漏油

巴西海軍今天（31日）表示，東北部塞阿拉州（Ceara）部分海灘發現原油油污，快兩個月前，這個地區也曾被另一波浮油侵襲。那次的污染是原油大規模外洩的一部分，在9月到11月污染了巴西東北岸數百個海灘，威脅海洋生物、觀光業和漁業，源頭至今仍是個謎。塞阿拉聯邦大學（Federal University of Ceara）海洋研究人員卡瓦坎特（Rivelino Cavalcante）告訴新聞網站G1，和這次污染相同，於今年稍早出現在海灘上的大量油污仍沈積在海床，因為洋流的關係才跑到岸邊。巴西政府官員曾表示，檢測顯示外洩原油的源頭是委內瑞拉，但委國否認。

有豐富特有物種、催生達爾文進化論的厄瓜多加拉巴戈斯群島外海近日發生沈船意外，漏油對周遭水域生態造成衝擊。不過，厄瓜多政府表示，群島的野生動植物生態未受損害。一艘載運600加侖柴油燃料的平底貨船在聖克里斯托巴島一個港口沉沒後，厄瓜多政府22日啟動緊急應變程序，以控制漏油對生態造成的衝擊。環境部長雷戴斯馬（Raul Ledesma）指出：「沒有一個物種受聖克里斯托巴島（San Cristobal Island）的漏油影響。」他也表示，一群獸醫師正在事故地點檢視動物狀況。聖克里斯托巴島是加拉巴戈斯群島（Galapagos Islands）最東邊島嶼。加拉巴戈斯群島位於厄瓜多本島以東1000公里，獲聯合國教科文組織（UNESCO）列入世界遺產，是地球上最脆弱生態系統之一。

花蓮縣吉安鄉靠近海邊的榮光村充滿濃濃汽油味，經查是軍方的輸油管閘閥墊圈老舊，導致油滲漏流到吉安溪裡，軍方緊急出動90多人次兵力到現場搶救，用兩道攔油網攔截，目前已控制範圍。陸軍第二地區支援指揮部上校劉政谷表示，軍方主動發現輸油管有滲漏現象，第一時間已關閉管線修復，立即放置攔油網、吸油棉、空壓機及油水分離槽等設備，中油也支援油罐車，控制防治污染產生。估計有7000多加侖的航空用油漏油。劉政谷說，初步調查應是輸油管閘閥線圈老舊，才會造成滲漏。由於吉安溪裡有不少魚蝦，軍方的漏油是否會造成環境生態污染，環保局將會派人前往做水質鑑定。

巴西日前發生大規模漏油事件後，對當地北部約2100公里、橫跨數州的海岸線造成嚴重破壞，雖已進入調查，但至今漏油原因尚未查明，而當地政府因未積極採取行動，遭當地環保團體抨擊；所幸，已有成千上萬的志工在受污染區域「挖黑泥」，將遍布海灘的「油污」慢慢除去，而這些志工僅在伯南布哥州（Pernambuco）就已經清出30噸油污。油污從9月2日開始出現，而這些污染物質經檢驗，已證實為石油原油。海洋學家阿勞霍（Maria Christina Araujo）指出，「此次漏油對受污染區域當地生物的破壞可能將無法彌補，需要數年才能逐漸恢復當地生態系統。」而巴西環境與可再生資源研究所（Ibama）也證實，有15隻海龜和2隻鳥被油污殺死，且有照片佐證這些生物遭黑色油污覆蓋致死，而巴西享譽世界的的珊瑚礁也受到油污的破壞。

日前載有貨櫃、牡蠣殼及郵件的嘉明海運公司勝利輪，從澎湖出發後在嘉義布袋商港擱淺，發生漏油事故，嘉義縣政府擬開罰，嘉義縣環保局讓船公司針對擱淺應變程序及漏油事故陳述意見，依海污法規定，若情節嚴重最高將罰150萬元。嘉義縣環保局副局長楊啟明表示，主要區域的油污清除工作已在5日完成，應是不會對水產動物造成影響，但部分已逸散的油污乳化後下沉，就只能讓海水沖淡。楊啟明說明，2日嘉明海運公司勝利輪在布袋港擱淺，縣府就到場要求船公司應啟動緊急應變作業，當日即有部分柴油外洩，3日船身又洩漏液壓油及洩壓油，環保局就派員到現場蒐證及檢測。5日船公司完成油污圍堵、船艙儲油等清除作業，據現場油污擴散及清除的狀況判斷，對環境的影響應是不大，但油污清除沒辦法保證100%乾淨，無法避免有油污可能因為乳化而下沉。據了解，這不是嘉明海運公司第一次發生擱淺事故，106年在澎湖外海曾發生意外，107年在布袋商港也發生過漏油情事

嘉明海運公司所屬「勝利輪」8月1日在布袋商港擱淺至今，期間兩度發生漏油污染事件，嘉縣環保局將依海洋污染防治法規定分別開罰，可處30萬元以上150萬元以下罰鍰，兩案合計最高可處300萬元罰鍰。嘉明海運的貨輪去年和今年在布袋商港發生意外，去年遭嘉義縣環保局罰款30萬元，是嘉義縣唯一一次，今年至今也無其他海洋污染漏油開罰。「勝利輪」8月1日擱淺後，環保局擔心重演漏油污染事件，要求船公司在「勝利輪」周遭做好緊急應變措施，防止漏油溢出擴散，但8月2日發生柴油外漏事件，才緊急處理完畢，3日又出現溢壓油洩漏，嘉義縣環保局長張根穆強調，已依海洋污染防治法寄發給船公司陳述意見書，待陳述意見後開罰。

據報，京杭大運河高郵段今（29）日上午發生柴油運輸船原油洩漏事件，洩漏量約1噸。據高郵市應急管理局通報，凌晨5左右點金湖縣良友運輸有限公司運裝柴油的船隊從儀征返回淮安，途經高郵北閘口區域時，發生原油洩漏，污染範圍長度約2公里，寬度20公尺。接報後，高郵市和相關部門立即開展處置工作，海事、公安、應急、交通、水利、生態環境等部門立即趕赴現場處置，已將洩漏原油的船隻拖離現場，並迅速以攔油工具圍堵洩漏原油的水面區域，由江蘇油田專業救援隊人員在現場進行處置。據報，至中午前已將全部洩漏原油清理完畢。

監察院24日指出，中油在澎湖縣的湖西庫區自2017年6月間進油後即持續發生漏油情形，期間均未依規範程序通報，隱匿漏油事件長達11個月；另中油綠島加油站於2018年6月也發生隱匿漏油事件，凸顯中油管理機制失靈，且二事件衍生賠償、污染整治及油料損失至少已逾7,697萬元，需全面檢討；此案經監察委員江綺雯、劉德勳、田秋堇調查後，提案糾正中油公司，及要求經濟部督同該公司確實檢討改進，並經監察院財政及經濟委員會審查通過。 監察院表示，湖西油庫的HS-16號油槽，為容量3,000公秉（300萬公升）的95無鉛汽油油槽，2017年才剛完成5年一次的開放檢查後，就持續發生漏油情形，湖西庫區人員未依「緊急應變分組作業規範」，於1小時內迅速填表通報，也未依水污染防治法於3小時內通知澎湖縣環保局，自2017年6月26日進油起，長達8個月，至2018年2月底方始完成抓漏補救措施（包括底板FRP下鋼板穿洞1處，內浮

今年1月時有民眾發現基隆河遭大片油污污染，經調查發現是位於內湖區的東南客運加油站發生漏油事件，今天（7日）立委黃國昌在臉書公布採樣結果，證實東南客運已造成當地嚴重的土壤污染，總石油碳氫化合物超過管制標準四倍以上，必須公告為污染控制場址。除了要求東南客運善後、開罰之外，立委黃國昌還提出疑問，要求北市府深入瞭解當初環保局公務員到底受到了什麼壓力，竟然在1月發現污染後，只依水污法輕罰，沒有依土污法履行本應進行的土壤污染檢測。黃國昌說自己會知道地這麼清楚，要感謝看不下去的基層公務員，提供非常具體的事證。

「有油污流進灌溉池裡，水井也都有油」，苗栗縣通霄鎮坪頂里長邱天送開車沿中油鐵砧山礦場的油庫牆邊走，他接到里民通報，油污順著溪溝又往更外圍擴散，邱里長忿忿不平的說：「我們里民沒有得到什麼，得到危險啦！」位於苗栗縣通霄鎮的鐵砧山礦場，是中油公司舊有的天然氣田，因為有完整的封閉背斜地質構造，儲氣層緻密厚實，在國內自產天然氣不足，得仰賴進口下，被中油公司開發為天然氣地下儲氣窖，調節尖離峰用氣量和因應安全儲存量需求。在鐵砧山礦場的油庫後方一下車，就聞到濃烈嗆鼻的油氣味，最靠近油庫圍牆的灌溉水池，長寬各約20公尺，池面浮著厚厚一層紅褐色油污，除污工人用竹竿撐開整片吸油棉，清除油污，也用抽水機清除受污染的地下水。「現在都從地底下滲透」，邱天送說，「我發現已經是3月1日星期五，不過幾天前就有里民知道，但沒那麼嚴重，一直到3月3日星期天下大雨，油污往下游去，耕作都出問題了，里民沒辦法忍受才去抗議。」「這個鐵

香港將軍澳藍田隧道工程項目有躉船沉沒漏油，油污面積約200平方米，環保署回覆指已交海事處跟進。西貢區議員方國珊指上址曾發生沙石滲漏，建築商待居民揭發始承認事件，惟政府並沒處分，今次又發生漏油事故，批評政府監管不力。現場為將軍澳維景灣畔對開海面，「將藍隧道」填海工程地盤，根據居民提供相片顯示，一艘躉船沉沒，只有部份支架露出水面，油污於海面漂浮。環保署回覆指，昨日接獲海事處通報，有關海面發生漏油事故，油污面積約10米乘20米，已交海事處跟進。將藍隧道工程2016年動工，預計2021年中落成，將興建長約4.2公里的雙程雙線分隔公路，以連接將軍澳和東九龍，隧道透過將軍澳交匯處，接駁至跨灣連接路及寶邑路，預計斥資逾150億元。

中油公司委託台灣環境公益協會13日在澎湖湖西與湖東2村里舉辦「離島供油庫區土壤及地下水污染」研討說明會，由協會理事長洪正中主持，分別就土壤及地下水污染與對農作物的影響、油污調查、土污風險與補賠償等向與會的村民說明。 湖西油庫今年7月17日爆發外漏油量63公秉事件後，污染範圍約0.8公頃，中油展開調查、整治及合議賠償等工作同步展開，並擴大進行油庫周邊1200公尺內範圍的60餘口民井與土壤等監測檢驗。 包括農政、環保與委外學術等單位，近5個月持續監測，目前土壤與水質基本上已測不到污染，至12月份，「苯」測值達「ND」、「甲基第三丁基醚」（MTBE）已降低較嚴苛的第一類監測標準，農民可放心種植農作物，不過，與會的湖西社區理事長辛天澤等代表希望中油能夠正式向外公告，以釋外界疑慮。