海洋

國家海洋局北海分局9日發佈的「2009年渤海海洋環境公報」顯示，渤海海洋環境污染形勢依然嚴峻，近岸海域污染較重。公報表示，海水中主要污染物是無機氮、活性磷酸鹽和石油類。渤海三大灣中，萊州灣海水環境污染程度較重，渤海灣次之，遼東灣相對污染程度較輕。天津近岸海域海水環境污染最重，其次為山東近岸海域，河北和遼寧近岸海域海水環境品質相對較好。

因應大量漏油的最佳短期方案遭遇嚴重問題後，美國墨西哥灣沿岸環境災難升級的憂慮今天隨之增加。英國石油公司（BP）的大型油罩在海床沒派上用場，工程師在緊急設法解決冰晶堵塞油罩的問題。海上目前估計有350萬加侖（1324萬公升）的漏油，環境已經受到的難以估計的破壞。如果唯一的解決方案是需要花費數月鑽1個減壓井，傷害程度將嚴重許多。美國海岸防衛隊（US Coast Guard）指揮官艾倫（Thad Allen）表示，他們在考慮利用他稱為「垃圾彈」（junk shot）的方法，塞住主要漏油處。美國政府因應墨西哥灣漏油事件的行動，由艾倫指揮。他在「哥倫比亞廣播公司」（CBS）的「面對全國」（Face the Nation）節目中說：「他們要用許多廢棄物，破輪胎、高爾夫球等物品，在非常高壓的狀態下，將這些物品射進防噴器，看看能否堵住破洞，讓它不再漏油。」此舉可能有風險，專家已警告，對防噴器動太多手腳，可

墨西哥灣上因為鑽油平台爆炸，而導致的漏油事件，已經發生了二十天，海底油井每天洩漏21萬加侖原油，上週末，英國石油企圖用一只特別訂製的鐵罩，把海底漏油的油井罩住，然後用管子把漏油導上海面吸出，前天，它們用無人的潛水車，把那個將近一百噸重、四層樓高的鐵罩，送入海底，沒想到鐵罩子裡出現了像冰一樣的結晶物體，阻塞油導管，金鐘罩破功，英國石油現在得想別的辦法。目前考慮中的方案包括，透過加溫，融化罩子裡的冰晶，或是把油罩改小，小罩子比較不會產生結晶體，再不然，就是把導油管的口徑加大，它們也考慮在井口防止井噴的活門上，灌注水泥，封死井口，不過這項被稱為必殺絕技的作業，預計要花兩到三個禮拜。另外，英國石油已經開始鑽挖減壓井，準備注射泥漿堵塞油井，不過這項作業預計要耗費三個月。事故發生以來，油井已經洩漏350萬加侖原油，以目前漏油的速度，再過一個月，污染的規模就會超過二十年前阿拉斯加油輪事故。

墨西哥灣堵截漏油工作遭遇新挫折。英國石油公司（BP）8日將一座高12公尺、重將近98公噸的長方形油罩，沉入1500公尺深海底，期望能罩住井口，將八成半漏出的原油輸送到水面上的一艘油輪上回收。 不料9日卻傳出油罩下到海底，竟被晶體狀氣體水合物堵塞住，導致計畫挫敗的壞消息。而就在BP試圖解決之際，原油持續湧入墨西哥灣，並可能演變成美國最嚴重的漏油事件。控油計畫受挫，眼看油污不斷往岸上漂，美國阿拉巴馬州的多芬島沙灘上已出現一球球焦油，這可能是油污被沖到人口密集地區的首例。由於油罩被凝結氣體塞住，BP現在必須把四層樓高的油罩移到旁邊的海床，預計將花兩天的時間研究解決方法。油罩被視為是阻止破裂油井繼續外洩的最佳短期方案。另一方面，根據墨西哥灣鑽油平台爆炸生還者的說法，上月二十日出事時，由BP出借的鑽油台被冒出的天然氣圍住，接著就發生爆炸，當時來訪的BP高級職員正在船員休息室慶祝連續七年零事故。在防止

利用大型油罩阻止墨西哥灣一座油井原油外洩的首次嘗試，因為油罩頂端被凝結的冰晶塞住而功敗垂成之後，工程師今天考慮採取補救方法。官員表示，他們尚未放棄使用油罩阻止水下1500公尺漏油的希望。但他們也審慎表示，可能需要幾天的時間才能找到解決辦法。負責清除原油外洩的英國石油公司（BP）營運長薩特斯（Doug Suttles）表示，油罩任務尚未失敗。他說，油罩未能成功的原因在於水化合物塞住了油罩頂端。薩特斯表示，清除堵塞的凝結物是件容易的工作─只要將100噸重的油罩從水下上升到較溫暖的高度。工程師也正在研究其他方法，包括加熱以融化油罩內部凝結的水份。

根據今天發表的研究，格陵蘭一座冰川往海洋移動的速度，在夏天比冬天快220%，並且導致海平面上升的全球暖化，速度可能會增加。蘇格蘭愛丁堡大學的專家團隊表示，格陵蘭冰川移動的變動性，比先前觀察的更強烈。這份發表於「自然地球科學」期刊的研究，對瞭解南極洲後方、全球第2大冰原來說，是新一塊拼圖。格陵蘭的冰若全數融化，足以讓全球海平面上升約7公尺。研究報導，位於格陵蘭西南方冰川的全球衛星定位測量系統顯示，某些地方的冰川，在夏季高峰的移動速率，可達每年300公尺。研究表示：「我們的測量顯示，冰川在夏天的移動速度大幅增加，比冬天快220%。」科學家指出，夏季冰川移動可能和滲透到底下的融水有關。他們沒有推測，冰川在夏天和冬天的移動速度改變，是因為自然環境不同或受到氣候變遷影響。不過他們寫道：「在暖化的氣候中，夏季融冰季節變得更長且更熱，我們估計，水會流到更內陸的地方，並且大部分冰原將經歷夏天移動速度改變。

美國墨西哥灣的鑽油平台，3週前因為爆炸引發大規模漏油，英國石油公司7日出動了一具大型控油罩，要吸出海底油污，不過，由於深海溫度過低，控油罩內結滿了冰晶，除油任務，被迫暫停。 為了解決一發不可收拾的原油外洩，英國石油公司將重一百公噸，高12公尺，相當於4層樓高的鋼筋混凝土結構控油罩，降入海底1500公尺處，希望直接從海底油井的破口上，將漏油抽出來，不過，由於深海的低溫海水，和天然氣混合形成了類似冰晶的水合物，大量吸附在控油罩內，導致任務暫停。 由於冰晶的重量比海水還輕，所以當它大量附著在控油罩頂時，反而會使控油罩浮起來，因此英國石油公司只好再把控油罩提起，暫時放在漏油點的200公尺外。目前工程人員正在設法導入熱水，將控油罩內的冰晶融化，任務才能繼續，不過，這也得花上好幾天，代表控制漏油的行動再度停擺。

外型奇特的獅子魚，看起來就像水中美麗的花蝴蝶，不過原本生長在印度洋、太平洋海域的獅子魚，近年來卻在美國附近海域大量繁殖，嚴重危害當地海洋的生態平衡。保育團體現在想了個妙招，就是讓人類把牠吃下肚，還找來大廚推廣獅子魚料理。獅子魚不但是威力不小的掠食性魚類，而且因為身上長長的鰭有毒，就連鯊魚之類的大型魚對牠們也沒胃口，因此也少了天敵的威脅。原產於印度洋、太平洋海域的獅子魚，因此成了海中霸王，在加勒比海以及大西洋迅速繁殖；美國海洋生物學家拉娜指出，「牠們不屬於這裡，應該把牠們通通吃掉。」事關海洋生態平衡，難怪保育專家也不得不下狠招，派出地球上最恐怖的掠食者「人」來解決危機；保育團體找來大廚示範烹調獅子魚的方法，獅子魚的鰭雖然有毒，但只要切掉就安全無虞。保育專家也打算到全美5個城市巡迴推廣，請大家用力吃魚保生態。

莫拉克颱風去年重創南台灣，連海中珊瑚也不放過。海洋專家調查發現，墾丁海域至少一半的珊瑚被海浪吞沒，但今年墾丁珊瑚產卵大戲從5日晚間開始，釋出龐大的卵到海洋中，讓海域頓時變成繁星點點夜空，也象徵珊瑚重生契機。中華民國珊瑚礁學會6日公布莫拉克颱風過後第一筆墾丁珊瑚調查報告，莫拉克前後墾丁珊瑚的覆蓋率從70%跌到30%，將近一半珊瑚遭破壞，海域內魚、蝦、蟹等海洋生物死亡。幸好部份海域的珊瑚受創較輕，調查發現，核三廠入水口與後壁湖珊瑚覆蓋率仍有六成以上，且形成棲地移轉。墾丁資深潛水教練蔡永春說，原本擔心受去年八八水災影響，今年珊瑚產卵量可能會減少，還好數量和往年差不多，因墾丁後壁湖、南灣一帶屬內灣地形，珊瑚有地形保護。今年並新記錄到3、4種珊瑚產卵狀況，包括斜花珊瑚、膨脹表孔珊瑚、結節表孔珊瑚，讓人非常興奮。

大武漁港漂砂問題嚴重，縣府7日邀集相關單位協商，經建會副主委黃萬翔表示，除持續疏濬外，也要求漁業署於半年內完成防波堤延長、設離岸港地等方案評估。縣府農業處漁業科長許家豪說明，大武漁港本來就是易淤港，92年完成北攔砂堤95公尺，效果很好，不過95年起漂砂問題再現，港內淤砂情況惡化，每遇東北季風強盛，漁船無法進出。許家豪說明，大武漁港解決方案包括每年花費兩千萬元疏濬，砂石則回填到南邊海岸線養灘，這也是漁業署建議的優先方案。其它辦法包括延伸防波堤約150公尺，經費推估約2、3億元，還有就是比照日本作法，重建離岸港地，徹底解決漂砂問題，不過經費保守估計至少30億元。

美國總統歐巴馬於2日前往深水平面大規模漏油地區現場視察。總統的車隊沿著密西西比河，通過紐澳良東南方的沼澤低地，前往路易斯安那的威尼斯。在密西西比河口附近，威尼斯是最靠近上月20日深海水平鑽油平台爆炸失火的社區。該平台在燃燒了36小時後沉沒於墨西哥灣，原油從井口與另外兩個管線破裂處大量洩漏，速率達到每天至少5000桶。美國國家海洋和大氣管理局在2日宣布，受到鑽油平台油污污染的大片聯邦水域，已經禁止漁撈，受影響的主要地區從路易斯安那的密西西比河口到佛羅里達的彭薩科拉灣(Pensacola Bay)，即刻生效。禁漁令將持續至少10天。「NOAA(國家海洋暨大氣總署)的科學家們正在受到石油洩漏污染的地區採取水樣與海產樣本，以確保海鮮與漁業活動的安全，」NOAA署長盧布琴科(Jane Lubchenco)博士說，她已經在4月30日晚上與路易斯安那普拉克明(Plaquemines Parish)的10

英國石油公司（BP）在墨西哥灣租用的「深水地平線」（Deepwater Horizon）鑽油平台爆炸後，原油正以每天5千桶即75萬7千公升的油量漏出，根據歐洲公布的一幅最新衛星圖像顯示，洩漏的大量原油不僅正在迅速擴散，而且還隨風向改變方向，嚴重威脅這一區域生態環境，也危及鳥類、魚類等野生動物生存。原油不僅會使鳥類羽毛失去保溫作用，若鳥類誤吞也會引發中毒。 一隻北方塘鵝（Northern Gannet）被處理善後的作業船員救起；牠在一層厚重的原油中游向救援船隻，並且跳上為牠伸出去的竿子上，4名工作人員花了4小時來徹底清洗牠，並用去1300多升的水。