海洋

高雄市水上活動愛好人士，28日晚扛著各式衝浪板，聚集城市光廊舉辦連署活動，他們用實際行動及文宣，訴求對海洋的熱愛，反對政府禁止旗津海域水上活動。為了爭取水域活動權，台灣獨木舟推廣協會曾於2004年底出動20多艘獨木舟航行於淡水河畔，向台北縣政府明確表達水域開放的訴求。理事長李元治強調，政府不得剝奪憲法賦予人民的自由權。

最近報載有許多學者專家倡議將綠島劃為國家公園，相關單位已積極研擬其可行性，倘若順利推展，這將是我國繼東沙國家公園計畫案後，再次將國家公園的體制推廣運用於海洋保護區的個案，在國內域內（現地）保育上有重要的意義。首先是，過去保護區的劃設皆著重在陸域，水域的部分其水生環境監測不易，須投入人力於巡護與經營管理，還有就是會涉及漁業與觀光活動的管制。因此，政府在劃設保護區時，為避免困擾，對水域、海域的部分，常是敬謝不敏。也有部分保護區初劃設時曾涵蓋內陸河段、部分海岸、海潮線外的水域或珊瑚礁。後來歷經時日，不是妥協於交通或其他建設發展而自我限縮；缺乏人力經費支援而忽視不見，甚至悄悄改變範圍；再不然就是，在強大的地方政治壓力下，放縱地方水上的經濟活動。綠島國家公園之議，象徵政府對水域與海洋保育事務的重視與支持，願意提升相關專業人力、物力與財務，及相關的執法能力，值得肯定與喝采。再者，綠島係東部海岸的旅遊勝

高雄市漁民發展協會理事長伍泰良說，約有20艘單拖及雙拖網漁船，最近常在高雄縣林園鄉及高雄市小港區沿岸三浬內捕魚或電魚。有的漁船看到海釣船隻有斬獲，就駛近一網打盡，行徑囂張。伍泰良說，這類違規漁船有的夜間作業不開燈，有的一出海就利用活動板遮住船名，以規避取締。他們嚴重破壞沿海海洋生態，令守法漁民不平，紛紛打海巡署「118」專線舉發。伍泰良表示，10月1日漁民看到有拖網漁船違規，馬上打「118」，卻一直打不通。另外，海巡艇每次趕到現場都慢半拍，取締難以奏效。且違規漁船似乎都知道海巡艇要來取締，早早就駛離，漁民懷疑海巡隊洩露取締訊息。海巡署南巡局長葉光輝表示，「118」專線是熱線，一天有時接一百多通檢舉電話，漁民一時打不通造成誤會。

新竹南寮舊漁港看海草坡才完工1個多月，近舊港邊的草坡，竟遭海浪侵蝕超過50公尺，高3公尺的土坡削掉一半，不少近海民眾覺得安全堪虞，亟須補強。新竹市交通局綜合規劃課長林正光說，原本舊漁港公園10月底要全部完工，發現這段侵蝕坡，決定變更設計，進行海岸補強，預計11月才能底定。 林正光說，當初設計時，原想草坡距堤防和海岸線，還有一大段距離，因此，並未特別做防護，沒想到，頭前溪出海口漲潮時，潮水蓋到堤防，加上新竹風強烈，不斷拍擊，造成侵蝕，是始料未及。已請設計單位重新設計，計畫加設一道約50公尺長的水泥擋土牆，為免過於突兀，也會運用漂流木作造型，美化海岸，預計11月底可以完工，增加市民遊憩景點。

綠島是台灣珊瑚礁生態最豐富的地區之一，且相較於台灣其他地區珊瑚礁的處境，保存情形較為良好，近年來綠島觀光快速發展，遊客量逼近每年40萬人次，但整體旅遊行為缺乏規範，導致生態環境品質劣化。行政院蘇貞昌院於7月11日巡視綠島後指示，未來應將綠島發展成國際海洋生態旅遊島；7月21日行政政務委員吳豐山召開研商會議，決議籌設綠島國家公園。營建署已為此積極展開可行性評估及規劃作業，並先後於9月14日及26日在台北和綠島召開座談會，廣泛聽取各方意見。營建署指出，保護綠島的海洋環境是大家的共識，但綠島各界對於國家公園規劃及經營管理措施的看法，仍存在些許落差，比如民宿與旅管業者擔心設立國家公園後，部分地區將被保護，導致遊客量減少、影響生意，營建署黃振能技正對此表示，綠島最寶貴的資產就是海洋生態系中豐富的珊瑚與魚類資源，必須永續保護與經營，若為一時的利益，允許遊客沒有節制的進行踏浪、乘坐潛艇、浮淺等活動，必將

台南社大一群義工每月固定到二仁溪出海口執行「海灘廢棄物監測」，清理海灘垃圾，義工們希望以行動號召更多人關心生活環境，潔淨海灘，也減低海洋生物誤食而喪命的機率，也洗刷台灣於國際間的污名。台南社大自然學程老師晁瑞光表示，過去台灣的空瓶曾隨著洋流漂到韓國、日本、夏威夷，被當地執行監測計畫拾獲，讓台灣人感到羞愧。

清晨六點不到，曙光初露，澎湖赤崁村的漁港內已經非常熱鬧了。漁船忙著上下卸貨，一輛輛小貨車早就等候在那裡，趕著把最新鮮的魚貨送到市場去賣。四月初我來到這裡，就已經看到丁香魚。其實打從農曆三月左右，成熟的丁香魚母魚就會洄游到澎湖北海一帶產卵，等到秋季來臨，丁香魚才會成群迴游出澎湖的海域。 台灣四面環海，也成為迴游性魚類必經之地。如果你長期觀察，你會發現這些漁港在不同的時間，會出現不同的魚類。同時，在台灣不同的地方，捕獲的魚種也有差異，這是因為這些魚都是在不同的漁場所捕獲。要成為一位專業的漁夫可不容易，他們可以清楚地掌握這些魚類出現的時間與地點，這可是多年的經驗所累積出來的心得，特別是針對一些迴游性的魚類，牠們就像是空中的候鳥一樣，總是有一些固定出沒的路徑與時間，這樣的遷徙，目標大多是為了覓食或是繁衍後代，但是要完成這樣一趟的生命行旅，對這些迴游性的生物而言，總是充滿著嚴酷的考驗。  禁忌

率美國代表團到北京參加保護海洋環境免受陸源污染全球行動計畫(GPA)第二次政府間審議會議(I－GR－2)的勞騰巴赫爾表示，20、30年來，美國國家海洋大氣局（NOAA）與中國有關方面根據科學議定書進行了卓有成效的環境科學合作研究。他向記者介紹了其在中國正在擴大合作的項目，其中包括「廈門項目」。「廈門專案」是一種對海洋環境進行綜合管理的專案，始於4年前，專案的第一階段已於2006年圓滿完成。這一合作專案的達成為中美兩國自1979年以來在海洋和漁業領域的科學研究搭建了長期堅實的合作平臺。NOAA海洋服務司司長鄧尼根說，如果此階段合作獲得成功，NOAA就會將其推廣到中國乃至東南亞的一些地區。 此外，NOAA還與中國氣象局等部門開展相關合作，通過全球對地監測綜合系統為大眾提供氣象預報等方面的服務。

聯合國環境署保護海洋環境免受陸源污染全球行動計劃（GPA）第二次政府間審查會上，中國國家環保總局發布《中國保護海洋環境免受陸源污染國家報告》，當中顯示，2005年全國大部分近岸海域水質良好，局部近岸海域污染嚴重，遠海海域水質保持良好狀況。與2004年相比，黃海和南海水質總體上較好，渤海水質一般，東海水質較差。在全中國沿海各省、自治區、直轄市中，海南、廣西、山東和廣東近岸海域海水水質較好，上海、浙江近岸海域水質較差。

美國為了處理廢棄輪胎問題，30多年前在佛州外海拋棄了成千上萬的廢輪胎，原本要當作人工礁石，沒想到成為一場環保災難，到現在都還沒有辦法解決。固定輪胎用的尼龍繩和鋼條，經過30多年海水的侵蝕，全都腐爛鏽蝕。除了佛州之外，加州，墨西哥灣，北卡羅萊納州，和紐澤西州外海也都有廢輪胎做成的人工礁石，但是，佛州外海的廢輪胎對生態危害最大，因為這個海域有活的珊瑚礁。為了避免災情擴大，美國海軍派出了潛水人員，6年前，80名志工也加入清理廢輪胎的行動，總計打撈起1600條廢輪胎，但是要把海底的廢輪胎全部清掉，恐怕還要3年的時間。

聯合國於16日發出警訊，指東亞快速成長的經濟與人口，對於此區域的海洋生態系統造成與日俱增的壓力。一項新的研究結果發現，亞洲地區高達90%的污水未經過處理即排放至海水中，威脅到魚類、紅樹林、珊瑚礁以及沿岸的溼地等。此報告是在北京舉行減少海洋污染的國際會議中提出。這個會議於16日召開，為時五天，是為聯合國環境規劃署的保護海洋環境全球行動計畫（UNEP/GPA）的回顧。來自115國的代表參加這項國際政府間的10年回顧會議。由於有相當大比例的海洋污染是來自島嶼地區的河川和其他淡水污染源，因此，此次會議希望能夠達成具體承諾，促成對淡水（如河川及湖泊）更直接的管理，以減少沿岸的污染。全世界許多地方都有相似的海洋污染問題，亞洲並不是唯一的地區，「但亞洲地區是全球社群的縮影──顯示了全球各地在經濟發展、消除貧窮與社會、經濟因子之間求取平衡時，所面臨的挑戰與機會。」UNEP/GPA協調人凡得瓦（Veerle

彰化縣政府府今年3月公告伸港鄉螻蛄蝦資源保育區，養護區無限期禁採，為避免民眾忘了禁採令，在秋高氣爽採集肥美的螻蛄蝦，區漁會20日將在伸港鄉公所舉辦研習，介紹螻蛄蝦生態，並訓練志工導覽解說技巧，引導民眾保護螻蛄蝦。螻蛄蝦俗稱蝦猴，盛產於伸港鄉至鹿港鎮海岸泥質灘地，品種屬於鹿港螻蛄蝦，近年過度捕捉和棲地遭破壞，螻蛄蝦數量銳減。伸港鄉公所主任秘書曾書銘表示，保育螻蛄蝦的志工主力在沿海的蚵寮、什股、全興、海尾、曾家村，是這次研習的主要成員，鄉公所也期待熱心人士加入保育行列。