生態保育

  • 沙泥灘下的寶貝——螻蛄蝦

    沙泥灘下的寶貝——螻蛄蝦

    自古以來,人總是靠山吃山,靠海吃海。台灣雖然不大,但是總有一些食物,你只在一些特定的區域才看得到。鹿港的天后宮前,有許多小攤販在賣一種稱作「蝦猴」的在地美食,有的像是被酥炸的蝦子,有的是被醃過,整盒販賣。據一位賣蝦猴的老先生跟我說,打從他的祖父母就開始賣這種動物,所以算起來,鹿港人吃蝦猴也有上百年的歷史。這到底是什麼樣的動物呢?現在就讓我們朝鹿港的海邊出發,一窺屬於蝦猴的生活面貌。蝦猴就是螻蛄蝦迎著海風,我們來到彰濱工業區附近的海邊,這裡有著一大片的泥灘,許多招潮蟹正在向我們招手,遠遠地我們可以聽到引擎的馬達聲,一眼望過去有一群人正拿著抽水機,向著地面猛灌水。強勁的水柱朝著泥土猛灌,大概又是漁民在「攏蝦猴」了。走近一看,許多生活在泥沙中的生物都被沖出來了,其中還有一隻隻又像是螃蟹,又像是蝦子的節肢動物,原來那就是俗稱「蝦猴」的螻蛄蝦。不過眼前的這群人可不是漁民,他們都是一群海洋學者,隨著大

  • 王子「復仇」記! 生態工作假期大戰人厭槐葉蘋

    王子「復仇」記! 生態工作假期大戰人厭槐葉蘋

    台灣環境資訊協會這幾年來,積極推廣生態工作假期的理念,鼓勵民眾利用假日投入生態保育的工作,藉此體會大自然之美。今年生態工作假期,更依不同的需求設計,除了時間較長的梯次,更規劃了可當天來回的活動,且鎖定特定的工作地點――陽明山的雍來及二子坪園區的生態池。上週六(26日)志工又來到二子坪生態池,清除人厭槐葉蘋。除了動手清除外來種之外,周遭生態的觀察、解說,也是重點之一,讓志工除了親身感受自然之外,更搭配知性的資訊,雙管齊下,加強對大自然的認識。下午一點多,一行人從遊客中心的步道入口出發,沿途隨著文化大學觀光系助理教授盧堅富幽默的解說,一邊認識水鴨腳秋海棠、牛奶榕等當地植物。眾人步行至涼亭,穿起水靠,七手八腳地幫遊充氣船打氣、開始下水打撈人厭槐葉蘋。二子坪園區綠意盎然,志工之一的劉靜芬,還因分不清楚「生態池」在哪,而四處張望。經盧堅富指點,才知道那片「綠草地」,就是布滿強勢外來種人厭槐葉蘋的生態

  • 布希計劃世界爺紀念區內伐木 法官:違法

    布希計劃世界爺紀念區內伐木 法官:違法

    美國布希政府計劃開放加州世界爺(Sequias;巨杉)國家紀念區內的商業伐木活動,加州當局與保育團體分別就此提出訴訟,聯邦法官22日已裁示:聯邦政府之議案違法。美國加州北區聯邦地方法院布雷爾(Charles Breyer)法官記述道:「林務局准予砍伐林木的利益,等同藐視已生效的環境法規。」 

  • 全球暖化 南美大烏賊跑到阿拉斯加

    全球暖化 南美大烏賊跑到阿拉斯加

    南美「紅魔鬼」大烏賊跑到美國阿拉斯加州,水母肆虐地中海!科學家警告說,全球暖化,加上海洋污染、過度撈捕,海洋生態已經出現巨大變化。歷時10年,涵蓋70餘國的海洋生態多樣性研究「海洋生物普查」專案最近公布結果,參與專案的科學家歐道爾表示,全球暖化讓某些地區獲利,另些地區則遭殃。鮭魚及鯖魚現身北極圈,位置之北前所未有;挪威「海洋研究所」海洋學暨氣候部主任羅恩表示,未來南北半球緯度較高地區的漁產可能增多,赤道地區則變成輸家,沒魚可抓。據聯合國研究推測,到2100年,全球海平面可能上升9到88公分,以致穿透海水照射到珊瑚礁的陽光減少,珊瑚礁的數量也隨之減少;依靠光合作用維生的海藻也會受到影響。同時,因為大氣層溫室氣體累聚而變得更酸的海水會令龍蝦、牡蠣等生物更難長出硬殼,最後變得太脆弱無法抵禦掠食者而告絕種。

  • 菲國沉船油污嚴重 漁民失生計、600居民染病

    菲國沉船油污嚴重 漁民失生計、600居民染病

    菲律賓史上最大漏油事件已經讓菲律賓生態嚴重受創,整片海岸線都裹覆在厚厚的油污當中,漁民無法出海捕魚,生計大受影響,另外還有超過600名當地居民因為吸入過多油污,感染了呼吸道疾病。油污污染了菲律賓最窮困的吉馬拉斯省,以及附近2座以觀光聞名的島嶼,沿岸的房屋、海中的龍蝦和螃蟹、海底的珊瑚礁以及島上珍貴的紅樹林,全部都難逃一劫,油污污染嚴重,也威脅著當地漁民的生計。雖然目前官方宣示將儘快清除油污,不過根據預估,目前油輪仍然在持續漏油,而且厚厚的油污仍然不斷的拍打上岸,菲律賓已經緊急向國際社會的求助,大力呼籲環保專家能夠提供援助。

  • 外來種紅棕象甲荼毒 海南椰林樹幹光禿

    外來種紅棕象甲荼毒 海南椰林樹幹光禿

    繼外來有害生物「椰心葉甲」在海南省局部地區造成嚴重疫情後,目前又有一新外來物種「紅棕象甲」威脅海南棕櫚科植物。成片的椰林樹冠空空,樹幹光禿似電線杆,均係紅棕象甲所為。紅棕象甲屬鞘翅目象甲科,為外來高危性檢疫害蟲。受害株初期表現為樹冠周圍葉片黃萎,後擴展至中部葉片枯黃。紅棕象甲生存環境隱蔽,給防治帶來很大難度。不少棕櫚科植物在葉片發黃前很難發現被危害,一旦發現,生長點及附近的莖幹早就壞死腐爛,已無法挽救。根據分析,近年來海南省有大量引種外來樹種如大王棕等,若檢疫部門把關不嚴,加上紅棕象甲沒有有效天敵制約,才導致疫情暴發迅猛。若要防治紅棕象甲,除加強植物檢疫外,還可於晨間或傍晚敲擊植物莖幹,將成蟲震落捕捉;也可用樂果或氯氰菊酯500倍液進行整株淋灌,或在棕櫚科植物的生長點放置15克呋喃丹小包,防止害蟲從生長點入侵。  

  • 八輕歸劃雲林離島設廠 居民不滿

    八輕歸劃雲林離島設廠 居民不滿

    八輕規劃在雲林離島工業區設廠,針對國光石化公司透過地方民代召開座談會作為建廠民調依據,25日雲林淺海養殖協會在台西西府廣場掛白布條反對,並提出聲明指出,國光並非公所,因此協會不會認同這項座談會,應以國光本身辦說明會為主。雲林環保聯盟會長張子見指出,國光若是利用民代來偷渡說明會欺騙鄉民,實在是不當做法,於環評過程環保聯盟是不會承認,他說,國光石化與台塑煉鋼不只是影響台西等沿海蚵農生存,全國約三分之二的蚵農生計也受到影響。尤其是養殖協會是爭取全台養殖業權益團體,因此希望國光不能以敷衍方式來回應蚵農的訴求。

  • 總統至林內淨水廠 環保團體提出呼籲

    總統至林內淨水廠 環保團體提出呼籲

    總統陳水扁26日前往雲林縣林內淨水場視察,瞭解雲林縣自來水處理現況,環保團體針對雲林及中部地區產生的環境問題,與總統當面溝通,主要有2個意義,一是讓總統感受到目前因為開發或災害所產生的環境災害,另一目的是讓陳總統聽一聽環保團體的看法與意見。首先環保團體從從地質安全、取水效益評湖山水庫、從水資源角度評析湖山水庫、從生態角度談為了一座湖山水庫,台灣將失去珍貴生態庫、水庫的興建是否符合社會公平正義?

  • 日本鳥取沙丘 留不住沙

    日本鳥取沙丘 留不住沙

    日本鳥取縣鳥取市的廣大沙丘沿著海岸綿延16公里,約60公尺高的沙丘聳立於金黃色細沙中,彷彿綠洲般的水潭,更會隨著風吹浪擊不斷改變形狀,是著名的景點;不過受到洋流改變的影響,這些沙丘正不斷流失。據估計,鳥取沙丘過去5年來已流失數萬立方公尺的體積。以往仙台河將內陸山區的砂石沖刷進入日本海,洋流反將砂石衝回海灘,累積形成彷彿迷你沙漠的鳥取沙丘;不過,1980年代興建的港口堤防改變洋流流向,沙丘缺乏新沙粒補充,不斷流失。鳥取沙灘的寬度在1947-2003年間,估計縮小約39公尺。

  • 河北省白洋澱生態環境改善 魚鳥安家

    河北省白洋澱生態環境改善 魚鳥安家

    白洋澱是華北平原上最大的內陸淡水湖,素有「華北之腎」之稱,總面積366平方公里,由143個大小不等的澱、泊組成。作為華北地區最大的濕地生態系統,白洋澱對補充周邊地區的地下水、維護京津及華北地區生態環境有著不可替代的作用。目前白洋澱水位已達到6.85米,維持住了生態水位,水質明顯好轉,魚、鳥種類大量增加,其中鳥類達到192種,絕跡多年的水禽如天鵝、東方白鸛也不時出現在蘆葦叢中,灰鶴數量達到216隻,並連續發現了27隻國家一級重點保護鳥類--大鴇;魚類資源從2000年的11科18種,恢復到現在的17科34種,一度絕跡的馬口魚、棒花魚等也重現白洋澱。蘆葦等水生植物的大面積生長,使得白洋澱地區地下水水位下降的趨勢得到明顯抑制,地下水下降幅度減少0.6米。

  • 夢幻吊橋縣府要建 林務局擋

    夢幻吊橋縣府要建 林務局擋

    南投縣長李朝卿23日會勘竹山鎮瑞龍瀑布,決興建長約200公尺的「夢幻」吊橋及步道,讓遊客可以更親近瀑布。不過,林務局對開發案持保留態度,令縣府觀光局長林明溱不以為然,強調只要縣長及居民力挺,一定要興建到底!南投林管處秘書許明誠低調表示,該區因前遭韋恩颱風、921地震及桃芝颱風影響,地質及地形尚呈不穩定狀態,請規畫單位查明土地權屬、範圍界定、施設管理及安全評估,如涉及使用林務局土地時,請依森林法相關規定辦理租用或撥用。且縣府2004年會勘時作成結論:「因該區地質不良,並受921地震及桃芝颱風災害影響,地質及地形變化極大,再未有詳細評估前,為慎重起見不宜開發。」林明溱不以為然地指出,該區域相關林地大多已放領為私有土地,林務局勿再持反對立場,以免影響地方繁榮。

  • 深海環境越來越嘈雜 海洋生物受得了?

    深海環境越來越嘈雜 海洋生物受得了?

    根據18日所發表的一份美國加州外海水域研究報告指出,不斷擴展的全球海運讓海底世界的環境變得更為嘈雜,也對海洋生物產生未知的影響。報告中更指出,南加州沿海海底環境吵雜的程度與1960年代相比增加了10倍。海洋學家希爾德布蘭德(John Hildebrand)表示:「我們已證實現在的海洋遠比40年前還要嘈雜,噪音係數是以前的10倍。」希爾德布蘭德目前任教於加州大學聖地牙哥分校「斯克雷普斯海洋研究所」(Scripps Institution of Oceanography,SIO)的海洋物理研究室。希爾德布蘭德表示,水中環境噪音惡化的現象,應歸究於全球海運貿易的增加,全球海上活動的船隻數量,以及個別船隻的高速與推進力。該研究引述勞氏集團(Lloyd's Register)的統計數據指出,全球商務船隊比38年前多2倍以上,數量從1965年的41,865艘增加到2003年的89,899艘。幾年前,希

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