減碳

  • 2008台灣回顧:擴建燃煤電廠 違背減碳潮流

    2008台灣回顧:擴建燃煤電廠 違背減碳潮流

    1998年,政府爲因應全球暖化,「全國能源會議」的結論是要提高再生能源比重及提昇能源效率,然而2005年8月行政院經建會卻一口氣審議通過,經費分別逾580億和830億,裝置容量加起來遠超過核四廠的深澳與林口兩座燃煤火力電廠更新擴建計劃。今年(2008年)新政府上任強力宣導節能減碳,但仍舊無法阻擋台電欲擴張火力發電廠的企圖,台灣從北到南:深澳、林口、彰濱、大林,到處都要擴建燃煤電廠。 北縣深澳、林口電廠更新擴建 縣府不滿 位於台北縣瑞芳鎮瑞濱里與基隆市中正區交界的深澳火力發電廠,從1960年設立開始,運轉了47年,在2007年9月底停止運轉,準備汰換舊機組、更新擴建深澳電廠,並在基隆海科館預定地對面番子澳灣,興建總長1460公尺,相當於3座101大樓橫倒在海灣上,防波堤高達6層樓的專用卸煤碼頭,且距離海洋科技博物館不到600公尺。 卸煤碼頭所在地也是政府規劃作為「海洋牧場」的地方,是水產資源

  • 海洋警訊:人類再不減碳 珊瑚世紀末滅絕

    海洋警訊:人類再不減碳 珊瑚世紀末滅絕

    「珊瑚礁生態系,將於本世紀末消失!」中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫說,人類如果再不行使二氧化碳減量行動,估計到了2050年至2100年,大氣層的二氧化碳濃度將高達500ppm,屆時全球溫度將上升攝氏兩度,珊瑚喪失造礁能力,全球珊瑚礁生態系的功能消滅,人類的食物與生存危機隨即降臨。 根據陳昭倫研究團隊與海洋志工從2008年初展開的「2008國際珊瑚礁年」總體檢計畫調查發現,20年前,台灣海域還有高達8成的珊瑚覆蓋率,如今台灣除東部杉原海域的珊瑚覆蓋率還能維持70%,人為活動頻繁的綠島和澎湖,珊瑚覆蓋率僅剩不到45%,石鱸、七星斑與鸚哥魚等指標性魚類數量更接近零,顯示人為活動嚴重干擾珊瑚礁生態的平衡。 陳昭倫表示,大氣二氧化碳濃度增加、海洋酸化,使得石珊瑚碳酸鈣造礁作用減緩或停止,酸化的海水同時遏阻海螺、蛤、蟹等硬殼生物鈣質骨骼的生成,中斷了生態系裡無脊椎動物的生存,破壞海洋生態平衡。

  • 世紀楊樹 天然空氣清淨機

    世紀楊樹 天然空氣清淨機

    家住新市大洲村的吳昆霖,世代務農,由於當地的土地含鹽,生產的蕃茄、西瓜甜度高,但儘管大洲水果有名號,農民仍要看天吃飯,自從1年前瞭解世紀楊樹吸碳力比本土樹種高30倍後,他認為未來溫室氣體法通過後,企業勢必要種樹減碳,農民可望從中找到商機。 吳昆霖說,大洲就位於南科樹谷園區旁,過去南科周邊常有臭味,他在附近撥出2甲地試種後,由於世紀楊樹的葉片大,吸碳效率高,把臭味也消除了,空氣變得更清新。 吳昆霖指出,南部氣候日照充足,很適合世紀楊樹生長,是推廣農民種植的好地方。 他希望縣府在重視綠化造林之餘,也能協助企業瞭解世紀楊樹的優點,向農民認養,1年1株約500元費用,等世紀楊樹成長後,再移植到其他地方成為行道樹、景觀樹,既能減碳,也能增加農民收益。

  • 少吃肉有助富國減碳 但對窮國則無效

    少吃肉有助富國減碳 但對窮國則無效

    專家24日指出,少吃肉將可以幫助富有國家對抗全球暖化,但在貧窮國家則無法奏效,因為貧窮地區的民眾吃肉是為了求生存。聯合國研究報告顯示,牲畜業佔了全球暖化大約18%的氣體排放量,這個比例甚至超過交通業。少吃牛肉、豬肉、雞肉通常被認為有助於減少廢氣排放量。位於奈洛比( Nairobi)的國際畜產研究中心(International Livestock Research Institute)主任賽瑞(Carlos Sere)說:「我們同意,整體而言,這個世界可以少吃一些肉」。國際畜產研究中心是由世界各國出資成立。他在接受路透電話專訪時說:「但我們擔心這樣的訊息過於籠統。我們不希望亞洲、非洲地區的政府與發展組織忽略了畜產業的重要」。

  • 淡水健康城市 闢7大道減碳

    淡水健康城市 闢7大道減碳

    淡水鎮今年6月獲世界衛生組織認證為健康城市,成為全台第4座、北縣第1座健康城市後,淡水鎮公所特別規畫7條結合觀光和健康的道路,希望民眾來淡水一起響應節能減碳和減重,讓身體更健康。鎮公所在規畫這7條包括自行車道、歷史步道及自然山林景觀路線時,還特別派員實地測量距離、步行數、耗費時間及能夠消耗多少卡路里,為的就是希望民眾可以享受健康及減碳生活。自行車步道分為「淡水車河岸」及「公司田溪」兩條路線,前者沿關渡鳥類自然保育區前進,經竹圍、紅樹林生態保留區的金色水岸,終點在去年丹頂鶴落腳的公司田溪橋出海口;後者則是淡水古水道,各具特色。屬於自然山林的步道則有「鄉野林情櫻花道」、「大屯溪生態體驗」及「悠游河岸趣」3條。「鄉野林情櫻花道」起點為淡水捷運站,經聖本篤修道院、滬尾櫻花大道路口,轉往三空泉湧泉口到樹林口溪,再折返回捷運站,全長約8公里半,耗時2小時,消耗熱量約490大卡。全長2公里的「悠遊河岸趣

  • 打造綠地球特展 南縣府登場

    打造綠地球特展 南縣府登場

    台南縣政府與Discovery頻道合辦「打造綠地球」特展,28日起在縣府一樓展出1個月,會場有高雄科工館互動式省水器材,縣長蘇煥智更與學童進行一場太陽能車PK大賽,寓教於樂。蘇煥智並大力推展千里自行車道及萬里健康步道,今年則訂下全縣減碳45萬公噸目標,逐步將台南縣打造成為環保火車頭。蘇煥智親自為學童解說雨水回收系統、馬桶大不同及龍頭大不同三項互動式省水器材的原理。他也以其親身經驗來證實「地球暖化」的現象,他說,小時候冬天還會結霜,但現在已經看不到了。近年來地球暖化,造成暴雨暴潮、海平面上升,台南縣過去屬於台江內海、倒風內海的低窪地區,未來可能再度為海水淹沒。

  • 「鳥巢」場館見証綠色奧運

    「鳥巢」場館見証綠色奧運

    北京奧運會主體育場「鳥巢」是一個綠色環保的「鳥巢」—安裝了100千瓦的太陽能發電系統,日均發電量超過200千瓦時,可為1.5萬平方米的地下車庫提供充足的照明電力﹔使用先進膜結構,確保了體育場內部的亮度,節約了能源﹔在設計中充分考慮了雨洪利用,收集、處理後的雨水可用於比賽場館草坪灌溉、空調水冷卻、沖廁、綠化、消防等,年均節水近6萬噸。 更引人注目的是,「鳥巢」使用了地源熱泵,從土壤中吸收能量,用於補償體育場空調系統等。 根據統計,北京奧運會實施了358個「綠色奧運」項目,包括新能源項目69項、建築節能項目168項、水資源項目121項。奧運工程共建設了9個太陽能的熱水系統。 北京奧組委環境工程部副部長余小萱介紹說,在200萬平方米的奧運工程中,有26.7%的面積將使用可再生能源等綠色能源。168個建築節能項目所節約的能源,相當於每年減少20萬噸二氧化碳的排放。記者了解到,一些新的環保節能技術和

  • 奧運場館每年少排20萬噸二氧化碳

    奧運場館每年少排20萬噸二氧化碳

    北京奧運會場館中採用了69項新能源和可再生能源技術,每年可減少5.7萬噸的二氧化碳排放。11日,在綠色奧運和後奧運環保時代高層研討會上,奧組委環境工程部副部長余小萱介紹,奧運場館建築本身的節能設計,每年可減少約20萬噸的二氧化碳排放。另據余小萱副部長介紹,北京為實現綠色奧運已經累計投入了1400多億元,僅治理大氣污染一項就投入了800億元資金。

  • 英政府高喊減碳 官員卻未以身作則

    英政府高喊減碳 官員卻未以身作則

    英國國會下議院環境稽核委員會14日警告,政府各部門在先前設定的減碳排放目標上已嚴重落後。根據環境稽核委員會的報告,政府各部會2006年至2007年的碳排放量,與1999年至公元2000年的水準相較降低了4%,距離2010年至2011年前減少12.5%的目標相差甚遠。報告說,政府太依賴購買碳抵銷,而未實際減少排放量,政府消耗的所有電力中,僅百萬分之4來自現地再生能源。英國中央政府辦公室每年約排放230萬公噸的碳,相當於全國約千分之4。委員會說,政府必須提昇公務員個人對環境和永續性問題的責任,意即所有官僚,都需要更多的訓練和獎勵措施;此外,使用碳抵銷也應採取上限,以鼓勵對現地再生能源進行更多的投資。英國承諾引進世界第一個有法律約束力的減碳目標,計畫在2050年前至少減碳6成。

  • 日本航空採用新降落方式 每趟減碳2千公斤

    日本航空採用新降落方式 每趟減碳2千公斤

    國際油價不斷創新高,省油成為最迫切的課題,日本航空公司現在採取了新的降落方式,這種降落方式不但省油,又可以降低二氧化碳排放量,業者表示,平均每一趟就可以省下675公斤的燃油,也可以減少2090公斤的二氧化碳。飛機排放的二氧化碳主要來自於引擎,但在起飛和飛行的時候,引擎無法降低二氧化碳排放量,也因此,如果要節能省碳,重點就放在降落的方式。傳統的降落方式中,因飛機不斷反覆平行飛行和下降,這個過程會消耗大量的燃油,現在日本航空公司已經採取新的降落方式,飛機從1萬公尺的高空直接滑翔到低空,航空公司表示新的降落方式十分環保,平均每一趟飛行可以省下675公斤的燃油,也可以減少2090公斤的二氧化碳。日本航空機師吉田謙一說:「只要透過小小的動作,航空公司就可以省下大錢,新的降落方式值得推廣。」在暖化與高油價的年代,換個降落方式就可以省錢環保,專家預測,未來會有更多的航空公司採用這項新降落方式。

  • 中國代表在東京重申中國積極應對氣候變化的立場

    中國代表在東京重申中國積極應對氣候變化的立場

    率團出席氣候變化議員論壇的中國代表團團長、全國人大環境與資源保護委員會主任委員汪光燾在東京重申,應對氣候變化是一件有益於人類的事情,中國是一個對人類高度負責任的國家,將會在「聯合國氣候變化框架公約」及其「京都議定書」確定的原則基礎上,為應對氣候變化做出更大的貢獻。 聯合國政府間氣候變化專門委員會的科學報告表明,200年來,發達國家在工業化和經濟高速發展的同時,大量、無節制地排放溫室氣體,是人為影響氣候變化的主要原因。根據這一科學報告的結論,國際社會共同努力通過了「聯合國氣候變化框架公約」及其「京都議定書」,明確了「共同但有區別的責任原則」,按照公平、正義的原則分清了世界各國在應對氣候變化問題上應當承擔的責任。盡管中國不是「聯合國氣候變化框架公約」及其「京都議定書」確認的承擔減排溫室氣體義務的國家,但卻已經為應對氣候變化做出了切實的貢獻。 汪光燾指出,中國政府已經把科學發展觀,建立節約型社會

  • 總統脫再多也沒用

    總統脫再多也沒用

    減碳已是全球焦點,馬總統也變成杜德偉的代言,努力高唱「脫掉」。現在又看到環保署長提出減碳辦法,諸如換燈泡、調高冷氣溫度、隨手關燈、節約用水、每週一天不開車、多走路、多走樓梯、蔬食、吃多點少、不買過度包裝食品、自備隨身杯筷、愛用再生產品。這些洋洋灑灑的十大要點,乍看之下,還以為是環保團體的呼籲文宣,因為都是著重在個人的修為,可是,政府做了什麼?去年英國自然雜誌的一個統計,全球二氧化碳排放的大戶,台灣的台中火力發電廠高居第一名,麥寮發電廠也排名第六。而全台灣的人平均排放量也是首位。請問馬總統、沈署長,你們要人民如此打拚的結果,可以減少多少碳排放?抵一支煙囪都不夠!石化、煉鋼都是三高產業,政府不在此思考對策,而對人民下手,就可以天下太平?台電在一次公聽會上,預估台灣每年欠電一百五十萬千瓦,剛好一個彰濱火電的發電量,如果這個評估「準確」,那麼台灣每年就需要建立一個彰濱電廠,他的二氧化碳排放量就高達

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