海洋

「2008台波海岸保護研討會」於11月6日起一連兩天在成功大學水利及海洋工程學系舉行，波蘭科學院派出七位學者與會，共同就海洋氣象與波候、海岸地形動力、氣候變遷對海岸之影響、永續海岸發展等議題深入探討，在兩天會議中將發表21篇論文，有助於精進台波海岸保護之技術。大會籌辦人高家俊教授指出，藉由雙邊研討會之召開，深化我國與波蘭學者間的接觸，透過面對面的對話，刺激雙方學者創新研究方向，並尋求合作機會，達到擴大我國與波蘭及歐盟間學術合作之目的。研討會主席許泰文教授表示，台灣地區地狹人稠，土地資源極為珍貴。近年來隨著經濟活動的熱絡，海岸地區的開發利用成為不可避免的選項。然而由於全球暖化，海岸地區海氣象環境持續惡化，沿岸的侵蝕、溢淹及地層下陷等問題日益嚴重。如何提出減災對策，並使土地開發利用與環境保育兼顧，是當前海岸工程面對的重要課題。波蘭面臨波羅的海，海岸環境與我國類似，海岸侵蝕情況嚴重，海岸保全課題

海洋浮游植物不僅是整個海洋食物網的重要來源，此外當死亡的浮游植物下向沉時，也會把行光合作用吸入的二氧化碳帶到海底深處，對於減碳也扮演關鍵角色，這次海洋大學研究團隊從矽藻類的骨藻中，篩選出可受鈣離子調控的死亡蛋白基因(ScDSP)，發現光合作用受阻的時候，會啟動這個死亡蛋白基因(ScDSP)，讓細胞的DNA出現斷裂，最後導致浮游植物計畫性死亡，這個全球首度解開浮游植物死亡機制的重大研究，未來可望作為判斷海洋環境健康與否的標準。台灣海洋大學海洋生物研究所所長張正說：「全球暖化當然會影響海洋生態，如果要知道整個海洋生態系到底是不是很健康，這樣就要想辦法了解海洋生物在海水裡面生活是不是很快樂，這件要怎麼辦呢？他們又不會講話。所以我們只有利用一些像是健康檢查的方式，去檢查裡面的化學物質或者基因是不是被啟動，來幫助我們做判斷，這個就是整個海洋健診項目裡面一環。」這次海大揭開浮游植物死亡機制之謎，研究結

官員說，一隻在大堡礁附近海域被抓到的大鱷魚，因為吃下太多塑膠袋而死亡。大堡礁是澳洲觀光勝地，列名世界遺產。昆士蘭省環境保護局2日宣布，這隻大鱷魚在馬格內蒂克島被抓到後，第二天就死了。內蒂克島接近著名的澳洲觀光勝地大堡礁。環保局說，這隻大鱷魚體內有25個塑膠購物袋和垃圾袋，還有一個酒類用塑膠冷卻袋和一個橡膠浮板。環保局發表的聲明說：「由於這些材料牢牢地縮在胃裏，因此無法消化食物。」聲明又說，腸胃內塞了這麼多塑膠袋，沒有任何動物能夠存活。大堡礁海洋公園管理局說，它對這隻3.5公尺長的鱷魚吃下這麼多塑膠袋，最終造成死亡，頗感驚訝。海洋公園管理局局長賴克爾德今天告訴「澳洲廣播公司」：「我不知道這是否對鱷魚特別構成問題，不過你常會聽到塑膠袋對海龜造成問題。」他說：「不過這強化了我們一般的看法：那就是海上垃圾太多了，且正危害野生動物的生命。」

2008年台灣海峽漁業資源共同養護管理研討會，今天在金門召開，兩岸漁業學者專家一致呼籲兩岸應建立漁事糾紛與安全救助協調機制，以及拓展漁業合作，使台灣海峽漁業資源永續經營。金門區漁會與國立台灣海洋大學合辦的2008年台灣海峽漁業資源共同養護管理研討會，上午在金門縣水產試驗所舉行，包括大陸福建省、及台灣、金門漁業學者專家三十多人參加，為兩岸漁業研究和合作集思廣益。金門縣長李炷烽出席開幕式，他指出，兩岸僅一水之隔，台灣海峽的資源維護、環境管理為榮辱與共、息息相關，單一方面沒法達成，尤其是民生經濟，需要經過更多努力，才能確保漁業資源永續經營。研討會由台灣海洋大學副教授歐慶賢做「台灣沿岸帶管理之研究」，及大陸福建海洋研究所研究員阮五崎做「海岸帶管理與海洋漁業資源保護與管理」的專題演講，並有六篇研究報告發表，及進行「海峽兩岸共同維護漁業資源議題之探討」綜合座談。台灣海洋大學環境生物與漁業科學系系主任廖

蘭嶼朗島部落海岸擱淺一艘工作船至今已3週，重機具紛紛掉落海中，對海岸生態形成重大壓力。但如今蘭嶼居民憂心忡忡，船東卻仍不願處理將其拖走，而政府相關單位包括交通部、海巡署、環保署、台東縣政府等單位均已介入，卻沒有法源依據可將該船自行拖離。幸得近日海象不算太差，否則在風浪摧動下，該海域內的珊瑚礁將受到什麼樣的摧殘實在難以想像。該海域船難主管機關交通部花蓮港務局與船東協調未果，至今仍未能脫離，29日決定祭出公權力，限期11月10日前拖走，但此處置已錯失民眾第一時間通報時期待的回應速度。儘管外界抨擊政府單位緊急應變聲聲慢，環保署等單位均稱已啟動緊急應變程序，問題何在？保育專家認為，最好的處置方式是在擱淺前即將工作船拖離，但除危及國土保安之外，相關法律均未規範海上無動力漂流船隻的處置方式。此外，官方所依循的「重大海洋油污染緊急應變計畫」，明顯只針對油污，對生態破壞方面，如機械力對珊瑚的破壞，應變機制

一艘海上作業平台，8日擱淺蘭嶼朗島海岸至今已3週，但印尼籍船東對後續處置仍猶疑不決，交通部花蓮港務局29日作成決定，為避免災害擴大，限船東11月10日前提出打撈計畫並執行移除工作，否則處60萬元以下罰鍰並相關損失賠償。該艘工作船係印尼籍哈力達（Harida）集團所有，6月15日，海上作業平台「Mariam 2」因鋼纜斷裂，在海上漂流3000公里後，8日擱淺在蘭嶼朗島海岸，15日平台更斷為兩截，大量重機具落海，對珊瑚礁生態恐怕有重大衝擊。意外發生時，當地民眾憂心機具在海浪翻滾下重創珊瑚礁，呼籲政府立即搶救，惟至今日，船東對後續處置仍猶疑不決，這起事件善後處置的花蓮港務局連日與船東協商未果，已依我國商港法第16-2條第1項規定，發函請印尼船東P.T. Antar Sarana Rekasa於2008年11月10日前提出該船打撈計畫，並執行該船船貨移除工作。花蓮港務局表示，若船東違反規定，將處船

一份新的氣候變遷研究指出，氣候變遷造成的海平面上升，將在2050年前淹沒雪梨（Sydney）著名的海灘，威脅濱海住宅、商業房地產。這份雪梨氣候變遷衝擊報告指出，2050年時雪梨沿岸海平面預計將比1990年的高度上升多達40公分，2100年更達到90公分，每上升1公分就侵蝕掉低平的海灘1公尺。新南威爾斯省氣候變遷部在報告中指出：「雪梨地區密集的濱海住宅和商業開發區將面臨被海洋淹沒，或海平面上升引起的海灘退縮威脅。」報告並說：「上升中的海平面，也許會加劇沿海河川的水患威脅。」

中國國務院新聞辦公室29日發表的《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書指出，近30年來，中國沿海海表溫度上升了0.9攝氏度，沿海海平面上升了90毫米。白皮書說，近30年來，中國海平面上升趨勢加劇。海平面上升引發海水入侵、土壤鹽漬化、海岸侵蝕，損害了濱海濕地、紅樹林和珊瑚礁等典型生態系統，降低了海岸帶生態系統的服務功能和海岸帶生物多樣性。白皮書還指出，氣候變化引起的海溫升高、海水酸化使局部海域形成貧氧區，海洋漁業資源和珍稀瀕危生物資源衰退。白皮書表示，未來中國沿海海平面預計將繼續升高。海平面上升還將造成沿海城市市政排水工程的排水能力降低，港口功能減弱。

雲南九大高原湖泊之一的陽宗海近期遭到砷污染，恢復到三類水質至少要3年。陽宗海距昆明36公里，湖面積30平方公里。自2002年以來，陽宗海水質連續6年保持優良。初步確定，水體砷污染主要來源是位於陽宗海岸邊的雲南澄江錦業工貿有限公司。該公司未建生產廢水處理設施，大量含砷廢水在廠內循環，由於沒有進行防滲處理，多年積累的砷污染物逐步滲漏釋放，污染地下水，導致陽宗海水體嚴重污染，並影響到當地2萬多群眾的生產生活。該公司已經被勒令關閉，正在接受相關部門調查。雲南省玉溪市市長高勁鬆29日表示，此次水污染事件的錦業公司近3年的產值為6.2億人民幣、稅金1162萬元，但污染造成的直接經濟損失卻達72─90億元。高勁鬆並聲稱，玉溪將提出三項施政重點：一是加大執法力度，採用法律、行政、經濟等多種手段，嚴懲直排、偷排行為；二是加強環境執法能力，把環保專項行動與經常性執法監管結合起來，努力建設全天候監控的長效機制；

一艘遠從3000海浬外漂流而來的印尼工作船，擱淺在蘭嶼朗島村岸邊珊瑚礁，我國政府各單位全都依法辦事，卻導致擱淺船斷裂，船與機具全都沈入海底，燃油和機油外漏，污染附近海域，也讓村民賴以維生的海域生態浩劫。此事顯露出，政府法令只保障到肇事的一方，受害的一方卻只能承受。朗島村民在沈船處的岸上，掛著白布條，寫著「搶救朗島美麗海岸！」、「還我藍海！」、「海裡生物在喊救命了！」、「抗議政府互踢皮球！」沈船無法移除的主因，在於漂流船是有主物，而且船東已出面主張。政府單位依法不能擅自拖吊，否則有可能被船東告上法庭。船東因拖吊費用及賠償回饋金的金額龐大，至今尚未有任何行動，一天拖過一天，也造成更難收拾的局面。事發3個星期了，居民的生計，還有蘭嶼億萬年的生態寶貴資源，不斷地被侵害。只要船東一天不解決，沈船的危害就延長一天，政府應該保護的是肇事者還是受害者？如果地方層級，甚至部會層級無法解決，行政院就應該組成專

後壁湖碼頭位於恆春半島，是台灣最具規模的遊艇碼頭，也是國內外遊客前往墾丁，必遊的知名景點。但近日發生遊艇碼頭、遊客中心及半潛艇的營運權糾紛，墾丁國家公園管理處近日對拒絕繳納租金，卻繼續經營半潛艇的海洋傳奇開發公司取締告發，官司正在進行中。海洋傳奇開發公司與墾丁國家公園簽訂「後壁湖遊艇港區部分區域出租營運管理契約」，營運範圍包含整座後壁湖遊艇港和遊客中心，以及4艘半潛艇，每年需繳納568萬租金（每月約47萬3千3百33）給墾管處。墾丁國家公園管理處後壁湖管理站馬協群表示，海洋傳奇今年7月9日主動片面終止契約，停止繳納租金，墾管處於9月12日終止該公司營運權利，但至今仍未撤離現場，並繼續營運獲利。目前遊艇碼頭及遊客中心營運權已由墾管處接管，進行第二次委外招標。馬協群進一步表示，雙方目前正針對半潛艇航線、航權的部份打官司，墾管處認為屬於原契約內容的4艘半潛艇及該公司所屬其他船艇之停泊、營運等權利

壽司饕客再也不用為了滿足口腹之欲而造成魚種系統崩毀了。美國蒙特利灣水族館、環境保護基金會與藍色海洋研究所推出了三種新的壽司嚴選指南，幫助饕客們做出對魚類和牠們的生態環境衝擊較小的選擇。這些指南提醒顧客各種不同魚類所面臨的捕殺壓力和不同魚類可能含有的致毒物質及其程度。蒙特利灣水族館在新的壽司嚴選網頁上寫道：「我們現今所食用的壽司，其實源起於數百年前的魚類保存技術，然而過去魚類數量豐富，而今魚類數量乃是嚴重的議題，該是創造新傳統的時候了。」 這本蒙特利灣水族館海鮮永續指南裡，會針對不同的魚做永續性評分，也特別標出有健康危害的魚類。舉例來說，西班牙鯖魚（青花魚）和鯖魚漁業經營良好，漁獲數量豐富、魚群健康，因此是該水族館所推薦的最佳選擇。