生活環境

台水公司擬實施「枯水水價」，學者專家認為，台灣水價太低，確實應該調高，藉此達到節約用水目的，但要實施差別費率，尚須凝聚共識並謹慎考慮多元面向。中研院研究員汪中和表示，目前水的價格確實偏低，對資源節約不利，調整反映成本，基本上方向正確。不過如有「差別費率」的問題，應該把用水的不同部門、不同目的都一併考慮，例如工業用水、農業用水、民生用水，調價時的權重要謹慎計算。 桃園市副市長則王明德表示，枯水水價雖然有以價制量的用意，但只針對缺水地區實施並不公平，因為會缺水地方，通常都是當地投資不足、水資源缺乏的地方，對居民很不公平，應全國統一實施，多收的水費應專款用在改善投資落後的地方。新北市政府發言人、新聞局長張其強表示，同意中央的思考方向，在枯水期透過以價制量的方式，鼓勵民眾節約用水，避免分區供水甚至停水，造成民生不便。

北京市交通委路政局房山分局今（9）日表示，該區顧八路大修工程首次利用建築垃圾和廢舊瀝青，打造道路全斷面再生結構，合理解決了廢舊材料的應用，節約了能源，減少了排放。顧八路起點位於顧冊村，是沿線村莊居民出行的重要道路，也是連接著燕化、化工四廠、中鐵房山橋樑廠等重要生產企業，由南向北貫穿G5京昆高速、閻周路、京周路、大件路等道路，是房山區中部一條重要的南北縱向道路。施工人員介紹，道路面層使用熱再生瀝青混凝土道路面層；底面層為乳化瀝青冷再生瀝青混凝土；基層為建築垃圾再生骨料無機混合料等環保材料。其中，熱再生瀝青混凝土中使用廢舊回收瀝青占總材料比例的25%，乳化瀝青冷再生瀝青混凝土中使用廢舊回收瀝青占總材料比例的90%，建築垃圾再生骨料二灰基層使用建築拆除廢舊磚混材料占總材料的80%。北京建築大學土木與交通工程學院教授徐世法表示，三種技術的應用，極大的提高了廢舊材料的利用率，在保障道路使用壽命不變的

爭議多時的泓赫再生資源處理設廠案，公司認為在申請過程溝通不足，地方鄉親對整個設廠案不夠了解，又因遭側面不正確資訊誤導，基於社會安定及不傷害地方情感，7日宣布撤回申請案。業者強調，苗栗縣事業廢棄物處理能量不足，地方如有需求，仍將義不容辭提供專業協助處理。泓赫總監楊砥柱證實公司要從環保局撤案，不過他表示，苗栗縣2015年的事業廢棄物約有57萬噸，但最大處理能量只有12萬噸，導致部分廢棄物流向不明，對環境更是一大威脅。公司希望持續溝通說明，讓民眾有正確的認識，若地方有這項專業需求，公司義不容辭。苗栗縣長徐耀昌獲悉業者撤案，2度向泓赫致謝，感謝業者也尊重地方民意未勉強為之而造成困擾。環保局副局長陳華盛也表示，縣內每天製造與能夠處理的事業廢棄物數量相當，應無流向不明問題。反泓赫自救會會長李瑞廷則表示，連署行動將持續，會強力監督避免死灰復燃，反對行動不因撤案而停止。

基漁會據漁業署函表示，最近養殖業傳出污染影響養成事件，署方除加強管控外，也製作宣傳資料，請漁友留意及配合施作。漁業署函中指出，有關雲林縣口湖鄉因堆放爐渣，造成養殖的文蛤陸續傳出暴斃災情；為釐清該案是否為爐渣污染造成，已請雲林縣政府儘速赴現場勘驗並採樣檢驗，以確保養殖安全。經查該爐渣堆放處1公里內約有120餘口漁塭，惟未有養殖文蛤，但為維護水產品食用安全，已責成縣政府赴現場採樣養殖物種送檢，以釐清是否有重金屬污染之虞。漁業署指出，今年國內文蛤育成率不佳，尤以彰化、雲林部分地區傳出高死亡率，經初步調查結果文蛤主要死亡原因可能為養殖管理、環境因子(溫度或豪雨)及細菌性疾病等複合性因素。另本案經水產試驗所表示，該爐渣已堆置多年，惟綜觀口湖地區文蛤死亡率，並無較台西地區嚴重。為維護國內養殖環境，防止魚塭遭業者傾倒廢土、爐渣等廢棄物，該署已於今年初製作「做好養殖魚塭自主管理，防範被傾倒廢土及廢棄」宣導

桃園市環保局7日於市府舉行「桃樂資收站」活動開跑儀式，由市長鄭文燦、環保局長沈志修率領63名里長宣誓成立桃樂資收站。民眾未來可以拿資源回收物與市民卡（桃樂卡）到臨近的桃樂資收站，儲值卡片加值金，讓資源回收的成果直接轉換為實際的回饋，實踐環保更便利。桃園市長鄭文燦表示，桃園市的資源回收率從103年的43%，提高到民國105年的47.6%；去年更獲得了環保署資源回收的最高榮譽「金質獎」，這也是桃園市連續第12年獲獎。在這樣的基礎上，鄭市長繼續推動環保，宣布成立63個「桃樂資收站」，並頒贈資收站牌，希望透過63位里長的串連，讓桃園市的資源回收邁向新的里程碑。鄭文燦市長自上任後，即推動市民卡（桃樂卡）的發行，這張卡片十分便利，具備悠遊卡跟一卡通的儲值功能，更可以借書、享有特約商店回饋、積點換紅利等多項福利；如今，環保局把以往購買宣導品的錢轉化成儲值金，例如1公斤廢玻璃容器可加值1元、1公斤提神飲料

西班牙地方當局7日表示，加納利群島（Canary Islands）炎熱天氣下，微藻類增生形成藻華，造成海灘遊客困擾，遊客應避免直接接觸，以免刺激皮膚。 科學新聞網站Phys.org引述法新社報導，田尼利夫島（Tenerife）每年這個時候，遊客特別多，但部分遊客泡了大西洋海水後開始一直抓癢，因為碰到這種微小的藻類。這個觀光勝地部分海灘外的水域有藻類蔓延，形成一片綠棕色帶。 加納利群島公衛部門官員阿雷曼（Jose Juan Aleman）告訴法新社：「自6月底以來，我們看到多處微藻類大量繁生（或藻華），有時遠至海水浴場。」阿雷曼表示，此藻類是一種細菌，名叫紅海束毛藻（Trichodesmium erythraeum），它的增殖是一種自然且暫時的現象，（最終）會消失。全球暖化已在助長此藻蔓延，這種細菌含有會刺激皮膚、導致皮膚炎的毒素，因此必須避免在水中和沙灘上與之接觸。

氣候高溫用電需求增，加上花蓮和平電廠電塔倒塌，供電吃緊，石門水庫每天持續以水力發電發電，紓解用電危機，目前台電及北水局也規畫在水庫裝置一組小型水力發電機組，透過綠色能源，增加發電量。連日幾天高溫，用電需求增加之下，加上和平電廠電塔倒塌，更讓台電供電一度吃緊。為了提供穩定電源，確保用電不會產生危機，台電也正積極開發發電計畫，其中，最近相中石門水庫地點，希望能夠增設一處小型發電機組，北水局副局長邱忠川表示，台電公司正配合水庫管理單位，開發水力發電，運用這種綠色能源來產生電力，地點規畫在「分層取水工」，利用分層取水工有百公尺的落差，用水力來發電。邱忠川表示，分層取水工當年的興建，主要是避免颱風來襲，上游原水濁度升高時，利用分層取水，避免桃園發生缺水的問題。邱忠川表示，如果小型發電廠完成，規畫是每小時發電量1萬5瓩，將可以為北部地區增加了可貴的水力發電，也讓石門水庫又再次發揮功能。

雲林縣政府今天（7日）表示，古坑鄉樟湖生態國民中小學、華南國小，獲得教育部同意，轉型為實驗國中小學，展現與在地環境結合的特色教學。 雲林縣政府教育處長梁恩嘉受訪指出，縣內原有褒忠鄉潮厝國小、古坑鄉山峰國中小的實驗學校，今年新添樟湖國中小及華南國小，接下來還有大埤鄉仁和國小將發展成混齡教學的實驗學校。 他指出，除了實驗學校，今年虎尾拯民國小成為縣內第一所公辦民營學校，引進美國KIPP（Knowledge Is Power Program）特色教學；另外，水林鄉蔦松國中也朝向藝術高中發展。 梁恩嘉表示，期待樟湖及華南二所學校結合在地茶業文化、自然生態環境等，展現別具一格的特色，也期許朝向國際化發展，教育處不只鼓勵更大開放，並做好把關，與學校共同促進學童的多元學習與成長。

蒸汽火車頭冒煙發出嘟嘟聲，不只是電影場景，更代表歷史文化，但卻因為空污和噪音屢遭民眾檢舉，台鐵今天（7日）強調，為了傳承文化，蒸汽火車不會停駛。 為了保存台灣鐵道文化，交通部台鐵局機務處長賴興隆今天受訪時說，台鐵從1998年開始陸續修復五輛蒸汽火車頭，並於鐵路節或是仲夏寶島號期間運行，供民眾體驗。 不過，儘管這五輛機車頭只有在特定時段才會出任務，但卻仍遭民眾檢舉，控行駛時噴煙與鳴笛造成空污和噪音，也導致台鐵屢遭地方環保局稽查，聯合晚報也報導，有台鐵官員表示壓力很大，「若真被開罰，蒸汽火車可能不再行駛。」對此，賴興隆受訪時表示，蒸汽火車是文化保存的一部分，既然已經修復，就不可能再停駛。 賴興隆表示，為了讓兼顧環保，台鐵還採用品質的低硫無煙煤，每趟任務也大約只能開行50公里左右，距離並不長，但仍有人檢舉，確實感到非常無奈。

台南T-Bike2.0預計年底免費WiFi「騎上路」，全國獨步結合健康管理，手機連結App測知騎多少公里、消耗多少卡路里，甚至萬一人車跌倒，出現危機異常警訊，管理業者會趕往了解處理，而且T-Bike裝上衛星定位系統，如果沒有登記紀錄卻顯示「趴趴走」，也能查得到！台南市交通局表示，目前全市有1500部T-Bike，初期計劃500部先上路，將有標示辨識選擇，五百套配備加上APP及後端系統開發，建置經費約1100多萬元；更重要的是，系統結合時下流行的健康管理，兼具休閒運動工具功能，可測知騎多少公里，甚至萬一騎乘中途需緊急救援，可利用App功能發出求救訊號，或是意外摔車震動，也能監測是否超乎異常，管理業者可獲即時通報處理。

屏東公共自行車Pbike使用量突破一百萬人次，但Pbike每年管理營運支出將近800萬元，租借收入僅45萬多元，營運虧損達750多萬元，審計單位要求檢討；縣府環保局表示，Pbike屬公共服務事業，目的為減少碳排並非營利，但仍會努力降低虧損，並將從明年起檢討租賃費率。屏東Pbike租賃站設有30站，腳踏車近700輛，耗資約2600萬元興建，並委由高雄捷運公司經營，主管機關為屏東縣政府環保局，Pbike自2014年12月營運至2016年底，累計使用量已突破100萬人次，平均月使用量超過4萬人次，每車每日周轉率超過4次。鄰近的高雄市c-bike營運目前已達260個站體，約3000部單車，一年大約需要5000萬成本，收入包括民眾租借約800萬及廣告收益約200萬，不足的部份由空污基金支應。

據西班牙《消息報》網站8月2日報導，如今人們越來越關注對生態環境的保護，建築設計師們紛紛拿出與自然環境融合度更高的設計方案。這方面最新的傑作出自意大利建築設計師斯特凡諾·博埃里之手。來自米蘭的博埃里和他的工作室為中國南部廣西的柳州市設計了「森林城市」方案。博埃里工作室介紹稱，「森林城市」將位於柳州市北部，那裡是創建新型可持續城市的理想地點，因為當地的地理和生態條件適宜植被的生長。「森林城市」這一概念將使城市本身變成巨大的「綠肺」，因為「森林城市」的建築物將與植被更好地結合在一起，從而能吸收大量二氧化碳等對環境構成污染的氣體。中國政府已經為該方案亮出了「綠燈」。博埃里對《消息報》記者說，中國政府委託設計一個完整的城市，有100至200座大小不一的建築物，所有建築物的外立面都要被植物覆蓋。柳州的「森林城市」建設項目預計將於2018年動工，並於2020年完工。