溫室氣體

中國政府和企業購買「碳排放量」的做法屢見不鮮，而環保愛好者周迅昨天(9日)也通過捐贈樹苗的方式為自己「購買」了碳排量。在「倡導碳補償環保活動」媒體見面會上，她將自己去年全年飛行里程共計149483千米，折算成碳排放量總計19493千克，並捐出抵消這些二氧化碳所需要的樹苗238棵，倡導低碳生活新方式。 根據麥家同名小說改編的電影「風聲」正在天津熱拍，女主角周迅卻悄然抽身離組，為公益活動吶喊代言。周迅表示，要透過種樹的方式，抵消自己2008年因飛行產生的二氧化碳。周迅說：「公眾人物對於倡導環保的綠色生活、綠色旅行有義不容辭的責任。」

澳洲研究學者今天表示，由於溫室氣體增加，導致海洋酸化，使得微小的海洋甲殼類生物的外殼重量下降，加劇全球溫室效應。澳洲塔斯馬尼亞大學（University of Tasmania）的學者霍華德（William Howard）表示這項研究發現將是一個警訊，並稱該研究是第一個直接證明海洋生物確實受到海洋酸化影響的田野研究。海洋大量吸收人類因使用化石燃料排放的二氧化碳。在澳洲和南極洲之間的南冰洋（Southern Ocean）是地球沉積最多二氧化碳的海洋。 

一項國際研究報告顯示，亞馬遜河雨林2005年因遭逢乾旱而致樹木枯死，並排放出較歐洲和日本全年更多的溫室廢氣。 報告指出，如果本世紀的氣候更為乾旱，那麼由非洲到拉丁美洲的雨林就可能使全球暖化速度加快。植物在生長時，會吸收能夠吸熱的二氧化碳；至於在死亡和腐爛時，就會釋放出二氧化碳。 領導68名科學家進行研究的英國里茲大學熱帶生態學教授菲力普斯說：「亞馬遜河森林令人意外地對乾旱敏感。」這些專家估計，自1980年代以來，這座雨林平均1年吸收20億公噸二氧化碳，但在2005年乾旱時，釋放出30億公噸二氧化碳，當時造成的整體衝擊是，使額外的50億公噸二氧化碳進入大氣中，超過了歐洲和日本全年排放的廢氣總和。

世界銀行執董會已批准向巴西提供總額達13億美元的貸款，用於改善環境管理體系和應對氣候變化。生態系統對於巴西的發展和人民生活有著非同尋常的意義，巴西的熱帶雨林占世界總量三分之一，它是世界上淡水資源最為豐富的國家之一，也是海岸線最長的國家之一，還擁有極其豐富的生物物種。巴西的經濟發展很大程度上依靠自然資源。但是，巴西在加強自然資源的可持續利用方面面臨著許多挑戰。例如，人類經濟開發、修建住宅和公路等基礎設施的活動使亞馬孫流域的土地使用發生了快速轉變。過去30年中，亞馬孫流域的森林面積平均每年損失1萬9000平方公里。毀林對於氣候、土壤和生物多樣性都有著嚴重影響。巴西70%的二氧化碳排放是由於毀林和土地使用發生變化所導致。世界銀行的貸款將幫助巴西在環境管理、森林和淡水資源的保護、可再生能源的開發等方面得到改善，將經濟增長建立在可持續發展的基礎上。

聯合國環境規劃署及合作夥伴在日內瓦國際車展開幕前夕發出呼籲，提倡到2050年將汽車每公里燃油消耗量減半，以此提出了一個行動路線圖，按照這份路線圖，如能充分利用現有的科學技術，有望在2050年將每公里消耗的燃油數量減少50%，由此每年可節約60億桶燃油，減少2千兆噸的二氧化碳排放。提出的報告中指出，到2015年，全球汽車總量可能比現在翻三倍，除非將減少交通碳排放和提高燃油經濟性作為一項緊要的全球優先工作來抓，否則將對氣候變化產生嚴重影響。多個國家最近出臺的經濟支持方案中，汽車工業都佔據了主要位置，減少每公里燃油消耗量的倡議為全球轉向生產和使用更加清潔、能效更高的汽車提供了切實選擇。環境規劃署執行主任施泰納表示，今年12月將在丹麥哥本哈根舉行的聯合國氣候變化大會必須制定出能夠有效減緩氣候變化的綜合協議。交通是向著低碳綠色經濟轉變過程中的一個關鍵領域。環境署及合作夥伴敦促全世界汽車及零件製造商積

在刺寒的風雪中，數千名示威遊行者於3月2日走向美國國會燃煤發電廠，企圖引起立法者對環境變遷危機重視。位於華聖頓州東南方，距離國會山莊不遠的國會電廠的五個通道，估計受到2500名國會氣候行動(Capitol Climate Action)成員封鎖。這擁有99年歷史的老電廠估計佔了立法部門1/3溫室氣體排放量。過去它為立法建築提供電能，但現在只剩下調節美國國會大樓(Capitol Complex)溫度功能。與國會氣候行動合作的舊金山環境組織負責人威爾遜(Adrian Wilson)指出：「電廠不僅座落位置不佳，也造成環境問題。華府居民抗爭多年今天終有所成。3天前由派洛斯(Nancy Pelosi) 與雷德 (Harry Reid)寫給電廠，要求將燃煤轉為天然氣發電的信，顯示出直接行動使得改變快速發生。」 「山巒俱樂部超越煤炭運動」(Sierra Club's Beyond Coal Campa

歐洲商會和工研院合作，提出「清新、節能建議書」，對政府推廣節能減碳汽車科技的方向，作出建議。歐洲商會認為，政府應該加速淘汰二期車和三期車，並以四期車取代二、三期，降低污染氣體、油耗和溫室氣體的排放，在獎勵民眾汰舊換新部分，也可以採取中古車外銷抵稅、購買綠色車輛貨物稅減半等方式進行。歐洲商會在「清新、節能建議書」中指出，目前台灣已經掛牌的車輛中，有一半都是十年以上的環保二期車，這些車不但油耗較高，同時二氧化碳和碳氫化物和氮氧化物等污染物的排放也較高，因此，歐洲商會建議，政府應該加速二期車和三期車的淘汰，並以四期車取代二、三期。歐洲商會汽車委員會主席葛福睿表示，政府可以依照短、中、長期目標推動不同綠色車輛技術，例如柴油科技已經在降低排放和油耗上有非常大的進展，可以作為眼前達到節能減探的有效方案。歐洲商會認為，相對於世界其他地區的汽車業在去年才面臨重大壓力，台灣的汽車市場已經連續三年下滑，去年的

根據美國一份地球物理專業期刊的報導，去年造成近7萬人喪生，數十萬人輕重傷的四川大地震，震後對地球大氣留下大規模長期影響，其中山崩後所釋放出的二氧化碳量，相當於全球目前燃燒石化燃料排放二氧化碳量的2%。「路透」新聞部落客韓德森（Peter Henderson）引述「美國地球物理學會」（American GeophysicalUnion）出版的「地球物理通訊」GeophysicalResearch Letters）內容指出，去年5月12日造成慘重生命財產損失的四川汶川大地震，可能觸發釋放大量溫室效應氣體二氧化碳，總量相當於全球目前燃燒石化燃料排放二氧化碳的2%。根據今天刊出報導的前言，地球物理學家認為，山崩推倒夷平了植被和表土，植物得以再生的養分也隨之消失，大區域植被滾落掩埋，這些植物被埋入土中分解腐爛，並釋放出二氧化碳和其他氣體進入大氣。這些氣體與另一種造成溫室效應的主要氣體氧化亞氮，將持續

減少碳排放並不一定需要高投入、高技術。在中國農田中即可找到解決之道。如何有效地減少以二氧化碳為主的溫室氣體排放是極為重要的任務，當前人們普通採用的碳減排措施，主要包括在技術上提高能源利用效率，減少碳「源」；人工造林增加生物碳「匯」；促進元素循環以「減匯增源」，並把大部分碳「埋葬」在地下。但前兩者需花費昂貴的代價，而後者，即在元素循環過程中增加土壤碳匯可能是個前景看好的出路。地球上的碳以海洋中最多，達34.5萬億噸；陸地（植物、動物、濕地、土壤）次之，約24萬億噸，大氣最少約0.7萬億噸。在人類劇烈活動的陸地表面，土壤是地球重要的碳庫。全球土壤碳庫為1.4~2.2萬億噸，是大氣碳庫的2~3倍。理論上講，大氣中的碳可以全埋在土壤裏。但土壤碳庫的作用是雙重的，完全取決於人類的土地利用方式，如將高有機碳含量的森林與草原土壤開墾為農田，以及農田耕作中僅施加化肥忽視有機肥，都會將土壤碳庫由「匯」變成「

美國總統歐巴馬提出一套排碳上限管制與交易制度，希望對抗氣候變遷，並兼為國庫帶來800億美元，用以資助他的再生能源大計。以減少排放二氧化碳和其他污染氣體，來加強美國對抗全球暖化的努力，同時以污染者付費的方式，為政府帶來迫切需要的收入。歐巴馬在預算案中概述，准許排放這些氣體的廠商把他們沒用完的碳額賣給其他公司。污染嚴重的廠商將必須向污染較少的公司購買排碳額度。此法等於懲罰排放最多溫室氣體的公司，獎勵「最綠色」的企業。布希政府強烈反對這種做法，宣稱這類辦法使企業增加太多成本。美國是全球最大的溫室廢氣排放國，但布希始終拒簽1997年京都議定書。歐巴馬迅速改變美國的氣候變遷和能源政策，包括每年撥150億美元發展風力發電和太陽能等乾淨能源，希望未來三年把美國的再生能源供應量增加一倍。同時，政府將出售碳額，向改用乾淨能源科技的個人和企業提供大約630億美元稅務優惠等援助。歐巴馬24日對國會表示，要真正改

聯合國糧農組織27日發佈的一份報告指出，目前全球2/3的工業木材來源於人工種植的林木，人工林對於減緩氣候變化也能夠發揮作用，因此，預計未來數十年中，人工林的重要性將穩步提升。 此外，人工林每年能夠吸收近1.5千兆噸的溫室氣體，大約與砍伐森林導致的碳排放量相當，因此人工種植林木能夠減少森林淨面積的損失，緩解氣候變化的不利影響。 2005年時，地球陸地面積的30%(大約40億公頃)的土地被森林覆蓋，占其中7%屬於人工林。糧農組織預計，到2030年，人工林的面積將增加30%。糧農組織表示，鑒於人工林能夠產生的社會、經濟和環境收益，對於人工林的適宜管理至關重要。糧農組織宣導制定和實施自願的管理準則，促進人工林的持續發展。

香港天文臺今年2月份錄得的平均氣溫為20.5度，是自1884年有記錄以來最溫暖的2月，較1971至2000年的氣候平均值高出4.2度。此外，2月25日錄得的28.3度是有記錄以來2月份的最高氣。據大陸中新網報導，今年二月異常溫暖的主要原因是東北季候風偏弱，北方的冷空氣較少擴展至華南。香港同時出現來自海洋並較為溫暖的偏南風的頻率偏高，約為正常的三倍。今次的高溫紀錄在一定程度上反映香港變暖的長期趨勢。根據天文臺的記錄，過去50年間(1960至2009年)香港2月份的平均氣溫每10年上升0.4度左右。