海洋

漁業署核准終止近海雙拖網試驗計畫，縣府今天起將開放高雄雙拖網船進入將軍港，但南縣、高雄漁民結的樑子很深，上月底4位將軍漁民代表在漁業署門口遭高雄漁民毆打，上週10多位將軍漁民在將軍港堵上高雄漁船再爆衝突「討回來」，昨天將軍、青鯤鯓、北門漁民開會決議，堅決反對高雄雙拖網船進入將軍漁港。漁業署2009年核准42艘高雄籍雙拖網漁船，在2009年9月至2010年8月可進入西南沿海3至12海里捕撈實驗作業，引爆漁民衝突和南縣、高雄護漁大戰，南縣漁民抗議，縣府也對高雄雙拖網船下禁令，結果發生將軍港被高雄漁船「封港」。後來監察院對縣府和農委會提案糾正各打五十大板，高雄漁民因被禁靠將軍港，漁撈作業不便，上月中旬小港漁會主動申請終止雙拖網試驗。如今，西南拖網試驗計畫已告一段落，然而兩地區的漁民結下的樑子要如何解決，沒人知道。始作俑者的漁業署目前躲在背後不發一語。此事可以讓執政當局一個嚴重的警惕，顢頇錯誤的政

全長7.8公里的中國青島膠州灣海底隧道今天全線貫通，預計明年4月正式通車。這是繼廈門翔安隧道後，中國興建的第2條海底隧道，也是目前中國最長的海底隧道。青島膠州灣海底隧道南接薛家島，北連團島，從地下穿越膠州灣灣口海域。隧道全長約7.8公里（含青島端連接工程），其中跨海域段約3.95公里，設雙向6車道，設計車速每小時80公里，使用年限100年，項目總投資約人民幣32.98億元。據中新社報導，青島膠州灣海底隧道建設難度巨大，地質情況複雜，共穿過18條地質斷層，在中國海底隧道建設史上尚屬首次。海底隧道通車後，驅車5分鐘就可橫跨膠州灣，從青島至黃島僅需15分鐘，青島東西海岸聯繫將更加密切，實現東西岸「半小時經濟圈」，並加速西海岸與青島市區「同城化」發展，同時將優化青島城市佈局和產業結構，進一步推動青島向國際化城市發展。

美國工程人員27日在墨西哥灣沉沒的鑽油平台上搶建大型覆蓋圓頂，以防機械潛艇無法阻止漏油源源湧入海域。英國石油公司（BP）正在約1500公尺深的海底操控4架機械潛艇，設法啟動可蓋住油井的防噴器。但兩天下來沒有進展，在漏油處裝上大型圓頂現在被視為最佳解決方案，抵擋路易斯安那州外海蔓延開來的大量浮油引發的生態威脅。美國海岸防衛隊發言人丹納（Prentice Danner）告訴法新社：「圓頂將裝在油井上方，漏油會進到圓頂結構內，而不會漏到水柱裡。」他說：「他們滿早就開始搭建，預計2到4週可完工。」BP主管表示，打造減壓井需要3個月，漏油正以1天4萬2000加侖的速度湧入墨西哥灣，圓頂看來是較佳的過渡辦法。丹納說：「圓頂會捕捉或集中漏油，讓它從中排出。」圓頂確切的規模與設計仍在研商當中，但主管表示，類似油井工程已使用的圍堰，即焊接的鋼鐵容器結構。BP執行長海華德（Tony Hayward）坦承，這起

日本共同通信社報導，由日本政府綜合海洋政策本部擬定的「海底資源能源確保戰略」得知，日本擬在涵蓋釣魚台群島海域的東海及部分太平洋海域探勘海底熱水礦床，期在2020年實現產業化的目標。日本將在與中國之間訂為專屬經濟海域分界線的「日中中間線」到琉球群島之間的東海海域，以及從伊豆半島到小笠原群島之間的太平洋海域內，探勘富含稀有金屬的海底熱水礦床。共同社指出，中國主張擁有釣魚台群島的主權，不承認日中中間線，若日本政府在東海海域開發海底資源，中日之間預料將發生摩擦。海底熱水礦床是指，因岩漿等熱氣從地底下噴出金、銅、鋅、稀有金屬等堆積的區域。

日本媒體今天報導，日本計畫在專屬經濟海域的海床探勘高科技產品所需的稀有金屬資源，此舉可能激怒亞洲勁敵中國。日本與其亞洲對手競逐眾多產品所需的稀有金屬，從節能混合動力車與電池、到手機和液晶電視等。日本海洋研究開發機構（Japan Agency forMarine-Earth Science and Technology）去年宣布，計畫派出機器人潛水艇探勘海床附近的火山，這裡有噴發礦物質的深海熱泉。專家認為，雖然技術上是一大挑戰且費用龐大，但隨著某些礦產在全球越來越稀少，開採這些偏遠且不易取得的海底資源將變得可行。根據新政策，資源貧乏的日本有意探勘專屬經濟海域內的海床，範圍向外海延伸200海里或者延伸到與鄰國專屬經濟海域界線的中間線。共同社報導，預計探勘範圍涵蓋東海與太平洋海域，面積34萬平方公里。報導稱其中一塊範圍將從中日海疆中線延伸至位於東海的沖繩島（Okinawa）。報導指出，另一塊區域

海洋學家今天表示，他們已經針對南極洲附近1個巨大的洋流系統完成測量。在氣候變遷研究當中，這道洋流是個新發現的因素。這個系統稱為南極底層水（Antarctic BottomWater），在與南極洲連接的威得爾海（Weddell Sea）、普里茲灣（Prydz Bay）、阿德利蘭（Adelie Land）和羅斯海（Ross Sea）4大陸棚以順時針方向流動。極度低溫的海水在這些陸棚沉降，並沿著陸棚往北流動。在陸棚的邊緣，這道洋流的部份海水跟著名的洋流南極洲環流（Antarctic Circumpolar Current）結合。南極洲環流在南極洲周圍的深海流動。南極底層水的剩餘部份往北流動，經過許多崎嶇的海底地形，抵達印度洋和太平洋南部，並流到大西洋北至巴西南部的海域。這項研究領導者是日本北海道大學的專家深町康（Yasushi Fukamachi），研究結果刊登在「自然地球科學」期刊（Natur

科學家已經在南極洲附近發現1道流動快速的洋流，帶動的水量相當於40條亞馬遜河（Amazon River），將有助於研究人員監控氣候變遷對全球海洋的影響。地球有個海洋循環系統，可以幫助調節全球氣溫，1組澳洲和日本科學家發現，這道洋流是這個循環系統的1個關鍵部份。他們的發現刊登在25日出刊的「自然地球科學」期刊（Nature Geoscience）。研究報告作者之一林圖（Steve Rintoul）告訴路透說：「我們原本不知道這道洋流是不是循環系統1個重要的部份，而這項研究清楚顯示，答案是肯定的。」澳洲荷巴特（Hobart）南極洲氣候暨生態系統合作研究中心（Antarctic Climate & EcosystemsCooperative Research Centre）的專家林圖說，這是目前已知流動速度最快的深海洋流，平均每秒流動約20公分，每秒從南極洲帶走超過1200萬立方公尺溫度非常低的

曾為澎湖漁獲量大宗的尖仔鎖管，卻在民國75年韋恩颱風過境後一夕滅絕，至今原因成謎，另一種佔澎湖漁獲量大宗的臭肉魚，產量也銳減至10分之1，漁獲也以每年減少50%的速度銳減，澎湖海洋生態出現嚴重警訊。尖仔鎖管主要的棲息地在南淺漁場，民國75年韋恩颱風重創澎湖，一夕間尖仔鎖管就滅絕。澎湖海洋生物研究中心主任蔡萬生表示，由於颱風來襲適逢農曆7月16日，剛好為尖仔鎖管抱卵期，韋恩颱風將所有抱卵母尖仔鎖管全部清空，導致整個族群滅絕。另外，蔡萬生也提出海洋生態警訊，另一種漁獲量大宗的臭肉魚，產量也下降至10分之1，而其他洄游魚類，如鰹科魚種，也減產50%，導致拖網漁業沒落，尖仔鎖管已全數滅絕，澎湖目前僅能在馬公鎖港看到鎖管路標，代表曾經繁華一時的見證。

20日晚上一個鑽油平台發生爆炸，燃燒了36個小時後於22日上午在墨西哥灣沉沒，相關公司將承擔嚴重漏油後果的善後問題。這個名為深海平面(Deepwater Horizon)的鑽油平台是由瑞士泛洋有限公司(Transocean Ltd.)所有，與英國石油(BP Exploration & Production, Inc.)簽有合約，有一個探勘井已鑽探到其極限深度18000呎。鑽井位於路易斯安那外海41英里，紐澳良東南方130英里處，當地時間晚上10點意外發生時，鑽井已被關閉。海岸防衛隊官員說，井口仍未封閉，每天可能會洩漏出8000桶原油。此外，據報當平台沉沒時，上面還有上百萬加侖的2號燃油或是船用柴油。越洋發表聲明說，「聯合處理小組無法在平台沉沒前阻止碳氫化合物的流動，我們正與英國石油(BP)與海岸防衛隊密切合作，討論平台沉沒帶來的衝擊以及後續計畫。」「美國海岸防衛隊已經備有減輕這類意外造成環

編按：公視「我們的島」4月26日晚間10點將播出英國發行的紀錄片「魚線的盡頭」。這是一部根據Charles Clover原著，2006年出版的《魚線的盡頭》一書所拍攝製作的影片，也應是一部迄今剖析人類因過度捕撈對海洋造成衝擊及影響最詳盡透徹的紀錄片。本片由Rupert莫瑞導演，Ted丹森旁白，拍攝及製作共費時兩年，於今年剛正式殺青。「魚線的盡頭」一部講述海洋漁業資源過度捕撈的紀錄片。本片耗時兩年完成，我們可以看見，全球人類對魚類食物的鍾愛所帶來的影響。片中提到，由於西方國家對壽司需求增加，造成黑鮪魚可能即將滅絕的危機，以及海洋生態的改變，導致水母的大量增加...對於未來最深遠的影響在於，如果魚類真的絕跡了，我們將面臨一個極度飢荒的世界... 這是一部根據Charles Clover原著，2006年出版的《魚線的盡頭》一書所拍攝製作的影片，也應是一部迄今剖析人類因過度捕撈對海洋造成衝擊及影響

美國路易斯安那州威尼斯鎮東南方41英里的一個離岸鑽油平台，在20日深夜發生爆炸起火，至21日止仍有11人下落不明。爆炸產生的火柱直衝夜空。當地時間晚上10點在深水半潛式鑽油平台「深水海平面」上首次發出報告。鑽油平台仍在燃燒中，平台上有超過1百萬加侖的2號燃料油與船用柴油。美國海岸防衛隊以及聯邦礦業管理局正在調查爆炸的原因。海岸防衛隊在一份聲明中說：「初步跡象顯示，這不是一起恐怖攻擊事件」。意外發生當時約有126人在平台上，有些人搭救生艇離開，但據報有些工作人員為逃避平台的大火，而從距離海平面高達75至100英尺的平台跳海逃生。幾架海岸防衛隊的直升機、飛機與小艇與正持續搜索與救援行動，在現場尋找失蹤的11名工作人員。海岸防衛隊發言人說，當地海況良好，對救援與搜索行動很有幫助。「深水海平面」是由越洋公司(Transocean Ltd.)所有，這家瑞士公司是世界上最大的海洋鑽井承包商。失火的鑽井

今(22日)是世界地球日，海洋國家公園管理處昨(21日)發起東沙環礁淨灘活動，島上官兵一同響應，頂著豔陽清除沙灘垃圾，還給美麗沙灘潔淨面貌，總共清除700多公斤海漂物，其中不乏寫著簡體字、日文的寶特瓶或漁具，這些資源性物品將全部運回台灣處理。東沙島地理位置在南中國海，四面環海，不僅位居國際航道往返樞紐，也是重要漁場所在地。東沙生態也是獨一無二，因低密度開發、人為干擾少，放眼望去，潔白貝殼沙灘，茂密翠綠海岸林，還有一望無際湛藍大海，美景如畫，格外珍貴，現劃入東沙環礁國家公園範圍保育，沿海禁漁，並由海管處管轄。海管處副處長鄭肇家說，台灣漁船已不再到東沙捕撈，但卻免不了各國作業漁船靠近，常將漁具、浮球、保特瓶及保麗龍等廢棄物拋棄海中，進入冬季後，垃圾隨著季風洋流往岸上堆積，數量龐大驚人，等到冬天一過，島上官兵重要任務，就是清理海灘廢棄物。