溫室氣體

美國眾議院於6月26日以219票對212票表決通過《美國清潔能源與安全法》，是美國國會首次通過法案，以排污交易等手段管制與氣候變遷有關的溫室氣體並推動能源市場。總統歐巴馬稱讚眾院通過此法案為「大膽並必要的一步」，並在聲明中表示，期望參議院亦能通過法案完成立法。此法案將溫室氣體減量目標以2005年為基準，預計2020年前至少減量17%、2050年前減量83%的溫室氣體。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

台美二國均在近期通過新能源法案，惟二者內容卻有極大差異。首先，在於減碳目標的不同：美國在眾議院日前通過的《美國潔淨能源與安全法》中（尚須經參議院表決），明文規定以2005年排放量為基準，於2020年前將二氧化碳及其他溫室氣體排放減少17%，並於2050年前將排放水準減少83%。反觀台灣對於溫室氣體排放的減量目標則隻字不提。另外，二者在格局上也有明顯的不同。美國新能源法除了扶植發展再生能源發電產業外，也透過其他途徑達到減碳的效果，如積極研究提高現有的發電及天然氣的效率；還推動智慧電網，以達到電力資源的最佳配置，藉此降低成本，提高用電效率；及從汙染源著手，發展碳捕捉與封存技術；並提升建築物節能標準，降低溫室氣體排放量。美國以多重管道，務實的發展替代能源，始能達到減碳的效果。然而，台灣卻僅全力壓寶在替代能源的製造業上，企圖以政府保證收購與補貼的方式，達到二氧化碳等溫室氣體減排的效果。但以現有替代

近20個聯合國內部組織呼籲各國『綠化』其經濟體，以同時因應多重危機以達到發展目標。根據聯合國在「世界金融和經濟危機及其對發展的衝擊高階會議」所發表的聲明，指出國際社會的團結正受到考驗，應共同回應人類發展的多重危機，並讓哥本哈根會議成為全球綠色經濟的轉捩點。此聲明更強調財政改革的重要性，指出由於錯誤的補助導致農漁業過度使用石化燃料，若將歲收重新分配，將創造出綠色工作技術，並轉移環保技術提供乾淨能源給窮國，減緩溫室效應。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

號稱代表60個組織及2百萬支持者的Stop Climate Chaos Scotland聯盟，表示贊成蘇格蘭議會在2020年達成42%的減碳目標，比去年英國政府設下的34%更嚴格，而且蘇格蘭和英國政府都企圖在2050年減至1990年總排放量的80%，但批評者指出，蘇格蘭部長只控制大約30%的年排放量，大部分重要政策都被歐盟和倫敦所控制，前者控制碳排放交易協定 (佔40%)，後者控制有關燃料稅、低排放車輛、關於能源效率和空污的增值稅 (佔30%)。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

中國科學院寒區旱區環境與工程研究所研究員劉時銀和他的科研團隊研究表明，受全球氣溫升高的影響，祁連山冰川退縮加速。劉時銀介紹，衛星遙感等監測資料表明，1956年至2000年間，祁連山冰川面積減少了8.2%。其中，黑河流域變化最大，冰川面積減少了24.3%，而巴音郭勒河及大通河冰川面積萎縮率超過了10%，冰川面積變化最小的為哈拉湖，冰川面積減少2.5%。另一位專家陽勇對祁連山黑河源頭西支野牛溝流域的冰川時空變化進行了分析，結果表明，野牛溝流域1956年至1973年間冰川總面積減少了9.3%，1973年至2003年間冰川總面積減少了18.2%，1956年至2000年間冰儲量減少了6.5億立方公尺，並有20條冰川消失。

瑞士探險家貝特朗.皮卡爾26日在瑞士迪本多夫軍用機場首次展示他的太陽能飛機。這是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機。皮卡爾當天對媒體介紹說，這架飛機名為「太陽驅動」，機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板，為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時，可將多餘的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行使用，因此可實現晝夜飛行卻不需要一滴航空燃油。皮卡爾說，他希望今年下半年駕駛「太陽驅動」樣機進行36小時可行性飛行試驗，完成「白天－夜間－白天」的連續飛行。之後還會在瑞士上空完成首次試飛。根據試飛結果，工程技術團隊還將改進制造出「太陽驅動」第二架樣機，並在2012年進行環球飛行。1999年3月，皮卡爾曾與英國一名駕駛員一起創造了人類首次乘熱氣球不間斷環球飛行的紀錄。這次的環球飛行工具「太陽驅動」由超輕碳纖維材料制成，翼展達63.4米，相當於空客A340型飛機，而重量卻僅相當於一輛家用轎車。皮卡爾說

溫室氣體大量排放使全球變暖的同時，也使海水酸化程度加劇，對海洋生物的生存構成威脅。美國最新一項研究發現，海水酸化程度加劇會使魚聽覺器官變大。美國加州大學聖迭戈分校下屬斯克雷普斯海洋研究所的研究人員在最新一期《科學》雜志上發表報告說，為了解海水中二氧化碳對魚類生長的影響，他們進行了兩項實驗。在第一項實驗中，研究人員讓白鱸魚卵在普通海水中孵化，並在魚苗長到7至8天後對其耳石（內耳中一種碳酸鈣結石）進行了測量。然後，研究人員將海水中的二氧化碳含量增加至正常值的6倍，以使海水進一步酸化，並讓魚苗繼續生長，直到變成真正的白鱸魚。結果發現，這些白鱸魚的耳石要比在普通海水中生長的白鱸魚耳石大15%至17%。研究人員經過反復實驗，得到了相同的結果。在第二項實驗中，他們把海水中二氧化碳含量調至實際水平的3.5倍。結果發現，白鱸魚耳石比正常發育狀態大出7%至9%。之所以選擇3.5倍，是因為先前有研究預測，如果

柬埔寨簽署一項保護森林達6萬公頃的協定，以出售碳排放額度作為當地50村落之回饋，預計在30多年內釋出850萬噸的碳抵換額度，以配合聯合國減少毀林及森林退化造成的溫室氣體排放（Reduced Emissions from Deforestation and Degradation , REDD）的行動。12月的氣候會議上可能納入REDD機制，接續價值數十億美元的森林碳匯計劃，提供富裕國家購買以達成其減碳目標。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據荷蘭環境評估署(Netherlands Environmental Assessment Agency)研究數據顯示，經濟衰退和高油價使得2008年全球碳排放增長率減半，而因應全球暖化所採取的減碳措施，如再生能源，只是碳排放減緩的部分原因；發展中國家的碳排放比重首度佔全球排放量總數的一半以上。研究員Jos Olivier表示，在二氧化碳的廣義溫室氣體考量下，生物燃料的環境效益「欠佳」；但政策鼓勵再生能源發電，將可避免化石燃料發電廠排放約5億噸的二氧化碳。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國聯邦眾議院27日以219票對212票，驚險通過歐巴馬總統力挺的「美國乾淨能源安全法案」，為防止地球暖化立下重要里程。歐巴馬近日密集從白宮打電話，向民主黨議員遊說，要求他們支持這個為下一代負責的法案。但還是有數十位議員跑票。共和黨議員則一面倒地投反對票。反對此案的議員認為，在美國經濟遭逢世紀危機的情況下實施此案，將使失業更加惡化，並加重人民能源稅負擔，使蕭條經濟雪上加霜。這項法案，授權政府限制工廠、煉油廠、發電廠等的排碳量，規定2020年時，排碳量必須從2005年的標準降低17%；2050年時，降低83%。這項提案還得通過參議院表決之後，才能送交歐巴馬簽署頒布。

美國國會眾院26日以219票對212票的些微差距驚險通過具有歷史意義的氣候變遷法案，該法是美國第一個為溫室氣體設定排放標準的法案，也把美國帶進清潔能源的新紀元。此法案的通過象徵歐巴馬總統的另一個勝利，但也意味著能源成本會更高。此法要求美國在2020年把二氧化碳和其他溫室氣體的排放，從2005年的水準，降低17%；到2050年，從2005年的水準，降低83%。此一標準，比歐巴馬設定的標準還高。歐巴馬設定的標準是把溫室氣體的排放，從2005年的水準，降低14%。此法也要求美國電力公司在2020年把再生能源所開發的電力，提高到總發電量的15%；並須採用更有效的措施，達到每年節省5%能源的目標。美國電力公司可以用太陽能、風力、地熱和生質(biomass)作為再生能源。歐盟把2020年再生能源發電目標設定在20%。該法支持以「總量管理與交易」（cap-and-trade）的方式限制導致全球暖化的污染

研究報告指稱，用於冷媒和空調設備的氫氟碳化合物，對全世界穩定溫室氣體排放的努力將帶來超乎預期的威脅。氫氟碳化合物取代舊冷媒對保護臭氧層幫助，但對全球暖化有害，190多個國家計畫在12月於哥本哈根達成新的氣候協議以管制包括二氧化碳和氫氟碳化合物等六種溫室氣體排放。到了2050年，開發中國家可能會排放比已發展國家多達800倍的氫氟碳化合物，研究建議，抑制排放氫氟碳化合物的最佳解決途徑需要所有國家歷年審慎減量的全球冷卻行動。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫