生態旅遊

纜車開通後，當貓空人潮再次蔚集，環境問題恐怕會擴大惡化。同時，媒體報導往往也會偏向為觀光旅遊擊節，忽略了這塊盆地南區森林的特殊人文意義，還有殘留至今的生活美學價值。2006年底，香港昂坪纜車通車，我搭乘到山頂遊逛。跨過壯麗的海景，下了車，不禁嚇一大跳。一條新造的市集大街迎面而來。7-Eleven、da dolce、滿記甜品等著名餐飲店，以及代表地方物產的昂坪茶館，皆在此盤據一角。遠遠地，還有世界最大的天壇坐佛，龐然壓頂。經營沒幾個月，這條動線成為外來者必遊的觀光景點。直到最近，發生纜線斷裂的意外，觀光人潮才暫告中斷。前幾日，試搭貓空纜車，越過相思林蓊鬱的綺麗山谷，抵達山頂三玄宮終點站時，我亦大為震驚。

到花蓮賞鯨的遊客，普遍會選擇從花蓮港進出，因為靠近市區，交通比較便利，所以遠在南方60公里外的豐濱鄉石梯港，受先天的地理位置限制，使得賞鯨人數遠不如花蓮港，不過全國第一艘賞鯨船從石梯港出發的光環，促使花蓮相關漁政單位也積極構思要平衡兩地的賞鯨人數，帶動業者商機。賞鯨活動在花蓮，民國86年啟航，至今邁進第11個年頭，以鯨豚高發現率和全國4張賞鯨認證標章均由花蓮業者獲得的賣點，作為優勢宣傳，讓花蓮成為全國知名度最高的賞鯨地點，石梯港賞鯨船業者林國正表示，結合觀光遊程的做法，確實是必要的方向。不過消費者求新求變，要提高賞鯨客的回流率，還必須在現有的基礎上，創新突破，充實精進，以避免陷入停滯不前的瓶頸或是往下滑的危機，永續經營，才能讓漁民真正得以有轉型的生機。

若您曾經參與賞鯨旅遊，必定會被這些悠遊在海中、舞姿曼妙的藍色精靈所深深吸引而無法忘懷…台灣四面環海，東部沿岸並有黑潮流經，帶來豐富的漁業資源，賞鯨活動便是在這樣的環境中所發展。賞鯨活動最早從花蓮石梯港開始，而宜蘭縣大里漁港、梗枋漁港、蘇澳商港及烏石港等，都有出海賞鯨的船隻，且一般都會安排繞行龜山島的航程，至於台東賞鯨的地點則以富岡、成功兩個漁港為主。一般而言，賞鯨旅遊服務分為兩部分：軟體的解說服務與硬體設施的服務。在解說服務上又可以細分為行前解說與海上遊程解說；業者在出發前會先將遊客帶至各公司的解說室，以影片或口頭的方式講解讓遊客熟悉整個遊程，上船後會另行配置解說員在船上講解海洋資源與相遇的鯨豚種類。而硬體服務則與船隻新舊、大小、船艙舒適度有關，有些船隻為了減少旅客暈船的不適，會在船艙底部加裝平衡儀。

「鱟」已是台灣溼地保育的重要旗艦物種，也是生態環境維護的指標，嘉義縣府和保育團體，所組成的「嘉義三棘鱟保育及復育工作團隊」，在布袋沿海正進行鱟的棲息環境復育工作，目前已發現5隻成鱟、30幾隻稚鱟，並進行成鱟產卵場圍網措施。嘉義縣政府以「拼觀光」為施政主軸，幾年來不遺餘力推行生態環境保育工作，逐步建立民眾正確的保育觀念，避免不當破壞行為，裨益生態旅遊業的發展，地方也配合成立了「布袋鱟復育團隊」來推展「鱟」的保育工作。

高雄市政府去年2月動工的「愛河溯航計畫｜愛河之心如意湖工程」日前完工啟用，配合愛河觀光船延伸愛河上游如意湖碼頭，以及附近高雄捷運站的設立，將成為愛河新地標及水陸交通轉運樞紐，市府也期盼能串聯附近美麗大道及周邊景點，躍升為國際級旅遊景點。不過，由於愛河北段仍有部分河道淤積嚴重，加上附近家庭污水截流工程尚未完工，造成如意湖附近經常惡臭撲鼻，市議員林武忠說，如意湖附近人工湖經常漂浮著愛河下游回流的垃圾雜物，加上水質惡化幾乎成為「垃圾湖」，令市民望之卻步，枉費沿岸美麗的整建工程景觀。市府水工處則說，如意湖附近河道疏濬工程正進行中，附近家戶污水截流工程也積極施作中，待兩項工程完工後就可改善，現階段將協調環保局加強清理河面垃圾。

這幾年綠色旅遊蔚為風潮，許多愛好健康、自然的朋友，開始以慢行方式進行旅遊活動；利用暑假騎腳踏車環島的人，或是以步行方式做跨縣市慢行的旅遊者，也越來越多。千里步道今年5月間利用5天進行的125公里「慢行島嶼之東─千里步道蘇花行腳」活動，短短1週，便吸引40多位民眾參與。自去年4月啟動的千里步道運動，經過1年多的步道探勘、串聯與試走，目前完成東部路線探查，由台北、宜蘭、花蓮到台東，將近 700公里 的路線圖已製作完成。千里步道籌畫中心表示：「千里步道所提供的路線，沿途行經許多風景優美，或具人文歷史、生態環境特色的社區和部落，能讓人親身感受屬於台灣民間特有的風情和活力。」以台北到宜蘭為例，籌畫中心提供3種不同的路徑，一是從新店出發，行經烏來、桶後至礁溪的步行路線；一是行經平溪到頭城的自行車路線；以及行經坪林到小礁溪適合自行車或步行的路線。

燕珍是一位都市上班族，在熱情的夏季，想要為自己安排一趟自由的旅程，她想到澎湖，一個有著白色沙灘，藍色海洋的浪漫島嶼。於是她拿起電話，展開夢想的追尋。沒有機票，燕珍去不成澎湖，倘佯海天的心願，成為遙遠的夢想。一票難求，成為夏季澎湖的旅遊夢魘，但是更大的問題，在於一票難求的背後，牽扯著旅遊市場的運作，影響澎湖的永續發展，讓這個群星般的島嶼，無盡漂浪在旅遊洪流之中。夏季能到澎湖的人，總是幸運萬分。因為打開網頁查看，飛往澎湖的幾家航空公司，機位早就被預訂一空，尤其上午的航班，更是班班客滿。如果以為機位被別人捷足先登，那可大錯特錯，因為瞭解內情的人都知道，機位早就被旅行社預定一空，一般人在夏季，想要到澎湖自由旅行，根本是一票難求。旅行社高度壟斷機票，管控澎湖旅遊的入口，大多數遊客，必須搭配旅行社安排的旅遊行程，才能買到機票來到澎湖。

又到了群「蝶」鬥豔的季節，2007台北縣蝴蝶季登場，將從7月7日至9月1日每周六上午9時至11時在新莊、土城、新店、泰山、烏來、平溪、中和、石門等地點展開。農業局將舉辦一連串蝴蝶講座及導覽工作，由專人帶領民眾到山上、水邊探訪蝴蝶的家，與蝶兒共舞。今年的主題蝶種為「青帶鳳蝶」，牠的翅表為黑色，在前後翅外橫線處有藍色斑紋排成帶狀，雄蝶的後翅反折部分有黃灰色長毛，雌蝶則無。農業局長吳建興表示，青帶鳳蝶的幼蟲攝食樟科植物，成蟲的飛行迅速，喜歡拈花惹草，常可在池邊、溪畔發現牠們聚集，分布在北部的中、低海拔地區，北縣郊區常可見青帶鳳蝶身影。7日首場野外賞蝶活動在新莊青年公園登場。

沒有溯溪裝備、沒有救生員陪同，不諳水性的台大高材生命喪苗栗野溪，刺激的溯溪活動，囊括了攀岩、涉水的領域，挑戰性高，但卻也潛藏危機。拉住繩索、攀上巨石，湍急的溪水讓人進退兩難，腳下踩的雖然是硬石頭，看不見的青苔，卻成了陷阱。山谷景緻，越往高處，越是美麗，教練拉著學員，穿越巨石深潭，終於攻頂成功，夠挑戰、夠刺激，正是溯溪給人無法抗拒的魅力。但是短短幾公里的溯溪行程，要克服的是致命的危機，如何救命，安全裝備很重要，防滑鞋、救生衣，加上頭盔，是教練口中的救命三法寶。教練再三強調，溯溪不是玩水，它跨越登山，涉水的領域危險更多，即使裝備再齊全，還是有無法預測的突發狀況。

日復一日一成不變的工作。生活像齒輪，在不能停歇的腳步裡，不知道是原地旋轉還是前進。有一個影像，在心裡悄悄浮現，想像自己是一隻候鳥，飛到遠方陌生的林子裡。原來，林子裡的每條路，都有不同的故事……之一　遷徙2005年，在台東利嘉林道經營梅園的陳善和，因為長期以來梅子的價格低迷，在連年虧損的壓力下，正打算把梅子樹剷除改種釋枷；就在這時候，他在梅園裡發現了新的成員――一對美麗的八色鳥。

一群曾在金門服役的老兵，在退役之後的數十年，再度重返金門，想要重溫離島服役的青春記憶，以及找尋金門特有的戰地風光。但是，在金門遠離砲火、走向觀光年代之後，前線戰地成為歷史名詞，無人的軍事陣地變成廢墟，前線金門的歷史慢慢模糊，讓金門失去最珍貴的資產，失根地走向未來。「金門不只是金門人的！」對於曾經駐守金門的老兵，數十年數百萬的軍人來去金門，讓這座島嶼，凝聚著無數異鄉青年的情感，也打造出聞名國際的軍事島嶼。熱愛金門的黃清信，他在退役20多年之後，依舊懷念那段金門當兵的歲月，透過網路的書寫，勾起許多金門老兵的回憶，也引發熱烈的回應。於是，重返金門，成為他們一致的心願，他們想要重溫在金門的記憶。這群退役的金門老兵，騎著機車在金門自在悠遊，在他們的腦海裡，有著不同的金門圖像，他們熟悉每一條戰備道路，他們深知地下坑道通往何處。他們眼中有著不同的金門，因為島嶼的面貌，曾經是他們用雙手打造出來。這群老兵和

阿里山風景區管理處新完成的樂野村米洋溪步道即日起開放，樂野是離台18號公路最近的鄒族部落，也是阿里山之旅的中間站，海拔約1200公尺。沿途溪水、鳥聲不斷，米洋溪步道可連接到福山古道，成為阿里山新的遊憩據點米洋溪步道可接到福山古道，天性開朗的鄒族村民取「米」、「福」的諧音，將這條新步道稱為「迷糊步道」。