環境政策

位於彰化芳苑外海的台電離岸風電一期計畫預計下個月進行水下基礎工程，趕在年底前正式併聯發電。不過，規劃做為運維基地的彰化漁港南區工程仍在環評程序中。今（17）日環保署進行彰化漁港開發計畫第四次小組審查，針對將漁港南區從休閒專區改做運維基地，委員建議補充海域底泥、鳥類復育、空品改善措施等資料後通過初審，全案需送大會審查後才能確定。彰化外海是離岸風電熱門區，經濟部規劃2025年以前完成的5.7GW風場中，彰化就佔了10個風場、4.2GW。彰化縣府表示，如果能在下個月通過環評，會加快漁港工程，希望在8、9月就先提供一至兩個臨時駁位。離岸風電運維專用碼頭   空氣品質、鳥類、白海豚成焦點彰化漁港用地位於彰濱工業區鹿港區西北側，2007年通過環評。北區近程計畫29.4公頃已在施工中，維持漁港用途。南區遠程計畫21.69公頃尚未開發，原作為休閒專區，這次申請變更希望改為離岸風電運維基地，預計可提供六至八

中興大學接受雪霸國家公園委託、在雪東線海拔3,100公尺設立2座用來監測高山杜鵑的自動相機不見了！這也是團隊在進行高山研究時，第一次碰上相機失竊消息，已經報警處理。 雪霸國家公園內，雪山東峰線的高山杜鵑縮時攝影，紀錄了高山氣候及植物生長的變貎，但日前研究團隊上山時，發現設置在雪東線6K及5.9K的2座攝影機不見了。中興大學森林系教授曾喜育說：「其中一台相機在5.9K，它是針對杜鵑，就是針對紅毛杜鵑的部分，那它是整個基座，包含整個（相機）是被拉走，那另外一台部分，它是整個相機的那個基座整個是被拿走這樣。（研究計劃）6年到8年的時間，相機都擺在那邊都沒事，到今年碰到這件事情，應該不至於是被誤拔。」研究團隊指出，按現場研判，應是遭惡意取走，這也是他們從事高山生態研究頭一次遇到這樣的狀況，無法理解行為人動機，已經報警。曾喜育表示：「如果像玉山杜鵑像它這種比較敏感的種類來講，（自動相機）它可以得到

因應3月1日將生效的禁塑令，代表曼哈頓華埠、多年來一直積極推動禁塑令的市議員陳倩雯，15日在曼哈頓集市公園（Washington Market Park），向民眾免費發放可重複使用的環保袋；此外，民眾還可通過填寫網路表格或參加社區活動，免費領取市清潔局（DSNY）的環保袋。當日發放的環保袋包含90%的可回收材料，袋面為鮮豔橙色，印有「零垃圾填埋」（Zero Waste to Landfills）的大字標語，環保袋可多次摺疊，並由附贈的登山扣扣起，更易隨身攜帶出行；民眾可通過參加市清潔局之後將在全是五區舉辦的各類社區活動，或填寫「零浪費承諾」（Take the Zero Waste Pledge）表格，免費獲得可重複使用的購物袋。對於華裔耆老習慣使用塑料袋並將塑料袋作為垃圾袋，陳倩雯則表示，耆老們仍可攜帶塑料袋前往超市購物，超市散裝水果的連卷塑料袋，未在禁塑範圍，耆老也可二次使用這些塑袋，裝

為增加花東鐵路運能，交通部於2018年完成全線電氣化，目前花蓮到知本間仍有近七成、約112公里僅單軌運行，列車常因交會等待而拉長行車時間，鐵道局預計投入441億的經費，完成花東鐵路全線雙軌化，預計七年內完成，完工後最高可縮短90分鐘的停等時間，同時增加20%的車班次。本案於2017年啟動環評程序，依法須進行二階環評，經過兩年調查，環保署今（13日）進行「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」第二階段環評第一次初審會議，因工程行經大農大富平地森林、馬太鞍濕地等環境敏感區，且須新建24座橋梁，且未來新增車次可能造成噪音增量，最終決議本案需補件再審。全線112公里雙軌化總工程經費達440億  部分路段需徵收預計七年可完工逢年過節、寒暑假等旅遊旺季，花東地區的車票總是一位難求。近年來政府積極打通花東地區的交通建設，在公路方面依序完成蘇花改、南迴改，鐵道方面除了增購太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車，也完成花東鐵路的

受中國新冠狀病毒肺炎疫情持續吃緊，與3月下旬新竹市焚化爐將歲修等因素影響，好不容易才清運掉或快清運掉的湖口、竹東暫置區垃圾恐將再度回堆。縣府環保局代理局長羅仕臣直言，因為疫情，現在每天都有大量的廢棄口罩，所幸現在國內疫情控制得宜。盡管心裡著急，也已用了「興建、擁有、營運」的BOO方式自建焚化爐，但相關工作依舊無法一蹴可幾，仍須按部就班推動。新竹縣這次透過促進民間參與公共建設機制用政策招商推動新建自有焚化爐，15日下午將舉行公聽會，邀請周邊居民、民代等到場聽取，縣府則計畫在2月底前公告最優申請人，然後議約、針對合約草案逐條討論，完成後才會簽約。簽約後，業者必須向該局申請環評，送交興辦事業計畫書以及申請設置許可外，另須向縣府提送開發計畫，獲准才算完備變更地目的程序，才能正式動工。※ 更新：根據14日公共電視報導，原本要在15日下午舉行的公聽會，後來因為場地租借問題臨時喊卡，要擇期再開。

「東方環頸鴴今年第一巢開始下蛋了，這比去年、前年都早！」在地民眾邱彩綢興奮分享他的新發現。自從去年底民間團體認領布袋10區1鹽田後，初步的巡檢、紀錄工作已經展開。除了看哪裡被偷倒垃圾、紀錄水位高低、鳥況變化，接著拜訪鹽田周圍的養殖漁民，了解魚塭排水習慣等，這些都是在為下一步的鹽田水位管理、排鹽、教育推廣等工作鋪路。2018年底，候鳥來台過冬時節，一張外籍賞鳥人士拍下嘉義布袋鹽田光電正在施工的照片在網路上曝光，鹽田光電成了破壞生態的代名詞。沸揚的論辯口水過去，一年後，出現了另一則默默無聞的新聞：在中央與地方政府協力下，當地人士跟環保團體共組的「布袋鹽田濕地保育工作平台」跟國產署正式簽約，認養下91公頃、約3.5個大安森林公園大小的布袋10區鹽田。

為帶動產業升級，科技部提出科學園區十年計畫，推估產業用地需求達600公頃，計畫在高雄燕巢打造南科橋頭園區，耗資350億、占地約262公頃。環保署於今（12日）依法認定本政策環評案須進行第二階段環境影響評估，並針對應調查項目進行討論。南科橋頭園區基地西南方包圍海峰社區，東南方又有一處疑似文化資產的南滾水遺址，開發後用水、廢棄物都將大增，經討論後決議本案進二階環評，重點包含精算用水用電及各項污染物排放量、用水來源規劃、施工期間對空品影響，同時擬定廢棄物循環利用規劃，蒐集斷層及泥火山資料進行土壤液化潛勢分析等九項要求。南科橋頭園區坐落高雄新市鎮  營建署需於政策環評後做區段徵收南科橋頭園區位於營建署的高雄新市鎮後期發展區內，須由營建署進行區段徵收，完成整地、道路等基礎工程後，再將土地點交給科技部進行招商及後續開發。環委李育明認為本案會牽涉到1996年通過「高雄新市鎮整體開發」的環評案，「不僅污水

霧台鄉掀起部落觀光熱，雖帶進觀光財，但遊客私闖秘境、民宅、亂停車等亂象不斷，鄉公所推動畫定「自然人文生態景觀區」，預定3月公告，屆時，未透過社區窗口私闖哈尤溪等秘境將開罰；耗時3年穿梭部落溝通的屏科大森林系教授陳美惠說，發展觀光也要留住部落原貎，這是原鄉創造多贏的「妙帖」。「過去不懂『自然人文生態景觀區』是什麼，了解後發現，現在不推，明天就後悔！」霧台鄉長杜正說，近年來遊客不斷成長，使得珍貴自然人文資源維護更不易，為規範遊客私闖神山瀑布、哈尤溪等秘境行為，導入深度旅遊，藉由畫定「自然人文生態景觀區」，依法設承載量管制進出、透過社區窗口聘專業解說員、公基金運用均有法源依據，導入付費生態旅遊行程，也創造部落居民就業機會。

中油公司位於北市內湖區新明路的油管發生大量漏油，目前持續由中油公司人員負責開挖，尋找洩漏點中，現場並由警消戒備中，北市府表示，環保局已針對中油油氣滲漏汙染違反水汙法開立罰單，最高可處2000萬元，並要求中油公司在靠近基隆河的油管出口先設攔油索，避免流到河道內汙染。北市府表示，自8日民眾通報在事發地聞到油氣味後，產業發展局、消防局等局處立即派員至現場，持續要求中油全力查漏、止漏及修復管線，以保障內湖區石潭里居民及成功路人車安全。目前中油公司先後開挖三處仍未發現漏油處，北市府已發函要求中油公司全力搶修，並儘速對外說明油管滲漏事件處理情形，待完成管線搶修後應提出本次事件檢討及改善作為。

苗縣府農業處統計，一四○縣道累計已發生12起石虎路殺，為苗栗縣境石虎路殺最多、最頻繁道路。縣內一四○縣道義里大橋至白布帆大橋路段已於今年元月實施夜間降速，台十三甲線造橋段也將於3月15日實施；但兩路段夜間降速的配套「區間測速」系統，都要到下半年才會建置完成。兩路段夜間降速時段為晚間8點到隔天清晨6點，限速由時速60公里降為時速50公里，並搭配區間測速系統。不過，苗栗工務段、苗栗縣警察局都表示，區間測速系統預計下半年才會建置完成，等同夜間降速實施後到區間測速完成前，出現執法空窗期，只能有賴用路人發揮駕駛道德心。苗縣警察局交通隊表示，台十三甲線夜間降速路段中，雖有一支固定式測速桿，若要配合夜間降速執法，需人工調整，實務上較難執行，不若區間測速系統以電腦設定時段即可。交通隊指出，在區間測速建置完成前，將透過宣導、勸導、執法，籲請用路人遵守行車速率，以維護自身、他人及石虎的安全。

今（6）日環保署召開「林口電廠更新擴建計畫環境影響說明書第5次變更（增設161kV室內開關場）」專案小組初審會議，開發單位台電承諾提出具體空污減量措施及土石方回填規劃，經決議本案初審通過。開發單位台灣電力公司表示，本更新擴建計畫為配合接引來自桃園大潭電廠之輸電線路，經檢視既設開關場後，評估原有場內空間不足，因此於新北林口電廠內增設一處新的161kV開關場。台電指出，既設開關場旁原有2座1500噸除礦水槽，此2座水槽為備轉除礦水廠之附屬設施，因老舊現未使用，故將拆除以作為本次變更開關場之用地，同時於增設的161kV室內開關場旁將再增設一座最大容量2000噸之水槽供備轉除礦水廠使用。本更新擴建計畫經環評委員決議後通過，於4月30日前修正變更內容後以辦理後續事宜。

苗栗縣是石虎重要棲地，台13甲造橋段是石虎路殺熱區，公路總局第二區養護工程處苗栗工務段研擬台13甲造橋段實施夜間降速，6日召開地方說明會，居民表贊同，苗栗工務段指出，2月15日為期一個月宣導期，3月15日起正式實行該路段夜間降速；苗栗140縣道也從今年元月實施夜間降速。兩路段夜間降速均為晚間8點到隔天清晨6點，時速60公里降為50公里，用路人行經多加注意。苗栗工務段指出，石虎活動時間大多集中在晚間7點到隔天上午6點，駕駛人行經路段，降低車速可延緩路殺，考量用路人上下班間干擾，與保障用路人行車權益，規畫台13甲9公里到11公里實施夜間降速，晚間8點到隔天6點，速限調降為50公里／小時。6日召開地方說明會，獲得居民認同，苗栗縣議員廖秀紅說，保育石虎，也能兼顧民眾行車安全；苗栗工務段段長陳禎康說，根據速度換算，夜間降速，從60公里降到50公里，換算行車時間約慢19秒。苗栗縣警局提供台13甲線7公