溫室氣體

歐盟執委會20日針對民航業溫室氣體排放的管制進行立法提案，計劃將民航業納入歐盟排放交易機制的範圍之內。此項立法議案自2011年起，將適用於歐盟內部所有班機氣體之排放；次年，所有往來歐盟機場的航運服務皆須符合此法案之規定。 歐盟的碳排放交易機制(EU ETS)是其對抗全球暖化和達成京都議定書降低污染目標的重要工具，該機制對發電廠和煉油廠等大污染源設立了二氧化碳排放上限，卻將國際航班排除在外，但在飛航暴增的情形下，國際航班儼然成為主要且持續壯大的污染源。因此，未來航空公司將和工業界一樣納入歐盟排放交易機制中，如果航空公司能降低其排放量，未來將能夠出售過剩的排放額度。但如果排放量增加，他們就必須要購買額外的排放額度。

清潔發展機制（Clean Development Mechanism,CDM），是京都議定書規範的彈性機制，工業化國家可藉合作計畫，以資金援助或技術移轉等方式，協助開發中國家減少二氧化碳的排放，再將配額買回自用。減少以二氧化碳為主的溫室氣體排放已是國際趨勢，尤其國與國間的碳交易行為更受到關注。行政院環境保護署長張國龍21日應邀到立法院衛環委員會，報告「台灣如何落實京都議定書『清潔發展機制』CDM」減碳政策。張國龍表示，台灣的國際地位未獲京都議定書承認，貿然投入高風險的「清潔發展機制（CDM）」碳交易，意義不大。張國龍指出，正因為有不確定性的風險，已經讓歐盟的CDM碳交易價格，從今年四月的二氧化碳每噸31歐元的歷史新高，直線滑落至只剩6.7歐元，凸顯出CDM的高度風險。張國龍強調，占全球溫室氣體總排放量約1%的台灣，的確有減量、以降低污染負荷量的需要，環保署也完成「溫室氣體減量法（草案）」，

為順應國際環保趨勢，提高能源利用率，降低溫室效應氣體之排放量，維護永續居住環境，南投縣政府環保局95年度乃執行「溫室氣體排放調查研究及減量評估計畫」，進行1995年至2002年運輸、住商、廢棄物、農業、固定源以及森林與土地使用等各部門之溫室氣體排放量推估作業，借以了解本縣在溫室氣體排放之來源特性，並研擬本縣可行之減量管制策略。環保局並籲請民眾共同落實溫室氣體減量，縣民都能從食、衣、住、行、育樂著手，隨手可做、隨處可省，節約能源需要大家一起來！

中國高層領導人很少把因應全球暖化作為優先事項而拿出來談論，不過12日在澳洲一場能源大會上，國家發展和改革委員會副主任張國寶表示，中國打算減緩其碳排放量的成長，因世界第二大溫室氣體製造國中國有可能在2009年前超越美國成為第一大。中國急速的經濟成長大部分仰賴燃燒高碳含量的煤礦增添動力，但這會釋放出廣被認為是導致全球暖化罪魁禍首的二氧化碳。張國寶說：「由於我們是以煤礦為主的國家，我們必須負起降低溫室氣體排放量的責任，中國計劃在2010年前降低國內生產總值(GDP)每單位的能源消耗量達20%，而在接下來的五年，假設每年經濟平均成長7.5%，則中國的碳排放量將會減少10%。」

美國《國家科學院學報》網絡版刊載的最新研究結果表明，空氣污染導致了印度水稻減產，給印度食品生產造成了數百萬公噸的損失。研究人員表示，消除大氣棕色雲能夠增加降雨，而減少溫室氣體水準可以降低夜間氣溫，有利於水稻作物的生長。美國加州州立大學的研究人員進行了為期3年的分析研究後，表示溫室氣體和大氣棕色雲中的懸浮微粒是造成全球變暖的因素，而大氣棕色雲覆蓋了亞洲主要水稻生產國，其中很多國家都發現了水稻減產。如果不是受到溫室氣體效應和諸如煤煙之類的污染性「懸浮微粒」的影響，印度20世紀90年代的水稻產量將提高20%到25%。

英國泰晤士報7日報導，為了降低二氧化碳的排放量，英國王儲查爾斯決定今後出訪將減少搭乘國內外航班的次數。大批在月台上等候火車的旅客，未來可望與王儲同車旅行。查爾斯是在宣布一項鼓勵企業界採用環保會計的措施之前，做出上述減少搭機的承諾。查爾斯說，企業行號的會計方法，應該包括每家公司的二氧化碳排放量對環境造成的衝擊，以及對生物多樣性構成的衝擊等細節。這項環保會計之議，獲得英國首相布雷爾與宗教領袖的支持。

中山大學與東南亞各國進行區域研究合作，研究結果發現，原本被認為最乾淨的水力發電，排放的溫室氣體居然要比火力發電還要高，興建水庫會引起更嚴重的溫室效應。中山大學陳鎮東教授指出，中國大陸三峽大壩的水庫規模，比目前東南亞所有的水庫加起來都大，因此排放出的溫室氣體量將更為驚人，可能引起更嚴重的溫室效應。陳鎮東：「三峽大壩建成了之後，它攔阻了大約75％原本要往下游輸送的有機質含量，這些有機質在三峽大壩累積，勢必將排放溫室效應氣體。」

據澳洲政府研究機構整理分析出的新報告顯示，現今全球溫室氣體排放成長率較1990年標準高出兩倍之多，象徵此成長速率明顯加快。科學家指出，此發展趨勢意味近年來削減溫室氣體排放的努力，對於排放成長速度仍顯微不足道。

英國旅遊協會與另外兩個英國旅遊產業組織共同發起一項碳補償計劃，使旅遊業者藉由資助全球性的環保計劃，讓消費者在其旅程當中能有機會為減緩氣候暖化的影響貢獻心力。

針對美國環保署在機動車輛排放溫室氣體的管理權限訟訴案，美國最高法院將在29日召開辯論聽證會。石油與天然氣燃燒而產生的溫室氣體如二氧化碳，已證實是引發全球暖化的原因之一。

據美國之音報導，英國貿易和工業大臣達林28日在北京表示，溫室氣體排放效應將成為世界各國政府今後面臨的最大挑戰之一，英國願意和中國政府合作，減少二氧化碳和其他廢氣的排放。

曾經婉拒布希政府要求對呼籲削減溫室氣體排放息聲的美國科學家韓森（James Hansen）博士，21日獲頒2006年愛丁堡公爵保育勳章，此獎是由全球保育組織世界自然基金會（WWF）每年頒給對環境有傑出貢獻之人士。美國太空總署哥大德太空研究院院長韓森博士在倫敦聖詹姆士皇宮接受愛丁堡公爵所頒發的獎章。韓森博士在今年一月表示，自從他在一次演講中呼籲應儘速減少造成全球暖化之溫室效應氣體的排放，布希當局曾經試圖禁止他發表言論。美國太空總署的官員命令公共事務人員檢視他將要舉行的演講、論文、發佈在網站上的文章內容，和記者訪問的申請。韓森博士說他會無視審查禁令的存在。美國太空總署的官員表示，科學家可以自由地討論科學，但非政治議題。