漏油

秘魯石油公司一名主管今天（29日）提出警示，當地原住民切斷亞馬遜地區一條主要輸油管線後，導致大約8000桶原油外洩，可能引發「災難」。秘魯國營石油公司（Petroperu）經理艾爾瓦（Beatriz Alva）告訴N頻道：「我們可能面臨一場環境災難。」艾爾瓦說，外洩的原油量大約「8000桶左右」。艾爾瓦表示，位於東北部洛雷托地區（Loreto）偏遠的莫羅納（Morona）社區居民27日晚上「切斷輸油管」，且不讓工人進入維修。這個區域絕大多居民為原住民。

今年10月，行動代號「30 Days at Sea」的國際執法行動，總共查獲500多件海洋污染違規行為，包括船隻非法排放石油和垃圾、拆船、違反船舶排放法規、污染河流和陸地廢水逕流入海。這場長達一個月的跨國行動，集結全球58個國家、276個執法和環境機構攜手參與，由122名國家代表組成的全球網絡負責指揮，牽涉環境、海事和國境機構、國家警察部隊、海關和港務當局，執行超過5200次的檢查工作、185次深入調查，乃至後續的逮捕和起訴程序。「犯罪分子認為海洋污染是一種低風險犯罪，沒有真正的受害者。這是錯的，國際刑警組織和合作夥伴正透過這項行動證明這一點，」國際刑警組織秘書長史塔克（Jürgen Stock）說，「海洋污染危害全球環境健康，破壞永續發展，需要有堅實的全球安全架構，在其中進行跨機構、跨部門的合作和因應措施。」此次行動查獲的污染案件包括，菲律賓一處畜牧業廢棄物傾倒入沿海水域，嚴重污染當地社

挪威軍方表示，8日清晨4時（台北時間上午11時），挪威海軍巡防艦殷格斯塔號（KNM Helge Ingstad）結束北大西洋公約組織（NATO）「三叉戟聯合軍演」（Trident Juncture），返國途中，在該國西部耶爾特峽灣（Hjeltefjord）一處繁忙海域，和馬爾他籍油輪索拉號（Sola TS）相撞。搜救中心表示，排水量6萬2000噸的索拉號油輪只輕微受損，造成船上23人中有8人輕傷，其餘全都安然無恙。挪威海岸管理局（Norwegian Coastal Administration）指出，殷格斯塔號上一個10立方公尺的直升機油槽破裂，「目前還無法判定（油槽）外洩的燃油總量。」。

台電塔山發電廠29日辦理海洋環境汙染事件緊急應變暨救生救難綜合演練，模擬重油外洩金烈水域，人員以攔油索、汲油器等設備，防止油污擴散。讓員工操作各種應變器材，上了寶貴一堂課，盼能提升海洋油汙染事件處理能力。塔山發電廠應變軸也出動海洋汙染應變小艇及可攜式沖洗汲油除汙機實際演練。海洋委員會海巡署金馬澎分署第九海巡隊第九岸巡隊也派遣船艇參與演習。此外，港務警察、消防隊及環保局等單位也參與這次海洋油汙染緊急應變演練。

台中港又再傳出漏油事件，在2號、3號碼頭，出現大量重油漏洩，而且污染已經擴及到1號碼頭，台中港務分公司趕緊進行處理，防止污染繼續擴大，初步了解，有可能是因為中油的油管破裂所造成。海面佈滿大片油污，隨著海水四處飄散，工程人員趕緊以攔油索防止擴散，不過滲漏出來的都是重油，吸油棉一下子就被染黑，台中港的二號、三號碼頭海域，19號有民眾發現，海面上布滿黑色油污，趕緊通報港務分公司到場。台中港務分公司勞安處經理蔡英才指出，「中油公司查到，它們在附近北五路有條船用燃油油管，應該是有破損情形，油就漏到了(排水)箱涵，排到港區。」

美聯社報導，兩艘大型貨船在法國科西嘉島北部相撞，導致大範圍的漏油污染，法國和義大利當局正在設法控制污染面積。法國海事當局發表聲明指出，事故貨船的船籍分別是突尼西亞與賽浦路斯，從法國海軍發布的一張事故照片來看，突尼西亞貨船的船頭，直接撞向賽浦路斯貨船的舷側，雖然事故中沒有人員受傷，但是把突尼西亞貨船砸出了幾公尺長的破洞，也就造成了大量燃油外洩。漏油造成了4公里長、數百公尺寬的污染面積，從科西嘉島向西北方向，接近法國和義大利的海岸。

獅子山共和國雜貨輪盈海輪，2日因船身傾斜進水，9名外籍船員棄船求援。3日上午傳出船隻在七美西南30海里沉沒，船上15噸重油與15噸輕油隨船沉入大海，目前尚未傳出油污污染，仍嚴密監控中。 盈海輪在海上接駁載運20個貨櫃，準備駛入高雄港，2日上午10時通報，在七美南方6海里處，疑因貨櫃綑綁不緊實，造成船身傾斜15度，並不斷進水，加上外海風浪7至8級，船長宣布棄船並向我國求援，由海巡隊警艇及直升機進行救援，船上9人順利救起，安置在馬公勞工育樂中心。不過盈海輪船上仍有重油、輕油，都隨船沉入大海，澎湖縣府環保局與高雄航港局馬公航務中心保持聯繫，請海巡就近監管，目前未發現油污外洩，但因當地海域水深達60到70米，恐無法進行抽油作業。 澎湖屢次發生海難意外，都因船東在台灣或國外，來往聯繫費時，可能造成污染海洋危機，外界質疑應建立標準處理流程，先救人後抽油。

繼中油澎湖油庫後，中油綠島加油站又發生漏油事故，洩漏油料總計約3700公升。環保署指出，已請中油先進行吸油棉等防堵措施、避免汽油流到海中，也已派員採樣檢測地下水是否受到污染，檢測報告預估下週出爐。 為了防堵汽油流到海裡，環保署土壤及地下水污染整治基金管理會執行秘書陳世偉表示，中油已移除了漏油管線並設置吸油棉。另外，由於加油站附近有4間民宅都是使用地下水，中油也主動替這4間民宅裝設自來水管並負擔自來水費。 陳世偉指出，檢測報告出爐後，將由地方環保局公告是否為控制場址，依據相關法規，若被公告為控制場址，污染行為人必須在6個月內提出控制計畫書，後續復原經費等也都須由污染行為人負責。

澎湖縣政府環保局今（22）日接獲民眾通報，指稱湖西鄉生態池疑遭油品污染，經環保局派員現場稽查，確認生態池水面確實漂浮油花，除立即責令中油派員應變處理，並依水污染防治法第46條再度開罰600萬。由於生態池未在環保局公告的控制場址範圍內，油花的出現可能為原先洩漏的汽油經土地吸收後，遇雨升上地面後隨排水溝流入生態池，另一可能則是仍有油品洩漏現象，但不管是哪種原因造成，環保局都認定中油的防範作為沒有奏效，導致控制場址範圍必須再擴大。除了控制場址範圍將再調整，環保局依縣長陳光復「從嚴、連續罰」的政策指示，立即依違反水污染防治法第18條暨水污染防治措施及檢測申報管理辦法第8條第1款規定，以水污染防治法第46條逕予裁罰600萬，若油紋比對結果證實為新的洩漏事件，除將加重裁罰，最重不排除勒令中油停止進出油。

「今年初就感覺很奇怪，冬瓜和南瓜育苗種了三次，都一個禮拜就爛掉，那就是水不行。」澎湖縣湖西鄉湖東村農民許順喜說，「玉米也一樣長不出來，植株不是乾掉就是空包彈，湖西村那邊也一樣。」「以往一年可4、50公斤的冬瓜，今年只收成兩條，一個夏天最少損失10萬元。」許順喜的農田距離湖西油庫6、700公尺，他質疑，油庫附近的地下水位高，他的農田水位低，受污染的地下水一定會流過來，現在油污已經漏了多遠，沒人知道。湖西鄉公所已經接獲多起農作物遭受污染的通報，鄉長吳政杰說，油庫附近是全鄉地勢比較低窪、水源比較豐富的農業區，很多農民都覺得他們種的瓜果蔬菜，都有受到污染造成損害，受理件數約30件左右。鄉長吳政杰說畜牧產品也受影響，有養豬戶擔心豬隻受到污染的地下水影響，已經自主管理停止出貨，肉品市場也發出訊息希望湖西鄉的豬肉，在污染情況調查確定之前不要進到市場。鄉長吳政杰強調，消費者對湖西鄉的農牧產品，已經有衛生安

嘉明二號貨輪前天進入嘉義縣布袋商港，失去動力撞擊消波塊擱淺，七名船員救出後，昨天出現油污外漏，原本今天（12日）上午已清理完畢，但上午10時20分船艙8噸重油因不明原因再度外漏，污染布袋港南北堤間百餘公尺海面，工程人員持續搶救中。台灣港務公司高雄分公司布袋管理處長王貞雄表示，除了現場工作人員佈置攔油索，也調派工作船到海面清理，希望今天能夠將油污清理完畢。嘉義縣府農業處長許彰敏，上午也到布袋港查看污染狀況，確認油污控制在布袋商港南北堤之間。他表示，已派員24小時監控，加上目前都吹西南風，貨船污染源離漁港仍有一段距離，中間還隔著北堤，暫時對沿海養殖、漁區沒有污染。

中油被爆出澎湖油槽漏油事件，導致六萬三千公升的95汽油，洩漏污染土壤與地下水，但卻隱匿不報長達一年。經濟部昨天祭出懲處，其中時任兩副總，一大過一小過。昨天，中油董事長戴謙親也自到澎湖，召開說明會。面對鄉親們砲聲隆隆，中油高層三鞠躬道歉，宣布把慰問金，從1200萬加碼到1800萬，並承諾會在21個月內，完成整治！「對大家表示對不起，一鞠躬。」中油董事長戴謙率領一級主管，為了漏油事件三鞠躬道歉。不過澎湖鄉親顯然怒氣未消，要求戴謙下台，澎湖民眾說，「這是你弄出來的水，你能喝嗎？發生這麼大的事情你該不該下台？」 戴謙承諾，「該檢查的要檢查，該裝自來水的就裝自來水（檢測），應該做的事，我以董事長的身分跟大家承諾。」