸散汽油異味，即在張長祿及多位鄰長陪同下展開追查，發現汙油經由高速公路橋下中油公司廢水排放涵管排出，該涵管達800釐米，正大量排放廢水、汙油及散出油氣臭味。煉油廠製程之廢水含硫量高有油氣臭味，廠方未依規定有效收集處理，排放廠外造成空氣汙染，依違反空汙法開出罰單，最低罰10萬，最高可罰100萬元；另水質汙染部分，俟檢驗出爐後再進一步處理。

「日本-中亞外長會議」6月5日於東京召開 ，會中日本宣佈援建中亞能源通道，包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯的中亞4國則表示支持日本成為聯合國安理會常任理事國。會議草擬的「行動計劃」指出日本將為塔吉克斯坦援建公路基礎設施，以便建立一條通過阿富汗連接中亞南北地區的「南方之路」，這條內陸交通網將使中亞油氣資源通過巴基斯坦抵達印度洋的運輸更為便捷。除中亞四國外，阿富汗外長作為觀察員與會。日本外長麻生太郎分析，中亞日產油量等於日本每天進口石油的30-40%，是一個不容忽視的地區。中亞生產的天然氣也是日本所進口的1.6倍，並且還有金礦。

受國際原油價格一路攀升影響，2002年下半年起，利用廢舊輪胎土法煉油現象開始出現在中國浙江。此後，這一現象迅速向其他省份蔓延，利用廢舊輪胎土法煉油由於生產設備落後，程中往往產生大量有毒有害煙塵、氣體，嚴重污染空氣，同時生產過程中產生的廢料、廢油也會污染土壤。另外，這種土法煉油也不能對煉製的油進行分餾，油質極差的混合油，是對資源的一種極大浪費，但由於投資少，並且企業容易藉此逃稅獲取暴利，因此一些地區對這些似乎可以變廢為寶的企業，紛紛以擴大當地就業等為藉口，睜隻眼閉只眼，甚至鼓勵其發展。此外，橡膠是一種可利用廢舊輪胎製造再生的物資。而廢舊輪胎土法煉油目前浪費中國廢舊輪胎的資源量已達到每年約40萬噸。

中國海關分析人士指出，按照加入WTO約定，今年底中國的成品油批發權要對內資和外資企業開放，屆時跨國公司將取得自由進出口大宗成品油權，但按照目前成品油出口均價每噸511美元，進口均價每噸才328美元的價格落差來看，年底油權開放後，中國國內原油將會大量流失。有關專家建議，政府應加大成品油定價機制改革力度，儘快使境內成品油價格與國際價格逐步接軌，防止石油外流或大量湧入，確保國內供應穩定及相關產業不受衝擊。

中油4月中旬調漲油價每公升2元後，中油擬定調漲天然氣9.99％，調幅為歷年最大，但經濟部至今仍未召開「電力及天然氣價格諮詢委員會」審議。曹明指出，天然氣價的調漲是勢在必行，但政府授權的3％調幅對減輕虧損並無助益，中油將持續與政府溝通，希望政府考量全球天然氣價格的波動，而能讓天然氣有合理調漲空間。中油去年8月間調漲過一次天然氣，目前中油給瓦斯公司天然氣的牌價是每立方公尺10.57元。據了解，中油這次提出的腹案擬漲9.99％，預料家用天然氣瓦斯用戶、工業用天然氣、發電用天然氣受影響。以台電為例，天然氣漲1成，發電成本1年要增加40億元。

美國眾議院25日通過了極地野保區（Arctic National Wildlife Refuge，ANWR）石油開採的法案，但即便支持者都了解，這個表決結果的象徵意義大於實質面。過去幾次參議院均反對保護區的開發，因此，這項法案未來勢必面臨更大的阻礙──這已是眾議院第五次通過該項法案。支持開發一派表示，面對高油價以及美國對外國油源依賴持續升高，沒有理由反對ANWR鑽油計畫，一般相信此區蘊含100億桶原油。美國國會資源委員會主席彭博（Richard Pombo）表示，反對者希望美國戒絕原油需求的訴求，非常不實際，同時他們也忽略國內原油供應需求增加的好處。紐約州眾議員波勒（Sherwood Boehler）是少數反對此法案的共和黨籍議員，他向其他議員喊話：我們不僅應該反對，更應該「對此案感到羞愧。」波勒批評國會，「在原油漲到一加侖3美元之後完全沒有表決任何一件保育方案……即使一項又一項的民意調查

委内瑞拉美洲商會日前公布最新全球汽油價格。世界第5大石油出口國委内瑞拉是全球汽油價格最低的國家，每公升汽油價格僅為3.2～4.5美分，遠遠低於世界最大產油國沙烏地阿拉伯和世界最大石油進口國美國的水平。 繼委内瑞拉之後，汽油價格次低的國家是奈及利亞，每公升汽油的價格為0.1美元。其後依次是埃及（0.17美元）、科威特（0.21美元）和沙烏地阿拉伯（0.24美元）。 另一方面，荷蘭是世界上汽油價格最高的國家，每公升汽油價格為1.75美元，其後是挪威（1.69美元）、義大利（1.61美元）、丹麥（1.6美元）和比利時（1.59美元），而5月份美國普通汽油價格，約為每公升0.75美元。 

中國第一條境外輸油管，25日自哈薩克輸入新疆。按照協議，中哈輸油管營運初期，年輸油1000萬噸，2010年增加至2000萬噸，由哈薩克與俄羅斯各提供50％的原油。中哈輸油管正式營運後，為中國提供安全可靠的石油進口來源。中國為配合這條輸油管，已在新疆獨山子投資達272億元人民幣（近1100億台幣）的煉油廠和乙烯廠，將於2008年全部建成。