石油

國際石油天然氣巨擘荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）今（16日）誓言，在2050年前要達成「碳中和」（Carbon Neutral）目標，和競爭對手英國石油公司（BP）的承諾一樣。法新社報導，殼牌執行長范柏登（Ben vanBeurden）在聲明中表示，社會對於氣候變遷的期許瞬息萬變，殼牌需要再進一步自我要求，計畫最晚在2050年成為零排放的能源企業。殼牌將在2050年前把自家能源產品的「淨碳足跡」減少約65%；在2030年減少30%。

武漢肺炎（COVID-19）疫情在歐美持續延燒，原油需求減少，外電報導美國川普政府正在考慮付錢給美國石油生產商，讓他們暫時不要開採石油。外電報導川普政府正在考慮付錢給美國石油生產商，希望暫時不開採石油，以助穩住油價不再暴跌、油商免於破產。消息傳出後，西德州原油期貨價站回到每桶20美元以上。美能源部未具名高層官員告訴彭博，能源部已草擬一項計畫，補償石油公司暫時不去開採蘊藏量高達3.65億桶的石油，支付給石油公司的錢等於買下這些並未開採出來的石油，當作是美國政府緊急庫存的一部分。

週日（4月12日），經過數天的協商，OPEC及其產油盟國終於敲定一項歷史性協議，每天減產970萬桶原油。CNBC報導，國際原油價格因武漢肺炎疫情需求減少而持續下跌，為提振價格，歐佩克（OPEC）及其他產油國（統稱OPEC PLUS，總計23個國家）在週日召開緊急會議（4天內第2次），會中達成協議，每天減少970萬桶原油，大約為目前產量的20%。這是產油國有史以來同意的最大石油減產量，比2008年創下的減產紀錄還要高出四倍以上。產油國同意從5月1日開始減產，並持續到6月底。7月以後一直到年底，減產量將放寬到每天800萬桶，2021年1月至2022年4月則放寬到每天600萬桶。

中油乙烯產能最大、年產72萬公噸的新三輕完成兩個月大修，將於明（13）日復工，並解除對客戶群減量供料措施，中油和台聚等十多家下游石化廠將展開建庫存行動，只要新冠肺炎疫情降溫後的備料需求釋出，可為營運增動能。中油主管表示，因應新三輕操作屆滿三年，該公司自2月13日停爐，以兩個月時間檢修。因只剩下一座年產35萬公噸的四輕運作，依原料調度狀況，對下游採取大幅度減供措施，包括乙烯減量68%、丁二烯減量63%、丙烯減量45%。新三輕檢修工程進度如期完成，正啟動冷凍壓縮機系統暖機，接續將於13日進料生產，預計當天即有合格乙烯、丙烯和丁二烯等原料產出，中油重新進入兩座輕裂廠產能全開階段。對於中油將解除減量供料措施，下游各石化廠都做好增加提料準備，打算把旗下各生產線拉高至滿載水準，填補見底的庫存。業者指出，目前中國新冠肺炎疫情已獲得舒緩，內需逐漸回溫，惟歐美疫情失控，導致大陸加工外銷訂單銳減；隨各國封城高

顯然，一台車到底省不省油，被列為銷售的賣點之一。不過當大家的車輛日益省油之後，台灣整體用油量真的有減少嗎？前陣子，歐盟公布所有新發表的傳統燃油車，在2021年的二氧化碳平均排放量必須控制在一公里95克（95g/km），可說是國際上相當嚴格的規定！對此，許多車廠紛紛投入研發更省油的車輛。近幾年，這些車子也在台灣流行了起來，網路上更是可以見到越來越多「汽車達人」和科技報導，撰文分析各大車廠當年度推出的省油車輛大比拚。顯然，一台車到底省不省油，被列為銷售的賣點之一。不過當大家的車輛日益省油之後，台灣整體用油量真的有減少嗎？以總量來看 台灣汽車用油長年持平翻開經濟部能源局所公開的年報中，統計了每年各部門的能源使用量。依據最新「車用汽油」月報，取出自2002～2018年的相關統計，會發現車用汽油族群，包含私有運具、機車、小貨車等，整體用油情形大約落在每年860萬公秉。其中，除了在2016年，用油量曾

美國總統川普4日再度威脅將對進口石油加徵關稅，以「保護」美國能源業勞工，知情人士也透露，美國與加拿大兩國官員正在討論對來自沙烏地阿拉伯與俄羅斯的原油加徵關稅，顯示是想在石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）本周召開會議前，對沙、俄兩國施加壓力。川普4日在白宮記者會上表示，「如果我必須對外來的石油課徵關稅，或如果我要做些事來保護我們數萬名能源業勞工，以及我們創造出這些就業機會的偉大企業，我將做一切必要的事」。沙、俄爆發「油價戰」，導致國際油價暴跌，使許多負債沉重的美國能源公司瀕臨破產，員工也面臨被裁員的風險。川普4日重申，沙國已告知他，表示沙、俄兩國同意聯手減產，減產量達到空前的每天1,000萬桶以上。但沙、俄兩國只表示將會討論穩定油市的作法，未證實川普所說的減產計畫。

「氣候變遷」絕對是 2019 年度關鍵字之一， 2019 年度人物 Greta Thunberg 率領的氣候罷課（Climate Stirke）在國際間數度引發全球數百萬人參與示威，但在東亞各國包括台灣對此卻並未給予太多關注。值得慶幸的是，另一個氣候行動「化石燃料撤資（fossil fuel divestment）」卻在亞洲漸漸開花。亞洲撤資風潮已然成形：商業銀行減緩氣候變遷的三種理由與策略自去年3月起，日本的三菱銀行、三井住友銀行、瑞穗銀行，以及新加坡的華僑銀行、星展銀行、大華銀行紛紛宣布其撤資政策； 7 月則有玉山銀行帶領台灣響應「撤資燃煤電廠」。事實上，在2019年以前，從未有過任何亞洲銀行宣布過化石燃料撤資，但去年起這個「亞洲撤資集團」已悄然誕生。這些銀行為什麼選擇撤資化石燃料產業？下一步又可能採取什麼行動強化其氣候承諾？名利雙收的策略：同時融資再生能源與化石燃料銀行的投資左右了我

英國衛報報導，根據發表於《自然》期刊的最新研究，石油和天然氣產業對氣候的影響比過去所知要嚴重得多，因為其甲烷排放量被低估了多達40％。儘管如此，科學家強調，這也表示更嚴格的監管石油天然氣產業，加緊腳步轉型再生能源，可以帶來更大的益處。根據聯合國環境規劃署資料，在20年的時間內，甲烷的溫室效應是二氧化碳的約80倍，且至少貢獻全球暖化25％。過去的兩個世紀間，大氣中甲烷含量增加了一倍以上，但人們一直不確定其來源是農業、牲畜或垃圾掩埋場還是化石燃料，自然釋放跟工業釋放的比例也存疑。較早期的估計來自對石油和天然氣公司每隔一段時間由下到上的監測，與大約11600年前更新世末期的地質證據作比較。為了更準確的比較，美國羅徹斯特大學的科學團隊分析約300年前工業化前時代滯留在格陵蘭冰川中的空氣，來推測當時大氣中的甲烷含量。他們分析的樣本是重約一噸的冰，是用藍冰鑽取出的，這種工具能取出全世界最大的冰核。

隨著氣候危機日益迫近，石油消費達峰也已擺上中國的議事日程。2019年末的馬德里氣候大會在一片失望中落幕。聯合國警告稱，人類每推遲一年採取行動，避免災難性氣候變化所要付出的代價就會越大。從2014年宣佈在2030年左右實現碳排放達峰以來，中國的碳足跡一直受到世界矚目。在國內治理空氣污染和能源轉型的大背景下，有研究認為中國煤炭消費已在2014年達峰。但中國碳排放達峰的另一個重要變數——石油的消費趨勢仍不明朗。

台美將啟動首次頁岩氣合作！台灣中油預計以4.75億美元（約142億台幣）購入美國路州海恩斯維爾（Haynesville）頁岩氣礦區三成油氣權益，每年約分得15億立方公尺天然氣；此案預計年底簽約，投資長達35年，預計總收入達57.6億美元（約1700億台幣）。中油近幾年積極向不同國家採購，以分散氣源風險，包括澳洲、卡達、美國、印尼、馬來西亞等，均簽署長約。除了購氣外，也將首度入股美國氣田，確保來源及價格穩定。過去中油多採購卡達天然氣，主因是「低熱值」，可符合台灣電廠規範，美國路州氣源也具備相同條件；台灣到2025年天然氣發電占比達50％，現在合作除美國頁岩氣技術已成熟外，也能兼顧價格、政策及貿易平衡。

美國耶魯大學和哈佛大學23日舉行美式足球賽，中場休息時遭到環保人士衝入球場抗議，70名示威者要求大學撤資石油投資案，現場也有球迷響應，導致比賽延遲約一小時。警察到場後逮捕部份示威者，並透過廣播要求他們離場。警方表示有42人因行為不檢而被開傳票。其中被開傳票的哈佛學生施瓦茲（Caleb Schwartz）說，「感覺真的很好，知道原來人們支持撤資投資案，現在我們將採取更多的行動，來表達我們的意見。」耶魯大學的一名澳洲學生何秋尾（Akio Ho）表示，「我的國家正處於大火中，氣候危機是非常急迫的問題。」據了解，哈佛大學多年來拒絕撤資，而耶魯大學則做出撤資承諾。去年12月耶魯大學與油氣探勘公司Antero的1.22億美元的投資，受到環保份子抗議後，耶魯大學已經放棄大部分的投資。對此，哈佛23日發表聲明，氣候行動計畫「明確的了解到科學所要說明的，地球必須迅速採取行動，停止使用化石燃料」。耶魯大學發言

聯合國和頂尖研究團體今天（20日）發布報告警告，全球已規劃或準備進行的石油、天然氣和煤炭產量，將遠遠超越抑制全球暖化讓地球維持適合人居所需的產量目標。聯合國環境規劃署（UN Environment Programme）和4個氣候變遷研究中心聯合發布報告指出，全球預計生產的化石燃料總量，較為了讓地表溫度較工業革命前水準升高不超過攝氏2度所容許的燃燒量，超出達50%。若將地表升溫幅度限制在攝氏1.5度，則計劃中的化石燃料產量將較容許數量超出1倍多。2015年達成的巴黎氣候協定，要求將全球暖化限制在遠低於攝氏2度水準，可能的話僅升溫攝氏1.5度。儘管截至目前全球僅升溫攝氏1度，但全世界已出現逐漸增強的致命熱浪、洪災和超級風暴，而超級風暴因海平面加速上升而破壞力更強大。研究人員警告，煤炭、石油和天然氣供應的「過度投資」，與未來數十年必須大幅縮減溫室氣體排放的目標，兩者直接相衝突。聯合國去年發布的報