環評

台塑集團在雲林縣興建大煉鋼廠計畫，因新任縣長蘇治芬要求更多的回饋而生變，彰化縣新任縣長卓伯源認為有機可乘，已交代縣府建設局與台塑聯繫，探詢重返大城鄉建廠的可能性。

台塑六輕管理處經理3日透露，由於環保署最近才剛新聘環評委員，因此台塑大煉鋼廠的環評，只先與經濟部工業局進行溝通，迄今尚未送件。台塑將等到大煉鋼廠的環評送件並通過環保署審查之後，才會在雲林台西鄉召開重大投資說明會，以爭取地方人士的支持與認同。至於環保署有意採取對單一公司或集團排放的二氧化碳數量，採取總量管制的作法。對此，台塑麥寮六輕廠相關單位認為，此方式並不容易做到。

台北縣烏來鄉公所於2003年起推動之「烏來三峽聯外道路」開發案，於12月9日進行環境影響評估審查程序，正式遭到北縣環評委員否決。此事被視為保育上的勝利，也可說是今年少見的正面消息。因此本報在十大票選議題外，特別追加報導。這條20公里長的山區聯外道路開發案，規劃之初即引起台大保育社的關注，自2003年7月起，即花了相當多的精神去拜訪當地居民，了解當地朋友對此大型山區道路工程的看法。為了阻止不當的政策，這些大學生串連了十餘個民間團體，成立「烏來關懷聯盟」。 原先由台北縣烏來鄉公所提出，為紓解假日新烏路壅塞車潮，計畫打通鄉內西羅岸產業道路末端，沿著美鹿山、拔刀爾山、高腰山及加九嶺山區直抵三峽，烏來關懷聯盟在透過兩年多來深入瞭解、生態調查、拜訪當地居民，一直到透過法律層面、環境工程、尋求替代方案，對此提出許多反對聲明。 對居民來說，當地與台北都會區最快的交通路線，現有經新烏路銜接北二高、環快的方式

得票率：51 %（票數：581） 造成前環保署長郝龍斌下台以捍衛環評立場的北宜高坪林行控管制爭議，今年再度引爆。為了紓解連續假期期間龐大的交通需求，主管單位朝令夕改，管制通行的執行在民代壓力下也未見落實，再一次凸顯出環評與政治力糾葛的現實。 這一條通往宜蘭的高速公路，不斷地在環保與政治角力下佔據新聞版面。無論是雪山隧道的貫通與坪林設立交流道的爭議，都在在顯示主政者面對選票壓力時的政策，可一改再改。可以看到的是，此事的爭議點──為保障大台北地區近600萬居民的飲用水安全，是否就犧牲掉坪林居民的交通需求？經過兩年多來，社會仍無共識，爭議持續存在。 另一方面，當坪林專用道開放與否的議題被炒熱之際，交通左右地方發展的迷思浮現出來。國人可以清楚的看到，當高速公路縮短城市之間距離的同時，也將沒有交流道經過的地區打入「過路」的命運，造成不均衡的發展。交通究竟拉近城鄉之間的距離，還是為地方社區埋入巨大的環

立法委員盧博基26日表示，蘇花高速公路通過環評3年未動工，依法蘇花高已經不存在，而今天就是期限最後一天，中央也沒有動工的意願。盧博基表示，他在中央會繼續爭取蘇花高速公路的預算保留，但地方上，他贊同花蓮縣議長議長楊文值發動大規模抗爭的訴求，否則蘇花高興建將遙遙無期。

反對在灣裡工業區一帶建汙水處理廠，台南市議會建設小組召集人葉俊良，23日在灣裡召開說明會，並建議汙水處理廠應改在台南機場旁三爺宮溪旁基地。他表示目前市府決定留下其中8公頃興建汙水處理廠，其餘變更為觀光遊憩專區，但觀光遊憩區緊鄰汙水廠，空氣品質，尤其景觀，難道不會衝突？遊客的心情不會受影響？

花蓮縣各界代表120人，23日到行政院陳情，要求中央儘速興建蘇花高。因僅獲一名組長接受陳情書，引發公憤；多名縣籍立委痛斥行政院漠視花蓮民意，決定提案凍結行政院預算，以示抗議。

多年來做為環保團體的成員，對於環評其實是又愛又恨，充滿著內外在的衝突，愛的是在目前的各式把關工具中，環評確實是能夠阻擋開發案或時程的重要制度，但遺憾的是很少重大的開發案被審議退回。但從今年8月起，本人正式受聘擔任環評委員，9月起開始審理案件，3個多月來，正以戒慎恐懼的心情在其間摸索、學習，本文是初步的觀察報告。 依照環境影響評估法第4條之規定，環境影響評估指「開發行為或政府政策對環境包括生活環境、自然環境、社會環境及經濟、文化、生態等可能影響之程度及範圍，事前以科學、客觀、綜合之調查、預測、分析及評定，提出環境管理計畫，並公開說明及審查。」然而，就上述規定來檢驗目前的環評運作，發現至少存在著操作面以及先天的制度缺陷，極待補強。 一、聲稱透過科學、客觀、綜合之調查、預測、分析及評定所提出的環境影響評估相關書件[1]，依法是由開發單位委託顧問公司所撰寫，據了解開發單位透過顧問費用的支給方式，例

大陸沿海煉油和乙烯等大型石化廠隨處可見，未來還將打造多個世界級石化基地。但因缺乏統籌可能隨時引發類似松花江污染事件的生態大災難。

香港政府計劃於2014年興建超級焚化爐，紓緩垃圾堆填區的壓力。據透露，日本東京焚化技術公司特地派員到港為興建做部署。

國立台南大學七股校區開發計畫公開說明會，9日上午在七股鄉十份村正王府舉行，與會者都表示歡迎，但由於七股校地早期是漁民開墾的魚塭地，吳連智等人要求政府補償，並且提醒要積極推動台南大學遷校，要先處理曾文溪對岸台南市土城焚化爐的汙染問題。

國民黨「光復」了彰化縣，縣內多項仰賴中央補助的重大建設計畫，未來會不會夭折？縣府相關局室對此很不樂觀，擔心地方與中央若持續藍綠對抗，建設計畫也會跟著告吹，包括總工程費214億元的西濱快速公路鹿港至大城段開闢工程、138億元的八卦山環道往南延伸至田中鎮高鐵站工程、140億元的草屯至王功東西向快速公路西段開闢工程。