深度低碳新聞

《溫管法》上路五年餘，第一期的階段管制目標將於今年到期，2020年溫室氣體排放量需較基準年（2005年）減少2%，受到疫情影響，有望達成管制目標。第二階段目標則是2025年需較基準年減少10%，目前正擬定第二階段管制策略，並於明年上路。環保署昨（15日）舉行第二期溫室氣體階段管制目標（草案）公聽會，將10%的減量目標分配到製造、住商、能源、農業、運輸及環境六大部門，其中排放量最高的製造部門僅須減量0.22%，排放量最低的環境部門則需減量65%，差異甚巨。受疫情影響2020年減2%有望達標  2025年減少10%恐成難題《溫管法》明訂我國「2050年溫室氣體排放量需較基準年（2005年）降低50%」，並規劃2020年減2%、2025年減10%及2030年減20%的分期目標。原本外界認為今年第一期管制目標將跳票，卻意外發生疫情影響「因禍得福」可望順利達標。然而，減碳不能只仰賴疫情，第二階段20

匯豐銀行執行長祈耀年（Noel Quinn）向路透社表示，匯豐將以2050年所有客戶淨零碳排放為目標，並提供7500億美元至1兆美元的綠色融資，幫助客戶實現轉型。雖然還是有些環保團體批評匯豐沒有立即停止其化石燃料融資，但這已是目前為止，歐洲大型銀行中最積極的氣候目標。匯豐目標2030在自己的業務範圍內將碳排歸零「武漢肺炎（COVID-19）是給所有人的警訊，包括我個人在內。」祈耀年在視訊訪問中表示，「我們看到全球經濟在面對重大事件時有多麼脆弱，可以想見若氣候危機發生會是怎樣的情況。祈耀年說，匯豐銀行的目標是2030年在自己的業務範圍內實現淨零排放。雖然匯豐不是第一個設下淨零目標的英國銀行（其他還有NatWest），但匯豐銀行有龐大的亞洲客戶群，要實現這個目標相當不容易，因此可說是截至目前全球銀行業間最重要的氣候承諾之一。但是，各界將密切注意匯豐要如何快速充分地實現這個目標，畢竟這還只是目標

《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）上路實施五年餘，環保署規劃年底前啟動修法程序，明（2021）年可將草案送入立法院。今（8日）於台中舉行座談會，主要規劃向排碳大戶收取碳費、明定各部會權責增加減碳工具，並檢討我國長期減碳策略。長期關注氣候變遷的綠色公民行動聯盟常務理事趙家緯指出，包含韓國在內，全球有66國承諾在2050年達到碳中和，中國也喊出2060年碳中和的目標，但我國現行溫管法卻僅規劃2050年較2005年減碳50%，相對保守，「應趁此次修法，制定長期碳中和目標。」中、韓喊出零淨碳排 我國長期目標落後國際全球氣候變遷日漸嚴峻，近年來世界各國紛紛針對溫室氣體制定更嚴格的管理措施，2016年4月22日，171國家代表在聯合國總部簽署《巴黎氣候協定》，承諾要努力將全球升溫控制在1.5℃之內，增強溫室氣體低排放及氣候適應型發展路徑。

2015年公布實施的《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）即將修法。環保署昨（6）日在高雄舉辦溫管法修法座談會表示，由於現行溫管法政策工具不足，各部會因應權責不明，為加速推動溫室氣體減量工作，需要更有力的政策工具，將透過修法進一步明確訂定各部會的權責；同時參考國際碳定價相關作法，納入污染者付費機制，搭配補助或獎勵減量作為形成經濟誘因，增加減碳。為廣納公民意見，環保署今年5月啟動「氣候公民對話平台」，讓民眾上網認識溫室氣體減量的管理作為，同時收集各界對於未來減碳路徑的建言，近日並分別在高雄和台中舉辦座談會，10月中旬亦將舉辦公聽會。2050溫室氣體減量目標50% 分階段進行根據環保署統計，我國2018年溫室氣體排放總量達到296百萬公噸，主要排放溫室氣體為二氧化碳（CO2），九成來自於能源燃料燃燒，以部門別來說，製造、能源和住商部門是前三大溫室氣體排放源，運輸部門為第四。

聯合國30日召開生物多樣性峰會，全球領導人宣示要採取更多措施來保護自然環境。今年爆發人畜共通傳染病武漢肺炎（COVID-19），再次說明人類若繼續破壞自然界，可能讓自身處於更大危險之中。聯合國發布的「全球生物多樣性展望第五版（Global Biodiversity Network 5th edition, GBO5）」顯示，為了防止生物多樣性崩潰設下的各種目標，全世界至今一個都沒達成，這讓原定9月於中國昆明舉行的生物多樣性峰會更顯急迫，卻因武漢肺炎大流行而延至2021年。聯合國表示：「這提醒我們，破壞生物多樣性就是破壞了生命的網絡，增加了疾病從野生動植物傳播給人類的風險。因應大規模流行病是全球社會難得的改革機會。投資地球健康就是投資我們的未來。」英國《獨立報》整理本次峰會五項重點：

氣候之家報導，波蘭政府和工會代表已談定2049年前逐步淘汰煤礦開採活動。經過數天的談判，25日雙方終於在波蘭南部的煤炭大城卡托維茲市達成協議。上週，數百名礦工以拒絕離開礦坑的方式表達反對淘汰煤炭的立場。重度依賴煤炭的波蘭首次訂出淘汰期程這是波蘭第一次訂出淘汰煤炭的時間表。重度依賴煤炭的波蘭，發電量有75％來自燃煤。該協議明定各個礦場生產煤炭的最後截止期限，並為工人提供社會福利保障。此外，政府還必須與煤炭業簽訂社會契約，這將直接影響其能源政策。「我們為波蘭共和國歷史上最重要的產業之一簽署了清算協議，」西里西亞工會主席科洛茲（Dominik Kolorz）說。「我們以公平、具有社會共識的方式完成這個任務。」國家資產副部長索博恩（Artur Soboń）在推特上表示。他由總理任命，代表政府談判這項協議。分析師表示 2049年前淘汰煤炭太晚了分析師對政府與工會之間達成協議表示肯定，但協議內容並未反

一份新研究發現，地球上的原野地[1]（wilderness）正在大規模消失。短短13年內，就有190萬平方公里原始自然地景被人類活動所改變，幾乎是一個墨西哥的面積，當中熱帶莽原（tropical savannahs）和草原（grasslands）因人類壓力而損失的面積最大。研究作者說，這將大幅改變地球的生物多樣性。20%地球表面已劣化 僅有6%地表人類壓力減輕這份研究發表於《One Earth》期刊。來自6個國家的17位科學家利用衛星影像，調查全球的人類足跡，以及2000年至2013年間的人類足跡變化。結果發現，近20%的地球表面已經劣化，只有6%的地表人類壓力減輕。俄羅斯、加拿大、巴西和澳洲擁有全球最大面積的原野地，佔全球60%。約有110萬平方公里的地表在2000年時還是原野地，13年後出現某種程度的人類足跡。

後疫情時代的「綠色振興」（green recovery）方案，原是為了減緩經濟刺激帶來的環境衝擊，一份研究卻發現，很少有國家能履行承諾，反而花費數千億美元，用在大幅增加溫室氣體排放的方案上。振興之餘不傷害環境  全球僅英、德、法、歐盟做到《衛報》報導，聯合國「生物多樣性財務倡議」（Finance for Biodiversity initiative）發表的《綠色刺激指數》（Greenness of Stimulus Index），檢視世界最大的20個經濟體，發現只有英國、德國、法國作為國家，以及歐盟作為經濟體所規劃的「綠色振興」方案，對氣候與自然的效果是利大於弊。該指數委由顧問公司「生動經濟學」（Vivid Economics）分析發表。

走在2050年北市街頭，總統府、立法院、司法院、北一女等知名地標，可能都將被海水淹沒，恐怕得「潛水」才能看見。響應全球「週五護未來」（Fridays for future）青年行動，台灣青年氣候聯盟27日舉辦「青年抗暖大遊行」，號召民眾戴上蛙鏡，繞行環保署與立法院，提出氣候改革六大訴求，包括台灣應在2050年前達到「淨零碳排」、將氣候變遷視為國安危機等。雖然一早就下起大雨，但遊行民眾的熱情未被澆熄，現場有10多個民間團體、跨20校學生青年一同聲援。民眾黨立委蔡壁如、民進黨立委洪申翰、台北市議員黃郁芬、新竹市議員廖子齊等人也加入遊行，承諾推動氣候改革。主辦單位台灣青年氣候聯盟聲稱，有破千人參與這場氣候遊行，期盼政府能正面回應。不漏掉任何人 立法院前架肥皂箱 每個人都要知道的氣候議題遊行民眾在立法院前集結，主辦單位台灣青年氣候聯盟在此設置「氣候共學堂」、「氣候正義與平權」、「個人分享區」。此為

中國在聯合國大會年度會議上提出2060年實現碳中和的承諾，被譽為過去五年來全球氣候政策最重要的里程碑。根據氣候行動追踪（Climate Action Tracker, CAT）的資料，如果中國2060年實現這個目標，全球暖化可望降低0.2～0.3°C，將是2015年各國簽署巴黎協定以來的最大降幅。「這表示佔全球溫室氣體排放量四分之一的中國，必須在本世紀中葉前逐漸不再常態性使用煤炭、石油和天然氣，這在幾年前是無法想像的。」新氣候研究所（New Climate Institute）教授宏恩（Niklas Höhne）表示。不過，中國究竟要如何兌現承諾仍有許多疑問，氣候之家認為，中國國家主席習近平的宣言內容還不夠詳細，因此整理出五大問題如下。該目標是否適用於所有溫室氣體排放？中國的目標似乎僅涵蓋二氧化碳的排放，而不包括其他溫室氣體，如牛隻排放的甲烷、化肥釋出的一氧化二氮或用來作為冷卻劑的氟化氣體

經濟部能源局、車輛研究測試中心（ARTC）去年11月成立「節能輪胎產業聯盟」，推動「節能輪胎標誌」，將節能胎分為A、B、C三級。根據輪胎業者統計，配合銷售活動，A級節能胎銷售成長約38%，B級節能胎約25%，C級節能胎約19%，節油量則達到一年約95萬公升。產業聯盟資料顯示，目前取得標誌的輪胎款式已經從去年的58款，增加到95款，並涵蓋市場小客車及休旅車主流輪胎尺寸。節能胎市占比也成長至38%，但是與已實施節能輪胎標誌多年的國家，例如市占比達到79%的日本，50%的歐盟，仍有進步空間。節能輪胎產業聯盟22日舉辦交流會議，以說明「效率分級標示」為主題，邀請聯盟成員建大、瑪吉斯（正新）、南港、普利司通、固特異、登錄普、橫濱等輪胎大廠參加。當中取得節能標誌核發有3家廠商，其中建大有4型38款節能輪胎，瑪吉斯有4型33款，南港有2型24款。

立法院18日開議，新會期將討論前瞻第三期、紓困3.0等預算案，還將審查「溫室氣體減量及管理法」。環保團體與關心氣候變遷的青年17日集結在立法院門口，要求朝野立委「動起來」，積極面對氣候變遷修法，同時呼籲政府應以2050年淨零碳排為目標，提出台灣版綠色政綱。前瞻第三期挨批「不前瞻」 環團：數位轉型也要綠色轉型地球公民基金會專員楊書容指出，新會期有二大預算與二大法案與氣候變遷有關，包含前瞻第三期預算、紓困3.0；法案部分則聚焦在《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）、《貨物稅條例》。